VPB-52 — патрульная бомбардировочная эскадрилья ВМС США . Эскадрилья была создана как Торпедная эскадрилья 3D15 (VT-3D15) 12 июля 1928 года, переименована в Патрульную эскадрилью 3-S (VP-3S) 21 января 1931 года, переименована в 3-ю патрульную эскадрилью Base Force (VP-3F) 17 июля 1933 года. переименована в 3-ю патрульную эскадрилью (VP-3) 1 октября 1937 г., переименована в 32-ю патрульную эскадрилью (VP-32) 1 июля 1939 г., переименована в 52-ю патрульную эскадрилью (VP-52) 1 июля 1941 г., переименована в 52-ю патрульную бомбардировочную эскадрилью (VPB- 52) 1 октября 1944 г. и ликвидирован 7 апреля 1945 г. [1]
12 июля 1928 года: VT-3D15 создан на авиабазе NAS Coco Solo , зона Панамского канала , в качестве эскадрильи торпедоносцев, летающей на двухгидросамолете T3M-2 . Основной задачей эскадрильи было наблюдение и защита зоны Коко-Соло от вражеских сил.
21 января 1931 г.: VT-3D15 был переименован в 3-ю патрульную эскадрилью (VP-3S) Разведывательного отряда НАН Коко-Соло с 18 самолетами PM-1 . Обучение и патрулирование были в порядке вещей.
1 июля 1931 года: NAS Коко-Соло, порт приписки эскадрильи, был переименован в авиабазу флота (FAB) Коко-Соло. Изменение названия эскадрильи и порта ее приписки означало изменение миссии с береговой обороны на авиацию флота. ВП-3С участвовал в операциях флота совместно с ВП-8С у берегов Кубы, в части Задачи Флота XII . USS Wright оказал тендерную поддержку. VP-3S вернулся на базу FAB Coco Solo 30 июля 1931 года.
17 июля 1933 года: эскадрилья перешла под контроль командования базовых сил флота и была переименована в третью патрульную эскадрилью (VP-3F) с 12 PM-1 при поддержке USS Swan и USS Lapwing .
21 апреля 1934 г.: VP-3F совершил массированные полеты на учениях с VP 2F , 5F , 7F и 9F во время XV задачи флота у берегов Панамы. Участие эскадрильи в задаче продолжалось до 28 мая 1934 года.
1 января 1935 года: VP 3F и 5F провели учения с тендерами USS Wright , USS Lapwing , USS Teal и USS Gannet , чтобы проверить способность надводных кораблей поддерживать операции летающих лодок в удаленных местах.
21–22 июня 1937 г.: Двенадцать PBY-1 Catalinas из VP-3F под командованием лейтенанта Роберта В. Морса безостановочно перелетели из NAS Сан-Диего , Калифорния, в FAB Coco Solo, преодолев расстояние в 3292 мили (5298 км) за 27 часов. и 58 минут.
1 октября 1937 года: эскадрилья была переименована в Третью патрульную эскадрилью (VP-3) и стала частью новой организации патрульного крыла под названием PatWing-3.
20 февраля 1939 г.: VP 3, 5 и 2 участвовали в задаче флота XX , проводившейся в Карибском бассейне и прибрежных водах Южной Америки. Самолеты PatWing-3 входили в состав Black Force и принимали участие в бомбардировках кораблей White Force. Учения наглядно продемонстрировали крайнюю уязвимость тихоходных патрульных летающих лодок от организованного зенитного (зенитного) огня судов обеспечения. Атака на базу летающих лодок также продемонстрировала уязвимость самолета на земле или в воде по сравнению с рассеянием тендерами на удаленных объектах.
14 апреля 1939 года: самолеты VP 3, 2 и 5 нанесли на карту 1076 миль (1732 км) побережья Южной Америки от Никарагуа до границы с Колумбией. Достижение было значительным, учитывая преобладающее состояние погоды в этот период и плохие условия для аэрофотосъемки.
Февраль 1940 года: VP-32 освободил VP-33 от службы в патруле нейтралитета , вылетевшего из залива ВМС Гуантанамо , Куба. Патруль нейтралитета был создан в ответ на вторжение Германии в Польшу в августе 1939 года. Это вторжение подготовило почву для глобального конфликта, в котором надводные торговые рейдеры и подводные лодки Оси могли охотиться на британские суда в территориальных водах США. Президент Франклин Д. Рузвельт издал свое первое провозглашение нейтралитета 5 сентября 1939 года, объявив воды, находящиеся под территориальной юрисдикцией США, закрытыми для военных операций воюющих держав. Патруль нейтралитета будет простираться к востоку от Бостона и к югу от Тринидада в Карибском бассейне. VP 51 , 52 , 53 , 54 и 33 были первыми эскадрильями, переданными в состав Патруля нейтралитета при поддержке четырех тендеров.
29 июня 1940 г.: ВП-32 был заменен на ВП-33 в патруле нейтралитета.
1 июня 1941 г.: После того, как VP-32 был переведен в порт приписки в ВМС Норфолк , штат Вирджиния, эскадрилья сдала свои хорошо используемые самолеты PBY-2 и PBY-3, получив шесть новых PBY-5 в ВМС Сан-Диего. Еще шесть самолетов были переброшены в ВМС Норфолк 7 июля 1941 года.
17 июля 1941 года: личный состав и материалы VP-52 были погружены на борт военного корабля США Curtiss для транспортировки в залив ВМС Гуантанамо, Куба, для замены VP-81 . Используя военно-морскую базу Гуантанамо в качестве оперативной базы, эскадрилья провела воздушную съемку Бермудских островов, Кубы и острова Грейт-Эксума . В ходе этих операций тендерную поддержку оказывали авианосцы USS Albemarle и USS George E. Badger . VP-52 вернулся в ВМС Норфолк в августе 1941 года для подготовки эскадрильи к переброске в Южную Америку.
23 августа 1941 года: отряд из шести самолетов был отправлен в Сан-Хуан , Пуэрто-Рико, для выполнения обязанностей патруля нейтралитета.
5 ноября 1941 г. - март 1942 г.: Все изношенные PBY-5 VP-52 были переданы VP-51 в обмен на новые патрульные самолеты PBY-5. Сразу после обмена эскадрилья была переброшена в ВВС Натал , Бразилия. После пяти месяцев работы в составе ВМС Натала VP-83 освободил VP-52 от патрулирования и вернулся в ВМС Норфолка в марте 1942 года.
23 апреля 1942 г.: Административный персонал VP-52 остался в NAS Norfolk, а летные экипажи и вспомогательный персонал были переброшены на NAS Бермудские острова . Прибыв на базу, эскадрилья осуществляла защиту конвоев и противолодочное патрулирование (ПЛО) в центральной Атлантике.
Май 1943 года: VP-52 передал шесть экипажей и шесть самолетов PBY-5 VP-31 на авиабазе NAS Пенсакола , Флорида, а оставшиеся члены эскадрильи были отправлены на авиабазу NAS Сан-Диего. По прибытии экипажи и вспомогательный персонал начали подготовку к транстихоокеанскому перелету, а экипажи VP-31 на авиабазе Пенсакола участвовали в противолодочной работе в водах Карибского моря.
31 мая 1943 года. После воссоединения эскадрильи вспомогательный персонал, наземные бригады и материалы отправились на борту военного корабля США « Лонг-Айленд» в авианосец Перл-Харбор , Гавайи. Двумя днями позже экипажи начали транстихоокеанский перелет из Сан-Диего в Перл-Харбор.
9 июня 1943 года: пять самолетов и шесть экипажей были переброшены на остров Кантон для обучения и патрулирования, а отряд из трех самолетов был отправлен на атолл Джонстон .
2 июля 1943 г.: семь самолетов и семь экипажей были переброшены на остров Мидуэй для обучения и патрулирования.
7 августа 1943 года: VP-52 прибыл в Перт, Австралия, и начал разведывательное патрулирование и операции с передовых баз в юго-западной части Тихого океана. Отряды располагались в заливе Эксмут , Джералдтоне и Перте.
16 октября 1943 года: VP-52 начал операции Black Cat с острова Палм и Новой Гвинеи.
22 ноября 1943 года: эскадрилья была переброшена в залив Намоаи, Новая Гвинея, где проводила ночные противокорабельные патрули «Черная кошка» на топовых уровнях.
25 ноября - 23 декабря 1943 г.: лейтенант Алекс Н. Макиннис-младший возглавил свой экипаж в ночных вылетах против комбатантов и конвоев противника на архипелаге Бисмарка в чрезвычайно неблагоприятных и опасных погодных условиях. За этот период операции с 25 ноября по 23 декабря 1943 года он успешно совершил атаку на малой высоте крупного торгового судна. Он столкнулся с сильным зенитным огнем, но смог сбросить свою тысячефунтовую бомбу на торговый корабль, оставив его в огне, который продолжал гореть через три часа после атаки. За действия во время атак с 25 ноября по 23 декабря 1943 года он был награжден Военно-морским крестом .
26 ноября 1943 года. Лейтенант Уильям Дж. Лаходни и его команда провели ночную атаку на оперативную группу противника, состоящую из крейсера и трех эсминцев, в водах Рабаула . Бомбы Лаходни сильно повредили вражеский крейсер, но его собственный самолет получил серьезные повреждения: в крыльях и фюзеляже было получено более 100 дыр от интенсивного зенитного огня. Лаходни сумел пролететь на перфорированной «Каталине» над гористой местностью и бурным морем в течение четырех часов и благополучно добраться до своей базы. За героические действия и умелое летное мастерство он был награжден Военно-морским крестом.
10 декабря 1943 года: лейтенант (младший) Рудольф Ллойд и его команда атаковали ночью большое вражеское грузовое судно на архипелаге Бисмарка в крайне неблагоприятных погодных условиях. Сбросив бомбу на цель, лейтенант Ллойд вернулся и обстреливал корабль, пока он не затонул.
14 декабря 1943 года: лейтенант (младший) Ллойд и его команда провели ночную атаку на корабли в гавани Кавиенг в неблагоприятных погодных условиях. Была произведена бомбардировка чего-то, похожего на небольшой вражеский крейсер или большой эсминец, и было зафиксировано два попадания. Ллойд вернулся, чтобы совершить обстрел, но был вынужден отступить из-за интенсивного зенитного огня и прибытия истребителей противника. За мужественные действия в ночь с 10 на 14 декабря лейтенант Ллойд был награжден Военно-морским крестом.
13 мая 1944 года: VP-52 совершил вылеты из залива Гумбольдта, Голландия , в район Новой Гвинеи, Новой Британии и в море Бисмарка.
15 июля 1944 года: эскадрилья была переброшена в лагуну Воэнди , где она проводила противолодочное патрулирование и миссии Дамбо (спасение с воздуха и моря) сбитых самолетов в поддержку бомбардировок островов Волеаи , Трук и Яп .
18 сентября 1944 года: VP-52 действовал из ВВС Манус с ротацией подразделений на острова Казначейство , Грин и Эмирау .
9 декабря 1944 года: VPB-52 был воссоединен для переброски в Соединенные Штаты через NAS Kaneohe Bay и прибыл в NAS San Diego на борту USS Breton 31 декабря.
7 апреля 1945 г.: ВПБ-52 ликвидирован. [1]
Задания для самолетов
Эскадрилье были приданы следующие самолеты, действовавшие на указанные даты: [1]
^ abcd Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 4. Истории патрульных бомбардировочных эскадрилий (VPB) (от VPB-33 до VPB-54). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Военно-морское ведомство. стр. 469–76 . Проверено 19 июня 2016 г.
