Вальтер Блюме (10 января 1896 г. — 27 мая 1964 г.) — немецкий лётчик-ас Первой мировой войны. Во время Первой мировой войны он летал в составе двух истребительных эскадрилий, Jagdstaffel 26 и Jagdstaffel 9, одержал 28 воздушных побед и был награждён Железным крестом , Королевским орденом Гогенцоллернов и орденом Pour le Merite . [1]
После Первой мировой войны он стал выдающимся авиаконструктором компаний Albatros и Arado , став одним из пионеров проектирования реактивных двигателей в самолетах.
Вальтер Блюме родился в Хиршберге , Силезия , и первоначально служил в 5-м Силезском егерском батальоне в сентябре 1914 года. После ранения в начале конфликта он начал обучение в качестве пилота, начиная с 30 июня 1915 года. [2] Он начал свою летную карьеру на двухместном самолете Aviatik в Feldflieger Abteilung (полевом летном отряде) 65 с 18 июня 1916 года по 20 января 1917 года. За это время он получил Железный крест второго класса, 24 июля 1916 года. Затем он успешно запросил перевод на одноместные истребители в Jagdstaffel 26 в январе 1917 года. [3] В августе 1916 года он был повышен до вицефельдфебеля . 31 января 1917 года он был произведен в лейтенанты . В этом же месяце он перешел в Jagdstaffel 26. [ 2]
Он одержал свою первую победу за Jagdstaffel 26 10 мая 1917 года. 14 августа он получил Железный крест первого класса. Он стал асом 24 октября 1917 года, а 29 ноября 1917 года он получил серьезное ранение в грудь в бою с истребителями Bristol F.2 48 -й эскадрильи RFC . Он был госпитализирован более чем на 3 месяца. [2]
После периода службы в Fliegerersatz-Abteilung (Replacement Detachment) 3, 5 марта 1918 года Блюм вернулся на действительную службу, командуя Jagdstaffel 9. [ 4] Он одержал еще 22 победы, все в составе своего нового подразделения. За исключением двойных очков 31 августа 1918 года и 14 сентября 1918 года, он накапливал свои успехи в одиночку, в основном истребителями. Только четыре из его побед были над двухместными самолетами. [1] Он летал как на истребителях Albatros, так и на Fokker D.VII . [ требуется ссылка ]
7 августа 1918 года Блюм был награждён Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов. За этим последовало получение им самой престижной медали Германской империи Pour le Merite 2 октября 1918 года, в тот же день, когда он одержал 27-ю и предпоследнюю победу. [2]
Он ушёл в отставку с военной службы 15 января 1919 года. [5]
После Первой мировой войны он остался в авиации. Он получил образование инженера-авиаконструктора в Техническом университете в Ганновере, а затем в середине 1920-х годов присоединился к немецкой компании Arado Flugzeugwerke , где участвовал в разработке самолетов Ar 95 , Arado Ar 96 и Ar 196. В начале 1933 года он был назначен главным инженером-конструктором компании Arado Flugzeugwerke и в течение следующих десяти лет отвечал за проектирование некоторых из первых в мире реактивных самолетов , таких как двухреактивный разведывательный самолет Ar 234 , который он видел через его развитие в нескольких различных прототипах и, наконец, в двухреактивном бомбардировщике Ar 234 Blitz. [5] К концу Второй мировой войны он возглавил команду конструкторов Arado, которая модернизировала Ar 234 до варианта четырехреактивного бомбардировщика , но он достиг только формы «Proof of Concept». [6] Он попытался возродить один из своих проектов, Blume Bl.502 , для Arado в качестве легкого гражданского самолета, но не имел коммерческого успеха. [ необходима цитата ]
После капитуляции Германии он был взят в плен Советской Армией и доставлен в Советский Союз , где в течение нескольких лет помогал развивать молодую программу реактивных самолетов. [ необходима цитата ]