Сэр Уильям Корнелиус Ван Хорн , KCMG (3 февраля 1843 г. — 11 сентября 1915 г.) был американским бизнесменом , промышленником и железнодорожным магнатом, который провел большую часть своей карьеры в Канаде. Он известен тем, что руководил строительством первой канадской трансконтинентальной железной дороги , проектом, который был завершен в 1885 г., менее чем за половину запланированного времени. Он сменил лорда Маунта Стивена на посту президента Канадской тихоокеанской железной дороги (CPR) в 1888 г. Ван Хорн был ответственным за запуск морского транспортного подразделения CPR, которое открыло регулярное сообщение между Ванкувером и Гонконгом в 1891 г. Он также руководил расширением CPR в сфере гостиничного бизнеса класса люкс в 1890-х годах. Ван Хорн также был видным членом синдиката, который создал Cuba Railroad Company в 1900 г. Он жил в особняке Ван Хорна в Монреале , на Золотой квадратной миле .
Ван Хорн родился 3 февраля 1843 года в сельской местности штата Иллинойс . Когда ему было восемь лет, он вместе с семьей переехал в Джолиет, штат Иллинойс .
Ван Хорн был старшим ребенком Корнелиуса Ковенховена Ван Хорна (1794–1854) от его второй жены Мэри Миниер Ричардс из Сандаски, штат Огайо . [1] Корнелиус изучал право в Union College , но увез свою семью на запад, чтобы попытать счастья в фермерстве. Несчастье последовало за ним, так как его дом, амбары и юридические книги были уничтожены пожаром, а его первая жена вскоре умерла. Оставив фермерство, он вернулся к юриспруденции и стал регистратором округа Уилл, штат Иллинойс , переехав с семьей в Джолиет, штат Иллинойс . Корнелиус активно участвовал в получении городом первой хартии , и благодаря этому был избран первым мэром Джолиета . Когда позже город построил новый мост, его назвали мостом Ван Хорна. [1]
Дедушка Ван Хорна, Авраам Ван Хорн, окончил Куинс-колледж (ныне Ратгерс ) с призванием к служению и получил лицензию на проповедь в 1792 году от Реформатской церкви Америки . Ван Хорн занимал три пасторских должности: одну в Ваварсинге , одну около Кингстона, штат Нью-Йорк , и последнюю в Коннаваге (ныне Фонда, штат Нью-Йорк ), с 1796 по 1833 год. [2]
В возрасте 14 лет Ван Хорн начал работать на железных дорогах, занимая различные должности на Иллинойской центральной железной дороге до 1864 года. Затем он перешел на работу в Чикагскую и Олтонскую железную дорогу , где с 1878 по 1879 год занимал должность генерального суперинтенданта. В 1882 году Ван Хорн был назначен генеральным директором Канадской тихоокеанской железной дороги , став ее вице-президентом в 1884 году и президентом в 1888 году, и, наконец, стал председателем совета директоров в 1899 году. [3] Он наиболее известен тем, что руководил крупным строительством первой канадской трансконтинентальной железной дороги , проектом, который под его руководством был завершен менее чем за половину запланированного времени. [4]
Ван Хорн считал железную дорогу интегрированной системой связи и транспорта и убедил директоров и акционеров создать телеграфную службу и службу экспресс-доставки грузов в качестве дополнения к железной дороге. Ван Хорн был осведомлен почти во всех элементах железнодорожной отрасли, включая управление локомотивом . Будучи богатым человеком, он позже стал инвестором компании Cuba Railroad Company , которая построила первую транснациональную железную дорогу, соединившую Гавану с двумя восточными провинциями (Камагуэй и Ориенте) и городом Сантьяго-де-Куба в 1901 году.
Начиная с 1885 года Ван Хорн все больше и больше сотрудничал со всеми отраслями канадской торговой и финансовой жизни, а как публицист выражал свои взгляды на политические и экономические вопросы. [3] Ван Хорн отвечал за запуск морского транспортного подразделения Канадской тихоокеанской железной дороги, открыв регулярное сообщение между Ванкувером и Гонконгом в 1891 году на роскошных лайнерах Empress . Он также руководил расширением CPR в сфере гостиничного бизнеса класса люкс и участвовал в проектировании двух самых известных отелей в этой цепочке: Château Frontenac в Квебеке и Chateau Lake Louise в Альберте .
Ван Хорн женился на Люси Херд в 1867 году, и у них было трое детей. Старший сын, Уильям Корнелиус Ван Хорн-младший, умер в возрасте четырех лет, в то время как их дочь, Люси Аделин «Эдди» Ван Хорн, и младший сын, Ричард Бенедикт «Бенни» Ван Хорн, дожили до совершеннолетия. Бенни женился на Эдит Молсон из Монреальских Молсонов , и у пары родился сын, названный Уильямом в честь своего деда. [5]
Сэр Уильям приобрел и расширил дом в 1889 году, позже известный как особняк Ван Хорна в Монреале , Квебек. В 1891 году он начал строить свое летнее поместье, которое Ван Хорн назвал «Ковенховен», на острове Министра , рядом с курортным городом CPR Сент-Эндрюс, Нью-Брансуик . До поместья на острове можно добраться по естественной песчаной дороге во время отлива залива Фанди . [6]
Ван Хорн был губернатором Университета Макгилла с 1895 по 1915 год и был одним из первых в Канаде, кто приобрел произведения искусства членов французского импрессионистского движения . Он сам был художником, [7] сохранившиеся работы Ван Хорна сейчас находятся в таких музеях, как Монреальский музей изящных искусств и сам Ковенховен. [8] Его другие таланты включают скульптуру, архитектуру, игру на скрипке, коллекцию окаменелостей, сельское хозяйство, ботанику и садоводство. [9]
После смерти Ван Хорна в Королевском госпитале Виктории в Монреале , Квебек [10] в 1915 году в возрасте 72 лет, его останки были захоронены на кладбище Оуквуд в Джолиете, Иллинойс . Его дом в Монреале в районе Голден-Сквер-Майл был спорно снесен в 1973 году.
Ван Хорн был удостоен звания почетного рыцаря-командора ордена Святого Михаила и Святого Георгия в честь дня рождения королевы Виктории в 1894 году . Как американский гражданин, он технически не имел права на приставку «сэр»; [11] тем не менее, Ван Хорн впоследствии стал называться «сэр Уильям». [12]
Институт Ван Хорна, базирующийся в Калгари, Альберта, связан с Университетом Калгари , Университетом Атабаски и Университетом Альберты и проводит исследования и политические исследования, связанные со всем, что связано с перевозками, включая железнодорожные, воздушные, морские и автомобильные перевозки, трубопроводы, электросети и информационные сети. [13]
Начальная школа сэра Уильяма Ван Хорна в Ванкувере, Британская Колумбия, названа в честь Ван Хорна в честь его вклада в Британскую Колумбию . В нескольких канадских городах, включая Монреаль, Торонто, [14] Садбери, Виннипег, [15] Брэндон, [16] и Реджайну, есть улицы, названные в честь Ван Хорна. На Кубе в честь Ван Хорна названы район (рядом с железной дорогой) города Камагуэй , улица перед железнодорожной станцией Камагуэй и небольшой город в провинции Ольгин .
Летнее поместье Ван Хорна на острове Министра было признано Национальным историческим памятником Канады в 1996 году. [17]
В 1999 году Уильям Ван Хорн был включен в Зал славы железных дорог Северной Америки в категории «Национальный: железнодорожники и строители». [18]
В 2011 году Ван Хорн снялся в фильме «Rocky Mountain Express» , 45-минутном фильме IMAX о строительстве CPR.
Канадская Тихоокеанская железная дорога имеет в своем парке частный служебный вагон под названием «Ван Хорн».
В Библиотеке и архивах Канады имеется коллекция сэра Уильяма Ван Хорна . [19] Архивный номер ссылки — R7719.
