Велосипедный механик или веломеханик – это механик , который может выполнять широкий спектр ремонтных работ на велосипедах . Велосипедные механики могут работать в различных типах магазинов, от крупных универмагов до небольших местных магазинов велосипедов ; велосипедные команды или производители велосипедов .
Департамент труда штата Нью-Йорк описывает ремонт велосипедов как «реалистическую» профессию, то есть занятие, которое понравится тем, кто любит «практические, практические задачи», имея дело с «реальными материалами, такими как дерево, инструменты и прочее». машины», и тот, который «не требует большого количества документов или тесного сотрудничества с другими». Они классифицируют эту работу как работу, которая «обычно требует диплома средней школы и может потребовать некоторой профессиональной подготовки или курсовой работы, связанной с работой. В некоторых случаях может потребоваться степень младшего специалиста или степень бакалавра. Сотрудникам этих профессий требуется от нескольких месяцев до одного года работы с опытными сотрудниками». Они указывают годовую заработную плату около 25 000 долларов, но могут зарабатывать чуть больше 40 000 долларов. «В 2002 году занятость мастеров по ремонту велосипедов в Нью-Йорке составляла 360 человек». [1]
Навыки, необходимые для обслуживания гоночных велосипедов и других специализированных велосипедов, конечно, выходят за рамки основ, изложенных в «книге по профессии» штата Нью-Йорк. Известные школы, предлагающие повышение квалификации в области велосипедной механики, включают Объединенный велосипедный институт в Эшленде, штат Орегон , Велосипедный институт Барнетта, архивировано 30 января 2009 г. в Wayback Machine в Колорадо-Спрингс , и Аппалачский велосипедный институт в Эшвилле, Северная Каролина . Компания Park Tool Co., известный производитель инструментов для веломехаников, проводит программу обучения под названием «Школа инструментов Park», которая доступна во многих местных велосипедных магазинах и преподается персоналом местных веломагазинов с помощью учебных материалов и руководств. от Парк Тул.
Один из распространенных способов войти в профессию — начать работу сборщиком или сборщиком велосипедов в местном магазине велосипедов. Эта работа может варьироваться от простого завершения сборки, начатой на заводе (прикрепление колес и руля), до более тщательной сборки, при которой все системы перенастраиваются до заданного уровня качества. Диапазон участия в сборке варьируется от цеха к цеху.
В Канаде существуют различные программы обучения велосипедных механиков, в том числе программа BAM ( сборка и обслуживание велосипедов ) в Торонто , которая была аккредитована Ассоциацией торговли велосипедами Канады (BTAC) и финансируется правительством Онтарио . Студенты программы BAM проходят 8-недельную программу в Фонде развития обучения , после чего прорабатывают одну неделю в местном магазине велосипедов в Торонто по своему выбору, доказывая свои навыки, собирая новые велосипеды и ремонтируя старые велосипеды.
Несколько книг о том, как стать велосипедным механиком, все еще издаются. Самый последний [ когда? ] — «Веломеханик: рассказы с дороги и мастерской» [2] , в котором берут интервью у ведущих профессиональных велосипедных техников о их повседневной жизни в качестве механиков в профессиональных велосипедных командах .
Среди множества ссылок по ремонту велосипедов «Руководство Барнетта» [3] представляет собой обширный четырехтомный набор, последний раз выпущенный в печати в 2003 году по розничной цене 124,95 доллара США, который включает подробное описание и схемы компонентов велосипеда от многих производителей. В путеводителе по велоспорту Lonely Planet [4] говорится: «Если вы хотите узнать больше об уходе за своим велосипедом... Велосипедная книга Ричарда [5] — это классика. Если вы хотите знать абсолютно все, приобретите « Руководство Барнетта» … или «Справочник Сазерленда». ". [6] Журнал VeloNews называет бестселлеры Леннарда Зинна по техническому обслуживанию и ремонту шоссейных велосипедов [7] и горных велосипедов [8] незаменимыми для домашней механики своими руками.
