Велосипедная дорожка Culver Boulevard Median Bike Path — это рельсовая велосипедная дорожка I класса , пешеходный маршрут и линейный парк на бульваре Culver Boulevard в западной части округа Лос-Анджелес, штат Калифорния .
Длина пути в настоящее время составляет 2,1 мили (3,4 км). Северо-восточная конечная точка — Эленда-стрит в Калвер-Сити ; юго-западная конечная точка — Макконнелл-авеню в районе Лос-Анджелеса Дель-Рей .
Калвер разделен вдоль разделительной полосой, улицы по обе стороны на картах называются бульваром Калвер . Северный Калвер, обычно называемый «Маленьким Калвером», ограничен местным движением с тупиками, блокирующими доступ к основным перекресткам; [1] [2] «Большой Калвер» — это главная автомобильная магистраль на южной стороне, которая продолжается за концом велосипедного маршрута к клиновидному перекрестку с бульваром Джефферсон в болотах Баллона . [3]
Тропа проходит под межштатной автомагистралью 405 и пересекает канал Сепульведа-Крик .
На восточной конечной остановке велосипедисты могут проехать по велодорожке Elenda Bikeway в Калвер-Сити (на юг до пешеходного моста Ballona Creek или на север до Washington, а затем пробежаться по авеню Girard, чтобы добраться до веломаршрута Venice Boulevard ). [4] [5]
На западной конечной остановке, недалеко от бывшей развязки Alla Junction трамвайной системы Pacific Electric, велосипедисты могут повернуть на юг, чтобы попасть на велосипедную дорожку Ballona Creek и соединяющую ее велосипедную тропу Marvin Braude [7] , или проехать мимо склада по улице Panama Street в сторону парка Glen Alla Park и торговых центров Marina Del Rey .
Пешеходная дорожка идет параллельно велосипедной дорожке на протяжении большей части разделительной полосы; скамейки и открытые зеленые насаждения окаймляют маршрут. Поверхность велосипедной дорожки асфальтирована ; материал поверхности пешеходной дорожки варьируется от асфальта до разложившегося гранита .
Тропа ровная по всей длине. Хотя небольшие жилые улицы не пересекают разделительную полосу, на крупных улицах велосипедисты должны уступать дорогу транспортным средствам и переходить дорогу, когда это уместно, по пешеходным переходам.
Въездные пандусы на основных перекрестках с востока на запад:
Пандусы только для велосипедистов и пешеходов со стороны Биг-Калвер:
Пандусы только для велосипедистов и пешеходов со стороны Литл-Калвер:
Разделительная полоса представляет собой железнодорожную колею , использующую полосу отвода маршрута, который изначально был линией Redondo Beach via Playa del Rey . Пути использовались пассажирскими троллейбусами Pacific Electric Red Cars до Второй мировой войны , а позже использовались Southern Pacific Railroad для перевозки грузов . [8]
«Благодаря сотрудничеству с Southern Pacific» в 1966 году Калвер-Сити благоустроил часть разделительной полосы бульвара Калвер с «деревьями, кустарниками и системой полива», «чтобы скрыть железнодорожные пути». Этот участок длиной три четверти мили (1,2 км) примерно между Джексон-авеню и Эленда-стрит в настоящее время находится за пределами велосипедной дорожки. [9]
Город Калвер выкупил у Southern Pacific оставшуюся часть полосы отвода и благоустроил ее до 1985 года. [10]
В начале 1980-х годов застройщики пытались построить жилье на участке Лос-Анджелеса [10], но их планы были отклонены городским советом. [2]
В 1996 году разделительная полоса официально стала велосипедным маршрутом класса I, когда власти Калвер-Сити перепроектировали участок длиной 0,75 мили (1,21 км), расположенный в Калвер-Сити между Элендой и Сотеллом, и установили отдельные пешеходные и велосипедные дорожки, защищенные от соседнего автомобильного движения. [11]
Лос-Анджелес инициировал проект по улучшению участка между Сотеллом и Макконнеллом в 1997 году, до этого «на участке Лос-Анджелеса полоса грязи и сорняков шириной 60 футов (18 м) пересекает жилые кварталы. Выброшенная мебель, включая матрасы и диваны, а также сломанная техника часто свалена вдоль разделительной полосы. Там паркуются автомобили и грузовики, даже 18-колесные большие фуры». [8]
Участок от бульвара Сепульведа на запад до Берримена был заново заасфальтирован и размечен. [ когда? ] В 2022 году участок Калвер-Сити между Элендой и Сепульведой был реконструирован и заново засажен растениями в рамках более крупного проекта, в рамках которого «были установлены подземные водные объекты для задержки дождевой воды и других городских стоков как для инфильтрации, так и для использования в ирригационных целях». [12] [13] [14]
Города Лос-Анджелес и Калвер-Сити несут ответственность за содержание участков пути, которые находятся в пределах их городских границ.