Wien Westbahnhof ( Западный вокзал Вены ) — крупный австрийский железнодорожный вокзал, первоначальный отправной пункт Западной железной дороги ( Westbahn ) и бывшая конечная станция международных железнодорожных сообщений. В 2015 году его роль изменилась с открытием нового главного вокзала Вены , и теперь Вестбанхоф в основном является пригородной станцией и конечной станцией междугороднего сообщения частного железнодорожного оператора WESTbahn из Зальцбурга . На местном уровне Вестбанхоф Вены обслуживается линией городской железной дороги S50 и линиями метро U3 и U6 . Шесть трамвайных линий сходятся на площади Европы перед станцией, но ни одна из них не ведет в центр города. Также есть автобусы до аэропорта.
Вестбанхоф находится в 15-м округе Вены ( Рудольфсхайм-Фюнфхаус ) на Гюртеле (кольцевая дорога в центре города). Марияхильферштрассе, расположенная непосредственно на юго-востоке, обеспечивает прямой путь в центр города.
Западный вокзал — одна из самых загруженных станций Вены и раньше была одной из нескольких конечных станций международных поездов в городе. С открытием Wien Hauptbahnhof в 2015 году все междугородние перевозки государственных Австрийских федеральных железных дорог (ÖBB) были переведены на эту станцию, хотя частный оператор WESTbahn сохраняет междугородние рейсы из Зальцбурга. При этом была увеличена частота скорых региональных рейсов по Западной железной дороге.
Станция также является отправной точкой для всех региональных железнодорожных линий на запад Вены, которые включены в Восточное региональное управление движения и частично принадлежат венской городской железной дороге.
Поскольку после демонтажа некоторые помещения станции больше не нужны, следует ожидать уменьшения размеров станции, и уже рассматриваются концепции использования избыточного пространства.
Построенная для западной железной дороги (первоначально называвшаяся kk privilegierte Kaiserin-Elisabeth-Bahn ), станция была спроектирована архитектором Морицем Лёром и открыта в 1858 году. Сооружение состояло из четырех секций, построенных в историческом стиле.
Первоначально главный зал имел длину 104 метра (341 фут 2 дюйма) и ширину 27,2 метра (89 футов 3 дюйма). Он был покрыт железным навесом с балками и обеспечивал место для четырех путей. Промежуточные полуостровные платформы еще не были доступны. Выход из зала обрамляли две башни. На востоке путь от Гюртеля отделяло двухэтажное административное здание.
В боковых крыльях были предусмотрены условия для прибытия и отбытия. Южная сторона выезда представляла собой орнаментированный портал со ступенями и тремя большими арками, поддерживаемыми колоннами, увенчанными статуями. Проходы слева и справа от них вели к двум двухэтажным офисным зданиям. Через этот портал можно попасть в билетный зал и на платформу отправления. На слегка возвышенной местности со стороны отправления открывался наиболее впечатляющий вид на станцию с юго-востока. Этот мотив повторился на северной стороне прибытия; однако из-за высоты фундамент здания был ниже, а портал не был таким высоким, поскольку аркады предлагали пассажирам, ожидающим карет или тележек, защиту от непогоды.
Чтобы справиться с возросшим количеством пассажиров, две башни, обрамлявшие выход на посадку, были раздвинуты дальше в ходе модификации, продолжавшейся с 1910 по 1912 год. Также была изменена конструкция крыши и появилось место для пятого пути. Кроме того, на переднем плане путей самого терминала были предусмотрены дополнительные крытые платформы и пути отправления.
В апреле 1945 года станция подверглась бомбардировке и сгорела в ходе боев конца Великой Отечественной войны ; крыша галереи обрушилась. После окончания войны здания по необходимости были приспособлены для нужд железнодорожного сообщения, но было принято решение о полной реконструкции, поэтому в 1949 году вокзал снесли.
Статуя тезки первоначальной железнодорожной императрицы Елизаветы на оригинальном фасаде вокзала до сих пор напоминает старую станцию в нижнем зале нового Западного вокзала.
.jpg/1280px-Sebastian_Kurz_Wang_Yi_July_2015_(19168819450).jpg)
Восстановленный Вестбанхоф был спроектирован архитекторами Хартигером и Вёнхартом и открыт в 1952 году. Поскольку по бокам были построены только узкие административные крылья, всего было доступно одиннадцать путей, доступ к которым осуществлялся с крытых платформ полуострова.
Центральным элементом перестроенного Западного вокзала является большой зал, выходящий на Гюртель (Европаплац), разделенный на нижний и верхний уровень, куда можно подняться по двум лестничным маршам и эскалаторам. Зал освещен высокими окнами, встроенными в восточный и западный фасады над свесами платформы. Билетные кассы установлены под верхним залом. Позже в нижнем зале был построен павильон, в котором располагался сервисный центр по бронированию, бронированию отелей и тому подобное. В 1980-х годах на северной стороне вокзала был построен гараж.
Западный вокзал с фахверковой крышей имеет статус охраняемого памятника.
В ходе строительства линии метро U3 в 1993 году было построено большое новое сооружение из стали и стекла, в котором на нескольких уровнях разместились некоторые рестораны станции и кафе. В подземный переход к станциям метро можно попасть с нижнего уровня.
Различные предприятия, обслуживающие путешественников, расположены на обоих уровнях зала (супермаркет, табачные и газетные киоски, интернет-кафе, почта, копировальный центр, закусочные, цветочные магазины, парикмахерская и т. д.). Полицейский участок был официально закрыт 26 апреля 2006 г., поскольку дальнейшее его использование было сочтено нецелесообразным из-за заражения паразитами.
В середине сентября 2008 года в Вест-Вене началась серия работ, включая реконструкцию внесенного в список билетного зала, удаление дорогостоящих ненужных флагштоков за пределами вокзала (которые были расположены слишком близко друг к другу, чтобы когда-либо можно было нести флаги). ), а также строительство новых зданий слева и справа от главного зала, которые являются частью нового проекта BahnhofCity. Слева, над парком, на углу улиц Марияхильферштрассе и Нойбаугюртель, построено офисное здание с большим атриумом, а с другой стороны построен еще один современный офисный комплекс со встроенным отелем. В новом торговом центре разместится около 90 магазинов и различных ресторанов. [1]
В период строительства весь кассовый зал и площадь Европы перед ним были закрыты. К югу от главного зала было построено временное здание станции, чтобы станция могла продолжать работать.
Строительные и ремонтные работы обошлись примерно в 200 миллионов евро и были завершены в 2011 году. Станция и здания BahnhofCity Wien West были официально открыты 23 ноября 2011 года. [2]
После изменения расписания в декабре 2015 года все междугородние рейсы ÖBB были перенаправлены через специально построенный туннель Лайнцер на станции Wien Meidling и Wien Hauptbahnhof , минуя Westbahnhof. Это не только упростило железнодорожные перевозки на федеральных железных дорогах, поскольку поезда приходилось менять направление на Западном вокзале для транзитных перевозок, но также сделало соединение между международными, национальными и региональными железнодорожными сообщениями более быстрым и эффективным за счет замены нескольких конечных станций, распределенных по всему городу. с одной сквозной станцией. Это изменение, составляющее значительную часть вклада Австрии в магистраль Европы , было значительным понижением роли Западного вокзала.
В 2021 году ИКЕА открыла рядом со зданием вокзала эко-магазин ( IKEA Einrichtungshaus Wien Westbahnhof ). В этом магазине, в отличие от традиционных магазинов ИКЕА, нет парковки, а продаются только товары, которые можно доставить домой на общественном транспорте. Однако большую мебель можно заказать в магазине и доставить на автомобилях с нулевым уровнем выбросов. [3]
Станция принимает поезда по следующим маршрутам:
Вена Вестбанхоф недавно была [ когда? ] выбран в качестве основного мотива для дорогой коллекционной монеты: памятной монеты «Императрица Елизавета Западная железная дорога» . На реверсе изображен вид на пассажирский зал первого Западного вокзала Вены. Стиль этого здания был вдохновлен романтическим историзмом. Справа от монеты можно увидеть статую императрицы Елизаветы. Эта статуя до сих пор стоит на вокзале.
Станция служит местом кульминации фильма Ричарда Линклейтера « Перед восходом солнца» .
