Рейнхольд фон Вернер (10 мая 1825 — 26 февраля 1909) был прусским , а затем имперским германским военно-морским офицером в 19 веке, в конечном итоге достигшим звания вице-адмирала . Он командовал военными кораблями во время трех войн объединения Германии , Второй войны за Шлезвиг , Австро-прусской войны и Франко-прусской войны в 1864, 1866 и 1870–1871 годах соответственно, а также во время военно-морской интервенции во время революции в Испании в 1873 году. Его действия у берегов Испании, которые канцлер Отто фон Бисмарк считал экстремальными , привели к его военно-полевому суду . Он был повышен в должности через два года после интервенции в Испанию, но был вынужден уйти в отставку после крупной вражды с Альбрехтом фон Штошем три года спустя. Вернер написал множество книг во время и после своей военно-морской карьеры, а также основал периодическое издание на морскую тематику. В 1901 году он получил дворянское звание и умер в феврале 1909 года.
Рейнхольд Вернер родился 10 мая 1825 года в городе Веферлинген , Пруссия, на территории современной Саксонии-Анхальт . [1] [2] Он служил в течение нескольких лет в торговом флоте в 1830-х и 1840-х годах, в течение которых он совершил несколько путешествий в Ост-Индию . [2] Во время службы в торговом флоте он получил прозвище Швейцер (швейцарец), так как его северогерманские товарищи по команде находили его акцент особенно иностранным по сравнению с их родным платтдойчем . [3]
В 1849 году Вернер стал офицером Германского имперского флота (императорского флота), который был организован годом ранее. В 1852 году он перешёл в Прусский военно-морской флот (Preussische Marine) [2] в возрасте 22 лет . [4] В тот год Прусский военно-морской флот принял в офицерский корпус только десять кандидатов. Вернер был единственным офицером в первой группе, который был сразу произведен в лейтенанты; остальные девять стали кадетами . [5] В 1856 году он был повышен до звания капитан- лейтенанта. Командуя военным кораблём Elbe [4] , он участвовал в военно-морской экспедиции на Дальний Восток в 1859–1862 годах. [2]
Во время Второй Шлезвигской войны 1864 года Вернер командовал корветом против датских военно-морских сил. [6] Он отличился в битве при Ясмунде под командованием Эдуарда фон Яхмана ; корабль Вернера, Nymphe , был сильно поврежден во время боя, а его команда понесла 13 потерь. Однако датчане успешно заблокировали попытку Пруссии прорвать датскую блокаду и заставили их вернуться в Свинемюнде . Вернер и остальная часть флота, размещенного там, оставались в порту до конца войны. [7]
В начале австро-прусской войны летом 1866 года ему было поручено командование небольшой эскадрой в Северном море, состоящей из броненосца SMS Arminius и флотилии небольших паровых канонерских лодок. Он использовал силы для высадки нескольких войск против королевства Ганновер , союзника Австрии. Он сам руководил большинством высадок; его действия вынудили сдаться несколько ганноверских береговых батарей и несколько городов, включая Эмден и Штаде . [8] 15 июня он и его эскадра помогли 13 500 человек под командованием генерала Эдвина фон Мантейфеля в их переправе через реку Эльба и штурме города Ганновер . [8] [9]
После австро-прусской войны Вернеру было поручено командование доками в Данциге , и он занимал эту должность до 1873 года. [10] В 1870 году разразилась Франко-прусская война , во время которой ему было поручено командование новым броненосцем Kronprinz . Два других бортовых броненосца, Friedrich Carl и SMS König Wilhelm , страдали от хронических проблем с двигателем, что не позволяло адмиралу Яхманну использовать их в наступлении. Тем не менее, Вернер несколько раз выходил из Вильгельмсхафена, чтобы обменяться выстрелами с блокирующим французским флотом. [11] Сразу после войны с Францией Вернер пообещал свою поддержку генералу Альбрехту фон Штошу , который был предложен на должность нового командующего германским флотом. [12] Осенью 1872 года Вернер командовал учебным походом в Южную Америку; его эскадра состояла из Фридриха Карла , Элизабет, Альбатроса и Винеты. Во время круиза Вернер получил приказ вернуть большую часть эскадры в Европу для участия в международной интервенции в Испании. Только Альбатрос остался в Америке. [13]
В начале 1873 года Первая Испанская Республика была охвачена Кантональной революцией . Вернер командовал броненосцем «Фридрих Карл» (его флагман ), «Элизабет» и канонерской лодкой «Дельфин» в военно-морской интервенционной миссии. Корабли присоединились к британской эскадре, патрулировавшей южное побережье Испании. Адмирал Вернер, старший командир в группе, получил командование англо-германскими силами. Мятежная фракция испанского флота захватила четыре из семи броненосцев страны. [14] Эскадра Вернера блокировала два мятежных броненосца в порту Картахены после того, как они обстреляли прибрежный город. [15] Во время плавания у Аликанте Фридрих Карл столкнулся с мятежным вооруженным пароходом «Вижиланте» , захватил судно и вернул его испанскому национальному правительству. [16]
Вернер приказал Фридриху Карлу и британскому броненосцу HMS Swiftsure атаковать два корабля мятежников — Vitoria и Almansa — без разрешения Лондона или Берлина. Корабли мятежников попытались захватить порт Альмерия . В коротком бою англо-германские силы разгромили мятежников и захватили оба корабля, которые впоследствии были переданы испанскому правительству. [17] Захваченный лидер мятежников некоторое время содержался на борту Фридриха Карла . [15] Мятежники рассматривали возможность объявления войны Германии из-за этого дела, но в конечном итоге решили этого не делать. [17] Блокада адмирала Вернера в конечном итоге вынудила мятежников сдаться, после чего Фридрих Карл вернулся в Германию. [15] Узнав о действиях Вернера, канцлер Отто фон Бисмарк отстранил его от командования. Бисмарк приказал предать Вернера военному суду по обвинению в превышении своих приказов. [18] Бисмарк также запретил Императорскому флоту проводить « дипломатию канонерок » в будущем. [15] Карьера Вернера как капитана дальнего плавания фактически закончилась, несмотря на поддержку кайзера Вильгельма I и его внука, будущего Вильгельма II ; он занимал только береговые должности до конца своей карьеры. Он командовал императорской верфью в Вильгельмсхафене в течение года, прежде чем был переведен в Киль в качестве командира Балтийской станции. Вернер частично винил в своем позоре Стоша, который согласился с Бисмарком в своей оценке деятельности Вернера. Это ознаменовало начало долгой и публичной вражды между двумя офицерами. [18]
В 1875 году Вернер был повышен до контр-адмирала (контр-адмирала). [10] После случайного столкновения броненосцев König Wilhelm и SMS Grosser Kurfürst , в результате которого последний был потерян, Вернер и Штош поссорились, и это разногласие в конечном итоге привело к вынужденной отставке Вернера. Вернер, тогдашний начальник Балтийской станции, председательствовал в комиссии, которая расследовала действия контр-адмирала Батша, протеже Штош, в ходе расследования инцидента. Расследование подвергло Батша резкой критике, а также политику Штош. Многие морские офицеры, включая Батша, считали, что политика Штош больше подходит для армии, чем для флота. [19] Альфред фон Тирпиц , позже создатель германского флота открытого моря , охарактеризовал политику Штоша как более подходящую пехотному полку, чем бронированному военному кораблю, который был «сложным микрокосмом технологий». [20] Штош отбивался от своих критиков и в частности нацелился на Вернера, который, по мнению Штоша, был в первую очередь ответственен за то, что расследование стало форумом для офицеров, выступавших против него. В дополнение к мести за ведение расследования, Штош стремился заставить Вернера уйти из флота, чтобы убрать одного из двух офицеров, старшего по званию после Батша, его протеже. Несмотря на свою популярность, особенно у кайзера Вильгельма I и его сына, Вернер не смог противостоять усилиям Штоша по его отставке. 15 октября 1878 года он подал прошение об отставке. [21] В 1898 году флот выдвинул его на повышение до вице-адмирала (вице-адмирала). [10]
Покинув флот, Вернер стал автором и ярым сторонником немецкой военно-морской экспансии. [22] Он продолжил свою вражду со Штошем, зайдя так далеко, что вступил в союз с Отто фон Бисмарком, который пятью годами ранее добивался заключения Вернера в тюрьму за его поведение у берегов Испании. [23] Он также присоединился к правому Свободному союзу военно-морских лекций, основанному 16 ноября 1899 года; союз провел серию публичных лекций о важности флота по всей Германии. [24] Вернер начал писать в 1860-х годах, еще будучи на флоте. Он написал серию книг, включая отчеты о немецкой экспедиции на Дальний Восток с 1859 по 1862 год и о развитии и расширении немецкого флота. В 1864 году он основал в Гамбурге периодическое издание Hansa , которое было посвящено темам, связанным с мореплаванием и деятельностью береговой охраны. В 1901 году он был возведен в дворянское достоинство и получил право использовать приставку « фон » в своем имени [10]. Он умер 26 февраля 1909 года [25].