Пирс Вест-Энд был одним из двух пирсов в Моркамбе , Ланкашир , Англия, построенным в конце 19-го века до конечной длины 1800 футов (550 м) и официально открытым 3 апреля 1896 года полковником Уильямом Генри Фостером, депутатом парламента. Пирс был одним из первых сооружений в городе, на котором в 1899 году было установлено электрическое освещение.
В 1977 году пирс был поврежден штормом, и на его ремонт было потрачено 500 000 фунтов стерлингов, после чего в следующем году пирс был снесен.
Мангхолл и Литтлвуд, уважаемые инженеры из Манчестера , предложили, чтобы пирс простирался на 900 футов (270 м) от набережной до павильона и в общей сложности на 1800 футов (550 м) до конца оголовка пирса, чтобы создать общую длину около полумили. Ширина будет составлять от 25 до 38 футов (7,6 и 11,6 м), а оголовок пирса будет расширяться до 200 футов (61 м) для размещения эстрады и пристани для пароходов . Магазины будут располагаться вокруг внешней стороны здания павильона, вмещающего 2000 человек. Пирс состоял из примерно трех акров настила со сценой глубиной 30 футов (9,1 м). [2]
Предложения о строительстве пирса West End были сделаны в 1878 году, когда компания West End Morecambe Pier Company предложила конструкцию длиной 3600 футов (1100 м). Четырнадцать лет спустя, 18 ноября 1892 года, консорциум бизнесменов из Моркамба и Брэдфорда сформировал компанию Morecambe (Regent Road) Pier Company с капиталом в 20 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 2 747 243 фунтам стерлингов в 2023 году). Примерно в то же время конкурирующая компания по строительству пирсов Alexandra Road Pier and Pavilion Company была зарегистрирована 14 декабря 1892 года с капиталом в 50 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 6 868 109 фунтам стерлингов в 2023 году) и планировала построить прогулочный пирс с павильоном, концертным залом и магазинами, создав ситуацию, когда две конкурирующие компании планировали построить новый пирс рядом друг с другом. В 1893 году вмешалась Торговая палата и постановила, что обе заявки будут отклонены, если не будет достигнуто взаимное соглашение между двумя компаниями на том основании, что каждый запланированный пирс будет пересекаться с другим. Впоследствии 8 февраля 1893 года обе компании встретились с предварительным соглашением о том, что одна компания, Alexandra Road Pier and Pavilion Company, должна взять 750 акций в обмен на отзыв своей заявки. [3] В рамках соглашения компания Regent Road выплатит 100 фунтов стерлингов наличными на расходы, понесенные их конкурирующей компанией, предоставит им 500 акций и создаст должность для одного из их директоров. Alexandra Road Pier and Pavilion Company была распущена 15 сентября 1896 года. [2]
Строительство пирса было одобрено королевой 29 июня 1893 года при условии, что строительство начнется в течение двух лет. [3] Теперь компания West End Pier Company начала работу в марте 1895 года, а к сентябрю 1895 года стало известно о быстром прогрессе. Для строительства пирса потребовалось 1000 тонн железа, 26 тонн болтов и три тонны гвоздей. [2]
Пирс был официально открыт в следующем году 3 апреля 1896 года полковником Уильямом Генри Фостером, депутатом парламента замка Хорнби . [2] Павильон не был достроен к моменту официального открытия, работы были завершены около Пасхи 1897 года, и после успешного лета была сделана подготовка к завершению оставшейся части пирса. Первые 200 свай для пристани были забиты 18 ноября 1897 года, а последние 198 свай были забиты 23 апреля 1898 года для оголовка пирса. Пирс был одним из первых сооружений в городе, на котором было установлено электрическое освещение в 1899 году. [4]
Пирс пострадал от штормов в 1903 ( шторм Улисс ) и 1907 годах, последний размыл 180 футов (55 м) расширения, а пожар в 1917 году уничтожил павильон. К октябрю 1927 года после очередного шторма длина пирса сократилась примерно до 900 футов (270 м), что составляет половину первоначальной длины. [1]
Шторм в ноябре 1977 года разрушил треть пирса, изолировав танцевальную площадку под открытым небом. С расходами на ремонт, оцененными в £500,000 (эквивалент £3,900,000 в 2023 году), это было сочтено слишком непомерным, и снос произошел в 1978 году. Пирс не был построен для его замены. [1]