Класс F — это класс маневровых тепловозов, построенных компанией Dick Kerr Works для Викторианских железных дорог в период с 1951 по 1953 год. Они похожи на маневровые локомотивы British Rail Class 11 и NS Class 600, также построенные компанией English Electric в этот период, но модифицированные. для использования на широкой колеи VR шириной 5 футов 3 дюйма (1600 мм) (также известной как ирландская колея ).
Класс F был заказан Викторианскими железными дорогами в рамках операции «Феникс» — программы стоимостью 80 миллионов фунтов стерлингов , направленной на восстановление сети, сильно изношенной годами недостаточного инвестирования в эпоху Депрессии и чрезмерного использования в военное время . [1]
В 1951 году компания Victorian Railways приобрела у компании English Electric десять маневровых тепловозов 0-6-0DE . Локомотивы были построены в мастерских EE в Престоне в Соединенном Королевстве и поступили в эксплуатацию с октября 1951 года. Конструкция аналогична конструкции локомотивов стандартной колеи класса 11 British Rail и Nederlandse Spoorwegen 600 , которые в то время также строились компанией EE.
Первоначально локомотивы в 300-й серии имели номер F310-319, вслед за последним тепловозом S-класса , S309, который поступил на вооружение в феврале 1958 года, через семь лет после появления первых локомотивов F-класса. Однако затем VR разместила второй заказ еще на восемь локомотивов класса S для использования на новой северо-восточной линии стандартной колеи , которые были поставлены, начиная с ноября 1960 года. Чтобы освободить номера серии 300 для новых магистральных дизелей, все двигатели класса F В конце мая 1958 года локомотивы были перенумерованы в 200-ю серию как F201-211. В отличие от своих британских и голландских аналогов, локомотивы класса F позже были оснащены боковыми панелями, закрывающими боковые тяги и шатуны. Эта модификация была сделана для того, чтобы персонал не запутывался в тягах и шатунах. [ нужна цитата ]
Шесть идентичных единиц были приобретены Государственной комиссией по электроэнергетике Виктории в 1952 году. Позже SEC продала все шесть единиц компании VR; первый, SEC3 в 1956 году, еще три – SEC4, 5 и 6 – в 1959 году, а оставшиеся два, бывшие SEC1 и SEC2, в мае 1971 года. [2] [3] [4] Эти локомотивы получили номера в 21х. -серия как F212-216 при входе в сервис VR. Первый проданный F211 (ранее SEC3) получил номер серии 200 при поступлении на службу виртуальной реальности в 1956 году, примерно за два года до того, как десять, построенные для виртуальной реальности, подверглись аналогичному обращению.
Вывод локомотивов класса F начался в октябре 1979 года с вывода из эксплуатации F214. Остальные локомотивы были выведены из эксплуатации в период с ноября 1979 г. по июль 1987 г., когда были выведены из эксплуатации последние три локомотива, F202, F208 и F216. После вывода локомотивы, похоже, были помещены на хранение, хотя большинство из них позже было списано. В том же году был сломан только один локомотив; F215 был снят с производства в апреле 1983 года и отправлен на слом позже в том же году.
Шесть из шестнадцати локомотивов класса F были куплены у VR или переданы на консервацию в начале 1980-х годов. Все, кроме F212, принадлежат VicTrack и отнесены к различным группам сохранности:
В 1975 году компания Hornby Railways выпустила готовую к эксплуатации модель для австралийского рынка на основе British Rail Class 08 в сине-желтой VR-раскраске. В «VR 0-6-0 Shunter» использовался молдинг кузова Tri-ang и неточное шасси внутри рамы. Несмотря на то, что он напоминал F-класс, он не продавался как таковой. [6]
Австралийский производитель моделей железных дорог TrainBuilder выпустил готовую к эксплуатации модель класса F в масштабе HO в 2011 году. [7] Европейский производитель моделей железных дорог Roco объявил в начале 2014 года, что выпустит готовую к эксплуатации модель F. класса, взяв за основу существующую модель локомотива класса НС 500/600.
Компания Broad Gauge Models в Австралии также предложила моделистам лист травленых латунных деталей, которые они могут использовать для модификации локомотива класса NS 500/600, чтобы он более точно представлял класс VR F в прошлом. После анонса модели Roco компания BGM объявила, что перевыпустит гравюры для моделистов, желающих изменить локомотив Roco.
