Западная Шельда ( голландский : Westerschelde ), в провинции Зеландия на юго-западе Нидерландов , является устьем реки Шельда . Эта река когда-то имела несколько устьев, но другие теперь отсоединены от Шельды, оставляя Вестершельду в качестве ее единственного прямого пути к морю. Западная Шельда является важным судоходным путем в порт Антверпен , Бельгия . В отличие от устья Восточной Шельды , оно не могло быть закрыто от моря плотиной в рамках работ по созданию дельты . Вместо этого дамбы вокруг него были повышены и укреплены. [2]
За эти годы в Западной Шельде затонуло много кораблей. После соглашения между голландским и бельгийским правительствами в 1995 году многие из затонувших судов были удалены для улучшения судоходного доступа к Антверпену. Ожидалось, что последние 38 затонувших судов в судоходном канале будут удалены в течение 2003 года. Самым крупным затонувшим судном, которое было удалено в июне 2003 года, было судно Alan-A-Dale длиной 131 метр (430 футов) , затопленное в декабре 1944 года во время Второй мировой войны немецкой сверхмалой подводной лодкой Biber . [3]
Западная Шельда была освобождена от немецкой оккупации в октябре и ноябре 1944 года Первой канадской армией в ходе битвы за Шельду .
В последнее время Западная Шельда изучает концепцию «виссельполдеров» [4] [5] или «обменных польдеров», стратегии усиления седиментации , чтобы компенсировать потерю земель , повысить безопасность от наводнений и создать новые земли. Одним из примеров является проект Перкполдер. [6]
В середине марта 2003 года открылся 6,6-километровый (4,1 мили) туннель под Западной Шельдой, Western Scheldt Tunnel, проходящий от Эллеваутсдейка в муниципалитете Борселе ( Зюйд-Бевеланд ) до Тернёзена в Зеландской Фландрии . Это самый длинный автодорожный туннель в Нидерландах. Плата за проезд (2012) составляет 5 евро для автомобилей и 2,50 евро для мотоциклов . До 2011 года плата за проезд мотоциклов была такой же, как и для автомобилей, но она была снижена после протестов. Единственный пункт взимания платы для обоих направлений находится на северном берегу. Пешеходам, велосипедистам и водителям мопедов вход в туннель запрещен, и они должны проезжать через него на автобусе.
Двухэтажные автомобильные паромы, обслуживавшие две переправы через Западную Шельду до 2003 года, были проданы итальянским компаниям. Queen Beatrix (переименованный в Tremestieri ) и Prince Johan Friso (переименованный в Acciarello ) были адаптированы для переправы между Мессиной и Вилла-Сан-Джованни на материковой части Италии.
С открытием автомобильного туннеля паром Брескенс - Флиссинген был ограничен для пешеходов и велосипедистов. Он управляется компанией Westerschelde Ferry BV, дочерней компанией провинции Зеландия . Первоначально на сервисе использовались бывшие автомобильные паромы, но с 2 мая 2004 года он использует два « малых двухкорпусных судна с ватерлинией » (swaths, похожие на катамараны ), построенных на верфи Royal Schelde Group во Флиссингене (Флашинг) и названных Prins Willem Alexander и Prinses Máxima .
Выше по течению паромное сообщение Крёйнинген -Перкпольдер было прекращено без замены.
51°24′с.ш. 3°43′в.д. / 51.400°с.ш. 3.717°в.д. / 51.400; 3.717