Готфрид Вильгельм Флюгге (18 марта 1904 — 19 марта 1990) — немецкий инженер и профессор прикладной механики в Стэнфордском университете . [1] [2] Он известен как обладатель медали Теодора фон Кармана 1970 года в области инженерной механики, [3] и медали Вустера Рида Уорнера 1970 года . [4]
В 1934 году Флюгге опубликовал свою самую известную работу «Статика и динамика дер Шален» на немецком языке, в 1960 году перевел ее на английский язык под названием « Напряжения в оболочках». В те дни эта работа превратилась в международную стандартную работу по теории оболочек.
Как Гир и др. (2004) отметили, что эта работа «служила руководством для проектировщиков бетонных крыш, сосудов под давлением для хранения и выработки электроэнергии, а также самолетов и служила отправной точкой для бесчисленных аналитических и экспериментальных исследовательских исследований. Даже после этого появилось множество других текстов по этой теме, эта книга продолжает занимать положение основного справочника». [2]
Флюгге родился в Грайце в Свободном государстве Тюрингия (ныне Германия) в 1904 году, где его отец был служителем протестантской церкви . Его младшим братом был физик-теоретик Зигфрид Флюгге (1912–1997). После окончания гимназии в Дрездене в 1921 году он получил диплом инженера. получил степень доктора гражданского строительства в 1925 году в Высшей технической школе Дрездена, ныне Дрезденский технологический университет . [1] [2]
После окончания учебы Флюгге начал свою академическую карьеру в Высшей технической школе Дрездена в качестве ассистента Курта Бейера, специалиста по расчетам по железобетону. [1] Флюгге получил степень доктора технических наук под руководством Бейера в 1927 году. Затем с 1927 по 1930 год он работал в строительной компании Dyckerhoff & Widmann в Висбадене и Лейпциге, занимаясь «разработкой новых идей тонкостенных конструкций из железобетона». для фабрик, вокзалов и обсерваторий». [2]
В 1930 году Флюгге получил постдокторантуру в Гёттингенском университете , где в 1932 году защитил докторскую диссертацию . В 1932 году он был назначен приват-доцентом Геттингенского университета, но столкнулся с трудностями после того, как его назвали «политически ненадежным» в соответствии с нацистской политикой. В 1938 году он женился на Ирмгард Лотц , сотруднице Научно-исследовательского института аэродинамики, и они оба продолжили свои исследования и разработки в Немецком аэрокосмическом центре (DVL) в Берлине во время Второй мировой войны, до начала 1944 года. [1] [2]
В связи с продолжающимся разрушением Берлина исследовательские центры были перенесены весной 1944 года в Бад-Заульгау на юге Германии, после войны во французской зоне оккупации. В 1947 году Флюгге и его жена Ирмгард Флюгге-Лотц приняли должности в недавно созданном Национальном управлении исследований и исследований в области аэрокосмических исследований (ONERA) в Париже. [1] [2]
При содействии Стивена Тимошенко Флюгге и его жене в 1949 году предложили должность в Стэнфордском университете . Флюгге стал профессором прикладной механики и проработал в Стэнфордском университете до выхода на пенсию. [1] [2]
В 1970 году Флюгге получил медаль Теодора фон Кармана в области инженерной механики и медаль Вустера Рида Уорнера от Американского общества инженеров-механиков (ASME). [1] [2]