HMS Vindex — гидросамолетный авианосец Королевского флота во время Первой мировой войны , переоборудованный из быстроходного пассажирского корабля SS Viking . Большую часть своей карьеры корабль провел в Северном море , где дважды безуспешно атаковал базу немецких цеппелинов в Тондерне и проводил патрулирование против цеппелинов. Один из ее самолетов Bristol Scout совершил первый взлет с авианосца в конце 1915 года. Другой совершил первый перехват дирижабля палубной авиацией 2 августа 1916 года, когда он безуспешно атаковал Zeppelin LZ 53 (L 17). ). [3] «Виндекс» был переведен в Средиземное море в 1918 году и продан обратно своим первоначальным владельцам в 1920 году. Он был снова реквизирован в 1939 году и служил во время Второй мировой войны в качестве военного корабля под другим названием. После окончания войны корабль был возвращен владельцам и в 1954 году продан на слом .
Корабль имел общую длину 361 фут 6 дюймов (110,2 м), ширину 42 фута (12,8 м) и осадку 13 футов 8 дюймов (4,2 м) при глубокой загрузке . Его водоизмещение 2950 длинных тонн (3000 т ). Ее три паровые турбины с прямым приводом , каждая из которых приводит в движение один гребной вал , используют пар, вырабатываемый четырьмя котлами . Турбины производили в общей сложности 11 000 лошадиных сил на валу (8 200 кВт ), что давало кораблю скорость 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час). [4] Корабль перевозил 475 длинных тонн (483 т) угля, что означало, что он мог двигаться на протяжении 995 морских миль (1843 км; 1145 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). Ее экипаж насчитывал 218 человек, в том числе 76 авиаторов. [5]
Основное вооружение Виндекса состояло из четырех 50- калиберных 3-дюймовых (76-мм) 12-фунтовых орудий мощностью 18 центнеров [ Примечание 1] со 130 патронами в запасе для каждого орудия. [6] Они выпустили 12,5-фунтовые (5,7 кг) снаряды с начальной скоростью 2600 футов/с (790 м/с); это давало максимальную дальность действия 9300 ярдов (8500 м). Их скорострельность составляла 15 выстрелов в минуту. [7] Корабль также нес одну 6-фунтовую зенитную пушку QF Hotchkiss , для которой он нес 55 снарядов. [6] Максимальная депрессия 8° и максимальная высота 60°. Он выпустил снаряд массой 6 фунтов (2,7 кг) с начальной скоростью 1765 футов/с (538 м/с) и скорострельностью 20 выстрелов в минуту. Он имел максимальный потолок 10 000 футов (3 000 м), но эффективную дальность действия всего 1 200 ярдов (1 100 м). [8] Позднее 12-фунтовые орудия были заменены двумя 4-дюймовыми (102-мм) зенитными орудиями. [9]
Vindex был оснащен взлетной палубой длиной 64 фута (19,5 м) в носовой части, предназначенной для самолетов с колесным шасси , и выступающим ангаром в кормовой части. Для обслуживания ее самолета были установлены два электрических крана в кормовой части и две вышки в носовой части. Первоначально она перевозила два разобранных одноместных самолета в своем небольшом носовом ангаре и пять гидросамолетов в кормовом ангаре. Оба самолета в переднем ангаре можно было собрать и улететь примерно за десять минут. [6] Она была способна управлять до семи самолетов и за свою карьеру эксплуатировала целый ряд самолетов, включая Sopwith Schneider , Sopwith Pup и Sopwith 1½ Strutter в дополнение к упомянутым самолетам. [5]
Корабль был построен в 1905 году Армстронгом Уитвортом , Ньюкасл-апон-Тайн , под названием «Викинг» , быстрый пассажирский паром для парома на острове Мэн . «Викинг» был реквизирован Королевским флотом 26 марта 1915 года для переоборудования в авианосец и был полностью куплен 11 ноября 1915 года. [5] Он был переименован в HMS Vindex , чтобы избежать путаницы с эсминцем HMS Viking . [9]
Виндекс был приписан к Харвичскому отряду в ноябре 1915 года и действовал в Северном море до 1917 года. [5] Бристольский разведчик C, которым пилотировал лейтенант Гарольд Таулер, совершил первый взлет с корабля 3 ноября 1915 года, когда корабль шел на расстоянии 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час); самолет использовал только 46 футов (14,0 м) кабины экипажа [6] , и это был первый взлет сухопутного самолета с корабля Королевского флота. [10] 25 марта 1916 года Виндекс попытался атаковать базу Цеппелинов в Тондерне с помощью трех гидросамолетов Short Type 184 и двух гидросамолетов Sopwith Baby , но атака оказалась неэффективной. Однако в нем были задействованы элементы ВМС Германии, поэтому он был повторен 4 мая с добавлением HMS Engadine . Два корабля перевозили между собой одиннадцать «Бэби», каждый из которых был вооружен 65-фунтовыми (29,5 кг) бомбами, но восемь не смогли взлететь; один попал в мачту эсминца сопровождения, а одному пришлось вернуться из-за неисправности двигателя. Никаких повреждений нанесено не было, но один цеппелин был сбит крейсером, когда он выходил на поиски британских кораблей. [6] 2 августа один из ее «Бристольских скаутов» безуспешно атаковал Цеппелин LZ 53 (L 17) взрывными дротиками Ранкена , что стало первым в истории перехватом дирижабля палубным самолетом. [5] [3] Виндекс должна была обеспечить воздушную разведку с помощью двух своих гидросамолетов для рейда на прибрежной моторной лодке 22 октября 1916 года, но операция была прервана из-за тумана. [6]
Корабль был передан Средиземноморскому флоту на Мальте [11] в 1918 году, где он служил до тех пор, пока ему не заплатили в конце 1919 года . [9] Первоначально предполагалось, что Виндекс останется на службе флота после окончания войны. но это оказалось слишком дорого [12] , и 12 февраля 1920 года она была продана обратно своим первоначальным владельцам [9] и ей вернули ее первоначальное имя. Он был снова реквизирован в 1939 году и служил военным кораблем во время Второй мировой войны, но не под своим прежним именем. Корабль был возвращен владельцам в 1945 году и окончательно продан на металлолом в 1954 году. [13]
