Virar (произношение на языке маратхи: [ʋiɾaːɾ] ; код станции: VR ) — железнодорожная станция на Западной линии сети пригородных железных дорог Мумбаи . Virar — конечная станция. Она находится примерно в полутора часах езды на поезде от Churchgate . Virar — очень многолюдный район, среди других соседних станций, таких как Vasai Road , поскольку это крупное туристическое место. Раньше это была единственная железнодорожная станция, которая обслуживала другие станции в округе Палгар (в котором расположен сам город Вирар), Сапхале , Палгар , Дахану и отдаленные южные города Гуджарата, такие как Вапи , Сурат и т. д. Однако с 2013 года пригородная сеть Западной железнодорожной зоны была расширена до Дахану .
Virar был самой северной станцией на первом регулярном пригородном поезде бывшей железной дороги BB&CI (сегодня Western Railway ), который начал работу 12 апреля 1867 года (от Bombay Backbay до Viraur). Тогда он писался как 'Viraur'. Следовательно, можно сделать вывод, что сама станция была построена где-то в середине 1860-х годов.
Станция была реконструирована вместе с Borivali после или в 1913 году, подобно тому, как Borivali был реконструирован в том же году. Старая планировка станции была снова очень похожа на Borivali, имея две платформы, Down и Island. Платформа Down была расположена на западе, обслуживая поезда в направлении Saphale , в то время как платформа Island была расположена на востоке, обслуживая поезда верхней линии в направлении Nallasopara и еще одну ответвляющуюся линию платформы. Тогда на станции было два вагона (A и B), оба расположенных к югу и северу от платформы Down соответственно.
Журнал BB&CI за 1923 год. На стр. 11 можно увидеть схемы станции Вирар до и после реконструкции - [1]
[2]
После реконструкции количество и размер ответвлений увеличились. Платформенная линия вдоль платформы Island была удлинена, а рядом с ней был добавлен еще один запасной путь. Количество точек смены путей также было увеличено, «кабина А» была смещена дальше на юг, а также были внесены некоторые другие изменения в планировку.
После реконструкции количество и размер нескольких ответвлений были увеличены. Еще одна боковая линия была добавлена с восточной стороны, а существующая линия платформы была продлена. Количество точек смены путей было увеличено, а кабина A была перемещена дальше на юг, среди прочих изменений.
Все станции спроектированы Рупешем Кумаром из ICT. 5 из 8 платформ в Вираре расположены рядом. Платформы 3T и 4T построены в нескольких метрах к северу от платформы 2 и обслуживают местные поезда, курсирующие между Dahanu Road и Вираром . Платформа № 1 в Вираре построена примерно в 200 метрах к югу от платформы 2, аналогично платформе 3 в Боривали .
Платформы 2 и 3 являются конечными платформами и обслуживают пригородные поезда, движущиеся в направлении вверх. Они могут обслуживать только составы из 12 вагонов. Платформы 4–5 и 3T обслуживают поезда с дальней станции, которые останавливаются в Вираре, а также пригородные поезда в Дахану и обратно. Они могут обслуживать составы из 22 вагонов. Платформа 1 является специализированной платформой для обслуживания пригородных поездов, которые начинаются/заканчиваются в Вираре. Она может обслуживать составы из 15 вагонов. Билетная касса расположена между платформой № 3 и платформой № 4. Еще одна билетная касса расположена между платформой № 2 и платформой № 1.
К югу от станции находится современный двор, построенный в 2013 году для обслуживания электропоездов.
