Virginia или Virginia of Sagadahoc была пинассой , построенной в 1607 и 1608 годах английскими колонистами в колонии Попхэм . Корабль был проектом Plymouth Company , филиала частной Virginia Company , на земле, которую Англия считала принадлежащей колонии Вирджиния . Она была первым английским океанским судном, построенным в Новом Свете , и демонстрацией способности новой колонии строить корабли. Вторая и третья «местные» пинассы ( Deliverance и Patience ) были построены вскоре после этого на Бермудских островах после потери Sea Venture во время Третьего снабжения .
Virginia была построена в устье реки Кеннебек в том месте, где сейчас находится Фиппсбург, штат Мэн . Мало что известно о деталях ее архитектуры, но письменные отчеты о колонии и исторические записи о подобных кораблях предполагают, что Virginia была пинасой водоизмещением около 30 тонн и длиной немного меньше 50 футов (15 м), с шириной 14 футов 6 дюймов (4,42 м). Она имела гладкую главную палубу, осадку около 6 футов 6 дюймов (1,98 м) при полной загрузке и надводный борт менее 2 футов (0,61 м).
Колония Попхэм, также известная как колония Сагадахок, была основана в 1607 году Плимутской компанией . Она располагалась в нынешнем городе Фиппсбург, штат Мэн , в устье реки Сагадахок, ныне реки Кеннебек . Миссия состояла в том, чтобы установить английское присутствие в Северной Вирджинии, исследовать этот район на предмет золота и других ценных товаров, найти Северо-Западный проход , установить отношения и торговлю с коренными народами (в первую очередь мехом ) и показать, что этот район может поставлять все необходимые ресурсы для строительства кораблей.
За 14 месяцев существования колонии колонисты завершили крупный проект: строительство 30-тонного судна, пинасы , названной Virginia . Это было первое известное океанское судно, построенное европейцами на территории, которая позже стала Соединенными Штатами Америки . Оно также должно было показать, что колония может использоваться для судостроения. Конструкция Virginia допускала несколько различных оснасток и была очень универсальной. Virginia могла использоваться для прибрежных исследований и рыболовства, рыболовных угодий Северной Атлантики или трансатлантического путешествия. [1]
Термин «пинас» мог означать что угодно, от полностью оснащенного пинаса до меньшей лодки , которую можно было сложить (или буксировать) и использовать в качестве тендера судна . Virginia водоизмещением 30 тонн находилась в середине этого диапазона и была разработана в первую очередь для прибрежных исследований и обороны. Для того, чтобы отправиться в Англию, такелаж Virginia был изменен с прибрежного на полный океанский.
Длина Virginia составляла около 56 футов, ширина — 15 футов 5 дюймов, гладкая главная палуба с осадкой около 6 футов 5 дюймов при полной загрузке, надводный борт менее 2 футов и вес около 30 тонн. Эскизы конструкции корпуса и каркаса копии доступны на веб-сайте Maine First Ship. [2] Для океанских путешествий Virginia , скорее всего, была бы оснащена главной мачтой с квадратным вооружением, гораздо меньшей второй мачтой с гафельным вооружением и небольшим квадратным парусом под бушпритом . Главная мачта на многих пинасах была бы достаточно большой, чтобы нести небольшой топсель . Планы Virginia , включающие правдоподобную оснастку, доступны на сайте Maine's First Ship. [3]
Для прибрежных работ Virginia использовала бы продольное вооружение с гротом- шпритом и одним передним парусом. [4] Как прибрежное вооружение было бы изменено для трансатлантического плавания, пока не до конца понятно. На рисунке Джона Уокера Virginia , оснащенной для трансатлантического плавания, кормовая мачта-бизань несет парус, который больше напоминает латинский парус, чем спанкер . Такое разнообразие вооружения позволяло «маленьким» пинасам этой эпохи выполнять несколько различных заданий. Их можно было использовать как рыболовные лодки, хранилища на якоре, тендеры для больших кораблей или суда снабжения, которые часто буксировались к месту назначения более крупным судном.
На карте Форта Святого Георгия в колонии Попхэм на побережье Мэна , составленной Джоном Хантом 8 октября 1607 года, есть небольшой набросок пинасса XVII века - см. изображение. [5] Эта карта была найдена в архиве в Испании, ее поместил туда благонамеренный шпион в неустановленную дату. Считается, что эта лодка - 30-тонная пинасса Virginia , построенная в 1607-1608 годах в колонии Попхэм на реке Сагадахок (ныне река Кеннебек ) на юге Мэна. Несомненно, подъем производился «на глаз». Сборка производилась под руководством судостроителя Дигби из Лондона. [6]
17 октября 1608 года колония Попхэм была заброшена, и колонисты сели на Вирджинию и судно снабжения Мэри и Джон , чтобы вернуться в Англию. [7] [8] [9] Структурно прочная после своего первого перехода через океан, Вирджиния имела еще больше работы. 23 мая 1609 года новый Устав Вирджинской компании , составленный Фрэнсисом Бэконом , был подписан королем Англии Яковом I. Этот Устав предоставил Компании значительное расширение территории и расширил полномочия, стимулировав новые усилия по спасению оставшейся колонии в Джеймстауне .
Virginia была одним из двух пинасов и семи более крупных кораблей флота, известного как Third Supply . С 500-600 людьми миссия по снабжению вышла из Фалмута, Корнуолл , Англия, 8 июня 1609 года, напрямую в колонию в Вирджинии через Азорские и Бермудские острова . Флагманом этой миссии по снабжению был Sea Venture , который был первым однокорпусным торговым судном, построенным в Англии, а также первым специализированным эмиграционным судном. Флот столкнулся с мощным трехдневным ураганом около Бермудских островов в конце июля 1609 года. [10] что привело к потере двух кораблей, Catch и Sea Venture . Virginia покинула флот снабжения около Азорских островов, предположительно, чтобы вернуться в Англию. Она прибыла неповрежденной в Джеймстаун 3 октября 1609 года с 16 солдатами, через шесть недель после других кораблей, которые были повреждены ураганом на Бермудских островах. Похоже, что Virginia пропустила ураган.
Потрепанные корабли третьей миссии снабжения прибыли в августе с 300 колонистами и скудными припасами, чтобы обнаружить колонию Джеймстаун с раздробленным руководством и осажденную племенем Поухатан. Когда в начале октября прибыла Вирджиния , Джон Смит, лидер Джеймстауна, был серьезно ранен, и Джеймс Дэвис был отправлен с Вирджинией командовать фортом Алджернон в Пойнт-Комфорт . К июню 1610 года более 80% колонистов Джеймстауна погибли, а оставшиеся колонисты (около 60) сели на Вирджинию и еще одно судно снабжения и покинули Джеймстаун. Еще находясь в реке Джеймс, они встретили корабли лорда Де ла Варра , нового губернатора Вирджинии с четвертой миссией снабжения, и вернулись в Джеймстаун.
Последнее историческое упоминание о Вирджинии относится к июню 1610 года, когда капитану Роберту Тиндаллу было поручено отправиться на ловлю рыбы в Чесапикском заливе между мысами Генри и Чарльз.
Pinsace Virginia реконструируется полностью волонтерской группой Maine' First Ship чуть выше по течению от места, где она была изначально построена. Проект был завершен в 2007 году после обширных исследований, затрудненных отсутствием исторической информации. Киль был заложен 3 июля 2011 года. Реконструкция проводилась в грузовом ангаре Bath Freight Shed в Бате, штат Мэн , и вокруг него . Virginia была спущена на воду 4 июня 2022 года. Цель состоит в том, чтобы создать плавучий класс для учащихся всех возрастов, способствовать пониманию раннего судостроительного наследия Мэна, колонии Попхэм и ее связи с вабанаки .