Самах ( арабский : سمخ ) была палестинской арабской деревней на южном конце озера Тивериадское (море Галилейское) в Османской Галилее и позже в Подмандатной Палестине (ныне в Израиле ). Это было место битвы в 1918 году во время Первой мировой войны .
В 19 веке алжирские мигранты поселились в Самахе, превратив его в одно из крупнейших алжирских сосредоточений в округе. [8] В период с 1905 по 1948 год город был важной остановкой на железной дороге Изреельской долины и Хиджазской железной дороге , являясь последней эффективной остановкой в британском мандате в Палестине (станция в аль-Хамме была географически изолирована). В 1945 году в нем проживало 3320 арабов -мусульман и арабов-христиан. [9]
Жители города бежали после того, как силы Хаганы захватили город 3 марта 1948 года, а оставшиеся покинули его после нападения бригады Голани на сирийскую армию 18 апреля 1948 года. Большинство бывших жителей стали внутренне перемещенными беженцами в арабском городе Назарет . [10] Сегодня на месте бывшей деревни находятся промышленная зона Цемах и часть кибуца Мааган .
Деревня находилась на равнине в долине реки Иордан , на самом южном берегу озера Тивериада , всего в нескольких минутах к востоку от точки, где река Иордан выходит из озера. Самах был крупнейшей деревней в округе Тивериада, как по площади, так и по населению, и был крупным транспортным узлом. Деревня обслуживалась станцией на железнодорожной линии, которая проходила по железной дороге долины Изреель , продолжению железной дороги Хиджаза . Она лежала на шоссе, которое шло вдоль берега озера и вело в город Тверия на северо-западе. Парусные маршруты по озеру Тивериада также связывали Самах с гаванью Тверии. [11]
В конце Османской эпохи Пьер Жакотен назвал деревню Семак на своей карте 1799 года . [12] Большинство домов были построены из самана , но некоторые были построены из черного ( базальтового ) камня, который был в изобилии в районе Голан около Самаха. [11] Иоганн Людвиг Буркхардт , швейцарский путешественник в Палестину , который видел деревню (которую он назвал Сзаммах ), в 1812 году, описал ее как собрание из тридцати или сорока глиняных домов рядом с более дорогими домами, построенными из черного камня. Он сказал, что около 100 фадданов (1 фадда = 100–250 дунамов ) возделывались в непосредственной близости. [13] [14]
В 1838 году Эдвард Робинсон также обнаружил, что в деревне было 30–40 глинобитных хижин и несколько хижин, построенных из черного камня. [15]
В 1875 году Виктор Герен обнаружил, что деревня разделена на две части и построена из саманных кирпичей или вулканических камней. [16] В 1881 году Обзор Западной Палестины PEF описал ее как деревню с 200 жителями, которые возделывали окружающую равнину. [17]
Г. Шумахер , посетивший это место в 1883 году, описал деревню как населенную в основном людьми, иммигрировавшими туда из Алжира . [18]
В Самахе находился один из первых аэродромов в Палестине, построенный турками (при содействии Германии) в 1917 году для военных целей. [19]
Деревня и ее железнодорожная станция были местом битвы между британскими/австралийскими и немецко-турецкими войсками в Первой мировой войне . Битва закончилась победой союзников и открыла путь в Дамаск войскам генерала Алленби . Фельдмаршал Уэйвелл описал ее как самую жестокую и ожесточенную битву на палестинском театре военных действий. [20]
В переписи населения Палестины 1922 года , проведенной властями Британского мандата , Самах, вместе с Аль-Хаммой , имел общее население 976 человек. Из них 922 были мусульманами , 28 иудеями , один последователь веры бахаи и 25 христиан ; [21] где христианами были 6 православных, 1 католик, 2 мелькита, 11 армян и 5 англикан. [22] В переписи 1931 года население увеличилось до 1900 человек; 4 друза, 76 христиан, 40 иудеев и 1780 мусульман, в общей сложности в 480 домах. [23]
В 1923 году был создан местный совет, который по-прежнему управлял Самахом до 1945 года. Расходы совета неуклонно росли: с 310 фунтов стерлингов в 1929 году до 1100 фунтов стерлингов в 1944 году. [24]
В 1929–1935 годах аэродром в Самахе использовался для пассажирских перевозок Imperial Airways в качестве остановки по пути в Багдад и далее в Карачи . [25] Сложные погодные условия в этом районе привели к уничтожению самолета Hannibal и переносу пассажирских перевозок в Газу . [26]
В статистике 1944/45 года население Самаха увеличилось до 3320 мусульман, 130 христиан и 10 представителей других вероисповеданий, всего 3460 человек. [3] Большинство населения принадлежало к оседлым бедуинским племенам 'Араб аль-Сукур и 'Араб аль-Башатива. В деревне было две школы, одна для мальчиков, другая для девочек. Их основными культурами были бананы и зерно; в 1944/45 году 8523 дунама были засажены злаками, [11] [27] в то время как 239 дунамов были застроенными (городскими) землями. [28]
Деревня была захвачена Хаганой во время Гражданской войны в Подмандатной Палестине в 1947–1948 годах вместе с британской пограничной базой поблизости и стала военным форпостом.
Самах, который дважды переходил из рук в руки в битвах в долине Кинарот между Хаганой и сирийской армией . 21 мая 1949 года, после отступления Сирии, Хагана заняла позицию в Самахе. [29]
Валид Халиди писал в 1992 году, что оставшиеся от Самаха постройки представляли собой руины железнодорожной станции и водохранилища. Члены кибуца Дгания Алеф построили на месте деревни общественный парк, заправочную станцию и фабрики, известные как фабрики Цемах. [7] Там же находится колледж Кинерет .
Кибуцы Масада и Шаар ХаГолан были основаны к юго-востоку от деревни в 1937 году и с тех пор расширились на земли в пределах бывшей юрисдикции Самаха. И Мааган , и близлежащий кибуц Тель-Кацир были построены на земле Самаха в 1949 году . Кибуцы Деганья Алеф и Деганья Бет также находятся недалеко от Самаха, но не на земле, которая принадлежала деревне. [7]
Рядом с Самахом находится развязка дорог Цемах , между шоссе 90 , 92 и 98 ; недалеко от нее находятся небольшой аквапарк и ресторан Burger Ranch .
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )