Помимо нововведений, которые он привнес в нефтяную промышленность и строительство многочисленных мостов и зданий, Шухов был изобретателем нового семейства двоякоизогнутых структурных форм. Эти формы, основанные на неевклидовой гиперболической геометрии , известны сегодня как гиперболоиды вращения. Шухов разработал не только множество разновидностей легких гиперболоидных башен и систем крыш, но и математику для их анализа. Шухов особенно известен своими оригинальными проектами гиперболоидных башен , таких как Шуховская башня .
биография
Нефтеперерабатывающий завод по Шуховскому крекингу , Баку , СССР , 1932 год.
В 1864 году Владимир поступил в петербургскую гимназию , которую окончил с отличием в 1871 году. В школьные годы он проявил математические способности, однажды продемонстрировав одноклассникам и учителю оригинальное доказательство теоремы Пифагора . Учитель похвалил его навыки, но ему не дали оценку за нарушение правил учебника.
Окончив гимназию, Шухов поступил в Императорское Московское техническое училище , в котором его учителями были Пафнутий Чебышев , Алексей Летников и Николай Жуковский . В начале 1876 года Шухов окончил школу с отличием и золотой медалью. Чебышев предложил ему работу преподавателем математики в Императорском Московском техническом училище, но Шухов вместо этого решил искать работу в машиностроении.
В мае 1876 года Шухов отправился в Филадельфию , чтобы работать над российским павильоном на Столетней выставке , первой официальной Всемирной выставке в США, и изучать внутреннюю работу американской строительной и машиностроительной промышленности. Во время пребывания в США Шухов познакомился с российско-американским предпринимателем Александром Вениаминовичем Бари , который также работал над организацией ярмарки.
В 1877 году Шухов вернулся в Россию и поступил в чертежную контору Варшавско- Венской железной дороги. Через несколько месяцев разочарование Шухова в стандартном и рутинном проектировании заставило его покинуть офис и поступить в военно-медицинскую академию.
Приехав в Россию в 1877 году, Бари убедил Шухова бросить медицинское образование и занять должность главного инженера в новой компании, специализирующейся на инновационном машиностроении. Шухов работал с Бари на этом предприятии до Октябрьской революции . Он также привлек Леонида Лейбенсона . Их работы произвели революцию во многих областях гражданского строительства, судостроения и нефтяной промышленности. Метод термического крекинга — шуховский процесс крекинга — был запатентован Владимиром Шуховым в 1891 году.
Шухов всегда находил время для страстного хобби – фотографии. [3] Фотоработы Шухова открыли новые тенденции, предшествовавшие расцвету художественной фотографии . Делал фотографии в различных жанрах: репортаж , городской пейзаж , портрет , конструктивизм . До наших дней сохранилось около двух тысяч фотографий и негативов Шухова.
После Октябрьской революции Шухов решил остаться в Советском Союзе , несмотря на то, что получил заманчивые предложения о работе со всего мира. С его именем связаны многие знаковые советские инженерные проекты 1920-х годов. В 1919 году он сформулировал свой лозунг: « Мы должны работать независимо от политики». Потребуются здания, котлы, балки, и мы тоже . В конце 1930-х годов, во время Великой чистки, он ушел с инженерной работы, но не был арестован и не преследовался.
Шуков умер 2 февраля 1939 года в Москве и был похоронен на Новодевичьем кладбище . Среди его многочисленных наград — Ленинская премия (1929 г.) и звание Героя Труда (1932 г.).
Работает
Владимира Шухова часто называют русским Эдисоном за количество и качество его новаторских работ . Он одним из первых разработал практические расчеты напряжений и деформаций балок , оболочек и мембран на упругом основании. Эти теоретические результаты позволили ему спроектировать первый российский нефтяной танкер, новые типы нефтеналивных барж и новый тип нефтяных резервуаров. Тот же принцип оболочки на упругом основании позволил ему теоретически рассчитать оптимальный диаметр, толщину стенок и скорость жидкости для трубопроводов с жидкостью. Проекты Шухова способствовали построению:
Нефтепровод , первый в Российской империи , между Балханами и Черным городом под Баку (12 км, завершен в 1878 году, использовался Бранобелем ) . К 1883 году общая длина спроектированных Шуховым и построенных Бари нефтепроводов в Баку превысила 94 км, по которым транспортировалось 30 000 баррелей нефти в день. В 1894 году аналогичная сеть трубопроводов была построена в Грозном . Шухов спроектировал первый Транскавказский керосинопровод Баку-Батуми (длина 835 км) и нефтепровод Грозный-Туапсе (длина 618 км).
Превосходная конструкция для водопровода. Шухов спроектировал (а Бари построил) комплексные системы водоснабжения городов Черкассы , Тамбов , Харьков , Воронеж и многих других. В эпоху инфекционных заболеваний его системы водоснабжения, вероятно, спасли тысячи жизней.
Превосходная конструкция для нефтеналивных барж (менее половины требуемого металла), было построено 84 баржи длиной 150 метров (в основном для реки Волги ), а также первый российский мореходный нефтеналивной корабль. Его подход к расчету прочности корабля (с использованием модели оболочки на упругом фундаменте) был совершенно новым для того времени.
Шухов спроектировал недорогие маслобаки с дном, выполненным в виде мембраны на упругом основании. Они стали очень популярны среди нефтедобывающих компаний Царской России. К 1881 году только в Баку было построено 130 таких танков .
Шухов внес важный вклад в химическую промышленность:
Он сконструировал оригинальный масляный насос . Насосы Шухова произвели революцию в нефтяной промышленности Баку, позволив увеличить добычу нефти.
Он спроектировал одну из первых печей , в которых использовалось мазутное топливо : до его работы остаточное масло считалось отходом и выбрасывалось, благодаря его работе оно стало признанным важным техническим продуктом, известным как мазут .
Восемь выставочных павильонов тонкостенных конструкций к Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде 1896 года площадью 27 000 м² с нестандартной водонапорной башней, послужившей образцом для более чем 30 подобных сооружений, построенных в императорской России, и сейчас тысячи людей по всему миру.
Около 200 оригинальных башен (стальных гиперболоидных решетчатых оболочек ) по всему миру, наиболее известными из которых являются 160-метровая Шуховская башня в Москве (1922 г.) и 70-метровый маяк Адзиоголь под Херсоном (1910 г.). К 110-летию Шухова в 1963 году Советский Союз выпустил почтовую марку с изображением Шухова и его башни (на фото).
Просторные удлиненные торговые галереи, соединенные новаторскими сводами из металла и стекла, в частности, Верхние торговые ряды на Красной площади (1889–94), Музей изобразительных искусств имени Пушкина (1898–1912) и Петровский пассаж (1903–06).
Огромные металлические арочные своды Городского железнодорожного парка (1908) и Киевского вокзала в Москве (1912–17).
Колоссальный зал Главпочтамта, Москва (1911–13).
Ферменный металлический каркас Центрального универсального магазина в Москве (1906–08).
Элизабет К. Инглиш: «Изобретение гиперболоидных структур», Metropolis & Beyond, 2005.
Элизабет К. Инглиш: «Архитектура и мнести»: Истоки советской авангардной рационалистической архитектуры в русской мистико-философской и математической интеллектуальной традиции», диссертация по архитектуре, 264 стр., Пенсильванский университет, 2000.
Валерий Федоров: «Архитектура телекоммуникационной сети в бывшем Советском Союзе», Global Consultants, 1992, ISBN 1-881874-07-9.
Фотоработы Шухова
(на немецком)
Разреженная конструкция
Райнер Грефе, Йос Томлоу: «Владимир Сухов 1853–1939. Die Kunst der sparsamen Konstruktion.», 192 S., Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт, 1990, ISBN 3-421-02984-9 .
Йесберг, Паульгерд: «Die Geschichte der Bauingenieurkunst», Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт (Германия), ISBN 3-421-03078-2 , 1996; стр. 198–9.
Рикен, Герберт: «Der Bauingenieur», Verlag für Bauwesen, Берлин (Германия), ISBN 3-345-00266-3 , 1994; стр. 230.
Сухов и Гауди
(На французском)
Пикон, Антуан (реж.): «Искусство инженерии: конструктор, предприниматель, изобретатель», Éditions du Centre Georges Pompidou, Париж, 1997, ISBN 2-85850-911-5
(на итальянском языке)
Фаусто Джованнарди: «Владимир Георгиевич Шухов и леггерецца делл'акчаио», Борго Сан Лоренцо, 2007.
(на русском)
Шухов В. Г.: Избранные труды, том 1, «Строительная механика», 192 стр., под ред. А. Ю. Ишлинского, Академия наук СССР, Москва, 1977.
Шухов В. Г.: Избранные труды, том 2, «Гидротехника», 222 стр., под ред. А. Е. Шейндлина, Академия наук СССР, Москва, 1981.
Шухов В. Г.: Избранные труды, том 3, «Нефтепереработка. Теплотехника», 102 стр., под ред. А. Е. Шейндлина, Академия наук СССР, Москва, 1982.
Грефе Р. и др.: «В. Г. Шухов (1853—1939). Искусство конструкции.», «Мир», Москва, 1994, ISBN 5-03-002917-6 .
Шухова Е. М.: «Владимир Григорьевич Шухов. Первый инженер России.», 368 стр., Изд. МГТУ, Москва, 2003, ISBN 5-7038-2295-5 .
«В.Г.Шухов – выдающийся инженер и ученый», Труды Объединенной научной сессии Академии наук СССР, посвященной научному и инженерному творчеству почетного академика В.Г.Шухова. М.: Наука, 1984, 96 с.
Петропавловская И.А.: «Владимир Григорьевич Шухов, 1853–1939», Москва, «Наука», 2004, ISBN 5-02-033173-2 .
Российский государственный архив научно-технической документации (РГАНТД): "Документальное наследие выдающегося российского инженера В.Г. Шухова в архивах" (межархивный справочник), под ред. Шапошников А.С., Медведева Г.А.; 181 стр., издание РГАНТД, Москва, 2008.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Владимиром Шуховым .
