stringtranslate.com

Линии внешней гавани и портового дока

Линия Outer Harbor — пригородная линия в Аделаиде , Южная Австралия , которая проходит от станции Аделаида через северо-западные пригороды до порта Аделаида и Внешней гавани .

Линия Порт-Док — это линия, которая делит свой маршрут с линией Внешней Гавани до северного Альбертона , где она разветвляется вдоль короткого ответвления до станции Порт-Док в Порт-Аделаиде. [1]

История

Открытая в 1856 году, первая 11,9-километровая (7,4-мильная) железная дорога между Аделаидой и железнодорожной станцией Порт-Док — называвшаяся Порт-Аделаидой до 1916 года — была второй железной дорогой в колонии Южная Австралия и первой государственной железной дорогой в Британской империи . [ оспаривается – обсудить ] [ необходима цитата ] Узел Порт-Аделаида был создан, когда железная дорога была продлена для пересечения реки Порт до полуострова Ле-Февр . По мере развития промышленности на западной стороне реки Порт потребовалась более глубокая гавань. Первоначально это была в Семафоре , а в 1882 году железная дорога была продлена как ныне закрытая железнодорожная линия Семафора для обслуживания тамошнего морского причала. Впоследствии линия была продлена на 11,2 километра (7,0 миль) до Внешней гавани .

Первоначальная станция Port Dock была закрыта в 1981 году, а часть ее территории позже была перепрофилирована под Национальный железнодорожный музей . Часть земли была отвоевана для путей, ведущих к новой станции, и платформ для нее в 2024 году.

обновление 21 века

Линия между Port Adelaide Junction и Glanville была двухколейной до декабря 2009 года, когда рельсы стандартной колеи были убраны. Outer Harbor был сконфигурирован как петля воздушного шара , чтобы поезда могли совершать обратный путь без маневрирования, необходимости в поворотном круге или треугольнике или необходимости для машиниста менять концы. Петля была разорвана, когда железнодорожные грузоперевозки переместились с ширококолейной железной дороги Outer Harbor на близлежащую линию стандартной колеи на восточной стороне полуострова.

Предлагались различные планы по модификации линии. В 2008 году правительство штата объявило о плане реконструкции линии Outer Harbor в рамках подготовки к электрификации линии, при этом федеральное правительство также должно было предоставить финансирование. [2] В бюджете на 2011 год было объявлено, что электрификация линии Outer Harbor отложена до 2016 года. [3] В июне 2012 года проект был отменен. [4]

В мае 2016 года правительство штата объявило, что 1,4 километра (0,87 мили) линии будут понижены в рамках проекта по разделению уровней , чтобы пройти под линиями Аделаида-Порт-Огаста и Голер ; также должна была быть построена новая станция Боуден . [5] [6] В 2016 году контракт был присужден консорциуму Laing O'Rourke , AECOM и KBR . [7]

Правительство штата снова рассмотрело возможность электрификации линии или преобразования ее в легкорельсовый транспорт . В отчете 2016 года о потенциальных проектах легкорельсового транспорта в Аделаиде рассматривались два варианта будущего линии. Первый вариант предполагал электрификацию линии тяжелого рельса и создание короткой ответвления до центрального порта Аделаида (порт-док). Другой вариант предусматривал преобразование линии в легкорельсовый транспорт и добавление новой уличной ветки к Semaphore ; преобразование легкорельсового транспорта также потребовало бы преобразования или закрытия линии Grange, и также было представлено несколько вариантов будущего этой линии. [8] Ветвь и новая станция Port Dock после нескольких задержек и увеличения затрат были открыты в сентябре 2024 года. [9] [10]

В январе 2017 года линия была закрыта на три недели вместе с линией Грейндж для строительства путепровода через Саут-роуд и автомагистраль Север-Юг . [11] [12]

В 2024 году министр транспорта Том Кутсантонис обозначил возможность еще одной электрификации и расширения линии для размещения рабочих на Австралийской подводной лодке в Осборне . [13]

Разделение Torrens Junction

Всего на трех мостах параллельно через реку Торренс имеется пять железнодорожных путей . К северу от этого моста два пути линии Gawler продолжаются на север, как и железнодорожный путь стандартной колеи , в то время как два пути линии Outer Harbor поворачивают на северо-запад. До конца 2017 года пути Outer Harbor были парой между путями Gawler на востоке и путями стандартной колеи, которые были построены в 1982 году на западе. Это означало, что поезда Outer Harbor и Grange должны были пересекать путь, по которому перевозятся железнодорожные грузы между Мельбурном и основными грузовыми терминалами в Аделаиде, Перте и Дарвине. В 2017 году проект Torrens Junction работал над устранением этого эксплуатационного конфликта. Результатом стало то, что поезда Gawler использовали центральную пару путей, в то время как линия Outer Harbor теперь использует восточную пару через мост, затем спускается в траншею и проходит под линиями Gawler и стандартной колеи и Park Terrace , который ранее был загруженным железнодорожным переездом. Железнодорожная станция Боуден также была снесена и перестроена на новом, более низком уровне. [14]

Линия Outer Harbor была закрыта (и, следовательно, также услуги Grange) вместе с частью линии Gawler в апреле, июне, июле и августе 2017 года для проведения работ по проекту Torrens Rail Junction. [15] [16] [17] [18] Вся линия была закрыта 24 сентября 2017 года и вновь открыта 15 января 2018 года, будучи отложенной с открытия 3 декабря. [19]

Бывшие железнодорожные ветки

Маршрут

Линия двухпутная от Аделаиды до Мидлунги , затем однопутная на последних трех километрах до Аутер-Харбора ; ответвление до Порт-Дока однопутное с разъездом. Северная часть линии проходит по середине узкого полуострова Лефевр со станциями, расположенными через равные интервалы. [20] Линия обслуживает 22 станции на 22 километрах (14 миль).

Линейный гид

Услуги

Линии Outer Harbor и Port Dock делят часть своего маршрута с линией Grange . Все пассажирские поезда обслуживаются вагонами класса 3000/3100 . Поезда ходят каждые 30 минут с 5 утра до полуночи по будням и выходным. [21] [22]

До повторного открытия железнодорожной станции Port Dock большинство служб на линии Outer Harbor останавливались на всех станциях. С 25 августа 2024 года службы Port Dock останавливаются на всех станциях, в то время как большинство служб Outer Harbor будут курсировать экспрессом между Аделаидой и Вудвиллом, также пропуская Челтнем. [23]

Дополнительные услуги

Во время специальных мероприятий, таких как матчи AFL, Adelaide Metro обычно запускает дополнительные рейсы Osborne. В отличие от обычных пиковых рейсов в будние дни, эти рейсы Osborne останавливаются на всех станциях. [24]

Поскольку железнодорожная станция Outer Harbor находится в непосредственной близости от пассажирского терминала порта Аделаида, линия Outer Harbor регулярно используется пассажирами круизных судов в летний круизный сезон. Когда в порту находятся более крупные круизные суда, Adelaide Metro часто запускает экспресс-поезда между Outer Harbor и Аделаидой.

Ссылки

  1. ^ Железнодорожная линия Порт-Док - сайт метрополитена Аделаиды, 26 июля 2024 г.
  2. ↑ Министерство финансов и казначейства Южной Австралии (июнь 2008 г.). "Государственный бюджет на 2008/09 годы". Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 г.
  3. ^ Мартин, Сара (10 июня 2011 г.). «SA State Budget 11 — $200 млн на реконструкцию железной дороги отложено». Adelaide Advertiser . Архивировано из оригинала 15 августа 2012 г. Получено 10 июня 2011 г.
  4. ^ Картер, Марк (8 июня 2012 г.). "South Australia reduces back Adelaide electricification". International Railway Journal . Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 г.
  5. ^ "Проект железнодорожного узла Торренс". Департамент транспорта, планирования и инфраструктуры .
  6. ^ Вальдхутер, Лорен (6 мая 2016 г.). «Проект модернизации железной дороги в Аделаиде по разделению пассажирских и грузовых линий на линии Outer Harbor». ABC News .
  7. ^ Laing O'Rourke (19 декабря 2016 г.). "Torrens Rail Junction Upgrade" (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 12 марта 2017 г.
  8. ^ "AdeLINK Multi-Criteria Analysis Summary Report" (PDF) . Департамент транспорта, планирования и инфраструктуры. 2016. С. 11–13.
  9. ^ Кемп, Майлз (24 июня 2017 г.). «Государственный бюджет 2017 г.: поезда возвращаются в сердце Порт-Аделаиды после 36-летнего отсутствия» . The Advertiser .
  10. ^ Саттон, Малкольм (21 июня 2019 г.). «Общественный транспорт Аделаиды возвращается в будущее под руководством Стефана Нолла». ABC News . Получено 21 июня 2019 г.
  11. ↑ Премьер Южной Австралии (2 января 2017 г.). «Начались масштабные работы по удалению одного из худших железнодорожных переездов Аделаиды». Архивировано из оригинала 13 января 2017 г.
  12. ^ Департамент планирования, транспорта и инфраструктуры. "Закрытие линии Outer Harbor & Grange с 2 по 23 января 2017 года". Архивировано из оригинала 12 марта 2017 года.
  13. ^ Аделаида разрастается сверх своих границ — может ли возрождение железной дороги помочь ускорить расширение города?
  14. ^ Кемп, Майлз (13 сентября 2017 г.). «Крупные перебои в работе линий поездов Outer Harbor и Gawler из-за начала работ по строительству подземного перехода Park Tce». The Advertiser . Получено 13 января 2018 г.
  15. ^ "Outer Harbor, Grange and Gawler rail line closures". Метрополитен Аделаиды . Архивировано из оригинала 12 апреля 2017 года.
  16. ^ "Временные закрытия линий поездов Outer Harbor, Grange и Gawler на длинные выходные в июне". Метрополитен Аделаиды . Архивировано из оригинала 6 июня 2017 г.
  17. ^ "Outer Harbor, Grange and Gawler line July close". Adelaide Metro . Архивировано из оригинала 7 июля 2017 г.
  18. ^ "Закрытие железнодорожных линий Outer Harbor, Grange и Gawler в августе 2017 г.". Adelaide Metro . Архивировано из оригинала 13 августа 2017 г. Получено 13 января 2018 г.
  19. ^ "ОБНОВЛЕНИЕ 14 НОЯБРЯ: Закрытие железнодорожных линий Outer Harbor и Grange до января 2018 года". Adelaide Metro . Архивировано из оригинала 20 ноября 2017 года . Получено 13 января 2018 года .
  20. ^ "Расписание Outer Harbor & Grange" (PDF) . Метрополитен Аделаиды . 23 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 июня 2014 г.
  21. ^ "Больше поездов, чаще с 22 апреля". Метро Аделаиды . Архивировано из оригинала 10 мая 2018 года.
  22. ^ "OUTHA - Outer Harbor to City". Adelaide Metro . 29 марта 2021 г. Получено 29 июня 2023 г.
  23. ^ Железнодорожная линия Порт-Док - сайт метрополитена Аделаиды, 26 июля 2024 г.
  24. ↑ Метро, ​​Аделаида (16 июня 2023 г.). «Транспорт на стадион Adelaide Oval». Метро Аделаиды . Получено 29 июня 2023 г.
Четыре варианта будущего линий Outer Harbor и Grange, представленные в рамках планового документа 2016 года по разработке предложения AdeLINK правительства Южной Австралии.

Внешние ссылки