Внутреннее море Сето (瀬戸内海, Сето Найкай ) , иногда сокращаемое до Внутреннего моря , — водоём, разделяющий Хонсю , Сикоку и Кюсю , три из четырёх главных островов Японии . Он служит водным путем , соединяющим Тихий океан с Японским морем . Он соединяется с заливом Осака и обеспечивает морское транспортное сообщение с промышленными центрами региона Кансай , включая Осаку и Кобе . До строительства главной линии Саньё она была основным транспортным сообщением между Кансаем и Кюсю.
Префектуры Ямагути , Хиросима , Окаяма , Хёго , Осака , Вакаяма , Кагава , Эхимэ , Токусима , Фукуока и Оита имеют береговую линию на Внутреннем море Сето; на ней также расположены города Хиросима , Ивакуни , Такамацу и Мацуяма .
Регион Сетучи охватывает море и прилегающие прибрежные районы. Регион известен своим умеренным климатом со стабильной круглогодичной температурой и относительно низким уровнем осадков. Море известно своими периодическими красными приливами (赤潮, акасио ), вызванными плотными скоплениями определенных видов фитопланктона , которые приводят к гибели большого количества рыбы. С 1980-х годов северный и южный берега моря были соединены тремя маршрутами проекта моста Хонсю-Сикоку , включая Большой мост Сето , который обслуживает как железнодорожное, так и автомобильное движение.
Определение границ Внутреннего моря Сето, данное Международной гидрографической организацией (опубликовано в 1953 г.), следующее: [1]
На Западе. Юго-восточная граница Японского моря [В Симоносеки-кайкё . Линия, проходящая от Нагоя-Саки (130°49' восточной долготы) в Кюсю через острова Ума-Сима и Мутуре-Симиа (33°58',5 с.ш.) до Мурасаки Хана (34°01' с.ш.) в Хонсю ].
На Востоке ( Кии Судо ). Линия, идущая от Такура-Саки (34°16' с.ш.) на Хонсю до Оиси-Ханы на острове Авази , через этот остров до Сио-Саки (34°11' с.ш.) и далее до Оисо-Саки на Сикоку .
На юге ( Бунго Судо ). Линия, соединяющая Сада Мисаки (33°20' с.ш.) в Сикоку и Секи Саки в Кюсю.
Согласно Закону о территориальном море (領海及び接続水域に関する法律), площадь внутреннего моря Сето составляет 19 700 км 2 (7 600 квадратных миль). Согласно Закону Сетучи и Правоохранительному постановлению Сетути, площадь Внутреннего моря Сето составляет 21 827 км 2 (8 427 квадратных миль).
Внутреннее море Сето имеет длину 450 км (280 миль) с востока на запад. Ширина с юга на север варьируется от 15 до 55 км (от 10 до 34 миль). В большинстве мест вода относительно мелкая. Средняя глубина составляет 38 м (125 футов); наибольшая глубина - 105 м (344 фута). [2]
С гидрологической точки зрения Внутреннее море Сето не является настоящим внутренним морем , поскольку оно не является ни эпирическим водоемом, как Гудзонов залив, ни изолированным бессточным бассейном, как Каспийское море . Скорее, это на самом деле окраинное море : часть более широкого океана (в данном случае Тихого океана), который частично окружен островами, архипелагами или полуостровами (здесь — Японские острова), прилегающими к открытому морю или широко открытыми для него. океан на поверхности. Пролив Наруто соединяет восточную часть Внутреннего моря Сето с каналом Кии , который, в свою очередь, соединяется с Тихим океаном. Западная часть Внутреннего моря Сето соединяется с Японским морем через пролив Канмон и с Тихим океаном через пролив Бунго .
Каждая часть Внутреннего моря Сето имеет отдельное название на японском языке. Например, Иё-нада (伊予灘) относится к проливу между префектурами Эхимэ, Ямагути и Оита в западной части моря; Аки-нада (安芸灘) — открытое пространство к западу от островов Гейё , недалеко от префектуры Хиросима; а Суо-нада (周防灘) относится к пространству между префектурой Ямагути и Суо-Осимой . Эти районы иногда называют Ионада, Акинада и Суонада. Есть также множество проливов, расположенных между крупными островами, а также ряд более мелких, которые проходят между островами или соединяют Внутреннее море Сето с другими морями или Тихим океаном . Во Внутреннем море Сето расположено почти 3000 островов. Самый большой остров — Авадзи-сима , а второй по величине — Сёдо-сима . Многие из более мелких островов необитаемы.
Известно, что во Внутреннем море Сето обитает более 500 морских видов. Примерами являются аю , амфидромная рыба, мечехвостка , бесплавная морская свинья и большая белая акула , которая время от времени нападала на людей во Внутреннем море Сето. В прошлом киты заходили в море для кормления или размножения, однако из-за китобойного промысла и загрязнения их редко можно увидеть.
Во время последнего ледникового периода уровень моря был ниже, чем сегодня. После ледникового периода морская вода хлынула в бассейн между горами Тюгоку и горами Сикоку и образовала Внутреннее море Сето, известное сегодня. С древних времен Внутреннее море Сето служило главной транспортной линией между его прибрежными районами, включая территорию сегодняшнего региона Кансай и Кюсю . Это также была основная транспортная линия между Японией и другими странами, включая Корею и Китай. Даже после создания крупных автомагистралей, таких как Нанкайдо и Санъёдо , Внутреннее море Сето оставалось основным транспортным маршрутом. Есть записи о том, что некоторые иностранные эмиссары из Китая и Кореи плавали по Внутреннему морю Сето.
Важность водного транспорта привела к появлению в регионе частных военно-морских сил. Во многих документах эти флоты назывались суйгун (水軍, «водная армия») или просто пиратами. Иногда их считали врагами народа, но в большинстве случаев им предоставлялось право на самоуправление благодаря их силе. В феодальный период суйгун захватили власть в большинстве прибрежных районов. Кланы Коно в провинции Иё (сегодня префектура Эхимэ ) и Кобаякава (позже Мори ) в провинции Аки (сегодня часть префектуры Хиросима ) были двумя наиболее известными лордами суйгунов . В 12 веке Тайра-но Киёмори планировал перенести столицу из Киото в прибрежную деревню Фукухара (сегодня Кобе ), чтобы способствовать развитию торговли между Японией и китайской династией Сун . Этот перенос оказался неудачным, и вскоре Киото снова стал столицей. Позже у берегов современного Такамацу произошла битва при Яшиме .
В период Эдо Внутреннее море Сето было одной из самых загруженных транспортных магистралей Японии. Это была часть навигационного маршрута вокруг японских островов через Японское море. Многие корабли перешли из прибрежных районов в район Японского моря. Крупнейшими портами периода Эдо были Осака, Сакаи, Симоцуи, Усимадо и Томоноура. Внутреннее море Сето также служило многим даймё в западной части Японии в качестве пути в Эдо и обратно для выполнения своих обязательств по санкин-котай . Многие использовали корабли из Осаки. Благодаря транспорту через Внутреннее море Сето Осака стала экономическим центром Японии. У каждого хана был офис под названием Одзакаясики в Осаке. Эти Одзакаясики были одними из самых ранних форм банков Японии, облегчая внутреннюю торговлю и помогая организовать доход даймё , который был в форме коку , гигантских тюков риса.
Внутреннее море Сето также было частью официального маршрута Чосэндэнцуси, по которому корейские эмиссары доставлялись в сёгунат. После Реставрации Мэйдзи прибрежные города вдоль Внутреннего моря Сето подверглись быстрой индустриализации. В городе Куре был построен один из штабов японского военно-морского флота . Со времен Мэйдзи развитие наземного транспорта снизило важность Внутреннего моря Сето как транспортной линии. Выдающиеся инновации в наземном транспорте включают главную железнодорожную линию Саньё на Хонсю и главную железнодорожную линию Ёсан в Сикоку (обе построены до Второй мировой войны ), а также три серии мостов, соединяющих Хонсю и Сикоку (завершены в конце 20 века). Однако Внутреннее море Сето по-прежнему используется международной грузовой транспортной линией и несколькими местными транспортными линиями, соединяющими Хонсю с Сикоку и Кюсю.
Крупнейшие города с тяжелой промышленной деятельностью на побережье Внутреннего моря Сето включают Осаку, Кобе и Хиросиму. Менее масштабное производство и промышленность также можно найти в Курасики , Куре , Фукуяме и Убе на Хонсю, а также в Сакаиде , Имабари и Ниихаме на Сикоку. Основные отрасли промышленности включают производство стали , автомобилестроение, судостроение, текстильную промышленность, а с 1960-х годов - нефтепереработку и химическую продукцию. Imabari Shipbuilding , крупнейшая судостроительная компания Японии, имеет штаб-квартиру и несколько верфей в Имабари, префектура Эхимэ. Благодаря умеренному климату и красивому ландшафту, рыбная ловля, сельское хозяйство и туризм также приносят большой доход этому региону.
Сегодня Внутреннее море Сето обслуживает свои прибрежные районы в основном для двух целей: во-первых, международные или внутренние перевозки грузов, а во-вторых, местные перевозки между прибрежными районами и островами в море. Крупнейшие порты — Кобе, Окаяма, Такамацу , Токусима, Мацуяма и Хиросима.
Исторически сложилось так, что Внутреннее море Сето как транспортная линия обслуживало четыре прибрежных района: Кансай, Тюгоку, Сикоку и восточный Кюсю. Внутреннее море Сето обеспечивало каждый из этих регионов местным транспортом и связывало каждый регион с другими и отдаленными районами, включая прибрежную зону Японского моря, Корею и Китай. После того, как в 1868 году был основан порт Кобе для обслуживания иностранных судов, Внутреннее море Сето стало основным международным водным путем, связанным с Тихим океаном.
Развитие наземного транспорта переместило путешествие между востоком и западом, то есть между Хонсю и Кюсю, на железнодорожный и автомобильный транспорт. Были построены две прибрежные железные дороги: главная линия Саньё на Хонсю и главная линия Ёсан. Эти железнодорожные линии стимулировали местную экономику и однажды вызвали железнодорожную манию. Планировалось, что множество коротких железных дорог соединит определенную станцию этих двух линий с местным морским портом во Внутреннем море Сето, и некоторые из них действительно были построены. Министерство железных дорог, позже Японские национальные железные дороги , а затем Железнодорожная компания Сикоку , управляло некоторыми паромными линиями между Хонсю и Сикоку, включая линию между станцией Уно (Тамано) и станцией Такамацу (Такамацу). Когда Большой мост Сето был построен и начал обслуживать две прибрежные зоны, паромную линию упразднили.
Главные острова Хонсю и Сикоку соединены тремя сериями мостов с конца 1980-х годов. Это улучшает наземное транспортное сообщение между соединенными островами. Эта серия мостов, под общим названием « Проект моста Хонсю-Сикоку» , представляет собой с востока на запад мост Акаси Кайкё , мост Большой Сето и скоростную автомагистраль Нисисето .
Самая восточная автомагистраль была построена в период с 1976 по 1998 год. Она ведет от Акаси ( префектура Хёго ) по мосту Акаси Кайкё (второй по длине подвесной мост в мире) к острову Авадзи , оттуда через мост Онаруто к Оге-дзиме ( Наруто) . , префектура Токусима ) за пределами пролива Наруто шириной 1,3 километра и, наконец, через мост Муя в Сикоку .
Большой мост Сето соединяет префектуру Окаяма с префектурой Кагава с 1988 года. Всего он состоит из шести двухэтажных мостов, нижние этажи которых используются железной дорогой ( Japan Railways Group ). Высокоскоростной Синкансэн не ходит в Сикоку или на него.
Это первое из трех пересечений Внутреннего моря Сето. Строительство началось в 1975 году, но было полностью завершено в 1999 году. Оно соединяет шоссе Нисисето- Ономити в префектуре Хиросима с десятью мостами и несколькими более мелкими островами с Имабари в префектуре Эхимэ . На этих островах проживает около 100 000 человек. Мосты: мост Син Ономити, мост Инносима , мост Икути, мост Татара , мост Омисима, два моста Осима и три моста Курусима Кайкё. Мост Курусима Кайкё соединяет остров Осима с главным островом Сикоку .
Лоцманская зона Сето Найкай обеспечивает обязательную морскую лоцманскую проводку судов водоизмещением более 10 000 тонн. Она была разделена на участки Бисансето и участки Курусима , соединяющие зону лоцманской проводки канала Канмон и зону лоцманской проводки залива Осака . [3] [4]
Прибрежная зона Внутреннего моря Сето — одно из самых известных туристических направлений Японии. Еще до того, как Япония открылась для иностранцев в середине 19-го века, красота моря была восхвалена и представлена западному миру теми, кто посетил Японию, в том числе Филиппом Францом фон Зибольдом , а после открытия страны - Фердинандом фон Рихтгофеном и Томасом Куком .
Его прибрежная зона, за исключением префектуры Осака и части префектуры Вакаяма , 16 марта 1934 года была назначена Национальным парком Сетонайкай (瀬戸内海国立公園, Setonaikai Kokuritsu kōen ) как один из трёх старейших национальных парков Японии.
Храм Ицукусима , расположенный на острове Ицукусима в городе Хацукаити , является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО и одним из самых известных японских памятников за пределами Токио и Киото . Сёдосима , прозванный «островом оливок», и водовороты Наруто — еще два известных туристических объекта. Соседние места, такие как Котохира и Окаяма , часто совмещают с экскурсией по региону Сетучи. Некоторые исторические места, в том числе Яшима в Такамацу и Курасики , также привлекают множество посетителей. Хиросима является соседним городом со святилищем Ицукусима и еще одним объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО из-за повреждений, нанесенных атомной бомбой в 1945 году. Идол-отряд STU48 совершает круиз по Сетучи.
Восточная оконечность моря теперь известна Триеннале Сетучи , организованной в 2010 году, а следующее мероприятие состоится в 2022 году. Частично это происходит на острове Наосима , известном в просторечии как остров искусства и являющемся домом для нескольких постоянных музеев. .
На дальневосточной оконечности, где море встречается с Тихим океаном, находятся водовороты Наруто , до которых можно добраться на экскурсионных лодках.
Острова Шиваку представляют собой определенную группу из 28 островов, до которых можно добраться на пароме из Маругаме . Здесь Ричард Генри Брантон построил один из своих маяков, который можно увидеть до сих пор, а могила Фрэнка Туви-Лейк , молодого мичмана из его исследовательской группы, стала знаменитой.
В центральной части Внутреннего моря Сето находится гора Исидзути на острове Сикоку . Это самая высокая гора на западе Японии и самая высокая гора Сикоку .
В западной части моря находится парк Мимосусогава (ja:みもすそ川公園) в Симоносеки . Он посвящен заключительному этапу войны Генпей между феодальным кланом Тайра и кланом Минамото (1180–1185).
Некоторые места вдоль Внутреннего моря Сето были представлены в японской литературе восьмого века как в прозе, так и в стихах, в том числе Кодзики , Нихон Сёки и Манъёсю . Поскольку некоторые места использовались в качестве мест ссылки, их ощущение и пейзаж были навеяны вака . В художественной литературе, в «Повести о Гэндзи» , Гэндзи бежал из Киото и в течение двух лет проживал в Суме (ныне часть Кобе ) и Акаси .
В средневековой литературе из-за войны Гэмпэй Внутреннее море Сето является одним из важных мест действия «Сказания о Хэйкэ» , особенно в его последней части.
В западном мире Дональд Ричи написал путеводитель под названием « Внутреннее море» , в котором рассказывается о путешествии по морю, начиная с востока в Химедзи и заканчивая в Миядзиме на западе, недалеко от Хиросимы, переходя с острова на остров, исследуя ландшафт. , встречаясь и беседуя с местными жителями, а также размышляя о японской культуре, природе путешествий и самобытности, а также о своем личном чувстве идентичности. В 1991 году режиссеры Люсиль Карра и Брайан Котнуар сняли киноверсию книги Ричи, в которой регион дополнительно исследовался посредством интервью и изображений, снятых Хиро Наритой. Фильм, снятый компанией Travelfilm и адаптированный Каррой, получил множество наград, в том числе за лучший документальный фильм на Гавайском международном кинофестивале (1991) и премию Earthwatch Film Award. Его показали на кинофестивале «Сандэнс» в 1992 году .
Действие романа Коушуна Таками «Королевская битва» происходит на вымышленном острове во Внутреннем море Сето.
Важным элементом сюжета японского сериала « Фафнер в лазури» является инопланетная форма жизни, обнаруженная на дне этого моря, известного как Мир внутреннего моря Сето.
Книга автора и литературного критика Эми Чавес « Вдова, священник и охотник на осьминогов: обнаружение утраченного образа жизни на уединенном японском острове» представляет собой отчет из личного опыта автора, жившего среди жителей Сираиси и взаимодействующего с ними.
Путеводитель по Внутреннему морю Сето от Wikivoyage