Водительские права , водительские права или разрешение на вождение — это законное разрешение или официальный документ, подтверждающий такое разрешение, для конкретного лица на управление одним или несколькими типами моторизованных транспортных средств, таких как мотоциклы , автомобили , грузовики или автобусы , на дорогах общего пользования. Такие права часто бывают пластиковыми и размером с кредитную карту .
В большинстве международных соглашений используется формулировка «drivering permission», например, в Венской конвенции о дорожном движении . В американском английском используются термины « driver license » или « driver's license ». В австралийском английском , канадском английском и новозеландском английском используются термины « driver license » или « driver's license » [1], тогда как в британском английском используется термин « drivering license ». В некоторых странах используется термин « driver license ».
Законы, касающиеся лицензирования водителей, различаются в зависимости от юрисдикции. В некоторых юрисдикциях разрешение выдается после того, как получатель сдал экзамен по вождению, в то время как в других человек получает свое разрешение или разрешение на обучение до того, как начать водить. Различные категории разрешений часто существуют для различных типов автотранспортных средств, особенно для больших грузовиков и легковых автомобилей. Сложность экзамена по вождению значительно различается в зависимости от юрисдикции, как и такие факторы, как возраст и требуемый уровень компетентности и практики.
Карл Бенц , изобретатель современного автомобиля, получил письменное « Genehmigung » (разрешение) от властей Великого герцога на управление своим автомобилем на дорогах общего пользования в 1888 году после того, как жители пожаловались на шум и запах его Motorwagen . [2] Вплоть до начала 20-го века европейские власти выдавали аналогичные разрешения на управление автотранспортными средствами от случая к случаю, если вообще выдавали. [2]
Обязательное лицензирование водителей в Соединенном Королевстве вступило в силу 1 января 1904 года [3] после того, как Закон об автомобилях 1903 года получил королевское одобрение . Каждый владелец автомобиля должен был зарегистрировать свое транспортное средство в местном органе власти и иметь возможность доказать регистрацию своего транспортного средства по запросу. Минимальный возраст для получения водительских прав был установлен в 17 лет. «Водительские права» давали их владельцу «свободу дороги» с максимальным ограничением скорости в 20 миль в час (32 км/ч). [4] Обязательное тестирование было введено в 1934 году с принятием Закона о дорожном движении . [5]
Пруссия , тогда королевство в составе Германской империи , ввела обязательное лицензирование 29 сентября 1903 года. Необходимо было сдать тест на механические способности, и Dampfkesselüberwachungsverein («Общество надзора за паровыми котлами») было поручено провести эти тесты. [2] В 1910 году правительство Германии ввело обязательное лицензирование водителей в общенациональном масштабе, установив систему тестов и требований к образованию водителей , которая была принята в других странах. [2]
Другие страны Европы также ввели экзамены по вождению в двадцатом веке, последней из них была Бельгия, где вплоть до 1977 года можно было купить и иметь водительские права без необходимости проходить экзамен по вождению. [6]
Поскольку в Северной Америке резко возросло количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий, общественный резонанс побудил законодателей начать изучать французские и немецкие законы в качестве образцов. [7] 1 августа 1910 года в американском штате Нью-Йорк вступил в силу первый в Северной Америке закон о лицензировании автотранспортных средств, хотя изначально он распространялся только на профессиональных водителей . [8] В июле 1913 года штат Нью-Джерси стал первым, где от всех водителей потребовали сдавать обязательный экзамен перед получением водительских прав. [9]
В 1909 году Конвенция о международном движении автотранспортных средств [10] признала необходимость квалификации, экзамена и разрешения на международное вождение.
Понятие « Международное водительское удостоверение » впервые было выдвинуто на международном съезде, состоявшемся в Париже в 1926 году. [11]
В 1949 году Организация Объединенных Наций приняла Женевскую конвенцию о дорожном движении , которая стандартизировала правила, касающиеся дорог, пассажиров, правил, знаков, водительских удостоверений и т. д. В ней указывалось, что национальные «водительские удостоверения» должны быть розового цвета, а «международное водительское удостоверение» для вождения в ряде стран должно иметь серую обложку с белыми страницами и что «вся последняя страница должна быть заполнена на французском языке». [12] [13]
В 1968 году Венская конвенция о дорожном движении , ратифицированная в 1977 году и дополнительно обновленная в 2011 году, еще больше модернизировала эти соглашения. [14]
Основные положения о водительских удостоверениях содержатся в Приложении 6 (Национальное водительское удостоверение) и Приложении 7 (Международное водительское удостоверение). Действующая в настоящее время версия вступает в силу в каждой договаривающейся стороне не позднее "29 марта 2011 года" (Статья 43).
Статья 41 конвенции описывает основные требования:
В 2018 году был опубликован стандарт ISO/IEC 18013, который установил руководящие принципы для формата дизайна и содержания данных водительского удостоверения (IDL), соответствующего стандарту ISO. Подход к дизайну заключается в создании надежного внутреннего водительского удостоверения (DDP) и сопроводительной брошюры для международного использования вместо бумажного документа международного водительского удостоверения (IDP). [15] [16] Основная идеология заключается в минимально приемлемом наборе требований в отношении содержания и компоновки элементов данных с предоставлением достаточной свободы органам, выдающим водительские удостоверения, для удовлетворения внутренних потребностей. Стандарт ISO определяет требования к карте, которая соответствует Конвенциям ООН о дорожном движении. [17] Однако следует отметить, что этот стандарт не имеет официального мандата или признания со стороны WP.1 ЕЭК ООН в качестве замены текущих стандартов IDP, описанных в Конвенциях 1949 и 1968 годов.
Спецификации макета буклета определены в Приложении G стандарта ISO/IEC 18013-1:2018. Существует два варианта: буклет с некоторой персонализацией или буклет без персонализации. Буклет должен быть немного больше карты формата ID-1, с карманом-вкладышем для хранения карты и для удобного ношения буклета. На передней обложке должен быть логотип ООН или страны выдачи и слова «Перевод водительских прав» и «Traduction du Permis de Conduire».
Во многих странах, включая Австралию, Новую Зеландию, Канаду, Великобританию и США, нет национальных идентификационных карт . Поскольку у многих людей есть водительские права, их часто принимают в качестве подтверждения личности. На некоторых территориях лица, не являющиеся водителями, могут подать заявление на получение идентификационных карт, имеющих формат, аналогичный водительскому удостоверению. Большинство удостоверений личности и водительских прав имеют размер кредитной карты — размер и форму «ID-1», определенные в ISO/IEC 7810.
Водительские права Гонконга имеют тот же номер, что и удостоверение личности владельца , но не имеют фотографии. Таким образом, они не являются законным документом для подтверждения возраста при покупке алкоголя. При проверке необходимо предъявить оба документа. Планы по включению в недавно введенный Smart ID информации о водительских правах были отложены.
Аналогичным образом, правительство Саудовской Аравии требует, чтобы все водители имели при себе удостоверение личности в дополнение к водительскому удостоверению и предъявляли его по требованию. В Саудовской Аравии использование разрешения вместо этого разрешено только в случае, если запрос сделан для целей проверки/идентификации на месте, особенно на контрольно-пропускных пунктах. Экспатриантов также могут попросить предъявить визы.
В Индии, Японии, Южной Корее и Сингапуре водительские удостоверения широко используются в качестве удостоверения личности. [18]
Многие европейские страны требуют от водителей предъявлять свое разрешение по требованию во время вождения. Некоторые европейские страны требуют, чтобы взрослые всегда имели при себе удостоверение личности, но водительское удостоверение не является действительным для идентификации в каждой европейской стране. [19]
В Соединенном Королевстве большинство водителей не обязаны иметь при себе «водительские права». Водитель может быть обязан предъявить их констеблем или инспектором транспортного средства, но он может предоставить их в указанном полицейском участке в течение семи дней; [20] полиция выдает форму для этой цели. [21]
В Дании, Финляндии, Исландии, Норвегии, Испании и Швеции номер водительского удостоверения указан вместе с национальным идентификационным номером владельца . Банки и государственные органы используют один и тот же номер для клиентских баз данных, что делает разрешение полностью полезным для целей идентификации.
В Канаде, Мексике и США водительские удостоверения выдаются провинциями или штатами соответственно (или территориями каждой из стран) и выглядят по-разному по всей стране. Они также используются как фактический или выданный правительством документ, удостоверяющий личность владельца.
Американская ассоциация администраторов автотранспортных средств предоставляет стандарт для дизайна водительских удостоверений и удостоверений личности, выдаваемых юрисдикциями-членами AAMVA, которые включают все 50 штатов США, округ Колумбия, а также канадские территории и провинции. Новейший выпущенный стандарт дизайна карт — это Стандарт дизайна карт DL/ID AAMVA 2020 года (CDS). [22] Стандарт AAMVA в целом соответствует части 1 и части 2 ISO/IEC 18013-1 (водительские права, соответствующие ISO). Стандарт ISO, в свою очередь, определяет требования к карте, которая соответствует конвенциям ООН о дорожном движении, а именно Женевской конвенции о дорожном движении и Венской конвенции о дорожном движении . [22]
Большинство государственных органов, выдающих водительские права, также предоставляют выданную государством идентификационную карту с аналогичными атрибутами для тех жителей в пределах их юрисдикции, которые не имеют или не сохраняют действительное водительское удостоверение, что упрощает для них такие действия, как открытие банковского счета и выполнение любых других действий, требующих официальной идентификации. Идентификационные карты служат в качестве выданного государством удостоверения личности с фотографией, но не позволяют человеку управлять транспортным средством, что обычно отмечается на удостоверении личности с помощью фразы «Не водительские права» или аналогичной формулировки. Этот тип удостоверения личности с фотографией в некоторых юрисдикциях называется фотокартой (например, фотокарта Онтарио).
В Канаде и США аббревиатура DLN обычно используется для обозначения номера водительского удостоверения. Пять штатов на севере США (Мичиган, Миннесота, Нью-Йорк, Вермонт и Вашингтон) и две провинции Канады (Британская Колумбия и Манитоба) также предлагают « расширенные водительские права » (EDL), которые представляют собой водительские права со встроенным чипом RFID и принимаются на федеральном уровне вместо паспорта для пересечения сухопутных и морских (но не воздушных) границ между США и Канадой. Программа EDL ранее также предлагалась в Онтарио и Квебеке, но больше там не предлагается. [23]
В Доминиканской Республике номер водительского удостоверения совпадает с номером удостоверения личности гражданина.
В Венесуэле номер водительского удостоверения совпадает с номером удостоверения личности гражданина.
В Соединенных Штатах, Новой Зеландии, Австралии, Великобритании, Ирландии и иногда в Канаде водители коммерческих транспортных средств обязаны иметь разрешения. Стоимость прохождения тестов и экзаменов обычно означает, что работодатель будет субсидировать своих водителей.
Граждане Египта имеют право на получение водительских прав по достижении 18 лет. Чтобы получить права, заявители должны сдать экзамен по вождению, а также несколько компьютерных тестов. Чтобы сдать экзамен, все, что нужно было сделать, это проехать шесть метров вперед и шесть метров назад. Тест был обновлен, чтобы сделать его более сложным; теперь заявитель должен получить 8 из 10 правильных ответов в компьютерном тесте, [24] затем пройти тест на движение вперед и назад по S-образной траектории в дополнение к оценке навыков парковки. [25]
Выдача водительских прав в Гане осуществляется Управлением по выдаче водительских прав и транспортных средств . Законный возраст для вождения — 18 лет.
Возраст законного вождения — 18 лет. В разрешении должно быть указано:
Граждане Марокко имеют право управлять автомобилем с 21 года . [26]
В Нигерии минимальный возраст для получения водительских прав составляет 18 лет. Сначала заявитель должен пройти обучение в аккредитованной автошколе. Затем автошкола представит заявителя сотруднику инспекции транспортных средств (VIO) для сдачи экзамена по вождению. После сдачи экзамена по вождению заявитель получит сертификат о квалификации от VIO. Затем заявитель заполняет форму заявления на получение водительских прав в Центре водительских прав (DLC) или загружает форму онлайн. После этого он платит лицензионный сбор онлайн или в банке и представляет свою форму заявления сотруднику Управления внутренних доходов (BIR) и VIO в DLC для одобрения. После всех этих процедур он идет к сотруднику Федерального корпуса безопасности дорожного движения (FRSC) в DLC для сбора биометрических данных. Ему выдают временное водительское удостоверение, действительное в течение 60 дней. Он забирает оригинальное водительское удостоверение в офисе BIR через 60 дней.
Минимальный возраст для вождения в ЮАР составляет 17 лет, когда водители могут водить вместе со взрослым, имеющим действующие водительские права, после прохождения теоретического теста для учащихся. В 18 лет водительские права можно получить после прохождения дорожного теста. Малогабаритные мотоциклы можно водить с 16 лет. Чтобы получить разрешение, заявители должны пройти письменный или компьютерный тест для получения ученических прав, а затем пройти дорожный тест для получения водительских прав. Категории разрешений включают CODE B (обычные транспортные средства), CODE C1 (легковые автомобили), CODE EC (тяжелые грузовики), CODE A (мотоцикл). Теоретический тест для учащихся будет содержать три набора вопросов с несколькими вариантами ответов; экзаменуемые должны будут выбрать правильный ответ. Некоторые центры тестирования водительских прав используют компьютеры для теста, тогда как другие требуют, чтобы экзаменуемые заполняли тест, используя тестовую бумагу и ручку. [27]
Водительские права выдаются налоговым управлением Танзании . Возраст, с которого разрешено управлять мотоциклом, составляет 16 лет, а для других транспортных средств — 18 лет. [28]
Водительские права в Зимбабве выдаются Департаментом технического осмотра транспортных средств (VID), который является подразделением правительства при Министерстве транспорта и развития инфраструктуры. [29] Водители могут получить права на транспортные средства класса 4 в возрасте шестнадцати лет и восемнадцати лет для транспортных средств класса 2. Транспортные средства общественного транспорта относятся к классу 1, а минимальный возраст составляет двадцать пять лет. Теоретические права для учащихся, которые содержат 25 вопросов, являются первым шагом. Вопросы для этого теста включают диаграммы, правила дорожного движения и дорожные знаки, и на них нужно ответить менее чем за восемь минут. После сдачи теста кандидат получает временные права для учащихся, которые позволяют кандидату водить под наблюдением инструктора по вождению или любого человека с полными водительскими правами.
[31]
После теоретического теста водители-ученики должны приступить к практическим занятиям по вождению, охватывающим ключевые навыки вождения. Чтобы получить право на экзамен по вождению, необходимо пройти тридцать уроков.
Навыки, проверяемые на экзамене по вождению, включают:
Минимальный возраст для получения водительских прав составляет 18 лет для частных автомобилей, легких грузовых автомобилей, мотоциклов и мототрициклов. Для коммерческих транспортных средств возраст составляет 21 год . [32]
Водители обязаны по закону иметь при себе действующее водительское удостоверение во время вождения, и его необходимо предъявить, если этого потребует сотрудник полиции. [33]
Лица старше 70 лет должны пройти строгие медицинские обследования, чтобы получить разрешение, которое имеет ограниченный срок действия и требует продления по истечении определенного периода.
Минимальный возраст для вождения в Индии составляет 16 лет для управления любым видом мотоцикла без коробки передач, таким как скутеры и мопеды, и 18 лет для автомобилей, трехколесных транспортных средств (с автоматической или механической коробкой передач) и мотоциклов с коробкой передач, таких как мотоциклы или скутеры с механической коробкой передач. [34]
В отличие от некоторых стран, где водительские права выдаются на основании мощности двигателя транспортного средства, в Индии единственным критерием при выдаче прав является трансмиссия.
В каждом штате и союзной территории есть региональные транспортные офисы (RTO/RTA), которые выдают собственные водительские права людям, проживающим в их юрисдикциях. Водители обязаны иметь при себе действительные водительские права в Индии при управлении транспортным средством, и они должны быть предъявлены, если этого потребует сотрудник полиции.
Лица, впервые подающие заявление на получение водительских прав или добавляющие класс транспортного средства в свои существующие права, должны сначала подать заявление на получение ученических прав (LL), которые действительны в течение шести месяцев. Это юридически подтверждает владельцев LL как действующих водителей, если они ездят только для обучения и их сопровождает водитель с правами. Вождение транспортного средства на дорогах общего пользования без водителя с правами или инструктора является правонарушением, которое влечет за собой штрафы.
После обучения люди подают заявление на получение постоянного водительского удостоверения в ближайшем RTO. Это можно сделать в любое время до истечения срока действия LL. В течение этих шести месяцев человеку дается всего три попытки, и если третья попытка не удалась, ему придется заново проходить процедуру подачи заявления на получение нового водительского удостоверения.
В Индии люди в возрасте 50 лет и старше должны пройти строгие медицинские тесты, чтобы получить разрешение, которое имеет ограниченный срок действия и требует продления каждые пять лет. Коммерческое водительское удостоверение действительно в течение 3 лет, а затем его необходимо продлить.
В октябре 2019 года Индия ввела универсальные водительские права на основе смарт-карт и создала общенациональную базу данных водительских прав для борьбы с дублированием. [35]
В Индонезии, чтобы управлять транспортным средством, необходимо иметь законные индонезийские водительские права ( индонезийский : Surat Izin Mengemudi или SIM). Это карта, которая юридически разрешает управлять транспортным средством. В Индонезии существуют классы для каждого водительского удостоверения, которые разрешают управлять типом транспортного средства:
Вышеуказанные классы также разрешены по возрасту водителя в соответствии с классом водительских прав. Возраст соответственно выдается различным классам по выбору водителя:
На японских водительских правах дата истечения срока действия имеет один из следующих трех цветов.
Золотые права выдаются любому водителю, который на момент продления прав имеет не менее пяти лет безупречного вождения (без нарушений правил вождения). [36] [37] Согласно положениям реформы правил дорожного движения, которая состоялась 10 мая 1995 года, все такие права отмечены золотой полосой над датой истечения срока действия прав, а также словом 優良 (отлично), напечатанным черным цветом ниже.
Те, у кого есть золотая лицензия, имеют дополнительное преимущество в виде квалификации на Superior Drivers Course во время продления, что значительно короче и менее затратно для процесса продления. В некоторых случаях они могут обойти основной центр лицензирования и продлить лицензию в отдельном Superior Drivers License Renewal Center. [38]
Более того, поскольку такие владельцы прав доказано не совершали аварий и нарушений правил движения в течение как минимум пяти лет, они считаются малорискованными и имеют право на скидки по необязательному страхованию автомобиля. Чтобы иметь право, водители должны не совершать аварий и нарушений в течение 5 лет и 41 дня до своего дня рождения в день истечения срока действия их прав. Период, в течение которого проверяется история вождения владельца прав, начинается на 40-й день до его дня рождения в этом году. Если владелец прав будет признан соответствующим требованиям, он получит решение по почте со словом 優良, напечатанным на нем.
Даже так называемые «бумажные водители», имеющие права, но никогда не садившиеся за руль, которые технически не нарушали правила и не совершали аварий, могут лишиться права на получение золотых прав по нескольким причинам, в том числе если их автомобиль используется пьяным водителем или каким-либо образом способствует вождению в нетрезвом виде.
Минимальный возраст для получения водительских прав колеблется от 16 до 21 года, хотя существует обеспокоенность по поводу безопасности вождения среди подростков. [39]
С ноября 2011 года водители могут продлевать свои права в день своего рождения, а не в день истечения срока их действия. [40]
Минимальный возраст для получения разрешения на управление двухколесным транспортом — 16 лет. Для легковых транспортных средств с четырьмя колесами — 18 лет. После 2 лет опыта вождения легковых транспортных средств можно получить разрешение на управление частными арендованными и тяжелыми транспортными средствами. Однако по достижении возраста 60 лет разрешения не могут быть продлены для частного проката и тяжелых транспортных средств. [41]
Существует онлайн-процедура, организованная Департаментом управления транспортом Непала, с письменным экзаменом только для новых заявителей. Последующие письменные экзамены не требуются для добавления дополнительных категорий к существующему разрешению. Практический дорожный тест проводится после сдачи письменного экзамена.
Минимальный возраст для получения права на получение водительских прав составляет 18 лет. Информация о водителях записывается в соответствии с номером компьютеризированной национальной идентификационной карты , которая выдается в возрасте 18 лет. Органы выдачи водительских прав различаются в каждом округе и работают под руководством соответствующей окружной полиции.
Введены новые водительские права в формате кредитной карты. На водительских правах есть цифровая фотография, подпись и информация о группе крови владельца карты. Запись о нарушениях правил дорожного движения автоматически сохраняется в базе данных. Чтобы получить водительские права, необходимо зарегистрироваться для получения ученических прав в любом из местных отделений районной полиции, а затем, через 42 дня, можно подать заявление на прохождение теста на получение обычных полных прав.
Фаза теста состоит из теоретического теста, за которым следует короткий практический тест. К практическому тесту допускаются только те, кто успешно сдал теоретический тест. Весь этап теста — это однодневный процесс, где оба теста сдаются в один и тот же день. В настоящее время выдаваемые водительские права содержат основную информацию о водителе, включая имя, имя отца, дату рождения, адрес, разрешенные типы транспортных средств, экстренный контакт, группу крови, отпечаток пальца, фотографию водителя. В правах также есть магнитная полоса, хотя ее жизнеспособность еще не обнародована.
Водительские права на Филиппинах бывают трех типов. Это студенческие , непрофессиональные и профессиональные . Минимальный возраст для вождения на Филиппинах составляет 17 лет при условии, что водитель подал заявление на получение студенческого разрешения и его сопровождает лицо с профессиональным или непрофессиональным разрешением. Заявитель может подать заявление на получение непрофессиональных водительских прав только через месяц после получения студенческого разрешения . Заявителю необходимо иметь непрофессиональные водительские права в течение 1 недели, чтобы иметь право на получение профессиональных водительских прав. Заявитель должен сдать как письменный экзамен Управления наземного транспорта, так и практический экзамен по вождению . Если заявитель проваливает тесты, он должен подождать месяц, прежде чем сможет снова сдать тесты.
Водительские права в Сингапуре выдаются дорожной полицией. Минимальный возраст для получения временных водительских прав (PDL), которые позволяют владельцу практиковаться в вождении под наблюдением уполномоченного инструктора по вождению, составляет 18 лет. Временные водительские права выдаются после того, как человек сдал базовый теоретический тест. Затем обладатели PDL должны сдать финальный теоретический тест, прежде чем им будет разрешено сдать практический экзамен по вождению. После сдачи практического экзамена по вождению им выдаются водительские права, которые позволяют водить машину без наблюдения, хотя новые водители должны предъявлять испытательные номера при вождении в течение первого года после выдачи прав.
В Южной Корее необходимо иметь водительские права, называемые "운전면허증" или международное водительское удостоверение. Международное водительское удостоверение действительно в течение 1 года с даты въезда. Если вы собираетесь оставаться в Южной Корее дольше года, необходимо поменять международное разрешение на местное разрешение, посетив центр тестирования водительских прав.
В южнокорейских водительских правах предусмотрены категории, которые разрешают управлять различными типами транспортных средств:
Помимо типа лицензии, лицензия может иметь особое условие. В зависимости от особого условия водитель должен соответствовать следующему условию, чтобы иметь возможность управлять транспортным средством. Управление транспортным средством без соответствия данному условию считается вождением без лицензии.
В Шри-Ланке доступны новые водительские права E-Smart Card. Эти карты предназначены для использования в предлагаемой «системе баллов».
В Шри-Ланке водительские права являются официальным документом, который разрешает его владельцу управлять различными типами автотранспортных средств на дорогах общего пользования. Они находятся в ведении Департамента автомобильного движения (DMT). Минимальный возраст для всех типов транспортных средств составляет 18 лет.
На Тайване водительские права (駕駛執照) выдаются Министерством транспорта и коммуникаций квалифицированным водителям. Номер водительских прав совпадает с идентификационным номером регистрации владельца прав на Тайване . На Тайване права иногда принимаются в качестве действительного документа, удостоверяющего личность, поскольку информация на них повторяет большую часть того, что указано на тайваньской национальной идентификационной карте .
Вождение в Таиланде без водительских прав запрещено и карается штрафами. Более того, в случае ДТП водитель без прав может быть признан виновным. Также водителю без прав, попавшему в ДТП, будет отказано в выплате медицинской страховки
Получить водительские права в Таиланде несложно. Фактически это доступно и иностранцам. Когда пакет документов будет собран, нужно обратиться в Транспортное управление и записаться на экзамен. Время ожидания обычно составляет около месяца.
Экзамен включает теоретическую и практическую части, которые проводятся в один день. Перед экзаменом проводятся тесты на реакцию. Заявитель получает временное удостоверение личности сроком на один год. Его можно продлить на пять лет, но только если заявитель проживает в Таиланде по неиммиграционной визе. В Таиланде признаются международные водительские права. С их помощью легко получить местные права, не сдавая экзамены.
Для мотоциклов и автомобилей существуют разные пластиковые карты . Поэтому документы и экзамены нужно сдавать дважды. [42]
Привилегии владельца тайских водительских прав:
Во Вьетнаме минимальный возраст для мопедов объемом менее 50 куб. см (3,1 куб. дюйма) составляет 16 лет, а для мотоциклов объемом более 50 куб. см (3,1 куб. дюйма) — 18 лет. Минимальный возраст для получения водительских прав составляет 18 лет для легковых автомобилей и небольших грузовиков, 21 год для коммерческих транспортных средств. [43]
Водители обязаны по закону иметь при себе действующее водительское удостоверение во время вождения и предъявлять его по требованию сотрудника полиции.
Во Вьетнаме для каждого водительского удостоверения предусмотрены классы, дающие право управлять определенным типом транспортного средства:
Вышеуказанные классы также разрешены по возрасту водителя в соответствии с классом водительских прав. Возраст соответственно выдается различным классам по выбору водителя:
Европейский союз принял единый формат водительских удостоверений для всех 30 государств-членов Европейской экономической зоны ( ЕС , Исландия, Лихтенштейн и Норвегия) и единый набор категорий водительских удостоверений. Существуют и другие национальные категории для тракторов, больших мотоциклов, моторизованных колесных лодок, моторизованных трехколесных велосипедов (современные вуатюреты , категории B1 или S) и военные категории, такие как для управления танками. Национальные категории означают, что они не гармонизированы и действительны только в пределах страны выдачи.
Европейские водительские права были введены для замены 110 различных пластиковых и бумажных водительских удостоверений. Единый формат с одинаковой информацией в одном и том же месте на всех разрешениях позволяет понимать документы, даже если они на другом языке.
Система начисления штрафных очков в каждой стране различна: наличие очков, первоначальное количество очков, их пересчет и количество очков, снимаемых (или добавляемых) за каждое штрафное наказание.
Водительские права в Европе имеют классификацию, основанную на следующих буквах:
Категории стали более сложными с подкатегориями. Буква E теперь всегда используется с другой категорией.
Минимальный возраст для получения водительских прав в Исландии составляет 17 лет для прав класса B. Права класса B дают право управлять маломощными мотоциклами (двухтактными двигателями объемом 50 куб. см (3,1 куб. дюйма) или эквивалентными им, для более мощных мотоциклов необходимо получить права класса A), тракторами, квадроциклами и автомобилями, полная разрешенная масса которых не превышает 3500 кг (7700 фунтов) или 8 пассажиров.
Минимальный возраст в Исландии для получения категории C1 (транспортные средства массой до 7500 кг (16 500 фунтов)) составляет 18 лет, для категории C (транспортные средства массой более 7500 кг) необходимо получить 12-балльные права (которые можно получить без штрафа в течение целого года) и достичь возраста 21 года.
Минимальный возраст в Исландии для получения водительских прав класса D1 составляет 21 год, а для прав класса D (и класса DE) — 23 года; применяются те же правила, что и для прав класса C/CE.
.png/1280px-Norway_driving_licence_front_(2022).png)
Минимальный возраст для получения водительских прав в Норвегии составляет 16 лет для A1, T (трактор), 18 лет для A-C1, 21 год для C/D1 и 24 года для D. Водительские права, выданные до 2013 года, аннулируются по достижении водителем возраста 100 лет. Водительские права категорий AB, BE, S и T, выданные после 2013 года, всегда аннулируются через 15 лет и могут быть продлены после этого еще на 15 лет. Для лиц в возрасте 60–75 лет водительские права становятся недействительными до наступления 75-летия, и впоследствии требуется действующая справка о состоянии здоровья. Затем выдаются водительские права того же срока, что и справка о состоянии здоровья. Водительские права категории C-D1E аннулируются через 5 лет и могут быть продлены после этого еще на 5 лет, и при наличии действующей справки о состоянии здоровья новые права категории C-D1E выдаются каждый год после достижения 70-летнего возраста.
Минимальный возраст для получения водительских прав категории B в Польше — 18 лет, категории C1 и C1+E — также 18 лет. Минимальный возраст для получения прав категории C и C+E — 21 год. Категория D (большой автобус) — 24 года.
Минимальный возраст для получения водительских прав в Румынии составляет 18 лет (« Минимальный возраст, установленный законом в Румынии »).
Минимальный возраст для получения водительских прав — 16 лет. В течение первых двух лет после получения прав водитель называется новичком ( македонский : почетник) и имеет ограниченные права относительно скорости вождения и того, когда он/она может управлять автомобилем без сменного водителя на переднем сиденье, не имеющего водительских прав (до 23:00). Начиная с 2007 года формат водительских прав был изменен с розовой книжечки на карточку размером с кредитную карту.
._%D0%A1%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8B_%D0%90_%D0%B8_%D0%91..jpg/1280px-%D0%92%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D1%83%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%A0%D0%A4_(%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%86%D0%B0_2014_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0)._%D0%A1%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8B_%D0%90_%D0%B8_%D0%91..jpg)
Россия была одной из первых стран, создавших водительские права. [44] В 1895 году мэр Санкт-Петербурга барон фон Валь выдал разрешения на езду на «моторизованных велосипедах». В следующем году министр путей сообщения установил первый кодекс для автомобилей. Первые в России права были выданы в 1900 году властями Санкт-Петербурга , [44] а в 1909 году Россия присоединилась к международной конвенции. [45] Однако из-за относительно небольшого количества автомобилей попытки создать стандартизированные российские права были довольно спорадическими и ограничивались крупными городскими районами. Никакой комплексной системы водительских прав не существовало до 1936 года, когда советское правительство организовало и стандартизировало правила дорожного движения и вождения, а общегосударственная система регулировалась специализированными полицейскими органами (ГАИ) .
В России действует система водительских прав, очень похожая на стандарт ЕС. С 2014 года существует 14 основных категорий, для которых требуется водительское удостоверение: A , A1 , B , B1 , C , C1 , D , D1 , BE , CE , C1E , DE , D1E , M [46] и две дополнительные категории: Tm ( трамвай ) и Tb ( троллейбус ).
Текущий стиль водительских прав, введенный в 2011 году, представляет собой ламинированную пластиковую карту, похожую на европейское водительское удостоверение по размерам и внешнему виду, с фотографией и именем предъявителя (латиницей и кириллицей), местом/датой выдачи, разрешенными категориями и подписью. На обратной стороне карты находится подробный список разрешенных категорий. Этот новый стиль полностью соответствует Венской конвенции о дорожном движении и, следовательно, принимается во всех подписавших ее государствах и странах. Старые удостоверения в виде кредитных карт и книжечек также иногда встречаются, хотя они больше не выдаются и в результате становятся все более редкими. Российские водительские права также иногда дополняются специальной картой, называемой «временное разрешение», которая служит для регистрации штрафных санкций и в качестве временного удостоверения, если основное удостоверение было изъято властями за серьезные нарушения правил дорожного движения. [47] Это дополнение отменялось и восстанавливалось бесчисленное количество раз по мере изменения взглядов дорожной полиции.
Возраст, с которого разрешено вождение в Российской Федерации, составляет 18 лет (16 лет для мотоциклов ( только категории A1 и M , а не A ) и 20 лет для автобусов) [48], и для получения прав необходимо быть физически пригодным для вождения (включая справки о психическом здоровье и отсутствии записей о злоупотреблении психоактивными веществами ). Также необходимо сдать тест в местном отделении ГИБДД и заплатить пошлину. Тесты делятся на теоретические и практические. Теоретический тест обычно представляет собой компьютерный тест с несколькими вариантами ответов по различным правилам дорожного движения . Задается двадцать вопросов с несколькими вариантами ответов, для проходного балла допускается только два неправильных ответа, пять дополнительных вопросов за ошибку. Затем проводится дорожный тест, который включает в себя демонстрацию основных навыков вождения (рулевое управление, трогание с места на склоне для транспортных средств с механической коробкой передач и движение задним ходом), полосу препятствий , а также экзамен по навыкам вождения по дороге. На экзамене по вождению по дороге допускается четыре незначительных ошибки — полоса препятствий сдана/не сдана. Количество повторных попыток не ограничено.
Водительские удостоверения выдаются подразделениями Главного управления безопасности дорожного движения МВД и предоставляют право управления только транспортными средствами, предназначенными для движения по дорогам . Право управления внедорожными транспортными средствами предоставляется на основании удостоверения тракториста-машиниста [49] , которое выдается государственными инспекциями по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других машин Гостехнадзор [ru] (данные государственные инспекции входят в состав правительств субъектов Российской Федерации и могут иметь различные наименования). Форму удостоверения и порядок его выдачи утверждает Министерство сельского хозяйства . В удостоверении тракториста-машиниста предусмотрено 9 категорий : АИ ( квадроциклы , снегоходы и другие внедорожные транспортные средства с рулевым управлением, аналогичным рулевому управлению мотоцикла ), АII (колесные вездеходные транспортные средства массой менее 3500 кг, в том числе плавающие снегоболотоходы типа ТРЭКОЛ-39294 , ВИКИНГ-29031 и т.п.), АIII ( тягачи ), АIV ( автобусы повышенной проходимости ), Б (колесные и гусеничные тракторы мощностью двигателя менее 25,7 кВт), С (колесные тракторы мощностью двигателя от 25,7 кВт до 110,3 кВт), Д (колесные тракторы мощностью двигателя более 110,3 кВт), Е (гусеничные тракторы мощностью двигателя более 25,7 кВт), Ж (самоходные сельскохозяйственные машины ). Для получения удостоверения тракториста-машиниста категории АII претендент должен иметь стаж вождения не менее 1 года по категории В водительского удостоверения , категории АIII - категории С водительского удостоверения , категории АIV - категории D водительского удостоверения . Для получения удостоверения тракториста-машиниста претендент должен сдать теоретический и практический экзамен по программе, утвержденной Министерством сельского хозяйства . При отсутствии водительского удостоверения претендент также должен сдать теоретический экзамен по программе, утвержденной Министерством сельского хозяйства.Главное управление безопасности дорожного движения МВД (знание правил дорожного движения ). В случае лишения водительских прав по решению суда оба водительских удостоверения утрачиваются.
Несмотря на то, что Швейцария является государством-членом ЕАСТ , она не является членом Европейской экономической зоны . Вместо этого Швейцария связана с ЕС серией двусторонних соглашений и в целом приняла большую часть гармонизированного законодательства ЕС в отношении водительских прав. Швейцарские права можно обменять в большинстве стран ЕЭЗ. Швейцария с 2000-х годов использовала систему, похожую на систему категорий транспортных средств ЕС, и выдавала лицензии на кредитные карты, которые напоминают стиль ЕЭЗ.
Чтобы подать заявление на получение водительских прав (категория B), заявителю должно быть 17 лет. [50] Сначала он должен пройти курс оказания первой помощи, [51] и пройти тест на зрение. Для получения ученических прав, действительных в течение двух лет, требуется сдача теоретического экзамена. [52] Это позволяет владельцу водить автомобиль только в сопровождении лица в возрасте 23 лет или старше, имеющего полные водительские права не менее трех лет. Перед сдачей практического экзамена кандидат должен посетить 10 часов теоретических занятий по «знакомству с дорожным движением». Практические уроки вождения не являются обязательными по закону, но считаются фактическим предварительным условием для сдачи практического экзамена с государственным официальным экзаменатором по вождению. Если заявителю от 17 до 19 лет, необходимо пройти обязательный 12-месячный период ожидания перед сдачей практического экзамена. После сдачи практического экзамена выдается испытательное водительское удостоверение сроком на три года. Чтобы получить полные, неограниченные водительские права по истечении этих трех лет, кандидат должен посетить один день дополнительного обучения вождению и не должен совершать никаких серьезных нарушений правил дорожного движения.
Для мотоциклов и более тяжелых транспортных средств правила отличаются, и некоторые сельскохозяйственные транспортные средства могут управляться без разрешения. По состоянию на 2011 год 45-минутный урок вождения стоит около 90 швейцарских франков , в то время как различные сборы и расходы на теоретические занятия, связанные с получением водительских прав на автомобиль, могут составить до 600 швейцарских франков , не считая расходов на два дня дальнейшего обучения.
Теоретический экзамен необходимо сдавать на немецком, французском или итальянском языке. В некоторых кантонах возможна сдача на английском языке.
Национальные классы, не гармонизированные и действительные только в пределах страны выдачи:
Турция является ассоциированным членом с 1963 года, а ее заявка на вступление в Европейское экономическое сообщество , предшественника Европейского союза (ЕС), была подана 14 апреля 1987 года. [53] Турция подписала соглашение о Таможенном союзе с ЕС в 1995 году и была официально признана кандидатом на полноправное членство 12 декабря 1999 года на Хельсинкском саммите Европейского совета .
1 января 2016 года были введены в действие новые турецкие законы, касающиеся водительских прав. [54] [55] Изменения направлены на то, чтобы привести Турцию в большее соответствие с действующими правилами ЕС по вождению и касаются всех участников дорожного движения в Турции. Иностранный гражданин может водить машину в Турции с правами ЕС в течение 6 месяцев. По истечении 6 месяцев их необходимо обменять на турецкие права. Заявление можно подать в любой офис регистрации дорожного движения, но иностранные водительские права не будут возвращены. Вместо этого они будут отправлены в орган выдачи страны происхождения, то есть для граждан Великобритании — в DVLA. DVLA утверждает, что экспаты могут водить машину в Великобритании с турецкими правами до 12 месяцев, и если они захотят вернуться в Великобританию, турецкие права можно обменять на британские. [54]
В Турции вам должно быть не менее 18 лет, чтобы водить автомобиль или мотоцикл, и не менее 16 лет, чтобы водить мотоцикл (до 125 куб. см, если вам не исполнилось 18 лет). Экзамен по вождению состоит из практического и теоретического экзамена, который недавно был ужесточен в целях соответствия правилам Европейского Союза. [56]
Украинские водительские права являются официальными документами, которые разрешают их владельцам управлять различными типами транспортных средств на дорогах общего пользования. [57]
Право управления транспортным средством предоставляется лицам, достигшим:
С 9 февраля 2017 года в Украине стала доступна услуга получения международного водительского удостоверения. Оно выдается без экзаменов на основании национального водительского удостоверения, сроком действия 3 года. [58]
С 29 декабря 2021 года в украинских водительских удостоверениях появится отметка о сдаче практического экзамена на автомобилях с автоматической коробкой передач в виде кода «78». [59]
Минимальный возраст для вождения в Соединенном Королевстве составляет 16 лет для мопедов объемом менее 50 куб. см (3,1 куб. дюйма) и 17 лет для автомобилей и мотоциклов. Доступ к мотоциклам мощностью более 25 кВт (34 л. с.) ограничен водителями с двухлетним стажем или в возрасте 21 года. [60] Британские заморские территории и зависимые территории Британской короны выдают собственные водительские права. В Великобритании нет законного требования к непрофессиональным водителям иметь водительские права во время вождения, хотя они должны быть предъявлены в полицейском участке в течение семи дней, если этого потребует сотрудник полиции. [61]
В Соединенном Королевстве необходимо иметь лицензию на управление транспортным средством для перевозки пассажиров (PCV) для управления транспортным средством с более чем восемью пассажирскими местами по найму или за вознаграждение или лицензию на управление крупногабаритным грузовым транспортным средством (LGV) для управления транспортным средством с полной массой транспортного средства (максимально разрешенная масса) свыше 3500 кг (7700 фунтов). При управлении транспортными средствами таких категорий необходимо иметь лицензии и квалификационные карточки водительского удостоверения о профессиональной компетентности. Для перевозки опасных материалов также требуются специальные лицензии .
До выхода Великобритании из Европейского союза 1 февраля 2020 года водительские права Великобритании были европейскими водительскими правами . В течение переходного периода законодательство ЕС продолжало применяться к Великобритании в соответствии с соглашением о выходе , [62] и, следовательно, водительские права Великобритании были действительны в ЕС, а водительские права ЕС в Великобритании до окончания переходного периода 31 декабря 2020 года. Флаг ЕС был удален с водительских прав Великобритании, когда закончился переходный период. [63] [64] С 1 января 2021 года владельцы водительских прав Великобритании по-прежнему могут использовать свои водительские права для вождения в ЕС для краткосрочных визитов, за некоторыми исключениями. [65] [66] Международные водительские права , а также договоренности в рамках Общей зоны поездок облегчат возможности вождения между Великобританией и странами ЕС/ЕЭЗ в этих случаях.
На Барбадосе лицо в возрасте 16 лет и старше может подать заявление на получение разрешения на вождение, которое позволяет ему водить машину в течение определенного периода времени с сопровождающим его наставником. В течение этого периода его будут проверять на навыки вождения, а также на знание дорожных знаков и правил дорожного движения. После успешной сдачи как письменного, так и экзамена по вождению выдается полное водительское удостоверение. После выдачи водительское удостоверение действительно в течение периода времени от одного до пяти лет в зависимости от того, за какой период времени водитель решит заплатить. По истечении срока, на который выдано удостоверение, оно будет продлено в последний день месяца рождения водителя и снова будет действительно в течение периода времени, за который была произведена оплата. Посетители и неграждане, которые являются владельцами действительного водительского удостоверения, выданного в стране их проживания или происхождения, не имеют права водить машину автоматически на Барбадосе, а должны обратиться в полицейский участок, чтобы получить временное местное водительское удостоверение. Удостоверение выдается после уплаты сбора и предъявления существующего разрешения посетителя.
Возраст для получения водительских прав/ permis de conduire в Канаде различается в зависимости от провинции, как и необходимые процедуры. Минимальный возраст для получения разрешения на вождение без сопровождения в большинстве провинций составляет 16 лет. [67] Многие водительские удостоверения и удостоверения личности отображают маленькие цифры рядом с каждым полем данных. Этого требует стандарт дизайна Американской ассоциации администраторов автотранспортных средств , и он был принят многими канадскими провинциями и территориями. Стандарт AAMVA в целом следует частям 1 и 2 ISO/IEC 18013-1 (водительские права, соответствующие ISO). Стандарт ISO, в свою очередь, определяет требования к карте, которая соответствует конвенциям ООН о дорожном движении, а именно Женевской конвенции о дорожном движении и Венской конвенции о дорожном движении . [17]
Каждый водитель транспортного средства должен иметь при себе Licencia de Conducir , выданную COSEVI (Consejo de Seguridad Vial) Министерства транспорта и общественной инфраструктуры ( Ministerio de Obras Públicas y Transporte ).
Для получения этого разрешения необходимо сдать три экзамена: практическое вождение (включая вождение автомобиля на смоделированных улицах), теоретическое вождение (письменный тест с выбором из нескольких вариантов на основе брошюры, выданной отделом образования, или после прохождения специального курса) и, наконец, медицинское обследование, проводимое врачом, который проверяет зрение, артериальное давление и подтверждает наличие других заболеваний и поведение водителя.
Каждый гражданин может получить водительские права в возрасте 18 лет, после первой выдачи права должны быть продлены через два года, а каждый последующий раз — через пять лет. [68] Иностранцы также могут получить водительские права, если у них есть вид на жительство.
Помимо этого документа водитель должен иметь при себе национальное удостоверение личности ( Cédula de Identidad ), однако оба документа используют один и тот же идентификационный номер, причем национальное удостоверение личности является основой номера водительского удостоверения.
Все водительские права выдаются государственным агентством SERTRACEN (Servicios de Tránsito Centroamericanos SA de CV).
Для получения водительских прав (ювенальных прав) требуется минимум 15 лет. [69] Чтобы получить новые права, необходимо сдать тест на зрение, письменный тест и экзамен по вождению. Эти тесты проводятся в аккредитованных автошколах. Иностранцы с правами из другой страны могут получить права Сальвадора, если у них есть вид на жительство. Им также придется сдать тест на зрение. [70] Номер водительских прав совпадает с налоговым идентификационным номером человека.
Водительские права Сальвадора (а также карты управления транспортным средством) содержат чип, данные с которого можно считать, вставив карту в считыватель.
В Сальвадоре существует несколько категорий водительских прав: [71]
Ученические права можно получить в возрасте 17 лет. После успешной сдачи письменного и практического экзамена можно получить полные «водительские права», срок действия которых истекает в пятый день рождения владельца после даты выдачи. [72]
В Мексике выдача licencia para conducir регулируется каждым штатом, и все они имеют разные правила и требования. Тем не менее, все выданные штатом водительские удостоверения признаются по всей Мексике, а также признаются международные водительские удостоверения (IDP).
Водителю разрешается получить ученические права в возрасте 15 лет (в некоторых штатах), со сбором около 100 долларов США, сроком действия в год и требованием всегда ездить в сопровождении взрослого. В возрасте 16 лет сбор снижается до около 30 долларов США, и водительские права выдаются с некоторыми ограничениями использования, в зависимости от штата, такими как комендантский час. Водителям разрешается получить полные права, когда водителю исполняется 18 лет.
В Тринидаде и Тобаго разрешение на вождение можно получить с 17 лет. Водительские разрешения выдаются Лицензионным органом, который подчиняется Министерству работ и транспорта. Для того чтобы законно управлять любым транспортным средством в Тринидаде и Тобаго, независимо от того, находится ли оно на дорогах общего пользования или нет, водитель транспортного средства должен иметь при себе действительное водительское удостоверение и быть юридически одобренным для этого класса транспортного средства. Нарушение этого положения может повлечь за собой штраф в размере до 1500 долларов ТТ и тюремное заключение. [73]
Допустимый возраст для первого получения водительских прав существенно различается от штата к штату: от 14 лет и трех месяцев в Южной Дакоте до 17 лет в Нью-Джерси. В большинстве штатов водительские права, позволяющие водить машину без присмотра взрослых, можно получить к 16 годам после прохождения необходимых тестов. Поскольку водительские права являются обычным документом, который несет большую часть необходимой информации, необходимой для идентификации, они стали основным методом идентификации в Соединенных Штатах . [74] Многие водительские права и удостоверения личности отображают небольшие цифры рядом с каждым полем данных. Этого требует стандарт дизайна Американской ассоциации администраторов транспортных средств , и он был принят многими штатами США. Стандарт AAMVA в целом соответствует части 1 и части 2 ISO/IEC 18013-1 (водительские права, соответствующие ISO). Стандарт ISO, в свою очередь, определяет требования к карте, которая соответствует конвенциям ООН о дорожном движении, а именно Женевской конвенции о дорожном движении и Венской конвенции о дорожном движении . [17]
В Соединенных Штатах владельцу водительских прав обычно разрешено управлять транспортным средством весом до 26 000 фунтов, если в транспортном средстве нет опасных материалов и в нем находится не более 16 человек (включая водителя). Большинство юрисдикций, выдающих водительские права, разрешают владельцу управлять только пригодным для эксплуатации транспортным средством, состоящим из четырех или более колес. В противном случае необходимо получить права категории M, которые позволяют управлять только транспортным средством, имеющим не более трех колес, например трехколесным велосипедом. Для управления двухколесным моторизованным транспортным средством с устойчивой скоростью более 30 миль в час (48 км/ч) требуется подтверждение в правах, как правило, после успешной сдачи теоретического (письменного) и практического экзамена.
На федеральном уровне транспортные средства с полной массой GCWR 26 001 фунт (11 794 кг) или более, транспортные средства, предназначенные для перевозки 16 или более пассажиров (включая водителя), или транспортные средства, перевозящие опасные материалы, могут управляться только водителем, имеющим коммерческие водительские права (Закон о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года). После успешного завершения теоретического и практического тестирования, одобрения могут быть применены к CDL, чтобы разрешить законную перевозку специальных типов грузов:
Различные законы штатов также требуют наличия водительских прав CDL для управления транспортными средствами, не подпадающими под действие федеральных законов.
Минимальный возраст для вождения варьируется от 16 до 18 лет в разных штатах и территориях . После минимального возраста действует ступенчатая схема лицензирования с различиями в штатах.
«Водительские права островов Кука» (аверс — на лицевой стороне называется «Лицензия на вождение транспортного средства») выдаются в полицейском управлении в Аваруа на главном острове Раротонга по предъявлении действительного разрешения из страны проживания посетителя. Чтобы воспользоваться скутером или мотоциклом (основные транспортные средства, которые сдаются в аренду туристам), любой, чье внутреннее разрешение действительно только для автомобилей, должен сдать короткий тест, в ходе которого полицейский наблюдает за тем, как заявитель едет вверх и вниз по главной улице столицы.
В Новой Зеландии существует три различных типа «водительских прав»: для учеников (синие), ограниченные (оранжевые) и полные (зеленые). Ученические права позволяют человеку водить машину, но с большим количеством ограничений. [79] Ограниченные права позволяют водить машину в одиночку с 5 утра до 10 вечера, и требуют, чтобы человеку было не менее 16 лет и 6 месяцев. Водители с ограниченными правами, которые сдали практический экзамен на автомобиле с автоматической коробкой передач, не имеют права управлять транспортными средствами с механической коробкой передач, пока не получат полные права. [80] Полные права выдаются лицам в возрасте 18 лет и старше или 17 лет и 6 месяцев, если был успешно завершен утвержденный курс вождения. [81]
Лицензируются шесть различных классов транспортных средств: [82]
Существуют также различные и отдельные одобрения, которые могут позволить владельцам полных прав разных классов перевозить пассажиров в коммерческих целях (например, автобусы , такси , Uber ), управлять специализированным оборудованием (например, вилочными погрузчиками , экскаваторами ), буксировать транспортные средства, перевозить опасные грузы, инструктировать других водителей или проводить экзамены по вождению. [84]
Перу признает межамериканские водительские права .
Минимальный возраст для получения водительских прав — 18 лет. Их можно получить, сдав экзамен на машине, используя компьютер, а также заявитель должен предоставить тест на зрение, подтверждающий, что ему разрешено водить машину.
В Венесуэле существует четыре категории водительских прав:
Права второй категории (мотоциклы): лицам с 16 лет (категория «А», для управления мотоциклами с объемом двигателя менее 150 см3) и лицам с 18 лет (категория «В», для управления мотоциклами с любым объемом двигателя).
Права третьей категории (транспортные средства для частной перевозки людей, вместимостью до девяти мест, включая место водителя; транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, максимальная масса которых не превышает двух тысяч пятисот килограммов): категория «А» — для лиц старше шестнадцати лет и моложе восемнадцати лет, на которых распространяется особый правовой режим; категория «Б» — для лиц старше восемнадцати лет.
Права четвертой и пятой степени: лицам старше 21 года для управления транспортными средствами вместимостью до девяти мест, предназначенными для общественного транспорта пассажиров и грузовых транспортных средств, максимальный вес которых не превышает шести тысяч килограммов. Лицам старше двадцати пяти лет для управления всеми типами транспортных средств независимо от их вместимости или использования. [85]
Департаменты лицензирования во многих странах добавляют опцию донорства органов в формы заявлений. Иногда на водительских правах печатается небольшая картинка сердца или термин « Донор органов» , чтобы обозначить согласие владельца на пожертвование своих органов в случае внезапной смерти, например, после столкновения.
В Соединенных Штатах это регулируется Единым законом о дарении органов . В Новой Зеландии и Ирландии готовность пожертвовать органы для трансплантации также указывается в водительских правах. В Австралии система записи запросов на донорство органов в разрешениях была заменена в июле 2005 года национальной системой регистрации и выдачей специальных карточек. В Великобритании (Англии, Уэльсе и Шотландии) код «115» печатается на обратной стороне водительских прав, чтобы указать, что данные находятся в Реестре доноров органов Национальной службы здравоохранения (NHS).
Многие группы стран согласились признавать водительские удостоверения, выданные властями любого из своих членов. Примерами являются Европейский союз (ЕС), Ассоциация государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) и Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ), где владельцы удостоверений, выданных любым государством-членом, могут водить машину во всех государствах-членах. Большинство стран мира также признают удостоверения граждан иностранных государств, желающих водить машину в качестве посетителей. Все страны-члены ЕС теперь выдают удостоверения в стандартном формате, независимо от языка удостоверения. [86]
Международное водительское удостоверение (МВУ) (иногда ошибочно называемое Международным водительским удостоверением ) представляет собой брошюру, которая является авторизованным переводом домашнего водительского удостоверения на десять языков (включая языки с нелатинской графикой, такие как арабский, китайский, греческий, японский и русский). [87] Во многих случаях его можно получить в автомобильной организации, такой как Автомобильная ассоциация или эквивалент в стране проживания водителя. В других случаях его выдают те же государственные службы, которые выдают обычные разрешения. МВУ не имеет юридической силы, за исключением случаев использования вместе с собственным внутренним водительским удостоверением. Существование МВУ обусловлено тем, что многие страны отказываются признавать водительские удостоверения, написанные на иностранных языках без сопроводительных заверенных переводов.
Временным посетителям из США во Францию (менее 90 дней) разрешено водить машину при наличии действительных водительских прав США. В дополнение к водительским правам США посетителям рекомендуется (но не обязательно) иметь при себе международное водительское удостоверение или прикрепить французский перевод к своим водительским правам США.
В настоящее время Китай не признает ВПЛ и требует от водителей получить дополнительные китайские права, прежде чем им официально разрешат ездить по всем дорогам. Владельцы иностранных разрешений освобождаются от определенных требований при получении китайских разрешений.
Минимальный возраст для вождения часто существует независимо от наличия иностранных прав; американец не может водить машину, если ему не исполнилось 18 лет в Европе, а 17-летний британец не может водить машину в континентальной Европе, где минимальный возраст составляет 18 лет . [88]
Многие страны установили соглашение об обмене водительскими правами после проверки процессов лицензирования в иностранной юрисдикции. Если стандарты в другой юрисдикции сопоставимы в таких областях, как медицинские стандарты, минимальный возраст вождения, а также знание и проверка на дороге, может произойти обмен водительскими правами иностранной юрисдикции. [89] Это также может называться Водительскими Лицензиями Взаимности. [90]
Большинство органов, выдающих разрешения, требуют от владельцев иностранных разрешений, переезжающих в их юрисдикцию, получить местные водительские права в течение ограниченного времени, обычно 6 месяцев или 1 год. В большинстве случаев водитель должен следовать полной местной процедуре получения разрешения, но в некоторых юрисдикциях действуют соглашения о взаимном признании, и иностранные права будут обмениваться на местные без необходимости проходить дополнительный экзамен по вождению.
Исключением является ЕС, где с введением «общей схемы выдачи водительских прав ЕС» обмен водительских удостоверений не требуется.
В каждом штате Австралии действуют разные правила относительно того, как долго посетитель может управлять автомобилем по международным правам или правам другого штата. Например, в Новом Южном Уэльсе разрешено три месяца [91], тогда как в Виктории разрешено шесть месяцев [92] . Водители, которые переезжают на постоянное жительство в другой штат, должны сменить свои права на местные государственные права в течение установленного срока. Обычно это бесплатно. В некоторых штатах водители с полными новозеландскими правами считаются водителями, действующими на территории штата.
В Британской Колумбии действует схема взаимного обмена лицензиями с другими канадскими провинциями и территориями, а также с другими странами при условии, что лицензия все еще действительна или срок ее действия истек менее трех лет назад. [93]
В Онтарио владельцы водительских прав (7L), выдаваемых Британской Колумбией, Альбертой и Саскачеваном, не ограничены сопровождением сопровождения во время вождения в Онтарио, пока они не получат полное разрешение в возрасте 18 лет. В Онтарио действует схема взаимного обмена разрешениями для канадских провинций и территорий, канадских вооруженных сил в Европе и некоторых других стран. [94]
В Квебеке действует схема взаимного обмена лицензиями для канадских провинций и территорий, канадских вооруженных сил в Европе, американских штатов и других стран. [95]
Водительские права штатов США можно обменять в течение первого года легального проживания во Франции в следующих 18 штатах: Арканзас , Колорадо , Коннектикут , Делавэр , Флорида , Иллинойс , Айова , Мэриленд , Массачусетс , Мичиган , Нью-Гемпшир , Огайо , Оклахома , Пенсильвания , Южная Каролина , Техас , Вирджиния и Висконсин . [96]
Если вы являетесь резидентом Франции (обладателем carte de séjour или carte de résidence), вы можете водить машину во Франции с действительным водительским удостоверением штата США в течение одного года, начиная с даты действия первого carte de séjour (исключение составляют студенты, которым разрешено использовать водительское удостоверение в течение всего периода обучения). Помимо водительского удостоверения штата США, резиденты также обязаны приложить перевод на французский язык, выполненный присяжным переводчиком, или expert traducteur или traducteur assermenté .
Посольство США в Берлине , при поддержке Торговой палаты США в Германии, продолжает активно оказывать давление на все штаты, территории США и Вашингтон, округ Колумбия, с целью достижения соглашения о взаимном признании водительских прав с Германией, что по сути является отказом от требований тестирования. [97]
В случае одобрения заявки водители из Алабамы , Аризоны , Арканзаса , Колорадо , Делавэра , Айдахо , Иллинойса , Айовы , Канзаса , Кентукки , Луизианы , Массачусетса , Мэриленда , Мичигана , Нью-Мексико , Огайо , Оклахомы , Пенсильвании , Пуэрто-Рико , Южной Каролины , Южной Дакоты , Техаса , Юты , Вирджинии , Западной Вирджинии , штата Вашингтон , Висконсина и Вайоминга будут освобождены как от дорожных, так и от письменных экзаменов по вождению.
В случае одобрения водители из Коннектикута , округа Колумбия , Флориды , Индианы , Миннесоты , Миссисипи , Миссури , Небраски , Северной Каролины , Орегона и Теннесси будут освобождены только от экзаменов по вождению.
Как указано в форме заявления на прямую выдачу полного водительского удостоверения Гонконга (Rev. 11/2008), [98] если у лица есть документальное подтверждение Комиссару по транспорту того, что все нижеперечисленное применимо, то оно имеет право на прямую выдачу разрешения Гонконга:
Иностранец в возрасте 18 лет и старше, имеющий Work Pass/Dependent Pass/Student Pass, может водить машину в Сингапуре с действительным иностранным разрешением класса 3, 3A или 2B в течение периода не более 12 месяцев. Сингапурские водительские права требуются после 12 месяцев. Лица, находящиеся в краткосрочных социальных визитах, могут водить машину с иностранным разрешением в течение 12 месяцев каждый раз, когда они въезжают в Сингапур. Для прав, выданных не на английском языке, требуется международное водительское удостоверение или перевод.
Конвертация иностранных водительских прав допускается только для квалифицированных водительских прав классов 2B и 3.
Для конвертации иностранных прав в водительские права Сингапура требуется сдать базовый теоретический тест (BTT). Результаты зарубежных теоретических тестов не принимаются во внимание. [99]
Резиденты Швеции, имеющие иностранное разрешение, могут обменять его на шведское удостоверение, если оно выдано в стране ЕЭЗ , Швейцарии или Японии. [100] Иностранные удостоверения действительны, если их владелец не проживал в Швеции более года (и некоторые другие требования).
Агентство по выдаче водительских прав и лицензий на управление транспортными средствами (DVLA), которое выдает водительские права в Великобритании (Англии, Шотландии и Уэльсе), но не в Северной Ирландии , обменивает полные водительские удостоверения, выданные: [101]
Агентство по управлению транспортными средствами и водителями (DVA), выдающее водительские удостоверения в Северной Ирландии , обменивает полные водительские удостоверения, выданные: [102]
Водительские права любого штата США действительны для временного использования в любом другом штате США, хотя большинство штатов требуют, чтобы у человека были права, выданные штатом его основного проживания. Большинство штатов разрешают резидентам конвертировать права другого штата в права штата без дополнительных письменных или дорожных тестов.
В Делавэре действует взаимный обмен лицензиями с Германией, Францией и Тайванем, позволяющий владельцам этих лицензий получить лицензию Делавэра без дополнительных письменных или дорожных тестов. [103]
Водительские права округа Колумбия можно получить, сохраняя водительские права, выданные за пределами страны. Водительские права округа Колумбия могут различаться для неграждан США в зависимости от классификации визы. Письменный тест требуется для неграждан США, имеющих водительские права, выданные за пределами страны. [104]
У Флориды есть взаимное лицензионное соглашение с Южной Кореей, позволяющее обменивать южнокорейские права на права Флориды и наоборот, без сдачи письменного или дорожного экзамена. [105]
Водительские права штата Нью-Йорк могут быть получены резидентом другой страны. Если у водителя есть водительские права любой страны, кроме Канады, он должен сдать письменный тест, пройти 5-часовой курс подготовки к получению водительских прав и сдать дорожный тест, чтобы получить водительские права. [106]
Техас не требует от водителей из Канады, Франции, Германии или Тайваня сдачи письменных и практических тестов, но водители должны согласиться на проверку зрения. [107]
В штате Вашингтон действует взаимный обмен лицензиями, позволяющий владельцам действующих лицензий из любого другого штата США, Британской Колумбии , Германии, Японии, Южной Кореи и Тайваня обменять свои права на права штата Вашингтон без сдачи каких-либо письменных или дорожных экзаменов. [108]
Вирджиния имеет взаимное соглашение с Канадой, Францией и Германией. Тесты на знания и навыки могут быть отменены, если водитель соответствует требованиям резидентства и другим требованиям. [109]
Целью этой системы является мониторинг и контроль выдачи водительских прав с целью решения проблемы поддельных прав, которые являются причиной многих дорожно-транспортных происшествий. Это связано с тем, что система позволяет каждому получить любые права и управлять любым автомобилем по своему усмотрению. Однако в рамках действующей системы владельцы водительских прав определенного класса будут обязаны управлять только тем классом, на который они прошли тестирование, и никак иначе. На начальном этапе заявитель должен будет пройти биометрические измерения и снять отпечатки пальцев.
