Международное водительское удостоверение ( IDP ), часто называемое международным водительским удостоверением , является переводом внутреннего водительского удостоверения, которое позволяет его владельцу управлять частным транспортным средством в любой стране или юрисдикции, признающей этот документ. Термин «Международное водительское удостоверение» впервые упоминается в документе, предписанном в Международной конвенции о дорожном движении, подписанной в Париже в 1926 году, и является переводом французского «permis de conduire international» или «международное водительское удостоверение». Парижский договор и все последующие используют слово «разрешение» исключительно в отношении всех видов водительских прав.
Международные водительские удостоверения регулируются тремя международными конвенциями: Парижской международной конвенцией о дорожном движении 1926 года, Женевской конвенцией о дорожном движении 1949 года и Венской конвенцией о дорожном движении 1968 года . Когда государство присоединяется к более чем одной конвенции, последняя прекращает свое действие и заменяет предыдущие.
МВУ, размер которого A6 (148 × 105 мм) немного больше паспорта , имеет серую обложку и белые внутренние страницы. Внешняя и внутренняя стороны передней обложки должны быть напечатаны на (по крайней мере, одном из) национальных языков государства-эмитента. Последние две внутренние страницы должны быть напечатаны на французском языке, а страницы, предшествующие этим двум страницам, должны повторять первую из них на нескольких языках, которые должны включать английский, русский и испанский.
.jpg/1280px-International_Driving_Permit_(Canada).jpg)
МВУ выдаются национальным правительством напрямую или через сеть организаций AIT / FIA или любой ассоциацией, должным образом уполномоченной на это такой другой Договаривающейся стороной. [1] В последнем случае такими организациями, выдающими удостоверения, в основном являются автомобильные ассоциации , [2] такие как Американская автомобильная ассоциация [3] в Соединенных Штатах, Норвежская автомобильная федерация [4] в Норвегии и Riksförbundet M Sverige [5] в Швеции. Поскольку в Интернете много неофициальных продавцов, AIT/FIA создала утвержденный справочник всех организаций, выдающих МВУ, в мире. [6]
Чтобы быть действительным, МВУ должно сопровождаться действительным водительским удостоверением, выданным в стране проживания заявителя. МВУ не требуется, если внутренние водительские права соответствуют требованиям конвенции 1949 или 1968 года; внутренние права могут использоваться непосредственно в иностранной юрисдикции, которая является участником этой конвенции. [7] Кроме того, другие соглашения исключают необходимость в МВУ в некоторых странах, например, европейские водительские права, действительные в пределах Европейской экономической зоны (ЕЭЗ), а также государств-членов Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) друг с другом. [8]
Конвенция была ратифицирована 83 странами/юрисдикциями. [9] Примерами стран/юрисдикций, которые не ратифицировали Конвенцию, являются Австралия, Канада, Китай, Кипр, Исландия, Ирландия, Малайзия, Мальта, Новая Зеландия и США.
Основные положения о водительских удостоверениях содержатся в Приложении 6 (внутреннее водительское удостоверение) и Приложении 7 (международное водительское удостоверение). Действующая в настоящее время версия этих документов действует в каждой договаривающейся стороне не позднее 29 марта 2011 года (статья 43). Согласно Венской конвенции 1968 года, МВУ должно иметь срок действия не более трех лет с даты его выдачи или до даты истечения срока действия национального водительского удостоверения, в зависимости от того, что наступит раньше, и оно действительно в течение одного года с момента прибытия в иностранное государство.
Статья 41 конвенции описывает требования к водительским правам . Основные из них:
В конвенцию были внесены поправки 3 сентября 1993 года и 28 марта 2006 года. Существует Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию о дорожном движении (1968 года), которое было заключено в Женеве 1 мая 1971 года.
Обратите внимание, что до 29 марта 2011 года конвенция требовала от договаривающихся сторон признавать действительными для вождения на своих территориях:
До 29 марта 2011 года приложения 6 и 7 определяли формы водительских удостоверений, которые отличаются от тех, которые определены после этой даты. Водительские удостоверения, выданные до 29 марта 2011 года, которые соответствуют более старой редакции приложений, действительны до истечения срока их действия (статья 43).
Женевская конвенция о дорожном движении 1949 года была ратифицирована 101 государством. Описание водительского удостоверения и международного водительского удостоверения в Конвенции 1949 года находится в Приложениях 9 и 10. Швейцария подписала, но не ратифицировала конвенцию. Женевская конвенция 1949 года гласит, что МВУ остается действительным в течение одного года с даты выдачи с льготным периодом в шесть месяцев.
Существует Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию о дорожном движении 1949 года, в дополнение к Протоколу о дорожных знаках и сигналах 1949 года, заключенному в Женеве 16 сентября 1950 года.
Международная конвенция о дорожном движении 1926 года является более старой конвенцией МВУ. Она требуется только в Сомали . Международные водительские удостоверения в соответствии с Конвенцией о дорожном движении 1926 года также могут быть действительны в Лихтенштейне и Мексике . [12] Однако обе страны являются сторонами вышеупомянутых более поздних конвенций, поэтому действующей является последняя подписанная конвенция. [13] [14] Мексика также признает межамериканское водительское удостоверение в соответствии с Конвенцией о регулировании межамериканского автомобильного движения 1943 года.
Согласно Венской конвенции 1968 года, срок действия МВУ не должен превышать трех лет с даты его выдачи или до даты истечения срока действия национального водительского удостоверения, в зависимости от того, что наступит раньше, и оно действительно в течение одного года с момента прибытия в иностранное государство. [16] В предыдущей конвенции (Женевская конвенция 1949 года) говорилось, что МВУ остается действительным в течение одного года с даты выдачи.
МВУ недействительно для вождения в стране или юрисдикции, где оно было выдано, его можно использовать только в зарубежных странах, и его необходимо предъявлять вместе с оригинальным водительским удостоверением перевозчика.
** МВУ необходимо обменять на местные водительские права.
ISO/IEC 18013 устанавливает руководящие принципы для формата дизайна и содержания данных водительских прав (IDL), соответствующих ISO. Подход к дизайну заключается в создании защищенного внутреннего водительского удостоверения (DDP) и сопроводительной брошюры для международного использования вместо международного водительского удостоверения (IDP) в виде бумажного документа. [21] [22] Стандарт ISO определяет требования к карте, которая соответствует Конвенциям ООН о дорожном движении. [23]
Однако следует отметить, что этот стандарт не имеет официального мандата или признания со стороны WP.1 ЕЭК ООН в качестве замены нынешним стандартам МВУ, описанным в Конвенциях 1949 и 1968 годов.
Требования к содержанию и компоновке элементов данных содержатся в Приложении A стандарта ISO/IEC 18013-1:2018. Хотя основная идеология заключается в минимально приемлемом наборе требований, органам, выдающим водительские удостоверения, предоставляется достаточная свобода для удовлетворения внутренних потребностей, таких как существующие стандарты, содержание данных и элементы безопасности.
Спецификации макета буклета определены в Приложении G стандарта ISO/IEC 18013-1:2018. Существует два варианта: буклет с некоторой персонализацией или буклет без персонализации.
Буклет должен быть немного больше водительского удостоверения формата ID-1, с карманом для хранения удостоверения и для удобного ношения буклета. На передней обложке должен быть логотип ООН или страны выдачи и слова «Перевод водительских прав» и «Traduction du Permis de Conduire».
Американская ассоциация администраторов автотранспортных средств предоставляет стандарт для дизайна водительских удостоверений и удостоверений личности, выдаваемых ее юрисдикциями-членами, которые включают все 50 штатов США, округ Колумбия, а также канадские территории и провинции. Новейший выпущенный стандарт — это Стандарт дизайна водительских удостоверений/идентификационных карт AAMVA 2020 года (CDS), который в целом соответствует части 1 и части 2 ISO/IEC 18013-1 (водительские права, соответствующие ISO). [24]
