Военно-морская база Арджентия ( IATA : NWP ) — бывшая база ВМС США , действовавшая с 1941 по 1994 год. Она была основана в поселке Арджентия на территории тогдашнего Доминиона Ньюфаундленд , который позже стал десятой канадской провинцией Ньюфаундленд. и лабрадор.
Созданная в соответствии с соглашением 1940 года об британско-американских эсминцах для баз , база была впервые оккупирована 25 января 1941 года после экспроприации правительством Ньюфаундленда плоского мыса, образованного небольшой естественной бухтой под названием Литл-Плацентия-Саунд, и западной оконечности, обращенной к заливу Плацентия. ; более 400 семей были перемещены.
Гражданские строительные бригады гражданских подрядчиков компании George A. Fuller Company и Merritt-Chapman and Scott Corporation бросились строить базу, а также прилегающий к ней аэродром. 15 июля 1941 года Военно-морская оперативная база была введена в строй. [1] 12 октября 1942 года на базу начал прибывать 17-й морской строительный батальон, который работал совместно с гражданским населением до 5 мая 1943 года. [1] Тогда это уже была полностью военная операция. [1] До того, как это произошло, в марте начал прибывать 64-й CB, а в июне - 69-й CB. [1] 17 ноября 1943 года 525 и 526 подразделения строительного батальона (CBMU) прибыли, чтобы взять на себя обслуживание станции, когда CB завершили строительство базы. [1]
7 августа 1941 года тяжелый крейсер USS Augusta с президентом США Франклином Д. Рузвельтом прибыл на якорную стоянку в заливе Литл-Плацентия недалеко от базы. Рузвельт проинспектировал ход строительства базы и в течение следующих двух дней ловил рыбу в Огасте . 9 августа 1941 года к Августе присоединился британский военный корабль HMS Prince of Wales, на борту которого находился премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль . Находясь на якорной стоянке в Арджентии с 9 по 12 августа, начальники штабов Великобритании и США однажды встретились, чтобы обсудить военные стратегии и логистику. США вступили в войну. Два лидера и их помощники также согласовали формулировку пресс-релиза, который они назвали «совместным заявлением». Этот пресс-релиз был выпущен 14 августа 1941 года в Вашингтоне, округ Колумбия, и одновременно с ним в Лондоне, Англия. Несколько дней спустя Daily Herald охарактеризовала это публичное заявление как Атлантическую хартию . Однако подписанного юридического документа под названием «Атлантическая хартия» так и не было. Ни Рузвельт, ни Черчилль его не подписали. Конференция завершилась вечером 12 августа 1941 года тем, что британские и американские военные корабли и их эскорт прошли смотр перед тем, как покинуть этот район в свои порты приписки. О совместном заявлении было публично объявлено 14 августа, предположительно после того, как принц Уэльский вернулся в воды Великобритании.
28 августа 1941 года была введена в строй военно-морская авиабаза Арджентия . NAS Argentia была построена на плато на вершине треугольного полуострова, рядом с якорной стоянкой и береговыми сооружениями военно-морской базы Argentia. Аэродром использовался для базирования охраны конвоев, береговой патрульной и противолодочной авиации , как самолетов наземного базирования, так и гидросамолетов. Хотя NAS Argentia номинально была независимым объектом от военно-морской базы Argentia, оба объекта в значительной степени рассматриваются как один.
Начиная с того лета, USS Prairie использовался для размещения штаб-квартиры Флага на базе.
В феврале 1942 года база Арджентия оказалась в центре одной из самых страшных катастроф в истории ВМС США, когда авианосцы « Поллукс» и « Трукстун » приземлились и были потеряны с тяжелыми жертвами в 75 милях (121 км) к юго-западу от базы. Более 100 жертв были похоронены на военном кладбище Арджентии. [2] [3]
Войска береговой артиллерии армии США были впервые переброшены в Арджентию в начале 1941 года, сначала в виде одной батареи береговой обороны с двумя или четырьмя 155-мм орудиями и зенитной батареей. [4] В январе 1942 года началось строительство двух батарей 6-дюймовых орудий, а в марте 1942 года армия Соединенных Штатов основала форт МакЭндрю в Арджентии для обеспечения безопасности военно-морской базы с помощью зенитной батареи и дополнительных орудий береговой обороны. Позже той весной Королевский флот создал небольшую базу технического обслуживания в Арджентии для обслуживания своих кораблей, участвующих в группах сопровождения конвоев, действующих в Галифаксе , Сиднее , Сент-Джонсе и в заливе Святого Лаврентия .
_in_Placentia_Bay,_Newfoundland,_in_August_1941_(NH_67194-A).jpg/1280px-HMS_Prince_of_Wales_(53)_in_Placentia_Bay,_Newfoundland,_in_August_1941_(NH_67194-A).jpg)
Индикаторная петлевая станция ВМС США (Станция 1X) находилась в Аргентии; это обнаруживало подводные лодки по их магнитной сигнатуре. [5]
Весной 1943 года в Арджентии был установлен плавучий сухой док водоизмещением 7000 тонн и судоремонтный завод. В августе 1943 года штаб оперативной группы 24 Флага переехал на берег в постоянные помещения после размещения на борту военного корабля США « Прейри» . [6]
В 1944 году Арджентия служила одной из двух промежуточных баз для дозаправки, технического обслуживания и смены экипажей шести дирижаблей ВМС США (USN) K-класса , совершивших первые трансатлантические перелеты нежестких дирижаблей . Дирижабли K-123 и K-130 из 14-й эскадрильи USN Blimp (также известные как ZP-14, Blimpron 14 или «Африканская эскадрилья») покинули авиабазу ВМС Южный Уэймут в Массачусетсе 28 мая 1944 года и приземлились в Арджентии около 16 часов. позже. Затем два корабля K примерно на 22 часа летели к Лагес-Филд на острове Терсейра на Азорских островах, второй остановочной базе для трансатлантических рейсов. Последним этапом был ~20-часовой перелет до конечного пункта назначения эскадрильи на борту 15-го авиакрыла флота (FAW) в Порт-Лиоти , Французское Марокко (ныне Кенитра , Марокко). За дирижаблями К-123 и К-130 последовали К-109 и К-134, затем К-112 и К-101, которые покинули Южный Уэймут 11 и 27 июня соответственно в 1944 году. [7] Эти шесть дирижаблей первоначально летали в ночное время. противолодочные операции в дополнение к дневным миссиям, выполняемым самолетами FAW-15 ( PBY и PB4Y-2 ) с использованием обнаружения магнитных аномалий для обнаружения подводных лодок на относительно мелководье вокруг Гибралтарского пролива . Позже корабли ZP-14 K проводили операции по обнаружению и тралению мин в ключевых портах Средиземноморья, а также выполняли различные миссии по сопровождению, включая конвой, перевозивший Франклина Рузвельта и Уинстона Черчилля на Ялтинскую конференцию в начале 1945 года. В конце апреля 1945 года К-89 и К -114 покинули авиабазу ВМС Уиксвилл (ныне авиабаза береговой охраны Элизабет-Сити ) в Северной Каролине и вылетели южным маршрутом к Бермудским островам , Азорским островам и Порт-Лиоти, куда они прибыли 1 мая 1945 года .
Примерно в 1942 году аэродром был указан как Аэродром USAAF - Арджентия, Ньюфаундленд на 47 ° 19'N 53 ° 58'W / 47,317 ° N 53,967 ° W / 47,317; -53,967 с отклонением 29 градусов на запад и высотой 50 футов (15 м). Поле было указано как «полностью с твердым покрытием» и имело следующие взлетно-посадочные полосы: [10]
Войска корпуса береговой артиллерии армии США были впервые переброшены в Арджентию в январе 1941 года, первоначально это была батарея А 57-го полка береговой артиллерии (тягачного тягача) (TD) с двумя или, возможно, четырьмя мобильными 155-мм орудиями и батарея B 62-й береговой артиллерии. (Зенитный) (АА) полк. [4] В это время было создано командование, известное как « Защита гавани Арджентии и Сент-Джонса» для координации действий береговой обороны США на Ньюфаундленде под командованием базы Ньюфаундленда . [11] [12] 20 июля 1941 года батарея 155-мм орудий была переименована [13] в батарею А 53-го полка береговой артиллерии (ТД), а 1 августа 1941 года (некоторые источники 1942 года) батарея АА была переименована в батарею А. , 421-й батальон СА (АА) (отдельный). [14] [15] После вступления США в войну после нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года в январе 1942 года началось строительство двух батарей (батареи 281 и 282) по два 6-дюймовых орудия в каждой и было завершено в октябре 1942 года. Эти орудия находились на экранированных дальнобойных лафетах с железобетонными и земляными бункерами, в которых размещались магазины и аппаратура управления огнем . [16] 16 февраля 1942 года подразделения гавани Ньюфаундленда были переименованы в состав 24-го полка береговой артиллерии (защиты гавани) (сводного), штаб и две дополнительные батареи которого прибыли в Форт МакЭндрю из США 25 марта 1942 года. [17] В апреле 1942 года оборона ПВО была усилена с прибытием 422-го батальона СА (АА) . [15]
К концу 1942 года артиллерийские батареи береговой обороны в районе Арджентии имели следующий вид: [18] [16]
В марте 1943 года 24-й полк СА был сокращен до батальона. В декабре 1943 — январе 1944 года части подразделения вернулись в США для дезактивации. В октябре 1944 года подразделение было реорганизовано, но полностью дезактивировано только 8 сентября 1945 года. Дата передачи подразделения в США для дезактивации неясна. [17] Послевоенный, около 1946 года, батареи береговой обороны были выведены из строя. 6-дюймовые орудия батарей 281 и 282 сохранились. Орудия батареи 282 все еще находятся на месте, а в 1993 году орудия батареи 281 были перевезены в Форт Колумбия в штате Вашингтон , США. [18]
После окончания войны в августе 1945 года первым иждивенцам военно-морского флота было разрешено переехать в Арджентию, чтобы жить в постоянных помещениях на базе.
В 1946 году Форт МакЭндрю был передан ВВС США , которые в 1947 году стали ВВС США . В 1948 году Форт МакЭндрю был переименован в базу ВВС МакЭндрю.
В 1949 году Ньюфаундленд присоединился к Канадской Конфедерации в качестве 10-й провинции . Во время Холодной войны военно-морская база Арджентия стала ключевым «узлом» сети SOSUS в северо-западной Атлантике , помогая обнаруживать советские атомные подводные лодки . В результате база стала объектом нескольких попыток шпионажа в период с 1940 по 1990 годы.
В 1955 году авиабаза МакЭндрю была выведена из эксплуатации, и объект был передан ВМС США, при этом персонал ВВС США переехал в другие места на Ньюфаундленде, такие как авиабаза Эрнест Хармон , авиабаза Гуз или различные радиолокационные установки, построенные совместно с Королевскими военно-воздушными силами Канады, такие как Линия Пайнтри , линия Средней Канады и линия дальнего раннего предупреждения . Связанные с линией DEW корабли радиолокационного дозора , такие как USS Hissem , использовали базу, а самолеты Lockheed WV-2 Предупреждение Star использовали аэродром. Эти корабли и самолеты назывались Barrier Force Atlantic (BARLANT) и действовали с 1955 по 1965 год. [19]
В 1959 году ВМС развернули на станции портативную станцию слежения «Транзит», которая записывала доплеровские данные 24-минутного полета спутника «Транзит 1А», запущенного 17 сентября 1959 года. Значение ионосферной рефракции было рассчитано с использованием доплеровских данных, полученных портативным станции, а затем к данным был применен поправочный коэффициент для получения доплеровской кривой, на которую не влияет ионосферная рефракция. Определенная таким образом траектория Спутника 1-А полностью соответствовала данным траектории дальности. [20]
В 1959 году военно-морской комплекс США (NAVFAC) Argentia был создан как береговой терминал системы звукового наблюдения (SOSUS). В следующем году NAVFAC Argentia стала конечной точкой нетипичной мелководной системы SOSUS, получившей обозначение King Shallow Water, состоящей из десяти восьмиэлементных массивов, а не обычных глубоководных массивов из сорока элементов. Система мелководья предназначалась для наблюдения за советскими патрулями в Гудзоновом заливе. [21] [22] В 1963 году был установлен первый массив 2x20, заканчивающийся в NAVFAC Argentia. Система мелководья была дезактивирована в 1968 году. [21]
В период с 1968 по 1994 год Соединенные Штаты хранили ядерные бомбы Mk 101 Lulu и B57 на военно-морской базе Арджентия. [23]
В 1972 году NAVFAC стал совместной оперативной базой ВМС США и канадских вооруженных сил [21], но военно-морская авиабаза Арджентия была выведена из эксплуатации, а земля передана в 1975 году правительству Канады . Впоследствии он был передан правительству провинции для развития. 30 сентября 1994 года ВМС США полностью покинули Арджентию, когда NAVFAC Argentia была выведена из эксплуатации (канадские операции были переведены в Центр IUSS канадских вооруженных сил в Галифаксе) и покинул последний персонал. [21]
До 1994 года взлетно-посадочные полосы бывшего аэродрома использовались Королевскими канадскими воздушными кадетами . Воздушные кадеты проводили ознакомление с планерами по выходным в рамках программы планерного обучения Air Cadet . Schweizer SGS 2-33 запускался методом автоматического буксирования с использованием всей длины взлетно-посадочной полосы. Личный состав размещался на объектах военно-морской базы Арджентия. После того, как военно-морская база США была выведена из эксплуатации, программа планеров эксплуатировалась без поддержки оборудования в течение нескольких лет, пока аэродром не был занят для Гидрометцентра, принадлежащего INCO . После объявления о том, что при разработке INCO не будет использоваться аэродром, в мае 2008 года программа планеризма Air Cadet снова начала использовать аэродром для планерных операций.
СМИ, связанные с военно-морской базой Арджентия, на Викискладе?