Литовский военно-морской флот ( литовский : Lietuvos Karinės jūrų pajėgos ) — военно-морской род Вооруженных Сил Литвы . Хотя официально он был создан 1 августа 1935 года, его корни уходят корнями в военно-морские сражения на Балтийском море в средневековый период. Литовские военно-морские подразделения некоторое время служили в составе советских военно-морских сил во время Второй мировой войны, а военно-морской флот был восстановлен самостоятельно и продолжает расширяться после обретения Литвой независимости в 1990 году.
Хотя зарождение ВМФ Литвы относится к периоду между Первой и Второй мировыми войнами , история участия в морских сражениях существовала и раньше. Балтийское племя айстийцев, поселившееся на побережье Балтийского моря , строило корабли и использовало их как в торговле, так и в военных целях. Кроме того, согласно летописям, в 13 веке другие балтийские племена – коронцы и жемайтийцы пытались разрушить Рижский замок, приплывая на кораблях. Известно также о победе литовцев в корабельном сражении на реке Нямунасе в то время, когда Литовским княжеством правил князь Витенис . Самая известная и важная морская победа была одержана великим гетманом Яном Каролем Ходкевичем 24 марта 1609 года возле Салисмюнде (ныне Салацгрива в Латвии), где он разбил шведский флот, сжег два вражеских корабля, не потеряв ни одного и, таким образом, прорвав блокаду города Риги. Но в целом потеря территорий вблизи Балтийского моря отрицательно повлияла на морское развитие Литвы. [ нужна цитата ]
Военно-морской флот Содружества был небольшим и сыграл относительно незначительную роль в истории Содружества. [1] Несмотря на доступ к Балтийскому морю , ни Польша, ни Литва на протяжении всей своей истории не имели значительного военно-морского флота.
На рубеже семнадцатого века Польша стала управляться Домом Васа и была вовлечена в серию войн со Швецией (см. также dominium maris baltici ). [1] Короли Васа пытались создать настоящий флот, но их попытки неоднократно терпели неудачу из-за нехватки средств в королевской казне (польское дворянство не видело особой необходимости в флоте и отказывалось повышать налоги на его строительство, и Гданьск продолжал его оппозиция идее королевского флота). [1] Во время правления Сигизмунда III самая знаменитая победа флота Содружества под командованием адмирала Аренда Дикмана произошла в битве при Оливе в 1627 году против Швеции во время польско-шведской войны . Победа над Швецией обеспечила Польше постоянный доступ к Атлантике и заложила основу для экспедиций за пределы Европы. Планы создания независимого флота вскоре провалились из-за плохо реализованного союза с Габсбургами , которые в 1629 году захватили флот. [1]
Комиссия королевских кораблей ( Komisja Okrętów Królewskich ) была создана в 1625 году. Эта комиссия, наряду с окончательным выделением средств Сеймом в 1637 году, попыталась создать постоянный флот Содружества. Владислав IV Ваза , занявший престол в 1632 году, купил 12 кораблей и построил специальный порт для королевского флота ( Владыславово ). [1]
58-я статья, подписанная и приведенная к присяге королем Владиславом IV Pacta conventa, объявила о создании военного флота «в соответствии с потребностями Речи Посполитой». Владислав, вступивший на престол после смерти своего отца Сигизмунда III Вазы в 1632 году, выступал за расширение и модернизацию вооруженных сил Речи Посполитой. Одним из его планов было расширение ВМС Содружества.
Несмотря на свои попытки, ему не удалось вернуть корабли, захваченные шведами в Висмаре и Травемюнде. Владислав решил построить новый флот и для выполнения этой задачи создал «Военно-морскую комиссию» под председательством Герарда Денхоффа. Выбор других членов этой комиссии не был случайным, в ее состав входили богатые сторонники короля, такие как купец и владелец торгового флота из Данцига Георг Хевель ( Гданьск , Ежи Хевель). Поскольку сейм (польский сейм ) в лучшем случае не хотел платить за новые корабли, а королевский сундук был постоянно пуст, именно благодаря Хевелю вообще был создан новый флот. Он предоставил в распоряжение короля 10 кораблей, некоторые из них были вооружены пушками малого калибра. Эти корабли пришлось модернизировать, чтобы они могли нести более тяжелые пушки. Дополнительно король хотел построить несколько галеонов в Данциге и Пуце , а из-за длительных сроков строительства также приобрести несколько кораблей за границей, но эти планы не были реализованы (за исключением покупки одного датского корабля, требовавшего довольно серьезного ремонта).
Таким образом, новый «польский флот» состоял из 10 бывших торговых судов: «Чарный Озел» («Черный орел» – 420 тонн, 32 пушки), «Пророк Самуэль» («Пророк Самуил» – 400 тонн, 24 пушки), «Вельке Слонце» ( Великое Солнце – 540 тонн, 24 пушки), «Новый Чарный Орзел» (Новый Черный Орел – 24 пушки). Четыре меньших корабля «Белый Орел», «Харитас», «Гвязда» (Звезда) и «Стржелец» (Стрелец) имели водоизмещение 200 тонн и два самых маленьких корабля «Свенты Петр» (Святой Петр) или «Фортуна» (Фортуна). ) 160 тонн и «Mały Biały Orzeł» (Малый Белый Орел) 140 тонн и 4 пушки малого калибра и дополнительно одна небольшая галера . Командование вновь созданным флотом было передано контр-адмиралу Александру Сетону.
Король не забыл обеспечить безопасную базу для вновь созданного флота. Гавань в Пуцке была слишком мелкой для самых больших кораблей, а использование Вислоуйсьце ( крепости недалеко от Гданьска) постоянно было затруднено из-за трудностей со стороны данцигских патрициев (боявшихся, что король с сильной военно-морской армией посягнет на их «свободы», контроль сборы, взимание налогов и т. д.). Королевские инженеры Фридрих Геткант ( Fryderyk Getkant ), Ян Плейтнер и Элиас Арчишевский выбрали место для двух новых укреплений с военно-морскими базами на полуострове Хель . Они были весьма внушительными и возведены в рекордно короткие сроки (завершены в 1634 году, состоящие из прочных деревянных (дубовых) частоколов, земляных стен, траншей и рвов ). Эти укрепления были названы в честь короля и его брата: Владыславово и Казимежово (небольшой городок Владыславово все еще существует на полуострове Хель - форт находился более или менее на его нынешней окраине).
Дополнительно было привезено около 500 казаков под командованием Константина Колека на небольших лодках ( «Чайки »). Неизвестно, использовались ли они вообще. [3] Их главной целью было нанести ущерб шведским коммуникациям и линиям снабжения вблизи Пилавы и Затоки Висланы ( Вислинский залив ). Казаков на легких, но очень быстрых лодках планировалось использовать против Инфлантии ( Ливонии ) и даже совершать набеги на шведский берег (жечь, грабить, захватывать торговые суда и т. д.). Казаки были известны своими грабительскими набегами на Черное море (они даже один или два раза сжигали пригороды Стамбула ). Из-за общей разницы в тоннаже и вооружении польского и шведского военно-морских флотов еще раньше (в 1620-е годы) основная роль польского флота сводилась к нарушению шведских коммуникаций и линий снабжения, захвату торговых судов, доставляющих припасы для шведов (даже если они принадлежали нейтральным державам, например, корабли, принадлежащие Нидерландам, Англии или германским герцогствам/городам, были захвачены и конфискованы).
План короля никогда не пользовался сильной поддержкой со стороны польской шляхты ( шляхты ): высокие затраты и нежелание укреплять королевскую власть всегда наносили ущерб планам Владислава. Таким образом, даже не все затраты короля на модернизацию этих десяти кораблей были полностью оплачены. Неудачные международные союзы (с Данией и Московией) не позволяли ему вести какие-либо наступательные действия, а большинство войн, в которых он участвовал, были оборонительными (как, например, Смоленская война с Московией в 1634 г.). Новое перемирие со Швецией, подписанное в Штумсдорфе ( Sztumska Wies ), выбило последний аргумент из рук короля. После этого король хотел использовать свои корабли для организации первой польской торговой компании (с помощью Хевеля), однако смерть Хевеля остановила даже эти планы. Наконец корабли были проданы. Построенные укрепления были солью в глазах Дании и Данцигского патрициата и под их натиском были разрушены в 1640-х годах.
Шведы остались без короля после смерти Густава Адольфа Шведского и проиграли сражения в Германии. Польская знать не хотела вести новую войну, поэтому, когда шведы вернули большую часть земель, захваченных в предыдущей войне, было подписано новое перемирие сроком на 35 лет. Стоимость польской подготовки к этой войне была сопоставима с затратами на освобождение царем Смоленска в 1634 году и его поход на Московию.
Флот был уничтожен Данией в 1637 году без объявления войны. [4] Остальные корабли были проданы в 1641-1643 годах, что ознаменовало конец флота Содружества. [1]
В состав кораблей военно - морского флота Речи Посполитой входили:
После Первой мировой войны правительство Литвы попыталось создать силы морской обороны. Однако по различным политическим и экономическим причинам силы морской обороны были реализованы лишь частично. В 1923 году Литва получила контроль над Клайпедским портом [5] и началось постепенное развитие сил морской обороны. Покупка тральщика в 1927 году была одним из первых значительных шагов на пути реализации целей правительства Литвы. Корабль был введен в эксплуатацию как учебный корабль «Президентас Сметона» ( «Президент Сметона »). Командиром корабля был назначен капитан Антанас Каскелис. В Клайпедском порту патрулирование выполняли несколько небольших катеров (катер Береговой охраны 3-6) и одна небольшая яхта. Офицеры флота получили образование за рубежом. 1 августа 1935 года главнокомандующий Вооруженными силами Литвы генерал Стасис Растикис официально учредил Военно-морской флот Литвы как род войск Вооружённых сил Литвы.
Перед началом Второй мировой войны 22 марта 1939 года Клайпедский район был оккупирован Германией . [6] С началом войны литовские военные корабли были вынуждены покинуть Клайпеду и отправиться в Лиепайскую гавань в Латвии . Во время советской оккупации 3 русских катера заблокировали судно «Президентас Сметона» в гавани Швянтойи (1940 г.). Литовский военно-морской флот был придан Балтийским военно-морским силам Советского Союза. Президентас Сметона был переименован в Коралл и участвовал в морских боях против Кригсмарине нацистской Германии . 11 января 1945 года корабль подорвался на мине и затонул в Финском заливе .
_underway_in_the_Baltic_Sea_on_16_June_2020_(200615-N-NO901-0036).JPG/1280px-Lithuanian_minesweeper_Skalvis_(M53)_underway_in_the_Baltic_Sea_on_16_June_2020_(200615-N-NO901-0036).JPG)
После восстановления независимости 11 марта 1990 года Литва приступила к организации своих Вооруженных Сил. 4 июля 1992 года ВМС Литвы были восстановлены, и Юозапас Альгис Лейсис был назначен командиром эскадрильи береговой охраны. Первым вступившим в строй кораблем ВМС Литвы стал A41 Vėtra , который на тот момент принадлежал администрации Клайпедского порта. Ветра использовалась для поисково-спасательных операций и операций по снабжению. В 1992 году ВМС Литвы получили из России два корвета класса «Гриша» : «Жемайтис» (F11) и «Аукштайтис» (F12). После периода обучения экипажей в июне 1992 года оба корвета участвовали в международных военных учениях США BALTOPS 93. Это положило начало международному сотрудничеству Литвы с другими военно-морскими силами.
В период 1992–2000 годов ВМС Литвы получили три патрульных катера класса «Шторм» из Норвегии, два минных катера класса «Линдау» из Германии , катер (бывший «Вильнеле» , 1983 г.) от администрации Клайпедского порта и буксирно-ныряющий катер «Локис» из Германии. Швеция. Еще одной вехой в истории военно-морского флота Литвы стало создание в 1993 году Компании морского прибрежного наблюдения, которая затем была преобразована в Службу морского прибрежного наблюдения.
В 2004 году Литва стала официальным членом альянса НАТО . В 2006 году ВМС приобрели бывший HNoMS Vidar (N52) у Королевского военно-морского флота Норвегии . Корабль получил обозначение «Йотвингис» (N42) и выполнял функции корабля управления и снабжения. В период 2008–2016 годов ВМС закупили у Дании четыре патрульных корабля класса Flyvefisken , получившие названия P11 Žemaitis , P12 Dzūkas , P14 Aukštaitis и P15 Sėlis . Военно-морской флот также получил переданное из администрации Клайпедского порта судно САР «Шакяй» . В 2013 году бывшие HMS Cottesmore и ex- HMS Dulverton были приобретены, модернизированы и приняты на вооружение как M53 Skalvis и M54 Kuršis . Оба используются в эскадрилье противоминной защиты.
В мае 2020 года было объявлено, что закупка третьего минного охотника класса «Хант» для ВМС Литвы одобрена министерством обороны Великобритании. [7] В апреле 2022 года было объявлено, что ВМС приобретут у Финляндии патрульные катера класса Jehu . [8]
Основными задачами ВМС Литвы являются:
Среди бывших кораблей были: корветы класса «Гриша III» (F11 «Жемайтис», F12 «Аукштайтис»), минные охотники класса «Линдау» (M51 «Куршис», M52 «Судувис»), патрульные катера класса «Шторм» (P31 «Дзукас», P32 «Селис», P33 «Скалвис»), а также некоторые корабли поддержки и катера. (A41 Ветра, H23 Локис). [11] [12] [13] [14] [15]
Знаки различия офицеров ВМФ.
Знаки различия рядового состава ВМФ.
СМИ, связанные с ВМС Литвы, на Викискладе?