USS Griffin (AS-13) , первоначально Mormacpenn , довоенный грузовой корабль типа C3 Морской комиссии США , был спущен на воду компанией Sun Shipbuilding & Dry Dock , Честер, Пенсильвания , 11 октября 1939 года. Некоторое время он служил в компании Moore-McConnack, Inc. ., был приобретен ВМФ в 1940 году, переименован в Griffin (AS-13) и переоборудован в тендер для подводных лодок в Robbins Dry Dock and Repair Company, Бруклин , штат Нью-Йорк. Griffin вступил в строй 31 июля 1941 года.
Его переоборудование завершилось в сентябре 1941 года, Гриффин провел обыск у восточного побережья и отплыл с субэскадрилией на Ньюфаундленд 22 ноября 1941 года. Отозванный в Ньюпорт, штат Род-Айленд , после Перл-Харбора корабль был передан в состав Тихоокеанского флота США и отбыл. 14 февраля 1942 г., Австралия.
Гриффин прибыл в Брисбен 15 апреля 1942 года, чтобы руководить 5-й эскадрильей подводных лодок. В начале войны Соединенные Штаты создали крупную базу подводных лодок в Австралии; и подводные лодки, которыми обслуживал Гриффин, нанесли сильный удар по японским кораблям, в то время как надводные силы укреплялись для первого наступления на Тихом океане. В этот период Гриффин также ремонтировал крайне необходимые торговые суда. Тендер отправился из Брисбена на острова Фиджи 11 ноября 1942 года, а 1 декабря 1942 года отправился на Бора-Бора для сопровождения 53-й дивизии подводных лодок в зону Панамского канала . Прибыв в Бальбоа 7 января 1943 года, Гриффин продолжил путь на север, в Окленд, штат Калифорния , и прибыл 20 января 1943 года.
После ремонта в Сан-Диего , штат Калифорния, «Гриффин» снова отправился в Тихий океан, отплыв 27 апреля 1943 года. Он прибыл в Перл-Харбор 4 мая 1943 года, чтобы приступить к своим жизненно важным вспомогательным обязанностям, и оставался там до 3 января 1944 года. Корабль проводил переоборудование, боевой ремонт, и общее техническое обслуживание подводных лодок перед отправкой на остров Мэр , где они прибудут 10 января 1944 года.
Гриффин вернулся в Перл-Харбор 17 марта 1944 года и отбыл 8 апреля 1944 года на большую базу подводных лодок во Фримантле, Западная Австралия . Она прибыла 8 мая и сразу же приступила к обслуживанию растущего подводного флота. Тендер оставался во Фримантле до 20 ноября 1944 года. Во время его пребывания экипаж открыл там цех по производству резины, чтобы решить проблему нехватки резиновых деталей на подводном флоте. Затем Гриффин перебралась ближе к японским судоходным путям в Миос Воэнди , Новая Гвинея , прибыв туда 9 декабря 1944 года. Там она обслуживала подводные лодки, надводные корабли всех видов и даже предоставляла свое ремонтное оборудование береговым объектам. Гриффин оставался в Миос Воэнди до 1 февраля 1945 года, когда он отплыл в Субик-Бей через Лейте .
Прибыв 10 февраля 1945 года, Гриффин открыла одну из первых мастерских по ремонту подводных лодок союзников на Филиппинах с тех пор, как они были сданы в 1942 году. Она также помогла спасти поврежденный эсминец «Ла Валлетт» (DD-448) . Сменив базу, тендер отплыл 22 марта 1945 года через Лейте и прибыл на Гавайские острова 10 апреля 1945 года. После непродолжительного пребывания в Перл-Харборе он отправился 10 мая 1945 года в Мидуэй, прибыл через 4 дня и открыл еще одну ремонтную базу для подводные лодки. К этому времени подводные лодки при поддержке Гриффина практически уничтожили японское торговое судоходство и сыграли решающую роль в великом Тихоокеанском наступлении. Он оставался на Мидуэе до 10 сентября 1945 года, затем отплыл в Перл-Харбор и Сан-Франциско и вошёл в залив 24 сентября. Выведенный из эксплуатации на острове Мэр 12 октября 1945 года, корабль был выведен в резерв. Позже она перешла в Стоктонскую группу Тихоокеанского резервного флота, где оставалась в резерве, на службе, обслуживая резервные подводные лодки, по крайней мере, до 1967 года.
В 1972 году она пострадала и была переведена в МАРАД . Она была продана в 1973 году.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.