Благотворительная организация Air Ambulance Charity из Лондона — это зарегистрированная благотворительная организация , которая управляет вертолетной службой неотложной медицинской помощи (HEMS), предназначенной для реагирования на серьезные травмы в Лондоне и его окрестностях . [4] Используя вертолет с 08:00 до заката и автомобили быстрого реагирования ночью, служба выполняет сложные медицинские вмешательства на месте происшествия в опасных для жизни и срочных ситуациях.
Благотворительная организация была основана в 1989 году хирургом общей практики доктором Ричардом Эрламом в ответ на доклад Королевского колледжа хирургов , в котором были задокументированы случаи неоправданной смерти пациентов из-за задержки в получении своевременной и надлежащей медицинской помощи. Благотворительная организация была первой в Великобритании, которая постоянно перевозила на вертолете старшего врача в дополнение к фельдшеру , внедрив систему, которая снижает уровень смертности при тяжелых травмах на 30–40%. [5]
Вертолеты находятся в ангаре на авиабазе Королевских ВВС Нортхолт [6], но в течение дня работают со своей базы в Королевском лондонском госпитале в Уайтчепеле , Восточный Лондон. Вертолет может добраться до любого пациента в пределах Лондонской кольцевой автомагистрали М25 , которая выступает в качестве зоны обслуживания службы, в течение 15 минут. Миссии обычно включают серьезные дорожно-транспортные происшествия, падения с высоты, ножевые ранения и стрельбу, промышленные аварии и инциденты на железнодорожной сети. Команда может выполнять сложные медицинские вмешательства для спасения жизней, включая операции на открытом сердце, переливание крови и анестезию, на месте происшествия. Благотворительная организация работает 24 часа в сутки, обслуживая 10 миллионов человек, которые живут, работают и путешествуют в пределах М25. Служба лечит в среднем пять пациентов каждый день.
Благотворительная организация Air Ambulance Charity из Лондона находится на переднем крае инноваций в области догоспитальной неотложной медицинской помощи с момента своего создания в 1989 году. Служба переняла элементы медицинской, военной и авиационной культуры для предоставления самых высоких стандартов интенсивной терапии на дороге. Система управления и стандартные операционные процедуры (СОП), разработанные организацией, рассматриваются как эталон для других воздушных санитарных служб по всему миру. [ необходима цитата ]
Воздушная скорая помощь Лондона постоянно перевозит старшего врача в дополнение к фельдшеру, обеспечивая круглосуточную расширенную травматологическую помощь за пределами больницы, предоставляя общую анестезию на месте происшествия, а также перевозя кровь на борту и делая переливание крови на обочине дороги. С 2018 года консультант по догоспитальной неотложной медицине будет присутствовать на большинстве смен, в дополнение к другому врачу и фельдшеру.
В 2014 году лондонская воздушная скорая помощь провела первую догоспитальную реанимационную эндоваскулярную баллонную окклюзию аорты (REBOA). [7] [8] [9] Другие ключевые методы лечения, выполняемые службой, включают хирургическое дренирование грудной клетки (торакостомию), хирургическую и нехирургическую быструю последовательную индукцию (RSI), тазовое шинирование (имеет решающее значение для предотвращения потери крови при сильных ударах и травмах с раздавливанием), расширенное обезболивание и седацию. Служба начала испытание портативного сканера мозга, который может обнаруживать тромбы в мозге, в апреле 2015 года. [10]
Первым вертолетом службы был Aérospatiale SA 365N Dauphin . Построенный в 1982 году, он был зарегистрирован как G-HEMS и доставлен в декабре 1988 года, как раз к запуску службы в 1989 году. [11] [12] Первоначально он имел белую ливрею, но был перекрашен несколько раз, в конечном итоге в красную ливрею после спонсорства Virgin . [13] Он был выведен из эксплуатации в 2000 году.
В настоящее время в эксплуатации находятся два вертолета MD 902 Explorers , регистрационные номера G-EHMS и G-LNDN. Оба вертолета имеют одинаковую красную ливрею с зелеными и желтыми вспышками и идентичны по модели, оборудованию и экипажу. Обычно в день работает только один вертолет — другой действует как запасной на случай поломки, технического обслуживания или, в случае серьезного инцидента, оба вертолета могут быть развернуты. Вертолеты обычно летают со скоростью 120 узлов (220 км/ч; 140 миль/ч) на высоте от 500 до 1000 футов (150 и 300 м). Обычная загрузка топлива, около 400 кг (880 фунтов), обеспечивает один час полета. [14]
После детского конкурса двум вертолетам были даны имена, которые отображаются на борту каждого самолета. В феврале 2016 года G-LNDN был назван Уолтером в честь дедушки победившего участника, в то время как G-EHMS был назван Роуэн в апреле 2016 года в честь сестры победившего участника. [15] [16]
G-EHMS был построен в 2000 году и вступил в эксплуатацию в октябре того же года, заменив более ранний SA 365N Dauphin 2. С 6 марта 2012 года вертолет стал первым в Великобритании воздушным санитарным самолетом, перевозящим экстренные запасы крови, что позволило проводить переливание на месте происшествия, а не позднее в больнице. [17] Специальный холодильник, установленный в вертолете, позволяет перевозить четыре единицы универсальной O-отрицательной группы крови , которые могут храниться в самолете до 72 часов (неиспользованные запасы можно вернуть в больницу).
.jpg/1280px-G-LNDN_Explorer_MD900_Helicopter_London's_Air_Ambulance_Ltd_(29633620852).jpg)
В 2015 году служба начала публичный призыв собрать 6 миллионов фунтов стерлингов на покупку, переоборудование, оснащение и эксплуатацию второго вертолета. Из общей необходимой суммы чуть более 4 миллионов фунтов стерлингов представляли собой стоимость покупки самолета. [18] 2 миллиона фунтов стерлингов были пожертвованы Лондонскими масонами , [19] [20] что покрыло половину стоимости покупки. Правительство Соединенного Королевства внесло 1 миллион фунтов стерлингов из средств, полученных от штрафов, наложенных на банки, [20] а оставшийся 1 миллион фунтов стерлингов был собран по открытой подписке.
В январе 2016 года служба получила свой второй MD 902, регистрационный номер G-LNDN. Построенный в 2008 году, самолет ранее был зарегистрирован в Катаре . [21] В дополнение к стандартной ливрее, на нем изображен масонский символ « Циркуль и наугольник» с каждой стороны, а также слова «London Freemasons» под дверями, что отражает значительное финансирование со стороны организации.
В июле 2022 года благотворительная организация разместила заказ у Airbus Helicopters на два вертолета Airbus H135 для замены существующего парка. [22] [23]
1 октября 2024 года на базе ВВС Нортхолт состоялось мероприятие, посвященное поставке двух новых вертолетов H135. На нем присутствовали покровитель благотворительной организации принц Уильям и ее сторонник Дэвид Бекхэм . [2] [24]
Ночью или когда вертолеты не в строю, бригада медиков все равно реагирует на чрезвычайные ситуации, но передвигается в специально оборудованных автомобилях быстрого реагирования . [ требуется ссылка ] Их можно отличить от других машин скорой помощи, поскольку они окрашены в красный цвет и имеют хорошо видимую маркировку, указывающую на их статус передовой травматологической бригады.
Еще один автомобиль также эксплуатируется семь дней в неделю подразделением медицинского реагирования (PRU). [ необходима цитата ]
В году, закончившемся в марте 2023 года, доход благотворительной организации составил 16,1 млн фунтов стерлингов. Расходы составили 14,9 млн фунтов стерлингов, из которых 6,8 млн фунтов стерлингов были использованы для работы службы воздушной скорой помощи. [3] 8,1 млн фунтов стерлингов расходов были использованы для сбора средств. Barts Health NHS Trust предоставляет вертолетную площадку в Королевской лондонской больнице и вознаграждает врачей, прикомандированных к службе, и консультантов, постоянно связанных со службой. [25] Лондонская служба скорой помощи нанимает и вознаграждает фельдшеров, прикомандированных к службе. [26] Лондонская воздушная скорая помощь является зарегистрированной благотворительной организацией (номер 801013), и служба финансируется за счет благотворительных пожертвований и корпоративных доноров. Благотворительная организация также проводит лотерею на 1 фунт стерлингов в неделю для сбора средств на службу и проводит ряд небольших и крупных мероприятий по сбору средств в течение года. В 2021 году он также получил 487 000 фунтов стерлингов в виде государственных грантов. [3]
С момента своего создания в 1989 году лондонская воздушная скорая помощь совершила более 38 000 вылетов. В 2017 году лондонская воздушная скорая помощь совершила 1797 вылетов пациентов и три крупных инцидента.
За последние 29 лет служба координировала медицинское реагирование на месте большинства крупных инцидентов в Лондоне, включая взрывы 7/7 , взрыв в Сохо , пожар в Гренфелл-Тауэр , теракты на Бишопсгейт , Олдвиче, Вестминстере и Лондонском мосту , а также железнодорожные катастрофы на Паддингтоне , Кэннон-стрит и Саутхолле . 7 июля 2005 года лондонская воздушная скорая помощь направила 18 бригад и доставила медицинские принадлежности на места взрывов по всему Лондону, проведя сортировку и оказав помощь более 700 пациентам.
Экипаж вертолета состоит из пилота и второго пилота, а также врача-травматолога, фельдшера и, в большинстве миссий, консультанта. Ночью или в неблагоприятных погодных условиях та же медицинская бригада работает из автомобиля быстрого реагирования, которым управляет фельдшер с синими огнями и которым управляет врач.
По прибытии на вертолетную площадку Королевской лондонской больницы специальная наземная команда вертолетной площадки (пожарная команда) встречает пациента, а скоростной лифт за две минуты доставляет его с крыши в отделение неотложной помощи . [27] Перед их прибытием собирается травматологическая бригада , состоящая из врачей отделения неотложной помощи, общих хирургов , специалистов-травматологов и анестезиологов , чтобы оценить их состояние и оказать им помощь.
Несмотря на возможность транспортировки пациентов по воздуху, подавляющее большинство пациентов с синдромом Хэмилтона в Лондоне перевозятся в машинах скорой помощи бригадами Лондонской службы скорой помощи.
При посадке вертолета на вертолетной площадке или взлете с нее обязательно должен присутствовать пожарный расчет.
В 2004 году служба была широко представлена в телесериале BBC Trauma . [28] В 2009 году для BBC North One Television был снят отдельный документальный фильм о воздушной скорой помощи . Medic One: Life and Death in London продемонстрировал службу в ряде чрезвычайных ситуаций. [29] В 1993 году команда HEMS стала объектом пилотного эпизода инновационного телесериала Blues and Twos . Съемочная группа снимала, когда взорвалась бомба в Бишопсгейте. [30] В 1994 году они появились в специальном эпизоде сериала BBC 999 под названием «Летающие врачи». Они также появились в программе BBC Two An Hour to Save Your Life .
Медицинским директором HEMS является доктор Том Херст. [ необходима ссылка ]
В СМИ были высказаны опасения после того, как благотворительная организация уволила своего генерального директора в 2009 году. [ 31] Комиссия по благотворительности оперативно дала рекомендации по управлению попечителям , но не выразила своего мнения по поводу увольнения. [32]
Подразделение Physician Response Unit (PRU) управляется службой в партнерстве с Barts Health NHS Trust и London Ambulance Service NHS Trust. Служба была реконструирована в октябре 2017 года, чтобы стать 12-часовой в день, семь дней в неделю службой благодаря финансированию Tower Hamlets Together. [33]
В PRU работают старший врач и EAC Лондонской службы скорой помощи. PRU имеет передовые лекарства, оборудование и методы лечения, которые обычно можно найти только в больнице, такие как мгновенные результаты анализов крови, анализов мочи и швы для зашивания серьезных ран. За первые шесть месяцев работы реконструированной службы 68% пациентов лечились в обществе. [34]
