Воздушная спасательная служба Люксембурга ( LAR ) — частная гуманитарная организация, занимающаяся спасением людей с воздуха в Люксембурге, Большом регионе вокруг Люксембурга и по всему миру, осуществляющая деятельность посредством своих вертолетов и воздушных машин скорой помощи. [1] [2] [3]
Аэропорт Финдель является базовой станцией для санитарных самолетов Люксембургской службы спасения на воздушном транспорте. Самолеты подходят для дневных и ночных операций на маршрутах средней и большой протяженности и оборудованы для перевозки пациентов интенсивной терапии между клиниками, а также для репатриации больных и раненых пациентов из-за рубежа. В настоящее время флот состоит из трех санитарных самолетов типа LearJet 45XR и одного Challenger 605. Международным филиалом для коммерциализации этих всемирных медицинских репатриаций является «European Air Ambulance». [6]
Транспортировка органов
В 2007 году LAR выиграла европейский тендер на эксклюзивную перевозку органов во Франции. С тех пор LAR перевозит органы с помощью своего флота с фиксированным крылом. Эти миссии в основном выполняются ночью.
Гуманитарные миссии
Гуманитарная миссия в Пакистане
Помощь в ликвидации последствий стихийных бедствий совместно с правительством Люксембурга, НАТО и Организацией Объединенных Наций. Партнер Emergency.lu: [7]
Emergency.lu — это соглашение правительства Люксембурга с совместным предприятием (JU) между HITEC Luxembourg SA и SES Techcom Services (официально SES Astra TechCom SA) — в партнерстве с Luxembourg Air Ambulance SA. Оно обеспечивает быстрое реагирование на чрезвычайные ситуации и гуманитарные миссии. Соглашение включает установку и эксплуатацию глобальной спутниковой системы связи. В случае активации Luxembourg Air Ambulance обеспечит бесперебойную обработку в аэропорту Финдель в Люксембурге, а также предоставит необходимую авиатранспортировку. [ необходима цитата ]
Вехи спасательной службы в воздухе Люксембурга
18 апреля 1988 г.
Официальный фонд Люксембургской воздушной службы спасения (LAR Asbl).
1 марта 1989 г.
LAR представляет свой первый вертолет. В тот же день Bell B 206 Long Ranger совершает свой первый полет. Первоначально LAR разрешалось только перевозить пациентов из больницы в больницу.
15 июня 1989 г.
Признание «Фонда Люксембургской воздушной спасательной службы» некоммерческим учреждением указом Великого Герцога.
9 июля 1990 г.
Генеральный викарий Матиас Шильц назначен президентом Фонда воздушного спасения Люксембурга.
15 мая 1991 г.
Изменение флота: новый двухтурбинный BO 105 CBS заменяет однотурбинный Bell Long Ranger.
1 ноября 1991 г.
Интеграция в спасательные службы Люксембурга
Благодаря соглашению с министром внутренних дел, LAR становится частью люксембургской спасательной службы SAMU [8]
Апрель 1995 г.
Наследный великий герцог Анри берет на себя покровительство над LAR.
Апрель 1995 г.
В состав флота добавлен еще один вертолет типа Ecureuil. Ecureuil используется исключительно для вторичных перевозок (из больницы в больницу) и базируется в аэропорту Финдель.
Май 1995 г.
В операциях LAR успешно реализованы стандарты международных правил полетов JAR OPS 3.
19 июля 1996 г.
Вертолет MD 900 Explorer заменяет Ecureuil. Благодаря своим размерам, низкому уровню шума и системе NOTAR (у MD 900 Explorer нет заднего винта, что снижает опасность несчастных случаев) этот тип вертолета особенно подходит для спасательных операций.
19 июля 1996 г.
Открытие второй авиабазы в Эттельбрюке, что позволит SAMU достигать любой точки Люксембурга в течение 10 минут. [ необходима цитата ]
Сентябрь 1998 г.
Введена в эксплуатацию первая принадлежащая LAR воздушная санитарная машина Mitsubishi MU 2. Отныне рейсы по репатриации членов организации могут осуществляться в пределах Европы и Северной Африки.
Март 1999 г.
Смена парка: после 8 лет верной службы в LAR вертолет BO 105 заменен вторым вертолетом MD Explorer.
Апрель 1999 г.
В сотрудничестве с Caritas International LAR доставляет около тонны остро необходимых лекарств в лагерь беженцев в Косово.
Ноябрь 1999 г.
В связи с многочисленными репатриациями из дальних стран LAR вводит в эксплуатацию второй самолет скорой помощи типа LearJet 35A (LX-ONE).
Март 2000 г.
Модернизируется флот воздушных машин скорой помощи LAR: Mitsubishi MU 2 заменяется на King Air B200 (LX-DUC).
1 января 2001 г.
От имени люксембургской полиции LAR вводит в эксплуатацию дополнительный вертолет MD Explorer. Расходы, возникающие в результате этих миссий, покрываются полицией.
9 июля 2002 г.
Сертификация ISO
LAR стала первой в мире организацией по спасению на воздухе, получившей сертификат ISO 9001:2000 по всем направлениям.
Октябрь 2002 г.
Расширение парка: Для обеспечения непрерывных воздушных операций в периоды технического обслуживания приобретается третий вертолет MD Explorer в качестве запасного.
Июль 2003 г.
Вторая воздушная санитарная машина типа LearJet 35A (LX-LAR) введена в эксплуатацию для международных репатриационных рейсов. LX-LAR заменяет King Air B200 (LX-DUC).
26 декабря 2003 г.
После землетрясения, в результате которого погибло более 80 000 человек, и по просьбе Министерства иностранных дел Люксембурга / "Direction de la Coopération au Développement" LAR перебрасывает оба своих самолета скорой помощи в Бам, Иран. В сотрудничестве с кинологическим спасательным подразделением Красного Креста Люксембурга LAR обеспечивает мгновенную помощь при стихийных бедствиях. С этого момента гуманитарные обязательства являются частью спектра миссий LAR. В течение года последовали еще две гуманитарные миссии.
Воздушный самолет скорой помощи LAR оказывает гуманитарную помощь после землетрясения в Марокко.
27 мая 2004 г.
Состоялась церемония закладки первого камня в строительство ангара LAR в Эттельбрюке.
Январь 2005 г.
Медицинская бригада LAR оказывает помощь в районах, пострадавших от цунами, с помощью вертолета LearJet.
Март 2005 г.
Открытие нового вертолетного ангара в Эттельбрюке
Открытие вертолетного ангара LAR в Эттельбрюке. Отныне там базируется вертолет «Air Rescue 2», что повышает оперативную готовность в Эслинге, одновременно экономя расходы на ежедневные рейсы из базы LAR в Финделе и обратно, а также снижая уровень шума для местных жителей примерно на 40%.
Март 2005 г.
Помощь через границу — расширение парка вертолетов четвертым вертолетом: Чрезвычайная ситуация не знает границ: По контракту с министрами внутренних дел Рейнланд-Пфальца и Саара LAR интегрирована в спасательную систему обеих немецких федеральных земель. Отныне дополнительный вертолет LAR размещен в аэропорту Финдель и выполняет ежедневные спасательные операции в близлежащей приграничной зоне Германии. Расходы на эти вмешательства покрываются немецкими схемами медицинского страхования.
Октябрь 2005 г.
В течение трех месяцев после землетрясения в пакистанском районе Кашмира LAR выполняет 925 вертолетных миссий, перевозя 2.112 пациентов и 20 тонн гуманитарной помощи. Эта миссия является самой продолжительной гуманитарной миссией по ликвидации последствий стихийных бедствий в истории LAR. [ необходима цитата ]
Июль 2006 г.
Расширение парка воздушных судов LAR за счет двухместного самолета LearJet 35A (LX-TWO), позволяющего одновременно перевозить двух пациентов в отделениях интенсивной терапии.
Ноябрь 2006 г.
LAR предоставляет спасательный вертолет для саммита НАТО в Риге. Расходы на эту миссию покрываются правительством Люксембурга.
Октябрь 2007 г.
После победы в европейском тендере университетские клиники Страсбурга (HUS) назначают LAR своим эксклюзивным поставщиком услуг по транспортировке органов на всей территории Франции.
Июль 2008 г.
В сотрудничестве с France Transplant компания LAR расширяет свою деятельность по транспортировке органов по всему северо-восточному региону Франции.
Апрель 2009 г.
Министерство транспорта выделило дополнительный ангар на P5 в аэропорту Финдель. Это временное решение позволяет LAR укрыть свои самолеты и техническое оборудование. [9]
29 апреля 2009 г.
Флот LAR расширяется за счет включения Cessna Citation Mustang, самолета, который будет использоваться в первую очередь для транспортировки группы по органам. Mustang Citation имеет преимущество в том, что ему нужна только очень короткая взлетно-посадочная полоса, что позволяет ему летать в региональные аэропорты, а также на небольшие аэродромы.
Декабрь 2009 г.
Европейский регламент, разработанный EASA, предусматривает, что все вертолеты, находящиеся в эксплуатации для целей спасения в воздухе, должны быть модернизированы к концу 2009 года, чтобы соответствовать максимально возможному классу производительности в авиации. После двух лет значительных финансовых инвестиций все пять спасательных вертолетов LAR оснащены необходимыми двигателями с приводом от производительности, а также раздельными баками, как того требуют эти европейские директивы.
5 марта 2010 г.
Первая миссия пятого вертолета LAR. Вертолет MD902 с регистрационным номером LX-HAR является новейшим пополнением флота LAR.
Март/Апрель 2010 г.
LAR отправляет вертолет MD902 в Австрию в рамках 6-недельной программы обучения. Пилоты LAR проведут обучение на месте на вертолете MD 902 для пилотов вертолетов из воздушной спасательной организации Heli Austria.
18 июля 2010 г.
Компания LAR в сотрудничестве с Министерством внутренних дел Люксембурга расширяет сферу своего применения, включив в нее Bambi Bucket® — внешний контейнер для воды, используемый при тушении пожаров.
Февраль 2011 г.
После длительной фазы подготовки Skyservice Air Ambulance и European Air Ambulance EAA (GEIE между LAR и DRF Luftrettung) организуют специальный прием, чтобы официально объявить о своем сотрудничестве. Новая служба ускоряет репатриацию пациентов с обеих сторон Атлантического океана. Не будет теряться время на обязательный отдых экипажа, поскольку перевод с крыла на крыло будет происходить по окончании рабочего времени одного экипажа и включать передачу пациента новому экипажу из партнерской организации.
Перевозка пациентов в критических ситуациях будет осуществляться в безопасных условиях на аэродроме базирования соответствующей службы — в Канаде на базах Skyservice Air Ambulance в Монреале или Гус-Бей и в Европе на базах EAA в Люксембурге или Бадене/Карлсруэ. Такое сотрудничество также существует с RMSI, которая специализируется на эвакуации пациентов в кризисных регионах. RMSI стабилизирует пациента в этом регионе, а затем доставляет его в следующий международный и безопасный аэропорт, где EAA берет на себя управление и продолжает репатриацию в оптимальных медицинских условиях.
1 мая 2011 г.
Новый самолет санитарной авиации LearJet 45XR
1 мая 2011 года первый из двух новых самолетов приземлился в аэропорту Финдель. LearJet 45XR является одним из самых современных самолетов в своей категории с точки зрения технологий и может преодолевать большие расстояния, потребляя лишь минимальное количество топлива. LearJet 45XR также выигрывает от своих возможностей короткой посадки, а также от своей скорости. [ необходима цитата ]
17 ноября 2011 г.
Два новых самолета скорой помощи представлены люксембургской публике. Технические разработки последних 20 лет сделали реструктуризацию флота необходимой для того, чтобы идти в ногу с изменениями в авиации и медицинских технологиях. С новым флотом LAR вступает в новую эру услуг воздушной скорой помощи.
5 июня 2012 г.
В связи с изменением и гомогенизацией парка LAR самолет Cessna Citation Mustang покидает парк.
1 января 2013 г.
Люксембургская воздушная скорая помощь, 100% дочерняя компания Люксембургской воздушной спасательной службы, становится, совместно с французским партнером, эксклюзивным перевозчиком органов для France Transplant по всей Франции, за исключением Парижа. В соответствии с централизацией транспортировки органов, Люксембургская воздушная скорая помощь совместно со своим французским партнером выиграла открытый тендер на предоставление центрального операционного центра, а также на управление транспортировкой органов.
С 1 января 2013 года все перевозки органов для всех французских трансплантационных центров (кроме парижских) координируются и выполняются через Центр управления LAR Люксембург. Около 1300 миссий выполняются совместно в течение года.
12 июня 2014 г.
В присутствии министра Бауша Рене Клостер, генеральный директор и президент Люксембургской службы спасения на воздушном пространстве, закладывает символический [ необходимо разъяснение ] фундамент нового оперативного здания LAR в аэропорту Люксембурга. Завершая временное размещение в контейнерах и палатках, новое функциональное здание LAR будет содержать 2 ангара. После 15-месячного периода строительства в здании разместится современный центр управления, а также новый ангар для технического обслуживания, что создаст идеальную рабочую среду для внутренних операций по техническому обслуживанию LAR. Как сервисный центр MDHI, LAR впоследствии сможет выполнять все техническое обслуживание своего парка спасательных вертолетов собственными силами, тем самым устраняя дорогостоящий перевод в Англию для проведения основных работ по техническому обслуживанию. [ необходима цитата ]
8 декабря 2014 г.
Недавно приобретенный компанией Luxembourg Air Rescue самолет LearJet 45XR приземляется в аэропорту Финдель. Это расширение флота до пяти воздушных санитарных машин следует за продолжающимся ростом деятельности LAR. С 22 января 2015 года новый самолет с регистрационным номером LX-ONE выполняет рейсы по репатриации пациентов после того, как самолет был окрашен в корпоративные цвета LAR и процедуры разрешения были завершены DAC (Direction de l'Aviation Civile). [ необходима цитата ]
Июль 2023 г.
В состав парка добавлен первый самолет Airbus H145 (регистрационный номер LX-HSL, ранее эксплуатировался в DRF Luftrettung под именем D-HDSM).
^ [1]. legilux.lu, Мемориал C 1720, 24. Август 2010 г.
^ [2]. legilux.lu Мемориал C 1694, 27. Ноябрь 2002 г.
^ [3]. legilux.lu, Мемориал C 1874, вум 6 октября 2006 г.
^ "Кто мы". Люксембургская служба спасения воздуха . Архивировано из оригинала 4 января 2024 года . Получено 4 января 2024 года .
^ «Люксембург: Zwei neue H145 bei LAR in Dienst gestellt» (на немецком языке). www.rth.info. Архивировано из оригинала 4 января 2024 года . Проверено 4 января 2024 г.
^ [4]. Официальный сайт Европейской воздушной скорой помощи
^ [5]. Официальный веб-сайт Emergency.lu
^ [6]. Домашняя страница CNS - Конвенция о взаимопонимании между Национальной службой здравоохранения и Асбл "Люксембургской воздушной спасательной службой", касающаяся транспорта пострадавших от санитарных вертолетов
^ [7]. Пресс-релиз: «Открытие ангара в аэропорту Люксембурга для службы спасения Люксембурга» Официальная веб-страница правительства Люксембурга
