Воздушный корпус филиппинской армии ( филиппинский : Pulutong Himpapawid ng Hukbong Katihan ng Pilipinas ) был создан в 1935 году как воздушная составляющая филиппинской армии . Это был предшественник ВВС Филиппин , созданный в 1947 году.
Воздушный корпус был создан в соответствии с Законом о национальной обороне Национальной ассамблеи Филиппин 1935 года в ее первом законодательном акте. [1]
Генерал Дуглас Макартур , уговоренный своим другом, избранным президентом Филиппин Мануэлем Л. Кесоном , и с согласия президента Рузвельта покинуть пост начальника штаба, стал военным советником правительства Содружества в 1935 году. [2] Макартуру были предоставлены широкие полномочия для непосредственного взаимодействия с военным министром США , его преемником на посту начальника штаба армии и филиппинским департаментом армии США и его командующим генерал-майором Люциусом Р. Холбруком , которому было поручено, что его важнейшей миссией в мирное время является оказание помощи Макартуру в формировании филиппинских сил, способных защитить острова. [2] Макартур выбрал майоров Дуайта Д. Эйзенхауэра и Джеймса Б. Орда в качестве своих помощников, которые совместно со специальным комитетом в Военном колледже армии подготовили планы по формированию национальной обороны Филиппинского Содружества с конечной целью обретения независимости в 1946 году. [2] Этот план предусматривал создание небольшой регулярной армии с дивизиями численностью около 7500 человек, воинскую повинность для всех мужчин в возрасте от двадцати одного до пятидесяти лет, десятилетнюю программу обучения для создания резервной армии, небольшие военно-воздушные силы и флот торпедных катеров, способных отразить нападение врага. [3]
Воздушный корпус должен был иметь к моменту обретения независимости в 1946 году около 100 бомбардировщиков и дополнительных самолетов тактической поддержки для использования с патрулем торпедных катеров в прибрежной обороне. [4] Когда началась война, корпус имел около 40 самолетов и 100 пилотов , [5] 500 человек личного состава и шесть эскадрилий. 15 августа 1941 года PAAC был включен в состав армии Соединенных Штатов и включен в Дальневосточные военно-воздушные силы со 141 пилотом, 17 наземными офицерами, 1200 рядовыми и 64 самолетами, с майором Базилио Фернандо в качестве его командующего. Сам генерал Макартур был вводным офицером на аэродроме Николс в Пасае за пределами Манилы. [6] [7]
Первый филиппинский армейский аэродром (аэродром Заблан) был построен за пределами Манилы , Лусон, в 1935 году. В то время на Филиппинах было всего три инструктора по пилотированию . Курсы летной и технической подготовки проводились на материковой части Соединенных Штатов для избранных студентов. После войны аэродром был закрыт и стал лагерем Эмилио Агинальдо .
По состоянию на 31 июля 1941 года в состав корпуса входило 2132 военнослужащих под командованием 275 офицеров :
8 декабря 1941 года, несмотря на получение новостей о нападении на Перл-Харбор рано утром, Вооруженные силы США на Дальнем Востоке (USAFFE) и их воздушный компонент, Дальневосточные ВВС (FAEF), были застигнуты врасплох бомбардировщиками и истребителями Императорской японской армии с аэродрома Такао и авиагруппой ВМС Тайнань с Тайнаня , Формоза , которые поразили цели в Багио , аэродроме Иба и аэродроме Кларк . [8] К концу дня количество самолетов FAEF сократилось вдвое, и только несколько эскадрилий пережили первоначальный налет, включая 6-ю эскадрилью преследования PAAC. [9] [10] [11]
9 декабря подразделениям PAAC, приданным силам Южного Лусона, было приказано совершить разведывательный полет в направлении Южно-Китайского моря на предмет возможной высадки японского десанта на побережье Батангаса . [12]
PAAC получил боевое крещение 10 декабря. Пока офицеры и солдаты 6-й эскадрильи преследования обедали, прозвучал сигнал общего вызова . [13] [14] Капитан Хесус Вильямор вместе с лейтенантами Годофредо Хулиано, Джеронимо Акланом, Альберто Арансасо и Хосе Гозаром встретили очередную волну бомбардировщиков Mitsubishi G3M "Nell" и истребителей Mitsubishi A6M Zero в небе над аэродромом Заблан и Пасигом с их Boeing P-26 Peashooter . 6-я эскадрилья преследования заявила о 4 победах, одном Mitsubishi Nell и 3 Zeros. Двое из них были на счету капитана Вильямора. [15] [9] [16] [17] Другим известным пилотом был лейтенант Хосе Гозар . Когда его пушки заклинило, он вместо этого попытался совершить воздушный таран Mitsubishi Nell. Лейтенант Альберт Аранзасо последовал его примеру. [18]
На следующий день, 11 декабря, 6-я эскадрилья преследования переместилась на аэродром Батангас к северу от города Батангас . 12 декабря группа из 27 бомбардировщиков и 17 истребителей атаковала аэродром Батангас, и в этот день в филиппинской военной истории погиб филиппинский военный летчик при исполнении служебных обязанностей. Лейтенант Сесар Баса находился на патрулировании, летал в течение двух часов и имел топлива всего на 15 минут, когда прибыли японцы. Несмотря на численное превосходство 7-1, лейтенант Баса вступил в бой с противником и все же смог посадить свой поврежденный самолет на аэродроме Николс . Однако он был смертельно ранен из-за наземного обстрела Mitsubishi A6M Zero. Лейтенант Виктор Осиас попытался помочь своему ведомому, но лейтенант Баса умер у него на руках. [19] [20] [16] [21] [22] [23] [24]
6-я истребительная эскадрилья вернулась на аэродром Николс 13 декабря с 4 оставшимися P-26, а на следующий день последовал еще один японский налет, и лейтенант Гозар был единственным пилотом, который смог встретить японские бомбардировщики и истребители. Лейтенант Гозар смог выжить в столкновении с тремя японскими Зеро, сбив один неподтвержденный самолет, и посадить свой потрепанный самолет. [25] [26]
Несмотря на значительное превосходство в силах и численности, достижение 6-й эскадрильи преследования стало легендой и источником воодушевления среди наземных войск и гражданских лиц, которые были свидетелями их защиты в небе над Лусоном . 15 декабря капитан Вильямор, лейтенант Гозар и капитан Колин Келли из 14-й бомбардировочной эскадрильи посмертно были награждены генералом Макартуром Крестом за выдающиеся заслуги за оборону воздушного пространства над Манилой . Лейтенант Годофредо Хулиано, с другой стороны, получил Золотой крест, а лейтенант Аранзасо был награжден Серебряной звездой . [27] [28]
После активации военного плана «Оранж» 6-й эскадрилье преследования и остальной части PAAC было приказано уничтожить свой инвентарь самолетов. Капитан Вилламор и его подразделение присоединились к остальной части USAFF в стратегическом отступлении к Батаану и изменили свою миссию на противовоздушную оборону . С этого момента PAAC взял на себя функции пехоты и противовоздушной обороны. Вилламор присоединился к генералу Макартуру и президенту Мануэлю Л. Кесону на пароме в Форт-Миллс на острове Коррехидор 24 декабря 1941 года. Капитан Вилламор и его подразделение все еще надеялись получить новые самолеты из Австралии. [29] Однако поставка конвоя Пенсакола так и не состоялась. [7]
9 февраля 1942 года капитан Вилламор провел разведывательную миссию над оккупированным Кавите на PT-13 в сопровождении четырех американских P-40 Warhawk . Не успели появиться 6 японских Зеро и столкнуться с самолетами FAEF. Самолет капитана Вилламора был поврежден, но он все равно смог благополучно посадить его. Один P-40 был потерян ценой 4 Зеро. Миссия капитана Вилламора оказалась успешной, поскольку пленки были доставлены в разведку G-2. Информация была сопоставлена с отчетами наземных наблюдателей, и был введен в действие контрбатарейный огонь. [30] [31] [32]
Четырехмесячная осада Батаана достигла кульминации 9 апреля 1942 года, и около 80 000 истощенных и больных филиппинцев и американских военнопленных, включая выживших членов PAAC, были отправлены в печально известный Батаанский марш смерти . 60-мильный марш закончился в лагере военнопленных в Кэмп-О'Доннелл , Тарлак. Некоторые из членов PAAC, которые были назначены на остров Коррехидор, были прикреплены к 4-му полку морской пехоты и встретили японцев на пляжах во время битвы за Коррехидор . [33]
Филиппинские военнопленные в Капасе, Тарлак были освобождены к августу 1942 года, а бывшие члены PAAC либо вернулись к гражданской жизни, либо сотрудничали с филиппинским правительством, спонсируемым японцами , либо присоединились к подпольному партизанскому движению . Известность получил побег капитана Вилламора в Австралию, где он оказался в качестве одного из агентов Бюро разведки союзников . [ необходима цитата ]
Цифры в скобках указывают количество самолетов, которые можно было использовать, если имеются данные.