Станция Wollaston — станция скоростного транспорта в Куинси, штат Массачусетс . Расположенная в районе Wollaston , она обслуживает Красную линию MBTA . Она была открыта в сентябре 1971 года как вторая из трех станций в первоначальном расширении South Shore, заменив станцию магистральной железной дороги, которая находилась там с 1845 по 1959 год. Станция Wollaston была закрыта с 8 января 2018 года по 16 августа 2019 года для проведения реновации станции, включая смягчение последствий наводнений и улучшение доступности .
Old Colony Railroad открылась через Куинси в ноябре 1845 года. [3] Позднее в Куинси было построено несколько местных станций, включая станцию Волластон (также известную как Волластон-Хайтс ) на Бил-стрит. В 1877 году на западной (входной) стороне путей была построена большая станция с часовой башней. [4] [5] Old Colony перешла с английского левостороннего движения на американское правостороннее движение в 1895 году после ее приобретения в 1893 году железной дорогой Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда ; депо было перемещено на восточную сторону путей в 1895 году. [3] [4] [6]
Пассажирское обслуживание в системе Old Colony сократилось после Второй мировой войны, и Нью-Хейвен решил отказаться от линии в конце 1950-х годов. Экстренные субсидии поддерживали линии открытыми во время строительства Юго-восточной скоростной автомагистрали , но все пассажирское обслуживание в Волластон и остальную часть бывшей системы Old Colony было прекращено 30 июня 1959 года. [3]
Еще до 1959 года велись обсуждения по внедрению скоростного транспорта на магистраль Old Colony. В отчете 1926 года об улучшении транспортных возможностей и отчете комиссии Кулиджа 1945–47 годов рекомендовалось построить ответвление линии Cambridge–Dorchester (позже переименованной в Red Line) параллельно магистрали Old Colony до Braintree, взяв на себя обслуживание местных остановок. [7] [8] Недавно созданная MBTA выкупила полосу отвода Old Colony от Южного Бостона до Южного Брейнтри в 1965 году. [3] В 1966 году Программа общественного транспорта рекомендовала расширение, и строительство станции началось в том же году. Станция Wollaston открылась вместе с North Quincy и Quincy Center 1 сентября 1971 года . [1]
Главный вход на станцию находился через большую парковку у Бил-авеню. Дополнительный вход находится на Ньюпорт-авеню. Станция, расположенная на возвышении, является одной из немногих надземных станций скоростного транспорта, оставшихся в системе MBTA. Хотя платформа была приподнята, вестибюль станции и выходы на посадку фактически находились на несколько футов ниже уровня улицы, что делало вестибюль подверженным затоплению во время сильных ливней. 25 июля 1988 года вестибюль был затоплен дневным потопом, в результате чего на станции застряло около 100 пассажиров. [9]
Когда строили станцию, возвращение пригородного сообщения на полосу отвода считалось маловероятным, и было сделано мало мер. На узком участке был оставлен только один путь для нескоростного транзита для грузовых перевозок. Однако пригородное сообщение вернулось на Old Colony Lines с 1997 года и на Greenbush Line с 2007 года. Из-за ограниченной ширины возвышенного участка и полосы отвода через густонаселенный Куинси добавление второго пути пригородной железной дороги было бы крайне затруднительным. Однопутный участок линии вокруг Волластона представляет собой основное узкое место в системе пригородных поездов, обслуживающей Южное побережье.
Расширение Красной линии Braintree было построено за несколько десятилетий до принятия Закона об американцах с ограниченными возможностями 1990 года , и не все станции изначально были доступны для инвалидов . Все остальные станции на Красной линии — и все, кроме Valley Road на высокоскоростной линии Ashmont–Mattapan — были перестроены или модернизированы для обеспечения доступности для инвалидов. MBTA запланировало реконструкцию станции Wollaston, которая сделает ее доступной для инвалидов и решит проблемы с наводнениями. Проектирование достигло 15% в июле 2014 года, 30% в середине 2015 года и 60% в начале 2016 года. [10]
В проекте 30% планировалось наличие доступных головных станций на каждом конце станции с пешеходными мостами, пересекающими въездные пути, для соединения головных станций с платформой, но в проекте 60% это было изменено на одну большую головную станцию. [11] Предыдущая зона вестибюля должна была быть преобразована в доступный проход между парковками и Ньюпорт-авеню с отдельной зоной оплаты проезда и лифтом на платформу. [12] 100% проект был достигнут в июле 2016 года . [10] Торги по основному контракту на сумму 71,6 млн долларов США (который включал снос закрытого парковочного гаража на станции Куинси-центр ) проходили с апреля по июнь 2017 года; контракт на 67,867 млн долларов США был одобрен 19 июня. [13]
Первоначально строительные работы планировалось провести с июля 2017 года по июнь 2020 года, и потребовалось бы закрыть станцию на 20 месяцев, начиная с 8 января 2018 года, с автобусными шаттлами до станции North Quincy. [14] Закрытие было отложено, чтобы работы на станции Wollaston совпали с началом работ по сносу в Quincy Center. [15] [16] Станция была закрыта 8 января 2018 года, автобусные шаттлы ходили между станциями North Quincy и Quincy Center через Wollaston. [17] Станция открылась вновь 16 августа 2019 года. [18]
