stringtranslate.com

Вольво С70

Volvo C70 — это двухдверный спортивный компактный автомобиль с четырьмя пассажирами, который производился и продавался Volvo Cars с 1996 по 2013 год в двух поколениях.

Первое поколение (1996–2005 гг.) было доступно как в кузове купе (1996–2002 гг.) [1] , так и в кузове кабриолет с мягкой крышей (1997–2005 гг.). [2] Второе поколение (2006–2013 гг.) было доступно как кабриолет с выдвижной жесткой крышей . [3]

Первое поколение (1996–2005 гг.)

Volvo дебютировала с первым поколением C70 на Парижском автосалоне в 1996 году [13] и представила его в Европе как модель 1997 года, а год спустя как модель 1998 года в Северной Америке — с двигателем 2.0 (продается в основном в Италии), низкочастотным двигателем. турбонаддув (2,4 л) и турбонаддув высокого давления (2,0 л и 2,3 л), 5-цилиндровые бензиновые двигатели с турбонаддувом , механическая и автоматическая коробки передач . Ян Каллум [14] [15] разработал внешний вид, а мексиканский дизайнер Хосе Диас де ла Вега [16] возглавил команду дизайнеров интерьера.

C70 нарушил многолетнюю традицию Volvo в отношении квадратного прямолинейного дизайна и стал первым роскошным купе Volvo со времен модели 780 . По сдержанному замечанию Питера Хорбери, главного дизайнера Volvo с 1991 по 2002 год, в случае с C70 Volvo «оставила игрушку, а коробку выбросила!» [17] «Наше видение заключалось в разработке кабриолета, который отвечал бы потребностям семьи из четырех человек, ищущих комфортное вождение в голубом небе в автомобиле, который также обеспечивал бы стильный внешний вид, производительность, безупречное вождение и устойчивость на дороге». [18]

В рамках 30-месячной программы разработки [15] и работы с платформой, созданной на базе Volvo 850 , [15] британская компания TWR ( Tom Walkinshaw Racing ) совместно с Volvo разработала базовую конструкцию автомобиля и настроила подвеску. Производство C70 было совместным предприятием [17] , пока между двумя компаниями не возникли споры, которые угрожали остановить производство; TWR не участвовал во втором поколении C70.

Первый современный кабриолет Volvo, C70, производился в Уддевалле , Швеция , на сборочной линии отдельно от седана и универсала 70-й серии . Кабриолет с четырьмя пассажирами имел заднее стекло с электрообогревом; автоматическая (выдвижная) система переворачивания обручей, продаваемая как ROPS ; [19] преднатяжители ремней безопасности ; Передние стойки усилены бористой сталью; передние и боковые подушки безопасности; и каркас безопасности — подковообразная конструкция вокруг салона. [16]

Тканевый складной верх, первоначально доступный в четырех цветах, [20] был полностью автоматическим и управлялся одним органом управления, установленным на приборной панели. [20] Верхняя часть автоматически хранится под встроенной жесткой крышкой багажника с использованием системы, впервые использованной в современных кабриолетах Mercedes SL четвертого поколения .

Кабриолет C70 продемонстрировал две отрицательные черты, характерные для кабриолетов: плохую заднюю обзорность [20] и выраженную тряску , [21] характеристику, при которой конструктивная конструкция перегородки между двигателем и пассажирским салоном кабриолета имеет достаточно низкую жесткость, чтобы негативно повлиять на плавность хода и управляемость, а также допускать заметную вибрацию, дрожь или прогибание шасси в салоне.

Ранние специальные выпуски имели двухцветный кожаный салон с деревянной отделкой и стереосистему Dolby Pro Logic I SC-901 (1998) со встроенным чейнджером на 3 диска (через картридж) мощностью 400 Вт и 11 динамиками высокого класса Dynaudio .

Модели первого поколения

С70 купе

С70 кабриолет

С70

C70 был представлен прессе в фирменном цвете (шафрано-жемчужный металлик), а для дебютного маркетинга в фильме 1997 года « Святой» был показан C70, что напоминало о заметной связи Volvo P1800 и телесериала начала 1960-х годов «The Saint» . Святой с Роджером Муром в роли Саймона Темплара. Сообщается, что общее количество автомобилей, выпущенных с фирменной окраской «шафран-жемчуг-металлик», составило 145. В Северной Америке не было модели C70 2005 года, оставшиеся модели 2004 года были проданы там в 2005 году. [23] За семь лет до 2006 года было произведено 72 000 автомобилей C70 первого поколения, из них менее 50 000 были кабриолетами. [24]

В 2004 модельном году Volvo косметически обновила кабриолет новыми прозрачными фарами и задними фонарями.

Специальное издание коллекции C70

Представленный в феврале 2004 года пакет C70 Collection отличался внешним видом Titanium Grey Pearl и эксклюзивной мягкой кожей Toscana Tan. Он включал специальную декоративную строчку на сиденьях, подлокотниках, солнцезащитных козырьках и дверных панелях, а также алюминиевые вставки в центральной консоли и других элементах интерьера. Он также был доступен в цвете кузова «Черный сапфир», «Титановый серый жемчуг» или «Серебристый металлик» в сочетании с эксклюзивной мягкой кожей Off Black с контрастной декоративной строчкой. В этом виде он имел вставки из углеродного волокна в центральной консоли и других элементах интерьера. Оба пакета включали эксклюзивные полированные 17-дюймовые колеса и роскошные коврики. Эксклюзивная кожа распространилась и на дверные панели.

Относительные показатели продаж

Из 72 000 автомобилей C70 первого поколения, произведенных по всему миру, 26 036 были купе и 46 786 — кабриолетами. Volvo Cars of North America сообщила, что в США было продано 24 948 кабриолетов, а также 6 465 купе. Из тех купе, которые продавались на американском рынке, 603 имели 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом (T5) и 5-ступенчатую механическую коробку передач M56. Считается, что только 135 купе C70 T5M с окраской «Шафран» попали на рынок США. [25]

Двигатели

Второе поколение (2006–2013 гг.)

Кабриолет Volvo C70 до рестайлинга (Великобритания)

Модель C70 второго поколения дебютировала на автосалоне во Франкфурте в 2005 году , [37] разделяя платформу Volvo S40 , [38] разработанную Джоном Кинси [31] и построенную Pininfarina Sverige AB — совместным предприятием Pininfarina и Volvo [39] ( и впервые компания Pininfarina производится за пределами Италии). Выдвижная жесткая крыша C70 заменяет две модели своих предшественников: кабриолет и купе, последнее отсутствовало в линейке Volvo с 2003 года. Выдвижная жесткая крыша поступила в продажу в США весной 2006 года .

Страховой институт дорожной безопасности в США провел первые краш-тесты нескольких кабриолетов, назвав C70 «Лучшим выбором безопасности».

Верхний механизм

Трехсекционная жесткая крыша, изготовленная компанией Pininfarina в Уддевалле ее дочерней компанией RHTU Sverige AB и разработанная совместно с Webasto , [40] поднимается или опускается менее чем за 30 секунд и включает в себя глобальный переключатель окон , который позволяет одновременно поднимать или опускать все окна . 41] и кнопку для включения подъема сложенной верхней части багажника — специально для увеличения доступа к грузовому отсеку при опущенной верхней части. [41]

Эксплуатация складной жесткой крыши возможна только тогда, когда автомобиль неподвижен [42] и не требует дополнительного места позади автомобиля при подъеме или опускании крыши, но требует зазора по высоте в шесть футов семь дюймов (2006,6 мм) — и требует драйверу удерживать кнопку консоли для полной работы. [40] Верхняя часть оснащена тканевой обшивкой потолка, которая разворачивается и натягивается с помощью тросов при перемещении крыши на место, а также сетчатым ветрозащитным элементом, который крепится к задним сиденьям при движении с двумя передними пассажирами. [40] Блокировщик имеет отверстия на молнии для хранения посылок и складывается пополам для хранения в багажнике. [40]

Крышка багажника, которая открывается как в заднем режиме для складывания складной крыши, так и в стандартном переднем режиме для загрузки багажа, изготовлена ​​из алюминия, а три секции крыши — из стали. [42] Перегородка багажника позволяет точно определить, сколько груза можно загрузить с опущенной крышей. Объем багажника составляет 13 кубических футов с поднятым верхом (368,12 л) и семь кубических футов (198,22 л) с опущенным верхом. [40]

Люк в спинке заднего сиденья позволяет перевозить внутри автомобиля длинномерные предметы, например, лыжи. Общая жесткость кузова повышается примерно на 15 процентов при поднятой крыше. [42]

Безопасность

Системы безопасности включают установленную на двери надувную систему защиты от бокового удара, которая при активации надувается вверх. [14] Занавес имеет сверхжесткую конструкцию с двойными рядами планок, слегка смещенными друг от друга. Это позволяет им оставаться в вертикальном положении и обеспечивает эффективную защиту головы даже при открытом окне. Занавеска также медленно сдувается, обеспечивая защиту в случае опрокидывания автомобиля. Это уникальное решение в автомобильном мире. [ нужна цитата ]

Выдвижная жесткая крыша C70 также оснащена конструкцией защиты при опрокидывании (ROPS) с двумя пиротехническими обручами , спрятанными за задними сиденьями, которые раскрываются в условиях опрокидывания независимо от того, убрана крыша или нет. Volvo представила это достижение в брошюре «Клуб Volvo Saved My Life». Там женщина смогла уйти от аварии после того, как соскользнула с покрытой льдом горной дороги и перекатила свой C70, который затем соскользнул более чем на 30 футов (9,1 м) вниз по склону горы. [ нужна цитата ]

Производство

По состоянию на 2006 год производство было увеличено с 16 000 единиц в год до 20 000. [43] Всего с 2006 по 2015 год было продано 88 760 автомобилей Volvo C70 II. Последний Volvo C70 сошел с конвейера 25 июня 2013 года.

обновление 2010 года

Volvo представила обновленную версию C70 в цвете Flamenco Red Pearl на автосалоне во Франкфурте в 2009 году , [44] [45] , а затем на международном автосалоне в Южной Флориде в 2010 году. Изменения включали измененный дизайн передней части и новые задние светодиодные фонари.

Двигатель и трансмиссия остались такими же, как и раньше, а интерьер практически не изменился. Он поступил в продажу в начале 2010 года.

Американская модель поступила в продажу в 2010 году как автомобиль 2011 модельного года. Ранняя модель включает C70 T5. [46]

Надпись C70 (2011–2013 гг.)

C70 Inscription — это ограниченная (2000 экземпляров в год) версия C70 с возможностью выбора из трех цветов (Black Stone (Solid), Black Sapphire (Metallic) и Ice White (Solid)), 18-дюймовыми колесами Midir черного цвета с полированными колесами. спицы и внешний периметр, глянцевая краска на решетке радиатора и светодиодные дневные ходовые огни, окруженные контрастным хромом, эксклюзивная кожаная приборная панель с контрастной строчкой, обивка Sovereign Hide цвета Off Black или Calcite с такой же контрастной строчкой, как и на приборной панели, рычаг ручника и коврики; Вышивка «Inscription» на передних подголовниках, специальные коврики Inscription и рычаг ручного тормоза, рулевое колесо и ручка переключения передач с алюминиевыми вставками, спортивные педали с алюминиевыми вставками, алюминиевая вставка в центральной консоли (опционально — черный или Nordic Light Oak).

Автомобиль был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2011 году и поступил в продажу в ноябре 2011 года .

Североамериканская модель поступила в продажу в первом квартале 2012 года в ограниченном количестве (500 единиц в 2012 году) и включает двигатель T5, активные двойные ксеноновые фары, задние спойлеры, алюминиевые спортивные педали. [48]

Специальное издание Volvo C70 2013 года (2013)

Volvo Special Edition C70 — это версия Volvo C70 2013 года для канадского рынка с BLIS (информационная система слепых зон), 18-дюймовыми легкосплавными дисками Midir с ромбовидной огранкой, выдвижными зеркалами бокового обзора, встроенной ветровой защитой, тремя цветами кузова на выбор. (Ice White, Electric Silver, Ember Black), сделанная на заказ внутренняя отделка с отделкой из кожи Graphite Sovereign, Cacao Sovereign Hide и Cranberry Leather; бесплатный вариант комплекта запасного колеса, включающий запасное колесо Tempa Spare в багажнике. [49] [50]

Двигатели

Производство

Производство C70 началось на совместном заводе Volvo с Pininfarina Sverige в Уддевалле, Швеция, в 2005 году. 4 октября 2011 года было объявлено, что производство прекратится в 2013 году после закрытия совместного предприятия. [53] [54] Последний C70 выкатился со сборочного завода в Уддевалле 25 июня 2013 года. [55]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Купе Volvo C70 (1996-2002)" . www.media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 27 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 23 августа 2016 г. Проверено 31 октября 2017 г.
  2. ^ abc «Кабриолет Volvo C70/C70 (1997–2013)» . www.media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 27 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 02 июля 2017 г. Проверено 19 сентября 2015 г.
  3. ^ «Ценности Volvo C70 2012 года» . www.nadaguides.com . Проверено 28 августа 2012 г.
  4. ↑ Надь, Боб (1 ноября 1996 г.). «Первый взгляд — Volvo C70 Coupe». www.motortrend.com . Моторный тренд. Архивировано из оригинала 3 марта 2014 г. Проверено 19 сентября 2015 г.
  5. ^ abc «Volvo C70 исполняется 20 лет - нишевый автомобиль, созданный страстью» . www.media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 30 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2017 г. Проверено 18 декабря 2017 г.
  6. ^ «Первый Volvo C70 Classic, купе и кабриолет» . www.media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 24 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 02 июля 2015 г. Проверено 19 сентября 2015 г.
  7. ^ Автомобильное дело от 13.07.98. www.youtube.com . 13 июля 1998 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 г. Проверено 19 июня 2015 г. - через YouTube.
  8. ^ «Резюме и биографии - Внутренняя история, Барселона, 2005» . www.media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 1 августа 2005 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 г. Проверено 18 декабря 2017 г.
  9. ^ «C70: О Volvo C70 в магазине шведских автозапчастей» . Проверено 19 июня 2015 г.
  10. ^ "Руководство пользователя C70 1998 года" . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 1997. с. 129 . Проверено 19 сентября 2015 г.
  11. ^ "Руководство по эксплуатации кабриолета C70 1999 года" . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 1998 год . Проверено 19 сентября 2015 г.
  12. ^ "Руководство по эксплуатации купе и кабриолета Volvo C70 2002 года" . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 2001 . Проверено 19 июня 2015 г.
  13. ^ "Volvo C70 Coupé (1996-2002)" . www.media.volvocars.com (на немецком языке). Автомобильная корпорация Вольво. 27 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г. Проверено 7 ноября 2017 г.
  14. ^ ab «Дорожные испытания: кабриолет Volvo C70 2006 года выпуска». www.mpt.org . МоторНеделя. Архивировано из оригинала 7 марта 2009 г. Проверено 18 декабря 2017 г. Программа №2533
  15. ^ abc Надь, Боб (1 июля 1997 г.). «Volvo C70 1998 года – дорожные испытания». www.motortrend.com . Моторный тренд. Архивировано из оригинала 30 августа 2011 г. Проверено 6 августа 2008 г.
  16. ^ Аб Раух, Марк Дж. «Кабриолет Volvo C70. Volvo, в который можно влюбиться». www.theautochannel.com . Автоканал. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Проверено 6 августа 2008 г.
  17. ^ аб Кензи, Джим (22 марта 1997 г.). «Вольво С70 1997 года выпуска». www.wheels.ca . Архивировано из оригинала 12 февраля 2009 г.
  18. ^ «Заголовок: Роскошные автомобили с видом сверху и надежным и безопасным управлением» . www.swedespeed.com . Автомобильная корпорация Вольво. 23 мая 2003 года . Проверено 19 декабря 2017 г.
  19. ^ «Бескомпромиссная безопасность для семейного вождения голубого неба» . www.media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 23 мая 2003 г. Архивировано из оригинала 05 мая 2016 г. Проверено 19 декабря 2017 г.
  20. ^ abc Энрайт, Энди (15 ноября 2005 г.). «Кабриолет Volvo C70 (с 1999 по 2006 годы)». Великобритания Yahoo Cars. Архивировано из оригинала 21 июня 2007 г.
  21. ^ "Вольво C70" . www.volvoclub.org.uk . Архивировано из оригинала 8 сентября 2017 г. Проверено 7 ноября 2017 г.
  22. ^ "Производственные номера Saffron C70 от Volvo" . Шведспид . 8 сентября 2004 года . Проверено 19 июня 2015 г.
  23. ^ "Пресс-кит полного модельного ряда Volvo Cars 2005 года" . www.volvoclub.org.uk . Проверено 3 декабря 2011 г.
  24. ^ «Volvo C70: Информация из» . Ответы.com . Проверено 3 декабря 2011 г.
  25. ^ "Производственные номера T5M C/S/V70 P80 из VCNA - Полный список" . Форумы Volvospeed . Проверено 19 июня 2015 г.
  26. ^ «Volvo C70 Coupe/Convertible prijslijst MY00» [Прайс-лист Volvo C70 Coupé/Convertible MY00] (PDF) (Prijslijst (прайс-лист)) (на голландском языке). Volvo Car BV, Нидерланды. 3 мая 1999 года . Проверено 15 февраля 2017 г.
  27. ^ «Volvo C70 Coupé/Convertible prijslijst MY00» [Прайс-лист Volvo C70 Coupé/Convertible MY00] (PDF) (Prijslijst) (на голландском языке). Volvo Car BV, Нидерланды. 1 декабря 1999 года . Проверено 12 мая 2018 г.
  28. ^ "Руководство пользователя Volvo S & V70 2000 года" . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 1999. с. 135. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Проверено 19 сентября 2015 г.
  29. ^ Беседовал Джордж Ахорн http://www.swedespeed.com/news/publish/Features/article_1018.html
  30. ^ «Volvo публикует официальные фотографии совершенно нового Volvo C70» . Журнал «Мотор Тренд» . 24 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2017 г. Проверено 19 декабря 2017 г.
  31. ^ ab "Volvo C70 2007 года" . Проверено 19 июня 2015 г.
  32. ^ Марк Дж. Раух. «Обзор Volvo C70 2007 года». www.theautochannel.com . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Проверено 19 декабря 2017 г.
  33. ^ Крис (3 октября 2011 г.). «Последние обои с автомобилем Volvo C70» . ХотВилз.
  34. ^ "Руководство пользователя Volvo C70 2006 года" . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 2006. с. 189 . Проверено 19 сентября 2015 г.
  35. ^ "Руководство пользователя Volvo C70 2007 года" . www.new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 2006. с. 236 . Проверено 19 сентября 2015 г.
  36. ^ «Руководство пользователя Volvo C70 2010 года» (PDF) . Автомобильная корпорация Вольво. 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Проверено 12 мая 2018 г.
  37. ^ ab "Кабриолет Volvo C70 2006 года" . www.automobilemag.com . Источник Интерлинк. Апрель 2009 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2012 г. Проверено 19 декабря 2017 г.
  38. ↑ Фиттон, Ангус (24 июля 2006 г.). «Volvo C70 T5 SE Lux (2006) Обзор автомобиля» . www.carmagazine.co.uk . Bauer Consumer Media Ltd. Архивировано из оригинала 13 июля 2015 г. Проверено 19 декабря 2017 г.
  39. ↑ Маквей, Пол (25 марта 2011 г.). «Volvo и Pininfarina прекращают совместное предприятие по производству C70 в Швеции» . www.autoweek.com . Крейн Коммуникейшнс, Инк . Проверено 19 декабря 2017 г.
  40. ^ abcde Рэй Хаттон (апрель 2006 г.). "Вольво С70 Т5 2006 года выпуска". www.caranddriver.com . Автомобиль и водитель . Проверено 19 декабря 2017 г.
  41. ^ аб Джо Визенфельдер (21 августа 2006 г.). «Вольво С70 2007 года». www.cars.com . Архивировано из оригинала 13 августа 2009 г. Проверено 19 декабря 2017 г.
  42. ^ abc Volvo Car Corporation (2009). «Вольво С70 (2010 г.)». www.netcarshow.com . Чистая автомобильная выставка. Архивировано из оригинала 10 июля 2017 г. Проверено 19 декабря 2017 г.
  43. ↑ Джон Нефф (30 мая 2006 г.). «Volvo отказывается от дизеля в C70» . www.autoblog.com . Проверено 19 декабря 2017 г.
  44. ^ «Новый Volvo C70 награждает владельца уверенной элегантностью» . www.volvocars.com (пресс-релиз). Автомобили Volvo Северной Америки. 1 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 19 июня 2015 г. Проверено 19 декабря 2017 г.
  45. ↑ Джонни Либерман (16 сентября 2009 г.). «Франкфурт-2009: Volvo C70 2010 года лучше всего работает в Сан-Диего» . www.autoblog.com . Oath Inc. Архивировано из оригинала 8 июля 2017 г. Проверено 19 декабря 2017 г.
  46. ↑ Крис Шанк (21 января 2011 г.). «Volvo C70 2011 года по цене от 39 950 долларов с большим количеством стандартных функций» . www.autoblog.com . Компания Oath Inc. Проверено 19 декабря 2017 г.
  47. ↑ Крис Шанк (17 ноября 2011 г.). «Volvo C70 Inscription Edition 2012 года выглядит немного угрюмо» . www.autoblog.com . Oath Inc. Архивировано из оригинала 29 октября 2017 г. Проверено 19 декабря 2017 г.
  48. ↑ Джонатон Рэмси (17 декабря 2011 г.). «Volvo C70 Inscription будет стоить дополнительно 3900 долларов». www.autoblog.com . Компания Oath Inc. Проверено 19 декабря 2017 г.
  49. ^ «Volvo Canada объявляет о выпуске специальной версии C70 - роскошный кабриолет с жесткой крышей, привлекательными характеристиками и ограниченным тиражом» . www.media.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. Архивировано из оригинала 07 сентября 2017 г. Проверено 19 декабря 2017 г.
  50. ↑ Джерри Маллой (29 апреля 2013 г.). «Читайте Auto News Специальное издание Volvo C70, уникальное для Канады» . www.autofile.ca . Проверено 19 декабря 2017 г.
  51. ^ «Volvo C70 T5 FWD, Руководство 6gear, 2007 г., код двигателя 68» . Проверено 10 августа 2022 г.
  52. ^ "Вольво С70" . Проверено 10 августа 2022 г.
  53. ^ Зак Боуман. «Volvo прекращает производство C70 в Уддевалле, появится ли он где-нибудь еще?». Автоблог . Проверено 19 июня 2015 г.
  54. ^ «Volvo прекратит производство C70 на заводе в Уддевалле» . www.wardsauto.com . Авто Уорда. 3 октября 2011 г. Проверено 19 декабря 2017 г.
  55. ^ Дуглас А. Болдук. «Три плохих дня для европейских автозаводов – и еще больше впереди». www.autonews.com . Крейн Коммуникейшнс, Инк . Проверено 5 декабря 2013 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Volvo C70 .