Гранд-Бульвар (обычно известный жителям просто как Бульвар ) [1] — это магистраль в Детройте , пролегающая с востока на запад в некоторых местах и с севера на юг в других местах, и имеющая длину около 11 миль. Когда-то она составляла городскую границу Детройта. Гранд-Бульвар называется «Бульвар Берри Горди-младшего» в районе, где расположен Исторический музей Motown , и «Бульвар General Motors» в районе « Нового центра » Детройта, где расположены здание Fisher Building и Cadillac Place (ранее здание General Motors). [2] [3]
Еще в 1876 году Бела Хаббард и другие жители Детройта были осведомлены об усилиях барона Жоржа-Эжена Османа превратить Париж в прекрасный город, проектируя парки, широкие улицы и большие бульвары. [4] [5]
Эти граждане предложили принять концепцию Османа, окружив Детройт собственным «Гранд-Бульваром». Когда Бель-Айл был передан от штата городу Детройт, законодатель Мичигана Джеймс Рэндалл включил в него райдер, призывающий к строительству этого Гранд-Бульвара. [4] Однако городское правительство отказалось немедленно начать работы по строительству дороги, хотя несколько человек построили дома вдоль предполагаемого маршрута бульвара. [4]
Наконец, в 1891 году мэр Детройта Хейзен С. Пингри поддержал идею и начал строительство Гранд-Бульвара, кольцевой дороги, которая огибала город Детройт. [6] Бульвар протянулся на 12 миль (19 км), изгибаясь от реки Детройт на западе и возвращаясь к этой реке на востоке, пересекая Вудворд-авеню примерно в 3 милях (4,8 км) к северу от центра города. [6] Первоначально считалось, что Бульвар представляет собой абсолютный предел расширения города, хотя колоссальный рост в начале 20-го века быстро отодвинул границы города далеко за пределы Гранд-Бульвара на север, восток и запад. [6]
К 1913 году Большой бульвар был завершен, окружив центральную и самую старую часть города. Он был общепризнан как главная достопримечательность города; вся его длина была украшена деревьями, кустарниками и клумбами. [7]
К началу 1980-х годов, чтобы разместить строительство нового завода General Motors , части бульвара East Grand Boulevard были перестроены. Это было частью спорного использования права принудительного отчуждения имущества городом Детройтом, который позволил снести значительную часть близлежащего района Poletown , чтобы освободить место для завода. Спор вызвал сопротивление в районе. [8] [9] Верховный суд Мичигана в деле 1981 года Poletown Neighborhood Council против города Детройт урегулировал вопрос, постановив, что проект действительно представлял собой законное использование права принудительного отчуждения имущества и что выселения могут продолжаться. [10]
Много лет назад трамвайный маршрут, который проходил по большей части Гранд-Бульвара, а также по соседним улицам, параллельным Гранд-Бульвару, официально назывался линией «Гранд-Белт» из-за кольцевой конфигурации Гранд-Бульвара вокруг самой центральной части Детройта. [11] Последующий автобусный маршрут, который также проходил по некоторым, но не всем, участкам Гранд-Бульвара, сохранял название «Гранд-Белт» до тех пор, пока сокращение обслуживания в 2009 году не устранило это покрытие общественного транспорта полностью. [12]
