Eastern Freeway [2] — городская автомагистраль в восточной части Мельбурна , столицы штата Виктория , Австралия. Это одна из важнейших автомагистралей с точки зрения поездок в город, соединяющая Alexandra Parade и Hoddle Street во внутренних пригородах, с платной дорогой EastLink дальше на восток. Она состоит из трех-шести полос (включая полосу Hard Shoulder Running в часы пик) в каждом направлении, а также въездной транзитной полосы, зарезервированной для транспортных средств с двумя или более пассажирами в часы пик.
Это по-прежнему самая широкая автомагистраль в Мельбурне, имеющая в общей сложности 12 полос в районе Ходдл-стрит и конца Александры-Парейд .
Eastern Freeway начинается на пересечении с Hoddle Street , как восточное продолжение Alexandra Parade , с шестью полосами в восточном направлении и тремя полосами в западном направлении. Еще три полосы (которые обеспечивают выезд на Hoddle Street) присоединяются к проезжей части в западном направлении после того, как она покидает перекресток, и через небольшое расстояние оба направления сужаются с шести до пяти полос в каждом направлении. Автострада снова сужается до четырех полос в каждом направлении около Chandler Highway и Yarra Bend.
Автострада снова сужается до трех полос прямо перед Bulleen Road и имеет бетонное ограждение вместо травянистой разделительной полосы, которая была спроектирована для железной дороги. Между Tram Road и Blackburn Road есть короткий четырехполосный участок, затем три полосы до конца Springvale Road, и соединяется с платной дорогой EastLink до Ringwood и Frankston . Автострада была уникальна тем, что не соединялась ни с одной другой автострадой до постройки EastLink.
Время в пути по Eastern Freeway в каждом направлении составляет 13 минут: 5 минут между Springvale Road и Doncaster Road и 8 минут между Doncaster Road и Hoddle Street ). В пиковый период время в пути составляет 16–26 минут. Однако в периоды экстремальных заторов, включая остаточные после аварии, время в пути может значительно превышать полчаса.
На всей автостраде действует ограничение скорости в 100 км/ч (62 мили/ч). Стационарных камер контроля скорости нет, однако полиция Виктории регулярно патрулирует всю автостраду, чтобы обеспечить соблюдение ограничения скорости. VicRoads также управляет сетью камер видеонаблюдения по всей длине автострады, и о ненормальном движении транспортных средств сообщается в полицию Виктории.
Строительство первого участка автострады между Hoddle Street, Clifton Hill и Bulleen Road Balwyn North началось в 1971 году Мельбурнским и столичным советом по работам (MMBW), [3] но проект и его строительство были переданы в прямую ответственность Совета по дорогам страны 1 июля 1974 года; [4] [5] участок был открыт в 1977 году. [5] Центральная резервация была спроектирована достаточно широкой, чтобы вместить предлагаемую железнодорожную линию Донкастера между Hoddle Street и Bulleen Road, [3] мосты через нее намеренно не имели опорных пилонов, чтобы это было возможно. Мосты были спроектированы мельбурнским инженером Брюсом Дэем , при этом особое внимание уделялось эстетике каждого моста, чтобы они вписывались в свой ландшафт, были связаны друг с другом, а также обеспечивали разнообразие и прогрессию тем дизайна. Земля также была зарезервирована от Bulleen Road до Doncaster East для продления предлагаемой железнодорожной линии, но план вышел из моды в 1980-х годах, и земля была продана. [6] Автострада была продлена дальше на юго-восток через Balwyn North от Bulleen Road до Doncaster Road и открыта в 1982 году, при этом большая часть была подземной укладкой 2,4 км Koonung Creek в сборном железобетонном желобе, чтобы освободить больше места для автострады. [7] Автострада была продлена в последний раз до Donvale в декабре 1997 года . [8]
При открытии в 1977 году Eastern Freeway была обозначена как Freeway Route 83 между Alexandra Parade и Bulleen Road, затем была продлена на восток до Doncaster Road, когда этот участок автомагистрали был открыт в 1982 году; в 1989 году она была заменена State Route 83, которая в свою очередь была продлена на восток до Donvale, когда этот участок автомагистрали был открыт в 1997 году. С переходом Victoria на новую буквенно-цифровую систему в конце 1990-х годов она была заменена маршрутом M3, когда EastLink открылся в 2008 году.
Принятие Закона об управлении дорогами 2004 года [9] предоставило VicRoads ответственность за общее управление и развитие основных транспортных артерий Виктории: в 2004 году VicRoads повторно объявила Восточную автостраду (автостраду № 1830) от Голд-стрит в Коллингвуде до Спрингвейл-роуд в Донвейле . [10]
Первый и второй этапы были спорными и встретили много возражений, поскольку первый этап строился через центр парка Ярра-Бенд , а второй этап до Донкастер-роуд через парковую зону, которая сейчас называется заповедником Кунунг-Крик .
В последние годы, на фоне растущих проблем с заторами и повышения осведомленности о неустойчивых методах транспортировки в Мельбурне, местные советы (Мельбурн, Ярра и Мэннингем) стали активно лоббировать эту проблему, а общественность оказала давление на правительство штата с целью строительства железнодорожной линии Донкастера. [11]
Последнее расширение Eastern Freeway на 5 км, которое должно было закончиться на пересечении Maroondah Highway и Mount Dandenong Road через восточную половину Ringwood Bypass в Ringwood , было запланировано в октябре 2000 года: [12] оно включало бы туннели длиной 1,5 км и соединение с запланированной Scoresby Freeway (позже EastLink ), стоило бы 326 миллионов долларов и было запланировано к завершению в середине 2005 года. [12] Вместо этого Scoresby Freeway и запланированное расширение Eastern Freeway были объединены в проект Eastlink, [13] а оставшаяся часть резервации Eastern Freeway была встроена в западную половину Ringwood Bypass, которая открылась в июле 2008 года. Eastlink соединила автостраду с Monash, Mornington Peninsula и Frankston Freeways.
Первоначально обозначенный как F-19 в рамках Плана развития транспорта Мельбурна 1969 года во время его строительства в начале 1970-х годов, он должен был быть связан с тогда еще новой автострадой Тулламарин , а также отводить трафик с шоссе Марунда . Протесты жителей внутренних пригородов Мельбурна привели к тому, что его прекратили на Ходдл-стрит .
22 апреля 2020 года пьяный водитель грузовика Мохиндер Сингх врезался на своем грузовике в Porsche 911 и две полицейские машины. Четверо полицейских в полицейских машинах погибли. Водитель Porsche Ричард Пьюзи также был пьян и позже был арестован за побег с места происшествия и съемку умирающих полицейских, позже признал себя виновным по трем пунктам обвинения [14] и был приговорен к 10 месяцам тюрьмы. [15]
14 апреля 2021 года Верховный суд штата Виктория приговорил водителя грузовика Сингха к тюремному заключению сроком не менее 22 лет за непредумышленное убийство четырех полицейских. [16]
Несмотря на опасность, присущую маленьким и большим транспортным средствам, движущимся на высокой скорости, автострада в целом считается одной из самых безопасных в Мельбурне, с минимальными перепадами высот, плавным маршрутом, достаточным пространством на обочине и хорошо обслуживаемыми защитными ограждениями. Длинные участки автострады страдают от низкого уровня освещенности из-за своего маршрута и близости к жилым районам.
За семь лет, предшествовавших 2009 году и включительно, шесть человек погибли на участке автострады, известном как Bulleen Bend . [17] Это самый крутой поворот на всем протяжении автострады, между развязками Bulleen Road и Doncaster Road. Несмотря на относительно крутой поворот и ограничение скорости в 100 км/ч (62 мили/ч), на краях дорожного покрытия было мало защитных ограждений, и между автомобилями и деревьями на обочине дороги не оставалось ничего. Гибкие ограждения были установлены вдоль автострады в попытке повысить безопасность. Эти меры снизили относительный риск столкновений со смертельным исходом примерно на 75 процентов. [18]
Eastern Freeway — одна из основных автомагистралей, входящих в центральный деловой район. Несмотря на десятилетия расширения дорог и инвестиций в инфраструктуру, на ней периодически возникают пробки. [19] В 2016 году премьер-министр Виктории Дэниел Эндрюс объявил о строительстве новой платной автомагистрали для соединения с Eastern Freeway. Названный North East Link , основным компонентом проекта являются два туннеля, соединяющие кольцевую дорогу M80 в северо-восточном пригороде Гринсборо с Eastern Freeway на Bulleen Road в Balwyn North . Ожидается, что ежедневно на Eastern Freeway и в близлежащие пригороды будет прибывать до 135 000 дополнительных транспортных средств. [20]
Одним из компонентов проекта является расширение всей автострады от Hoddle Street до Springvale Road. Будет добавлено 45 километров новых полос, включая шесть «экспресс» полос между Middleborough Road и Chandler Highway . В некоторых местах к востоку от Bulleen Road ширина будет увеличена более чем вдвое с девяти до 20 полос, что сделает ее одной из самых широких дорог в мире. [21] Строительство первого участка, который будет модернизирован между Burke Road и Tram Road, начнется в 2024 году, а остальные этапы последуют в 2025 году. Ожидается, что модернизация будет завершена к 2028 году, чтобы совпасть с открытием туннелей. [22]
Eastern Freeway не имеет соединительных автострад на своем западном конце в Clifton Hill . В результате трафик с Eastern Freeway выпускается на запад вдоль Alexandra Parade и с севера на юг вдоль Hoddle Street. Были предложения продлить автостраду дальше на запад, чтобы соединить с сетью CityLink и в конечном итоге с Western Ring Road в Sunshine West, но ни одна из них не была построена на сегодняшний день. [23]
1 марта 2007 года правительство Виктории объявило об исследовании, связывающем основные автомагистрали, проведенном международным транспортным экспертом сэром Родом Эддингтоном . Транспортный отчет Эддингтона был опубликован в начале 2008 года и изложил 20 основных рекомендаций для города, включая туннель от Восточной автомагистрали до CityLink под Королевским парком . [24] Недавно избранное либеральное правительство штата объявило в 2013 году, что они начнут строительство туннеля. Это объявление вызвало бурные публичные дебаты и протесты как в пользу [25] , так и против [26] предложения, пока недавно избранное лейбористское правительство не отказалось от контрактов, подписанных предыдущим правительством в 2015 году, и не свернуло проект. [27]
Одним из аспектов предложения East West Link было расширение Восточной автострады между Hoddle Street и Tram Road в Донкастере. [28] [29] Хотя точные детали предложения не были обнародованы до того, как проект был закрыт, против него выступили жители и советы по всей его протяженности. [30] [31]
{{cite press release}}: CS1 maint: другие ( ссылка )