East Lancs Nordic — тип низкопольного двухэтажного автобусного кузова, выпускаемого East Lancashire Coachbuilders . Он был построен на трехосном двухэтажном шасси Volvo B7L , длиной 12 метров и вместимостью до 95 пассажиров. Конструкция кузова Nordic основана на удлиненной версии кузова East Lancs Vyking , а название «Nordic» произошло от шасси, выпускаемого шведской компанией . Позднее в 2005 году автобус был заменен на аналог Myllennium.
First Glasgow был единственным оператором в Соединенном Королевстве, купившим Nordics, приняв поставку десяти экземпляров в октябре и ноябре 2002 года. [1] Эти Nordic были заменены в 2009 году партией Alexander Dennis Enviro500 , и все десять Nordic были проданы First Glasgow, один Tyrers Coaches и девять BrightBus из Ротерема ; однако один Nordic сгорел вскоре после прибытия в BrightBus и был разобран на запчасти.
Кузов также продавался за пределами Великобритании, в основном операторам в Дании. 22 Volvo B7L с кузовом East Lancs Nordic были поставлены City-Trafik в период с 2000 по 2001 год, а еще 14 были поставлены Arriva Danmark за тот же период. [2] [3] Все они будут выведены из эксплуатации к 2018 году, многие будут переоборудованы в открытые автобусы и экспортированы по всему миру для использования в качестве экскурсионных автобусов; последний оставшийся Nordic в оригинальном состоянии был куплен у Movia Музеем трамваев Скьолденэсхольма и восстановлен в оригинальной ливрее. [4]
Всего 19 самолетов Nordic были поставлены операторам в Шри-Ланке, работающим по контракту с STLB. [ необходима цитата ]
Тринадцать из бывших образцов Arriva Denmark и пятнадцать из Шри-Ланки были позже куплены автобусным дилером Ensignbus и проданы компании Big Bus Company , которая перевезла транспортные средства в свои экскурсионные центры в Сиднее и Вашингтоне, округ Колумбия [4]
East Lancs Myllennium Nordic — тип низкопольного двухэтажного автобусного кузова, производимого East Lancashire Coachbuilders . Он был построен на трехосном двухэтажном шасси Volvo B9TL , длиной 12 метров и вместимостью 102 пассажира. Конструкция кузова Myllennium Nordic основана на удлиненной версии кузова East Lancs Myllennium Vyking , а название «Nordic» произошло от шасси, производимого компанией из Швеции . Myllennium Nordic был представлен в 2005 году в качестве замены East Lancs Nordic; после плохих продаж Myllennium Nordic был позже заменен введением трехосного варианта Olympus .
Крупнейшим заказчиком Myllennium Nordic стала компания Weavaway Travel из Ньюбери , которая приняла поставку первых шести экземпляров, построенных в апреле и мае 2005 года. [ необходима ссылка ] Позднее были приобретены и другие экземпляры Roadliner из Пула и Provence Private Hire из Сент-Олбанса .
Хотя они не покупали Myllennium Nordics новыми, Sanders Coaches of North Norfolk некоторое время эксплуатировала большинство Myllennium Nordics, построенных для Великобритании, приобретая их подержанными. Lucketts Travel of Fareham теперь эксплуатирует большинство в своей ливрее 'Mortons', включая два купленных у Sanders Coaches. [5]
Шесть Myllennium Nordic были экспортированы для операций в Шри-Ланке по контракту с STLB. Седьмой Myllennium Nordic загорелся до экспорта в 2010 году и был списан.
