Volvo B9TL — двухэтажный автобус с низким полом , выпускавшийся компанией Volvo с 2002 по 2018 год. Он пришел на смену Volvo Super Olympian и Volvo B7TL . 2-осная версия была заменена Volvo B5TL в 2014 году, а 3-осная версия была заменена Volvo B8L в 2018 году.
Шасси Volvo B9TL имело ту же конструкцию, что и Volvo B7TL . Ключевым отличием от обоих своих предшественников, Volvo Super Olympian и Volvo B7TL, был новый 9,3-литровый двигатель, изначально разработанный Renault . Радиатор располагался сзади, как и у меньшего B7TL. Конструкция переднего модуля была такой же, как и у других низкопольных автобусных шасси Volvo, а на передней оси установлена независимая подвеска (через несколько лет производства она была заменена обычной передней подвеской).
Первоначально B9TL предлагался в трехосном формате, а двухосный вариант был добавлен в 2006 году для замены B7TL. В трансмиссию входит двигатель Volvo D9A Euro III (мощностью 300 л.с. или 340 л.с.), который позже был заменен двигателем Volvo D9B Euro IV/V/EEV (с использованием технологии избирательного каталитического восстановления ; предлагались две версии - D9B260 мощностью 260 л.с. для двухосной версии и более мощный D9B310 мощностью 310 л.с. для трехосной версии), соединенный с 5/6-ступенчатой коробкой передач ZF . Volvo также предложила четырехступенчатую коробку передач Voith в качестве альтернативного варианта коробки передач.
Передние колеса трехосного B9TL обычно поставляются компанией Alcoa , но у некоторых автобусов (включая три прототипа) все колеса были поставлены компанией Alcoa.
.jpg/1280px-AVG1_at_Mong_Kok_East_Station_(20190314132228).jpg)
Прототип Volvo B9TL с кузовом Volgren CR223LD был доставлен в Гонконг в июле 2003 года для компании Kowloon Motor Bus (KMB) в качестве демонстратора концепции Eco-Driveline . Он был принят на вооружение в апреле 2004 года и зарегистрирован как MF5119.
В начале 2004 года прототип Volvo B9TL с обновленной версией кузова TransBus Enviro500 прибыл в Гонконг и зарегистрировался как LU3721. У него была немного другая конструкция передней и задней части, а его задний распределительный короб был перенесен под заднее окно верхней палубы. После того, как TransBus International был переименован в Alexander Dennis в мае 2004 года, он стал единственным автобусом серии TransBus Enviro с шасси, отличным от Dennis, а также единственной обновленной версией Enviro500, производившейся в этот период.
Позже в том же году был поставлен прототип B9TL с кузовом Райт. Задняя конструкция кузова Wright отличалась от конструкции Volvo Super Olympian с кузовом Wright: номерной знак был перемещен под (и немного правее) заднего короба. В 2005 году KMB заказала 63 шасси B9TL с кузовом Wright и 50 с кузовом Enviro500. Автобусы с кузовом Wright поступили в эксплуатацию в период с 2005 по 2006 год, а автобусы с кузовом Enviro500 поступили в эксплуатацию в конце 2006/2007 года. За ними последовали еще 35 автобусов с кузовом Enviro500, они поступили на вооружение в 2007/2008 году.
В 2009 году KMB заказала 60 B9TL с кузовом Wright Eclipse Gemini 2 , [1] вскоре последовали еще 115, поставки начались в начале 2010 года. В 2010 году последовал заказ еще на 115 B9TL с кузовом Wright. [2] ] Все эти автобусы поступили в эксплуатацию в период с 2010 по 2012 год.
10,6-метровый двухосный B9TL был принят на вооружение компанией KMB в 2010 году. Он оснащался двигателем Volvo D9B-310 и коробкой передач ZF EcoLife 6AP1403B.
Начиная с июня 2017 года, некоторые из новых B9TL были окрашены в новую окраску из красных и серебряных полос с девизом «Сердцебиение города» на верхней части автомобиля. Последний 12-метровый B9TL с кузовом Райт был принят на вооружение в августе 2019 года.
В 2017 году КМБ заказал три B9TL с кузовом Gemilang . Они были зарегистрированы в сентябре 2018 года и поступили на вооружение в марте 2019 года.
По состоянию на июль 2020 года в эксплуатации KMB находится 953 Volvo B9TL.
Long Win Bus эксплуатирует 10 B9TL с кузовом Alexander Dennis Enviro500 , которые поступили в эксплуатацию в 2007/2008 году. Все автомобили этой партии практически идентичны машинам Kowloon Motor Bus.
Из-за избытка парка Long Win все они были переданы КМБ с 2020 по 2022 год.
Citybus получил один двухосный двухосный B9TL Wright Eclipse Gemini 2 (парковый номер 7500) 31 июля 2010 года. Этот автомобиль был впервые зарегистрирован в ноябре 2010 года и поступил в эксплуатацию в следующем месяце.
В марте 2014 года компании Citybus и New World First Bus разместили заказ на 51 трехосный трехосный автобус Wright Eclipse Gemini 2, включая 50 автобусов длиной 11,3 метра и автобус длиной 12,8 метра для Citybus. [3] [4] Они были собраны новым партнером Wrightbus, компанией Masdef, в Малайзии.
В 2015 году Citybus и New World First Bus разместили еще один заказ на 65 автобусов B9TL, в том числе 40 автобусов длиной 11,3 метра и 25 автобусов длиной 12 метров. Все они приняты на вооружение с 2016 года.
Компания Discovery Bay Transit Services (DBTSL) от Discovery Bay разместила заказ на шесть 12-метровых самолетов Wright Eclipse Gemini 2-body B9TL в 2014 году. Они оснащены двигателем Volvo D9B-310 и коробкой передач ZF Ecolife 6AP1403B. Все машины были поставлены в период с июня по июль 2015 года. Они поступили в эксплуатацию 16 августа 2015 года.
В 2016/2017 году компания MTR Bus получила 68 11,3-метровых двухкузовных автобусов Wright Eclipse Gemini 2 B9TL. [5] Данная партия автобусов оснащена двигателем Volvo D9B-310 и коробкой передач Voith DIWA 864.5. Они используются для замены устаревших автобусов Dennis Tridents .
_-_47193730021.jpg/1280px-SBS_Transit_Volvo_B9TL_Euro_III_(CDGE)_-_47193730021.jpg){kind=spacer}
28 декабря 2004 года компания SBS Transit из Сингапура разместила заказ на 150 шасси B9TL, что на тот момент было крупнейшим заказом, которые были оснащены кузовами от ComfortDelGro Engineering (CDGE), входящей в состав материнской компании SBS Transit. Дополнительный заказ на еще 50 шасси был размещен в 2006 году на сумму 29 миллионов сингапурских долларов вскоре после ввода в эксплуатацию первых B9TL, в результате чего общий размер парка достиг 200. Эти автобусы были поставлены к октябрю 2007 года. Это были единственные автобусы SBS Transit. в течение срока службы будет перекрашен в ливрею Lush Green. Все эти автобусы начали выводить из эксплуатации с марта 2021 года по сентябрь 2023 года, за исключением одного автобуса, который был сохранен в Западном колледже ITE для образовательных целей. [6]
13 августа 2009 года SBS Transit объявила о заказе 150 Volvo B9TL с кузовом Wright Eclipse Gemini 2 взамен 55 3-осных Leyland Olympian и 8 2-осных Volvo Olympian. Они были доставлены в период с 13 сентября 2010 года по 26 августа 2011 года. Один из демонстраторов был построен компанией Wrightbus в августе 2010 года, тогда как все остальные автобусы были построены компанией ComfortDelGro Engineering в Хоуганге. [7] [1] 6 сентября 2010 года компания SBS Transit заказала еще 300 автомобилей Volvo B9TL с кузовом Райт, поставленных в период с 21 сентября 2011 года по 28 декабря 2012 года, заменив остальную часть 3-осных автомобилей Leyland Olympian и 3 3-осных Volvo Olympian (партия). 1). 30 автобусов были поставлены низкопольными, а остальные 270 автобусов были поставлены полностью низкопольными. В 2012 году 30 низкопольных автобусов были переданы в Программу улучшения автобусного обслуживания (BSEP) Управления наземного транспорта. [8]
9 июля 2012 года компания SBS Transit заказала еще 565 автомобилей Volvo B9TL с кузовом Райт, поставленных в период с 30 января 2013 года по 18 июня 2015 года, для замены большинства старых автобусов, а также для пополнения парка и открытия новых автобусных маршрутов в рамках BSEP. [9] Окончательный заказ SBS Transit на 415 автомобилей Volvo B9TL был объявлен 1 июля 2014 года, за два года до перехода автобусной отрасли Сингапура на модель контракта на автобусы Управления наземного транспорта (LTA) в 2016 году, когда было поставлено всего 94 единицы. [10] [11] Заказы на оставшиеся 321 Volvo B9TL были впоследствии унаследованы LTA для BCM, а дополнительные 176 Volvo B9TL также были впоследствии заказаны LTA и эксплуатировались всеми операторами общественного транспорта. Последняя партия Volvo B9TL, которая должна была быть поставлена, была зарегистрирована 27 декабря 2017 года. [12]
B9TL с кузовом Volgren были приобретены CDC Melbourne и Thompsons Bus Service . [13] [14]
Трехосный B9TL дебютировал в Соединенном Королевстве, когда компания Weavaway Travel из Ньюбери разместила заказ на шесть B9TL с кузовом East Lancs Myllennium Nordic в конце 2004 года и ввела их в эксплуатацию в апреле/мае 2005 года. С тех пор два еще больше было продано компаниям Roadliner из Пула и Provence Private Hire из Сент-Олбанса для школьных контрактов и коммерческой работы.
Двухосный Volvo B9TL дебютировал в Великобритании только в середине 2006 года. Первый демонстратор с кузовом Wright Eclipse Gemini был доставлен в компанию London General в июле 2006 года для оценки, он используется на маршруте 11 . [15] [16] Первый заказ был получен от Delaine Buses на два экземпляра с новым кузовом East Lancs Olympus . [17] Первый B9TL с кузовом Olympus, а также версия с кузовом Alexander Dennis Enviro400 [ нужна ссылка ] были представлены на выставке Euro Bus Expo 2006 года в Национальном выставочном центре в Бирмингеме в ноябре. [18]
Первоначальные продажи двухосной версии в Великобритании, особенно в Лондоне, были медленными из-за несоответствия требованиям к шуму и грузоподъемности, предъявляемым Транспортным агентством Лондона . В конечном итоге заказы на Volvo B9TL также получили компании First London , Go-Ahead London и Metroline . B9TL имел успех у Lothian Buses , FirstGroup , East Yorkshire Motor Services , Highland Scottish , Yorkshire Coastliner и Flights Hallmark , Tower Transit , где заказы поступали с 2007 по 2014 год.
Первый заказ от Arriva был на 10 автобусов с открытым верхом East Lancs Visionaire для The Original Tour в январе 2007 года; и поставлены в апреле - ноябре 2007 г. Еще 16 автобусов были поставлены в октябре 2011 г. - феврале 2012 г. [19]
За этим последовал заказ на 16 автобусов с кузовом Darwen Olympus в высоких технических характеристиках и кожаными сиденьями для Arriva Yorkshire , которые поступят в эксплуатацию в период с января по май 2008 года.
London General привезла три автобуса на кузовах Alexander Dennis Enviro 400 для использования на маршруте 85. Сейчас они находятся в Sutton Bus Garage и курсируют на маршрутах 93, 151, 154 и 213.
В Северной Ирландии Translink приобрела 125 автомобилей Volvo B9TL, все с кузовами Wrightbus.
Дублинский автобус из Дублина , Ирландия , разместил заказ на 20 B9TL с однодверным кузовом Alexander Dennis Enviro500 в начале 2005 года . [20] Эти автобусы были самыми большими в парке, а также первыми трехосными двухэтажными автобусами для ирландской столицы, первые из них поступили на вооружение в декабре 2005 года. Выведены из эксплуатации и проданы в декабре 2018 года.
В 2007 году компания Dublin Bus заказала 50 B9TL с кузовом Alexander Dennis Enviro400 и еще 50 B9TL с кузовом Alexander Dennis Enviro500 для поставки в 2007/2008 году. Двухосные автобусы поступили в эксплуатацию летом/осенью 2007 года, а трехосные автобусы поступили в эксплуатацию в декабре 2007/начале 2008 года. Позже компания Dublin Bus заказала 50 B9TL с кузовом Alexander Dennis Enviro400 и 50 B9TL с кузовом Wright Eclipse Gemini для доставки в 2008/2009. В 2012 году Dublin Bus получила 80 B9TL с кузовом Wright Eclipse Gemini 2, но сохранила старую переднюю часть Eclipse Gemini. Еще 80 B9TL с кузовом Wright Eclipse Gemini 2 были получены компанией Dublin Bus в 2013 году.
Компания Bus Éireann также ввела в эксплуатацию 10 Volvo B9TL с кузовом Wright Eclipse Gemini в конце 2008 года и еще 10 Volvo B9TL с кузовом Wright Eclipse Gemini 2 в 2012 году.
Несколько двухосных автобусов с открытым верхом Volvo B9TL были проданы в ряд городов Европы для экскурсионных целей.
2-осный Volvo B9TL был заменен на Volvo B5TL в 2014 году. [21] 3-осный Volvo B9TL был заменен на Volvo B8L в 2018 году. [22]
Новый двухэтажный автомобиль компании Olympus будет показан на новом шасси Volvo B9TL для компании Delaine of Bourne.
