stringtranslate.com

Вольво B7TL

Volvo B7TL — это низкопольное двухэтажное автобусное шасси, выпущенное в 1999 году и заменившее 2-осную версию Volvo Olympian (3-осная версия была заменена Volvo Super Olympian ). Оно было построено, поскольку британские операторы автобусов, по-видимому, не решались закупать двухэтажный автобус B7L с длинным задним свесом (хотя некоторые из них с тех пор были введены в эксплуатацию в Глазго , Шотландия, как двухэтажные автобусы длиной 12 м).

Шасси B7TL было разработано консалтинговой компанией Leyland Product Developments, базирующейся в Техническом центре Leyland. Первоначально оно было построено в Ирвайне, Северный Эйршир , Шотландия. В 2000 году производство было постепенно перенесено в Швецию. В середине 2004 года было начато производство версии MkII B7TL.

Как и Olympian , B7TL имеет поперечно установленный задний двигатель и более короткий задний свес , но радиатор был установлен с правой стороны моторного отсека. Он был оснащен двигателем Volvo D7C и коробкой передач ZF или Voith . B7TL изначально был доступен с кузовами Alexander ALX400 и Plaxton President , позже за ними последовали кузова East Lancs Vyking и Myllennium Vyking , а также Wright Eclipse Gemini .

Заказы

Великобритания

Volvo B7TL пользовался большой популярностью в Соединенном Королевстве, большое количество автобусов было куплено большинством крупных автобусных групп, таких как FirstGroup и Arriva . Travel West Midlands , Travel Coventry и Travel Dundee , часть National Express Group , приобрели более 320 автобусов B7TL с 2000 по 2006 год, большинство из них были построены с кузовами Alexander ALX400 , в то время как 112 с кузовами Wright Eclipse Gemini и 102 с кузовами Plaxton President были также поставлены. [1] [2] Translink из Северной Ирландии также приобрела более 150 автобусов B7TL с кузовами Alexander ALX400 для своих операций Ulsterbus и Citybus в период с 2001 по 2006 год, причем первая партия из 20 автобусов B7TL была поставлена ​​в 2001 году, ознаменовав возвращение двухэтажных автобусов в Белфаст впервые с 1989 года. [3] [4] [5]

Шасси было особенно популярно в Лондоне , где в общей сложности было построено 2014 Volvo B7TL для лондонских автобусных операторов , большинство из которых были оснащены кузовами Alexander ALX400 , Plaxton President , East Lancs Vyking или Wright Eclipse Gemini . 790 B7TL были построены для компаний Go-Ahead Group London General и London Central , а также 378 для Arriva London , 308 для Metroline , 278 для First London и 148 для London United . Нормы шума Transport for London положили конец заказам B7TL в 2006 году, и этот тип был заменен в Лондоне как Volvo B9TL , так и более поздним Volvo B5LH . [6]

Менее крупные заказы от операторов за пределами Лондона включают Lothian Buses , которые заказали в общей сложности 132 B7TL, первые семь из которых были поставлены с кузовом Plaxton President в 2000 году, а затем еще 125 с кузовами Wright в период с 2005 по 2006 год. [7] [8] [9] Arriva UK Bus также заказала небольшие партии B7TL для своих операций за пределами Лондона, включая 20 с кузовом Alexander ALX400 и 20 с кузовом Plaxton President для Arriva Yorkshire , поставленных в период с 2000 по 2001 год, [10] [11] 49 ALX400 для Arriva Medway Towns в 2004 году в рамках операции Overdrive , [12] и 30 ALX400 для Arriva Merseyside в 2006 году. [13]

East Yorkshire Motor Services заказала 36 B7TL с кузовом Plaxton President с 2000 по 2003 год, шесть из которых были доставлены в их дочернюю компанию в Манчестере Finglands Coachways , прежде чем позже заказать еще 18 B7TL с кузовами Wright с 2005 по 2006 год. [14] [15] Southern Vectis заказала семь Volvo B7TL с кузовом Plaxton President в конце 2001 года. [ необходима цитата ]

Последние Volvo B7TL поступили в эксплуатацию в First Glasgow с кузовом Wright Eclipse Gemini в апреле 2007 года. [ необходима цитата ]

Ирландия

Автобусы, построенные на шасси B7TL, также пользовались популярностью у ирландских операторов Dublin Bus, закупивших 648 B7TL, построенных с кузовом Alexander ALX400 в период с 2000 по 2007 год, [ необходима ссылка ], в то время как Bus Éireann также закупила более двадцати B7TL с кузовом East Lancs Myllennium Vyking для обслуживания в Корке в период с 2001 по 2004 год. [16] [ необходим лучший источник ]

ЮАР

150 Volvo B7TL с кузовом Marcopolo Viale были поставлены Metrobus в Йоханнесбурге , Южная Африка, в 2002 году, вместе с заказом на 50 одноэтажных автобусов Volvo B7R с кузовом Marcopolo . Это были первые низкопольные автобусы, введенные в эксплуатацию в Южной Африке в рамках крупной программы модернизации компании. [17]

Галерея

Смотрите также

Медиа, связанные с Volvo B7TL на Wikimedia Commons

Ссылки

  1. ^ "TWM заказывает двухэтажные автобусы Wrightbus для Мидлендса, Данди" (пресс-релиз). Баллимена: WrightGroup. 9 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2006 г. Получено 26 декабря 2021 г.
  2. ^ Моррис, Стивен (апрель 2000 г.). «Дорожный тест: это новый олимпийец?». Автобусы . № 541. Hersham: Ian Allan Publishing. стр. 20–23 . Получено 14 июля 2024 г.
  3. ^ «Двухэтажные автобусы возвращаются на улицы города». Belfast Telegraph . 26 марта 2001 г. Получено 2 февраля 2023 г.
  4. ^ Stanczyk, Sarah (28 января 2003 г.). «Translink Moves Public Transport into Top Gear» (пресс-релиз). Белфаст: Translink. Архивировано из оригинала 26 июня 2003 г. . Получено 2 февраля 2023 г. .
  5. ^ "Translink заказывает 200 новых автобусов для парка NI". The Irish Times . 20 апреля 2005 г. Получено 2 февраля 2023 г.
  6. ^ Wharmby, Matthew (11 ноября 2021 г.). London Volvo B7TL. Pen and Sword Transport. стр. 272. ISBN 978-1-52678-695-1. Получено 25 декабря 2021 г. .
  7. ^ "Первый президент" . Автобусы . № 791. Stamford: Key Publishing. 21 января 2021 г. стр. 38–39 . Получено 17 ноября 2021 г. .
  8. ^ "Lothian переходит на Volvo/Wrights". Bus & Coach Professional . 1 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2006 г. Получено 14 апреля 2022 г.
  9. ^ "Lothian orders Euro 3 and Euro 4". Bus & Coach Professional . 7 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2006 г. Получено 14 апреля 2022 г.
  10. ^ "Arriva выходит на дорогу с инвестициями в автобусы". The Northern Echo . Дарлингтон. 27 мая 1999 г. стр. 10. ProQuest  328831312. Arriva инвестирует еще 8 млн фунтов стерлингов в 70 автобусов в районе своей деятельности в Йоркшире, включая 20 низкопольных двухэтажных автобусов ALX 400, предназначенных для проекта управляемой автобусной дороги в Лидсе.
  11. ↑ Дэй, Джеймс (12 сентября 2012 г.). «Единый автобусный парк Arriva». Coach & Bus Week . № 1053. Питерборо. стр. 58. Получено 15 июля 2022 г.
  12. ^ Rowlands, P. (3 сентября 2004 г.). «Medway Medley». Bus & Coach Professional . № 87. Получено 14 июля 2022 г. – через TRID.
  13. ^ Браун, Стюарт (24 марта 2006 г.). «Инвестирование в Мерсисайд». Bus & Coach Professional . Архивировано из оригинала 24 марта 2006 г. Получено 14 июля 2022 г.
  14. ^ Шипп, Питер (23 апреля 2001 г.). «EYMS Group объявляет о еще одном большом заказе на новые автобусы» (пресс-релиз). Халл: EYMS Group. Архивировано из оригинала 7 июля 2001 г. . Получено 26 декабря 2021 г. .
  15. ^ "East Yorkshire upgrades with Wrightbus" (пресс-релиз). Ballymena: WrightGroup. 2 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2006 г. Получено 26 декабря 2021 г.
  16. ^ "Our Friends over the Irish Sea" (пресс-релиз). Blackburn: East Lancashire Coachbuilders. 2004. Архивировано из оригинала 1 апреля 2004 года . Получено 26 декабря 2021 года .
  17. ^ "Новые двухэтажные автобусы для Йоханнесбурга". Bus & Coach Professional . Январь 2002. Архивировано из оригинала 9 августа 2002. Получено 7 декабря 2023 .