Metro — торговое название автобусной компании Citybus в Белфасте , Северная Ирландия . Является дочерней компанией Northern Ireland Transport Holding Company , входящей в общую структуру управления Translink , наряду с Ulsterbus и Northern Ireland Railways .
_bus_2055_(LOI_2055),_1976_Bristol_RELL6G_Alexander_(Belfast),_Citylink_livery,_Belfast,_13_August_1976_crop.jpg/1280px-Citybus_(Belfast)_bus_2055_(LOI_2055),_1976_Bristol_RELL6G_Alexander_(Belfast),_Citylink_livery,_Belfast,_13_August_1976_crop.jpg)
Автобусные перевозки начались в Белфасте под управлением Belfast Corporation Transport Department. Некоторое время в начале 1950-х годов эти автобусы курсировали вместе с трамвайными и троллейбусными сетями, управляемыми корпорацией, пока эти сети в конечном итоге не были заброшены, [1] и, как и большинство операторов материковой части, Belfast Corporation управляла смесью одноэтажных и двухэтажных автобусов . Northern Ireland Transport Holding Company приобрела операции Transport Department в 1970 году, а в 1973 году Transport Department был переименован в Belfast Citybus и был объединен с компанией Ulsterbus , входящей в NITHC , причем обеими компаниями управлял Вернер Хойбек . [2] [3]
Водители Citybus и их автобусы часто попадали под перекрестный огонь беспорядков и военизированных действий во время Смуты . Автобусы часто угонялись и использовались в качестве горящих баррикад, а водители подвергались нападениям или грабежам, в то время как в течение Смуты было убито в общей сложности 17 сотрудников Ulsterbus и Citybus. 1484 автобуса из обоих парков были злонамеренно уничтожены с 1964 года до подписания Соглашения Страстной пятницы в 1998 году, при этом подержанные автомобили иногда приобретались у британских операторов. [4] [5]
Автобусные перевозки в Белфасте и его окрестностях часто конкурировали с черными такси в 1970-х и 1980-х годах. Они предлагали более низкие тарифы и предоставляли индивидуальные услуги протестантским и католическим общинам Белфаста в те времена, когда автобусные перевозки были вытеснены с дорог беспорядками и военизированными действиями. [2] [6]
Northern Ireland Transport Holding Company была переименована в Translink в 1996 году. [7] Первоначально название Citybus было сохранено в ходе этого процесса ребрендинга, однако в 2004 году было объявлено, что Citybus будет переименован в «Metro» в результате реорганизации сети. Сеть Metro была запущена 7 февраля 2005 года. Автобусы были окрашены в розово-белую ливрею, в отличие от сине-белой ливреи Ulsterbus, а улучшенная сеть услуг была основана на двенадцати качественных автобусных коридорах (QBC) вокруг Большого Белфаста, обещающих пяти-десятиминутную частоту движения автобусов. [8] После запуска Metro в Translink поступило более 540 жалоб, в основном из-за автобусов, прибывающих с опозданием, однако запуск был воспринят Translink как успех, сославшись на увеличение числа пассажиров на 6,3%. [9] [10]
Начиная с 2014 года, с появлением нового Volvo B5TL , окрашенного в сплошной розовый цвет , существующие автобусы постепенно перекрашивались в тот же цвет.
Metro управляет 12 качественными автобусными коридорами (QBC) в Белфасте и рядом дополнительных маршрутов. Он также управляет 5 автобусными станциями, расположенными в городе. [ требуется ссылка ] На некоторых маршрутах автобусы выходят за пределы Белфаста в соседние города, в частности, Ньютаунабби [11] [12] и Дандональд [13] , а также в отдаленные жилые массивы, такие как Полгласс , Твинбрук и Лагмор, которые раньше относились к городскому совету Лисберна , но теперь попадают в зону городского совета Белфаста . [14]
Двухэтажный автобус Metro, курсировавший по маршруту 11b, был захвачен и подожжен мятежниками на пересечении Lanark Way и Shankill Road 7 апреля 2021 года во время беспорядков в Северной Ирландии 2021 года . Мятежники попытались завести автобус стоимостью 250 000 фунтов стерлингов, прежде чем отпустить ручной тормоз и поджечь его. Никто из пассажиров на борту автобуса не пострадал, а водитель остался «невредим, но очень сильно потрясен». Сотрудники Translink устроили акцию протеста у мэрии Белфаста днем позже против беспорядков, пригрозив прекратить автобусные перевозки в Восточном Белфасте с 18:00 до утра. [15] [16]
Другой двухэтажный автобус Metro, который ходил по маршруту 2e, был угнан и подожжен в Ньютаунэбби в графстве Антрим 7 ноября 2021 года. Инцидент последовал за другим угоном и сожжением двухэтажного автобуса Ulsterbus неделей ранее в Ньютаунардсе в графстве Даун . Угонщики заявили, что они из Protestant Action Force , которые заявили, что предыдущая атака в Ньютаунардсе была частью кампании против Североирландского протокола . [17] [18] [19]
По состоянию на 2021 год Metro управляет парком из 260 автобусов из четырех депо, а именно Milewater, Newtownabbey, Falls Road и Short Strand [20], в основном с кузовами Wrightbus из Баллимены . Парк также дополнен 34 сочлененными автобусами Van Hool ExquiCity 18 для сети Glider . [21] Все автобусы были оснащены системой объявления автобусных остановок, объявляющей о предстоящих автобусных остановках. Все автобусы Metro были оснащены матричным дисплеем, показывающим маршрут и предстоящую автобусную остановку. Транспортные средства Glider были оснащены ЖК-дисплеями, поставленными Hanover, показывающими предстоящие четыре автобусные остановки.
Как и Ulsterbus, бывший Citybus был стандартизирован на Bristol RE с кузовом Alexander , Leyland Leopards , Leyland Tigers и Volvo B10M до появления автобусов с низким полом , многие из которых были злонамеренно уничтожены в результате религиозного насилия. [22] [23] После интеграции Citybus в NITHC больше не было закуплено двухэтажных автобусов, а переход на одноэтажные автобусы был обусловлен высокими расходами на техническое обслуживание. [24] Однако в 2001 году двухэтажные автобусы были вновь введены в Белфасте путем покупки 20 низкопольных Volvo B7TL с кузовом Alexander ALX400 как для Citybus, так и для Ulsterbus. [25]
После поставки в декабре 2020 года трех автобусов Wright StreetDeck Hydroliner на топливных элементах , первых водородных автобусов в Северной Ирландии, в Metro [26], первые автобусы из более позднего заказа на 100 автобусов Wrightbus с нулевым уровнем выбросов, включая 77 аккумуляторных электробусов Wright StreetDeck Electroliner и еще 23 автобуса StreetDeck Hydroliner, начали поступать в эксплуатацию в Белфасте с марта 2022 года. [27] [28] [29] Еще 60 одно- и двухэтажных автобусов Wrightbus Electroliner были заказаны для поставки в Metro к лету 2024 года. [30]
Эту схему] уже сравнивают со схемами 'black taxi', которые конкурируют с маршрутами Citybus из Белфаста в республиканские и лоялистские гетто.
