Volvo B5LH (первоначально известный как Volvo B5L Hybrid , также известный как Volvo BRLH ) — это низкопольное гибридное электрическое автобусное шасси для одноэтажных и двухэтажных автобусов , выпускаемое Volvo с 2008 года. Оно является основой для интегрального городского автобуса Volvo 7700 Hybrid с полным низким полом и его преемника 7900 Hybrid с 2011 года. В 2008 году были изготовлены предсерийные партии обоих типов шасси. Серийное производство началось в июне 2010 года. [1] С 2013 года он также доступен в качестве сочлененного автобусного шасси. Впервые введенный в эксплуатацию в Лондоне , B5LH является единственным в настоящее время двухэтажным автобусом , эксплуатируемым в Соединенном Королевстве , который использует параллельную гибридную систему привода.
Обновленная версия Volvo B5LHC была выпущена в 2016 году и была разработана для высокопроизводительной работы в черте города. Шасси было доступно в Соединенном Королевстве с кузовом Wright SRM , который с точки зрения внешнего вида идентичен лондонским автобусам New Routemaster . Производство B5LHC было прекращено в 2018 году после постройки всего двух экземпляров, а Volvo вместо этого сосредоточилась на разработке шасси аккумуляторного электробуса Volvo BZL . [2]
14 апреля 2020 года Volvo анонсировала самозаряжающуюся гибридную версию S-Charge шасси B5L, которая заменила оригинальную гибридную модель. [3] Она известна как Volvo B5L S-Charge и может работать в электрическом режиме со скоростью до 50 км/ч, по сравнению с 20 км/ч в предыдущей модели. Предыдущая модель B5LH по-прежнему доступна на некоторых рынках, например в Великобритании.
B5LH оснащен собственной параллельной гибридной трансмиссией Volvo, которая соединяет двигатель I-SAM с 5-литровым дизельным двигателем серии D5. Трансмиссия соединена с автоматической трансмиссией Volvo I-Shift , которая приводит в движение заднюю ось. Вся трансмиссия установлена в линию в левой задней части шасси, аналогично B7L . Литиевый аккумулятор установлен сразу за передним левым колесом, питая систему двигателя I-SAM.
B5LH оснащен системой «стоп-старт» , которая позволяет двигателю отключаться, когда автобус стоит на месте и аккумулятор достаточно заряжен. Он также способен двигаться в полностью электрическом режиме с места до скорости до 20 км/ч (12 миль/ч). В ходе эксплуатации Volvo утверждает, что B5LH достигает 35% улучшения расхода топлива и снижает выбросы парниковых газов , включая углекислый газ , на эквивалентное количество. [4] Данные по эксплуатации в Лондоне показывают, что B5LH демонстрирует от 25 до 40% улучшения расхода топлива. [5]
По крайней мере четыре прототипа Volvo 7700 Hybrid были построены в конце 2008 года для начальных испытаний, прежде чем некоторые из них с 2009 года объехали многие страны в качестве демонстраторов, имея лишь короткие периоды надлежащей службы в разных местах. В начале 2012 года два из них оказались в городе Альта в Финнмарке, Норвегия, для годичных испытаний в арктическом климате с местным оператором Boreal Transport .
Демонстрационный образец Volvo B5LH с кузовом Wright Gemini 3 был доставлен в Dublin Bus в начале 2014 года для оценки; Дублин планировал арендовать 3 таких автомобиля, но не смог профинансировать аренду. [6]
В 2017 году компания Latrobe Valley Bus Lines , Австралия , приобрела 8 автобусов с кузовом местного производства Volgren. [7] Также в том же штате Виктория 50 автобусов Volve B5LH были доставлены в CDC Melbourne в период с 2019 по 2022 год, и этот парк когда-то был крупнейшим парком гибридных автобусов в Австралии. [8] [9]
В Сингапуре Управление наземного транспорта закупило пятьдесят автобусов Volvo B5LH с кузовом MCV Evora за 30 миллионов сингапурских долларов. Они поступили в эксплуатацию в декабре 2018 года в компаниях SMRT Corporation , SBS Transit и Tower Transit Singapore . [10] [11] [12] Сингапурские гибридные одноэтажные автобусы Volvo B5L с кузовом MCV Evora имеют сходство с лондонскими гибридными двухэтажными автобусами Volvo B5L с кузовом MCV EvoSeti .
До того, как многие из этих операторов начали использовать аккумуляторные электробусы, гибридный B5LH завоевал популярность у автобусных операторов по всей Великобритании. Первая партия из шести предсерийных двухэтажных автобусов B5LH поступила в эксплуатацию компанией Arriva London в 2009 году [13] , а серийные образцы позже поступили в эксплуатацию автобусными операторами TfL Go-Ahead London , London Sovereign , Metroline и Stagecoach London . За пределами столицы B5LH приобрели компании BakerBus , Brighton & Hove , Bullocks Coaches , Ensignbus , First Essex , First Greater Manchester , First Leeds , Go North East , National Express West Midlands , Oxford Bus Company и Preston Bus . [14] Во многих случаях ряд операторов принимали поставки B5LH вместе с его основным конкурентом, серийным гибридным приводом Alexander Dennis Enviro400H .
B5LH пользовался большой популярностью как в лондонских, так и в региональных операциях Arriva, где после успешного испытания первых четырех B5LH, поставленных в 2009 году, Arriva сделала дополнительные заказы на B5LH для своих операций в Лондоне, Кенте , [15] Манчестере и Мерсисайде , [16] [17] Нортумбрии и Йоркшире , [18] [19] в общей сложности 259 экземпляров были поставлены с кузовами Wright Eclipse Gemini 2. Шасси также было поставлено Lothian Buses , причем 20 Volvo B5LH с кузовом Wright Gemini 3 были поставлены вместе с парком одноэтажных автобусов Volvo 7900H в 2015 году, [20] а затем еще 20 B5LH с кузовом Gemini 3, оборудованных багажными полками, в 2017 году для использования на рейсах Airlink и Skylink в аэропорт Эдинбурга . [21]
Первоначально Wrightbus был единственным поставщиком двухэтажных кузовов для шасси. Предсерийная партия была оснащена кузовом Eclipse Gemini , а серийные шасси на сегодняшний день получили кузов Eclipse Gemini 2. Более легкие Eclipse Gemini 3 были позже предложены для версии шасси Euro VI. В марте 2014 года Volvo получила первый заказ такого типа от Stagecoach Group для использования на своем сервисе Stagecoach Strathtay 'Tayway 73'. Эти 15 автобусов получили уникальные кузова Alexander Dennis Enviro400 MMC и также эксплуатировались с кондукторами до 2020 года; [22] еще 40 были поставлены Stagecoach London двумя партиями в 2015 году, [23] [24] в то же время Go-Ahead London также приняла поставку B5LH с кузовом Enviro400 MMC. [25]
D5E , [26] 4764 куб.см , рядный 4-цилиндровый турбодизель (2008—2009)
D5F , [27] 4764 куб.см , рядный 4-цилиндровый турбодизель (2009—2013)
D5K , [28] 5132 куб.см , рядный 4-цилиндровый турбодизель (2013—настоящее время)
Последние поставки, 20 автобусов Volvo B5LH Wrightbus Gemini 3 этого лета с новейшим дизайном передней части, имеют стандартную окраску парка в краповый, белый и золотой цвета.
[Оуэн] очень рад, что после долгого перерыва Volvo получила свои первые заказы на автобусы от группы Stagecoach. Stagecoach Dundee должен принять 18 гибридов B5LH с кузовами ADL в июне/июле 2015 г., 32 из которых были поставлены Stagecoach London в начале этого года.