stringtranslate.com

Первый Большой Манчестер

First Greater Manchester — автобусный оператор в Большом Манчестере . Это дочерняя компания FirstGroup , которая управляет франчайзинговыми автобусными услугами Bee Network по контракту с Transport for Greater Manchester (TfGM). Когда-то оператор доминировал в северных районах Большого Манчестера, конкурируя с Stagecoach Manchester , который доминировал в южных районах графства; однако в последние годы он сократил свою деятельность, теперь обслуживая в основном столичные районы Олдем и Рочдейл .

История

Разделение автобусов GM

Автобусы GM North Northern Counties Paladin с кузовом Volvo B6LE на автобусной станции Piccadilly Gardens , 1996 г.

До дерегулирования в 1986 году автобусы в районе Большого Манчестера финансировались государством и назывались Greater Manchester Transport. В 1986 году Greater Manchester Transport стал известен как GM Buses , который принадлежал столичному округу и городским советам Большого Манчестера , но находился на расстоянии вытянутой руки от местных ратуш.

В декабре 1993 года GM Buses была разделена на две компании: GM Buses North и GM Buses South. [1] [2] Планировалось, что две компании будут конкурировать друг с другом, однако они работали без этого вплоть до своих соответствующих выкупов. В конечном итоге GM Buses North была продана в марте 1994 года Управлением пассажирского транспорта Большого Манчестера команде по выкупу менеджмента за 27,1 млн фунтов стерлингов (что эквивалентно 68 083 164 фунтам стерлингов в 2023 году). [3]

Право собственности FirstGroup

MCW Metrobus в ранней раскраске First Great Manchester в центре Манчестера
Сочлененный автобус Scania OmniCity на маршруте 135 в Бери в июле 2007 г.

В марте 1996 года GM Buses North была продана FirstBus за 47 миллионов фунтов стерлингов (что эквивалентно 111 432 942 фунтам стерлингов в 2023 году) и переименована в First Manchester. [4] [5] После периода экспериментов с ливреей была принята тёмно-оранжевая ливрея с синей полосой. [6]

First Manchester вскоре оказалась под управлением двух других дочерних компаний FirstBus, First Potteries и First Pennine . [ требуется ссылка ] В конце концов, дочерние компании First Pennine и Manchester были объединены, что добавило к First Manchester ряд маршрутов в районе Теймсайд . Была сформирована новая команда менеджеров, и First Manchester была освобождена от ответственности за дочернюю компанию Potteries. К сентябрю 2010 года First Manchester взяла на себя управление депо Чешира и Мерсисайда компании First Potteries , а депо Стаффордшира перешли под управление нового подразделения First Midlands. Депо Чешира и Мерсисайда перешли под лицензию First Manchester. [ требуется обновление ]

В июне 2012 года было объявлено, что FirstGroup рассматривает возможность продажи некоторых своих операций, включая депо First Manchester в Уигане. [7] 2 декабря 2012 года Stagecoach Manchester выкупила операцию в Уигане . [8] В результате сделки Stagecoach приобрела 300 сотрудников, 120 транспортных средств (хотя 20 из них принадлежали TfGM), а депо в Уигане было куплено Stagecoach, и все это управлялось бывшим юридическим лицом A Mayne & Son . [9]

1 августа 2013 года FirstGroup объявила, что при условии одобрения со стороны Управления по добросовестной торговле она согласилась приобрести автобусные операции компании Finglands Coachways, базирующейся на юге Манчестера , у ее материнской компании EYMS Group . Покупка включала аренду депо Finglands в Рашолме , маршруты South Manchester и около 100 сотрудников, но не включала парк из 41 автобуса, большинство из которых остались в EYMS Group. [10] [11] Сделка была одобрена 27 января 2014 года, [12] а 9 февраля 2014 года First взяла на себя обслуживание Finglands в рамках совместной схемы продажи билетов. [13] [14]

Сокращение

FirstGroup начала сокращать свою деятельность в Большом Манчестере в попытке остановить финансовые потери по всей группе в 2017 году, закрыв свои депо в Бери , Дакинфилде и Теймсайде, [15] [16] с автобусами и операциями, переведенными в ее оставшиеся четыре гаража в Болтоне , Куинс-Роуд, Олдхэме и Рашолме. Депо Рашолма позже закрылось в январе 2019 года, в результате чего у компании осталось всего три гаража по всему Большому Манчестеру. [17] [18] [19]

В феврале 2019 года было объявлено, что депо Queens Road в Читем-Хилл было куплено Go-Ahead Group для формирования Go North West , которая начала работу 2 июня 2019 года, приобретя 25 автобусных маршрутов и парк из более чем 160 автобусов у First. [20] [21] Затем, 11 августа 2019 года, депо First в Болтоне было куплено Rotala , расширив деятельность Diamond North West за счет приобретения 18 маршрутов, сократив First Greater Manchester только до депо в Олдхэме; [22] [23] это депо также планировалось продать FirstGroup, в результате чего оператор прекратил бы свою деятельность, однако в августе 2019 года было объявлено, что депо будет сохранено после того, как не было принято ни одного предложения о его покупке. [24]

Франшизы Bee Network

В июне 2023 года Transport for Greater Manchester объявил, что в рамках транша 2 франчайзинга автобусов Bee Network First Manchester потеряет свое депо в Олдхэме, персонал и услуги в пользу Stagecoach Manchester. Однако First Manchester также приобрела франшизу на управление услугами Bee Network в Рочдейле , базируясь на бывшем депо Rosso , дочерней компании Transdev Blazefield , которое было продано TfGM за несколько месяцев до этого. [25] [26] Эти изменения, вступившие в силу с 24 марта 2024 года, сократили парк автобусов First Manchester до более чем 65 автобусов. [27]

Бывшие операции

Метрошаттл

Optare Versa на маршруте Metroshuttle 3 в мае 2011 г.

First Greater Manchester ранее управляла тремя службами Metroshuttle , которые курсировали вокруг центра Манчестера. Эти услуги были бесплатными для пассажиров и обслуживались с помощью Optare Versas, базирующихся в гараже Queens Road. Служба Metroshuttle и автобусы были переведены в Go North West, когда гараж Queens Road был продан в июне 2019 года.

Ночные автобусы

First Greater Manchester управляла несколькими ночными автобусными маршрутами по Большому Манчестеру в пятницу и субботу вечером. Маршруты в основном работали по тем же маршрутам, что и их дневные эквиваленты, с некоторыми исключениями, такими как маршрут 67, не обслуживающий Шудехилл по ночам, с маршрутом 135, который обычно не обслуживал Шудехилл, занявшим его место. Услуги Nightbus, в основном отправлявшиеся с автобусной станции Piccadilly Gardens , работали с частотой либо каждые 30 минут, либо каждый час с полуночи до 3:30 утра и предлагали систему продажи билетов с фиксированной стоимостью . [28]

До декабря 2012 года First Greater Manchester также управляла сетью Nightbus в центре города Уиган , предоставляя ряд ночных услуг в различные районы Уигана, а также услугу 598 до Ли, которая позволяла соединяться с услугой 39 в Манчестер и обратно. С 2 декабря 2012 года сеть Wigan Nightbus перешла к Stagecoach Manchester с продажей операций First в Уигане. [8]

В январе 2015 года First отменила шесть ночных автобусных рейсов, обслуживающих Рочдейл, Бери и Эклс, включая маршрут 135, в рамках широкомасштабных сокращений своей автобусной сети. [28] Весной 2016 года оставшиеся ночные автобусные рейсы First были отменены на маршрутах 8, 36 и 39 из-за низкого количества пассажиров. [29]

Vantage

3 апреля 2016 года First Greater Manchester начал эксплуатацию автобусной линии North West Guided Busway длиной 4,5 мили (7,2 км) между Ли и Элленбруком . На маршруте First работал парк из 25 гибридных автобусов Volvo B5LH с кузовом Wright Gemini 3, оснащенных направляющими колесами, с фирменной темно-фиолетовой ливреей Vantage. [30] [31]

После начала реализации первого транша франчайзинговых услуг Bee Network [32] управление услугами Vantage компании First было передано компании Go North West, при этом бренд Vantage был изъят в пользу стандартной желтой раскраски Bee Network.

Критика

В годы, последовавшие за покупкой GM Buses North, First Manchester регулярно критиковали за эксплуатацию устаревшего и плохо обслуживаемого парка автобусов, многие из которых были либо унаследованы от эпохи GM Buses, либо переданы из FirstGroup; этот парк был сопоставим с более современным парком, эксплуатируемым конкурентом Stagecoach Manchester. Последние двухэтажные автобусы Leyland Atlantean «GM Standard » компании First Manchester , датируемые концом 1970-х и началом 1980-х годов, были сняты с эксплуатации 5 января 2002 года [33] , а инвестиции между 2002 и 2004 годами привели к появлению в парке 278 новых низкопольных автобусов . [34]

В феврале 2012 года компания получила предупреждение от комиссара по дорожному движению Северо-Запада Министерства транспорта после того, как исследование эффективности показало, что в среднем 26% услуг First Manchester не выполнялись вовремя. [35] В марте следующего года компания была оштрафована на 285 000 фунтов стерлингов за то, что не повысила надежность обслуживания. [36]

Флот и депо

По состоянию на март 2024 года парк автобусов First Greater Manchester насчитывал более 65 автобусов, более половины из которых эксплуатируются по франшизе Bee Network. [27]

До продажи депо Болтон и Куинс Роуд в 2019 году First Greater Manchester управляла парком из 583 автобусов, состоящим в основном из Volvo с кузовом Wrightbus и Alexander Dennis Enviro400 . До 160 автобусов на Куинс Роуд были проданы Go North West, а 125 автобусов, базирующихся в Болтоне, после периода аренды Diamond North West, были распределены по FirstGroup. [37] [38]

Вскоре после того, как компания была куплена FirstBus, были закрыты и другие гаражи GM Buses North. В их число входили Atherton в 1998 году; [39] Bolton и Rochdale в 2004 году, первый был заменен новым депо на Weston Street; [40] Trafford Park в 2005 году и Knowsley в 2008 году. [ требуется ссылка ] Временные депо также были созданы ранее, при этом площадки в Lowton и Bolton использовались для временного хранения автобусов, приобретенных у других операторов в 1998 году, в то время как площадка была создана в Manchester Piccadilly [ требуется разъяснение ] в 2002 году для хранения автобусов-шаттлов, используемых для Игр Содружества 2002 года .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Ярош, Эндрю (18 декабря 1993 г.). «Автобусы GM из Сплита готовы к продаже». Coach & Bus Week . № 96. Питерборо: Emap.
  2. ^ "Business and City in Brief" . The Independent . London. 12 июля 1993 г. . Получено 13 июля 2024 г. . Основная автобусная компания Манчестера, государственная GM Buss, будет разделена на две части и предложена частному сектору. Разделение будет осуществляться по географическому признаку, при этом северная половина станет более крупной организацией, содержащей более 900 автобусов с оборотом £60 млн. В южной части будет эксплуатироваться более 700 автобусов с оборотом £50 млн.
  3. ↑ Мюррей, Джон (28 марта 1994 г.). «Manchester bus company win by employee buyout» (Манчестерская автобусная компания выиграла благодаря выкупу акций сотрудниками). The Independent . Лондон . Получено 18 декабря 2022 г.
  4. ^ "Север следует за югом в большую группу". Coach & Bus Week . № 209. Питерборо: Emap. 16 марта 1996 г. стр. 5.
  5. ^ "FirstBus double acquire". Bus & Coach Buyer . № 349. Spalding: Glen-Holland Limited. 15 марта 1996 г. стр. 4.
  6. ^ "GMBN усиливает свой брендинг". Coach & Bus Week . № 218. Питерборо: Emap. 18 мая 1996 г. стр. 8. Получено 13 июля 2024 г.
  7. ^ "First ищет покупателей для семи автобусных операций". Пассажирский транспорт . 28 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2012 г. Получено 3 ноября 2012 г.
  8. ^ ab "Stagecoach покупает автобусное подразделение FirstGroup в Уигане за 12 миллионов фунтов стерлингов". BBC News . 31 октября 2012 г. Получено 16 сентября 2013 г.
  9. ^ Макколлом, Джеймс (31 октября 2012 г.). «Stagecoach приобретает маршруты First в Уигане». Manchester Transport . Получено 3 ноября 2012 г.
  10. ^ Слейтер, Крис (2 августа 2013 г.). «Сохранение рабочих мест, поскольку известная автобусная фирма готовится к поглощению». Manchester Evening News . Получено 16 сентября 2013 г.
  11. ^ "First Manchester to purchase Finglands' bus operations". Coach & Bus Week . Питерборо. 6 августа 2013 г. Получено 13 июля 2024 г.
  12. ^ Кокс, Шаролотт (27 января 2014 г.). «Конец пути для Finglands, поскольку достигнута сделка о поглощении». Manchester Evening News . Получено 13 июля 2024 г.
  13. ^ "First take over Finglands bus services" (пресс-релиз). Транспорт Большого Манчестера. 7 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2014 г. Получено 9 февраля 2014 г.
  14. ^ "Время пришло: конец пути автобусов Finglands". The Manchester Tab . 10 февраля 2014 г. Получено 13 июля 2024 г.
  15. ^ "Axe falls as First focuses on growth areas". Автобусы . № 742. Стэмфорд: Key Publishing. 30 декабря 2016 г. Получено 13 июля 2024 г.
  16. ^ Кокс, Шарлотт (5 декабря 2016 г.). «Первые закрыли два автобусных парка в Большом Манчестере — под угрозой десятки рабочих мест». Manchester Evening News . Получено 13 июля 2024 г.
  17. ^ Кокс, Шарлотт (5 декабря 2016 г.). «Первый, кто закрыл два автобусных парка в Большом Манчестере». Manchester Evening News . Получено 15 марта 2023 г. .
  18. ^ Солсбери, Марк (29 октября 2018 г.). «First Manchester объявляет о предложении закрыть депо Рашолм». FleetPoint . Получено 10 февраля 2019 г. .
  19. ^ «Первый закрыл Рашолм, отказывается от маршрута Тернерса». Автобусы . № 766. Стэмфорд: Key Publishing. Январь 2019. С. 9.
  20. ^ "First Manchester продает депо Queens Road компании Go-Ahead". Coach & Bus Week . Питерборо. 19 февраля 2019 г. Получено 20 февраля 2019 г.
  21. ^ Баки, Александра (19 февраля 2019 г.). «First Manchester продает 160 автобусов и свой склад Cheetham Hill за 11,2 млн фунтов стерлингов». Manchester Evening News . Получено 20 февраля 2019 г.
  22. ^ «Diamond Bus North West берет на себя управление First Manchester depot в это воскресенье». Coach & Bus Week . № 1405. Питерборо. 6 августа 2019 г. стр. 6. Получено 11 августа 2019 г.
  23. ^ Макдоннелл, Шеймус (11 августа 2019 г.). «Diamond North West: Новая автобусная компания принимает на себя 18 услуг». Bury Times . Получено 15 марта 2023 г.
  24. ^ "First сохраняет интерес к Большому Манчестеру" . TransportXtra . Лондон. 16 августа 2019 г. . Получено 13 июля 2024 г. .
  25. ^ Дэвис, Итан (23 июня 2023 г.). «Go North West выходит из игры, поскольку Stagecoach получил новый контракт с Bee Network». Manchester Evening News . Получено 13 июля 2024 г.
  26. ^ "Второй транш франшиз объявлен в Манчестере". Coach & Bus Week . Питерборо. 27 июня 2023 г. Получено 13 июля 2024 г.
  27. ^ ab "First Bus приступает к работе по улучшению автобусного парка Рочдейла" (пресс-релиз). FirstGroup. 6 марта 2024 г. Получено 13 июля 2024 г.
  28. ^ ab Britton, Paul (4 февраля 2015 г.). «Автобусные рейсы по выходным отменены из-за сокращения бюджета». Manchester Evening News . Получено 2 января 2021 г.
  29. ^ Проктор, Ян (17 марта 2016 г.). «Конец ночного автобуса: поздние вечерние рейсы между Болтоном и Манчестером будут отменены». The Bolton News . Получено 2 января 2021 г.
  30. ^ Peat, Chris (5 апреля 2016 г.). «Busway starts». Bus & Coach Buyer . Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 г. Получено 13 июля 2024 г.
  31. ^ «Добавлены дополнительные автобусы для удовлетворения спроса на направляемые автобусные полосы». Leigh Journal . 28 сентября 2016 г. Получено 13 июля 2024 г.
  32. ^ «Раскрыты подробности о первых автобусах под общественным контролем в Большом Манчестере». Oldham Evening Chronicle . 25 декабря 2022 г. Получено 11 июля 2024 г. Сюда входит Leigh Guided Busway, которым больше не будет управлять Vantage.
  33. ^ "Конец трех эпох". Автобусы . № 565. Hersham: Ian Allan Publishing. Апрель 2002. С. 20–23 . Получено 13 июля 2024 .
  34. ^ Браун, Стюарт (21 ноября 2006 г.). "Manchester turnaround". Bus & Coach Professional . Архивировано из оригинала 26 января 2007 г. Получено 13 июля 2024 г.
  35. ^ "Автобусная компания First подверглась критике со стороны транспортного надзорного органа за ненадежные услуги". Manchester Evening News . 7 февраля 2012 г. Получено 4 апреля 2012 г.
  36. ^ "Автобусная компания First оштрафована на 285 тыс. фунтов стерлингов транспортным надзорным органом после того, как каждый четвертый автобус опоздал". Manchester Evening News . 13 марта 2012 г. Получено 4 апреля 2012 г.
  37. ^ Бриттон, Пол (20 февраля 2019 г.). «Что означает для пассажиров первая манчестерская распродажа автобусов и депо?». Manchester Evening News . Получено 15 марта 2023 г.
  38. ^ Миллар, Алан (19 сентября 2019 г.). «Возможность Diamond». Автобусы . Stamford: Key Publishing . Получено 15 марта 2023 г.
  39. ^ "Конец линии автобусного парка Хау-Бридж". The Bolton News . 8 января 1998 г. Получено 13 июля 2024 г.
  40. ^ "Новый дом за 6 млн фунтов стерлингов для 200 автобусов". The Bolton News . 11 марта 2004 г. Получено 13 июля 2024 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с First Manchester на Wikimedia Commons