Volvo Olympian — двухэтажный автобус с задним расположением двигателя, 2-осный и 3-осный, шасси которого производились компанией Volvo на ее заводе в Ирвайне , Шотландия . Первый был построен в 1993 году и поступил в производство в марте 1993 года, заменив Leyland Olympian .
Конструкция была основана на его предшественнике Leyland Olympian , но шасси было изменено таким образом, что остались только конструкция и компоновка шасси, даже марка стали для элементов шасси была изменена, использовалась стандартная электрическая система Volvo, а также стандартные рулевое управление/тормозные системы "Z cam". Ранние Volvo Olympian предлагались с двигателем Cummins L10 или Volvo TD102KF, соединенными с коробкой передач Voith DIWA или ZF Ecomat . [1] [2] С конца 1996 года предлагался только 9,6-литровый двигатель Volvo D10A-245 Euro II с электронным управлением дизельным двигателем .
Он был доступен с кузовами Alexander R-type , Northern Counties Palatine/Palatine 2 и East Lancs E Type / Pyoneer .
Volvo Olympian остался таким же популярным, как Leyland Olympian в Великобритании и Ирландии . Большое количество Olympian было экспортировано в Гонконг и Сингапур ; большинство из них были оснащены кондиционерами .
Volvo Olympian, как и его предшественник Leyland, был очень популярен в Великобритании . Большинство Olympian, поставленных операторам Великобритании, имели две оси вместо трех.
Компании London United , Metroline , Stagecoach London , London Central , London General , Capital Citybus , MTL London , Harris Bus и First CentreWest приняли 687 автомобилей Volvo Olympians в период с 1994 по 1999 год. [ требуется ссылка ]
В апреле 2000 года два бывших Volvo Olympians Singapore Bus Services были экспортированы в Соединенное Королевство, один из которых был доставлен в Ноттингем, а другой — в Metroline. Metroline заменила окна и двери сингапурской спецификации на продукцию британского стандарта, прежде чем ввести его в коммерческую эксплуатацию в Лондоне. [ необходима цитата ]
В 2008 году Лондонская зона низкого уровня выбросов , а также правила, требующие, чтобы все автобусы в Лондоне были низкопольными к 2006 году, наконец, вытеснили оставшиеся Volvo Olympians в Лондоне. Volvo Olympians Metroline были последними, кого вывели из эксплуатации в 2008 году, их заменили новые Alexander Dennis Enviro200 . [ требуется цитата ]
Многие другие операторы за пределами Лондона получили Volvo Olympians, основным оператором была FirstGroup . Lothian Regional Transport были среди крупных операторов в Шотландии , заказывая автобусы с кузовами Alexander R-type, 68 из которых были Alexander Royales, [3] в то время как Kelvin Central Buses и Strathclyde Buses также принимали Olympians с кузовами Royale. [4]
.jpg/1280px-Bus111DunLaoghaire_2019w_(cropped).jpg)
Dublin Bus продолжили заказывать Olympian, сначала была заказана партия RA на шасси Leyland (RA176 - RA325), а 150 автобусов были заказаны в период с 1994 по 1996 год. С января 1997 года Dublin Bus заказали еще 315 Volvo Olympian, которые были обозначены как RV. В этот период были введены новые ливреи, такие как CitySwift, и смена основной ливреи с двухцветной зеленой и оранжевой на бело-синюю и оранжевую. Все Volvo Olympian были отозваны к концу 2012 года. [5]
Kowloon Motor Bus заказала 531 автобус Volvo Olympian 11m, 338 автобусов Volvo Olympian 12m и 30 автобусов Volvo Olympian без кондиционера в период с 1994 по 1999 год. Long Win продала 10 12-метровых автобусов Volvo Olympian компании KMB в 1999 году. Последний Volvo Olympian в автопарке был списан 6 сентября 2016 года в связи с модернизацией автопарка. Некоторые автобусы Volvo Olympian компании KMB были переоборудованы в тренировочные автобусы, однако в ноябре 2017 года они были сняты с эксплуатации.
Citybus заказал 10 Volvo Olympian 10.4m, 2 Volvo Olympian 12m (бывшие в употреблении у China Light & Power), 310 Volvo Olympian 12m и 142 Volvo Olympian 11m (два бывших в употреблении у China Motor Bus) в период с 1994 по 1998 год. В связи с модернизацией парка большинство автобусов были либо сняты с эксплуатации, либо проданы, либо переоборудованы в учебные. Они были сняты с эксплуатации в марте 2019 года.
China Motor Bus заказала 64 автобуса Volvo Olympians в период с 1996 по 1998 год. 62 автобуса были проданы New World First Bus в 1998 году, и 5 из них были переоборудованы в автобусы с открытым верхом для экскурсионных автобусов Rickshaw . New World First Bus получила 2 12-метровых автобуса Volvo Olympians от HACTL в 1999 году и 10 от Citybus в 2014 году. Все автобусы были отозваны, поскольку им исполнилось 16–17 лет, а последняя партия автобусов была отозвана в октябре 2015 года. NWFB передала два подержанных автобуса Citybus для частного проката, они были снова отозваны к марту 2019 года.
В 1993 году Singapore Bus Services заказала 100 Volvo Olympian 2-Axle и 201 Volvo Olympian 3-Axle, чтобы заменить более ранние партии Leyland Atlanteans с кузовом Walter Alexander Royale, которые тогда снимались с производства. Эти Volvo Olympian были поставлены в период с июня 1994 года по июнь 1995 года.
Автобусы Volvo Olympian 2-Axle — последние автобусы без кондиционера, которые ввезла Singapore Bus Services , а также последние автобусы без кондиционера в Сингапуре. Из-за дополнительного веса воздушного компрессора, который требовал третьей оси, их не удалось модернизировать с помощью кондиционера. В конце 2003 года большинство этих автобусов были переведены на промышленные маршруты для замены тогдашних Leyland Olympian 2-Axle. Половина этой партии имела срок службы, продленный на 2 года из-за недостаточных поставок новых автобусов. Все автобусы были выведены из эксплуатации в период с июня 2011 года по сентябрь 2013 года, и вскоре после этого структура тарифов на автобусы без кондиционера была отменена.
Первая партия Volvo Olympian 3-Axle была во многом похожа по внешнему виду на Leyland Olympian 3-Axle, за исключением некоторых незначительных технических отличий. Чтобы максимально увеличить вместимость, все автобусы, кроме одного, были модернизированы с зоной стояния на внешней стороне путем удаления 4 пар сидений в начале 2000-х годов. В 2011 году большинству этих автобусов было предоставлено 2-летнее продление срока службы, а некоторые единицы получили дополнительное продление на срок от шести месяцев до 1 года из-за недостаточных поставок замен. Все единицы этой партии были выведены из эксплуатации в период с марта 2012 года по июнь 2015 года.
В 1996 году SBS заказала вторую партию из 200 Volvo Olympian 3-Axle для замены некоторых из снятых с производства Mercedes-Benz O305 и Leyland Atlantean . Эти автобусы были поставлены в период с августа 1996 года по февраль 1998 года. Чтобы максимально увеличить вместимость, в начале 2000-х годов у всех автобусов были удалены 4 пары сидений с внешней стороны, чтобы создать зону для стоящих пассажиров. В 2014 году большинству этих автобусов в этой партии было продлено срок службы на 2 года из-за недостаточных поставок новых автобусов. Все автобусы были сняты с производства в период с августа 2013 года по октябрь 2016 года. Эти автобусы также были последними двухэтажными автобусами в Сингапуре, на которых использовались пластиковые указатели мест назначения.
В 1998 году SBS заказала последнюю партию из 70 Volvo Olympian 3-Axle с кузовом Walter Alexander Royale, которые были доставлены с предустановленной зоной для стоящих. Зарегистрированные в период с марта 1999 года по декабрь 2000 года, все автобусы были модернизированы электронными указателями назначения LECIP (EDS) в начале 2010-х годов. В отличие от более ранних партий, ни один из этих автобусов не получил продления срока службы на 2 года из-за большого притока замен. Все автобусы этой партии были выведены из эксплуатации в период с марта 2016 года по декабрь 2017 года.
Производство Volvo Olympian закончилось в 2000 году и завершилось выпуском более 10 000 шасси Leyland/Volvo Olympian. Последние были построены для Yorkshire Coastliner и имели кузов Alexander Royale . [ требуется ссылка ] У шасси было два низкопольных преемника: 2-осный Volvo B7TL и 3-осный Volvo Super Olympian . Предполагалось, что новое шасси Volvo B7L заменит Olympian, [6] однако было выпущено очень мало двухосных двухэтажных B7L; Volvo B7TL , выпущенный в 2000 году, вместо этого выполнил предполагаемую роль B7L, оставаясь в производстве до 2007 года.
Медиа, связанные с Volvo Olympian на Wikimedia Commons