Станция Восточный Нью-Йорк — это станция на Атлантическом ответвлении железной дороги Лонг- Айленда в районах Восточного Нью-Йорка и Оушен-Хилл в Бруклине , Нью-Йорк , где эта ветка проходит через перевал Ямайка . Обычно его обслуживают филиал в Вест-Хемпстеде и атлантические отделения городской терминальной зоны LIRR. Станция Восточный Нью-Йорк также раньше обслуживала отделение LIRR в Бэй-Ридж, пока в 1924 году не прекратилось обслуживание пассажиров на этой ветке.
Эта станция расположена на уровне земли, посередине Атлантик-авеню , под надземными основными полосами Атлантик-авеню, с одной боковой платформой на восемь автомобилей по обе стороны от двухпутной линии. Закрытая касса расположена в подземном переходе, по которому ведут лестницы к юго-западному углу проспектов Восточный Нью-Йорк и Атлантик, а также к северо-западному углу проспектов Ван Синдерен и Атлантик. По обе стороны станции пути уходят в туннель, позволяя основным полосам Атлантик-авеню вернуться на поверхность.
Когда в 1836 году открылась Бруклинско-Ямайская железная дорога , сданная в аренду LIRR, она не включала станцию в Восточном Нью-Йорке. [ нужна цитация ] LIRR начал останавливаться в Восточном Нью-Йорке к началу 1843 года, [3] в конечном итоге остановился в Доме Говарда на Алабама-авеню, который использовался совместно со всеми другими конными повозками и пароходами, ведущими в Восточный Нью-Йорк. [4] С 1861 по 1877 год Восточный Нью-Йорк служил западным концом парового сообщения вдоль Атлантического филиала. [5] [6]
К 1878 году местные поезда скоростного транспорта Атлантик-авеню начали останавливаться на новой станции, железнодорожном переезде Манхэттен-Бич , на пересечении железных дорог Нью-Йорка и Манхэттен-Бич на Ван Синдерен-авеню. Позже он стал главной станцией Восточного Нью-Йорка, и только пригородные поезда останавливались в Ховард-Хаусе. [7] Улучшение Атлантик -авеню , завершенное в 1905 году, привело к закрытию станции Ховард-Хаус, а расширенная станция Манхэттен-Кроссинг была переименована в Восточный Нью-Йорк. Надземная станция Уорвик-стрит, расположенная в 18 кварталах к востоку, также была обозначена как обслуживающая Восточный Нью-Йорк; [8] он закрылся в 1939 году, когда надземная железная дорога к востоку от Восточного Нью-Йорка была похоронена в нынешнем туннеле. [9]
Восточный Нью-Йорк также был станцией на железной дороге Нью-Йорка и Манхэттен-Бич , ныне ветке Бэй-Ридж , с момента ее открытия в июле 1877 года до мая 1924 года, когда пассажирское сообщение на ветке закончилось. Первоначально он находился на уровне класса, где пересекались линии, но в 1915 году его поместили в туннель; платформы под Ист-Нью-Йорк-авеню все еще существуют. До 1930-х годов в юго-восточном квадранте между двумя линиями существовало грузовое сообщение на уровне уровня. [10]
В 1924 году на станции произошел несчастный случай с фейерверком, в результате которого было рассмотрено дело Палсграф против Лонг-Айлендской железнодорожной компании , часто цитируемого судебного дела по доктрине непосредственной причины .
В 2010-х годах многие местные жители и выборные должностные лица , такие как президент района Бруклина Эрик Адамс , выступали за ремонт станции, в том числе за приведение ее в соответствие с Законом об американцах-инвалидах 1990 года . [11]
