Вспомогательная пожарная служба ( AFS ) была впервые сформирована в 1938 году в Великобритании как часть Службы гражданской обороны . Ее роль заключалась в том, чтобы дополнять работу бригад на местном уровне. Вспомогательная пожарная служба и местные бригады были заменены в августе 1941 года Национальной пожарной службой . После войны AFS была реформирована вместе с Корпусом гражданской обороны , составив часть запланированного чрезвычайного реагирования Великобритании на ядерную атаку. Она была расформирована в Великобритании в 1968 году.
Члены AFS были неоплачиваемыми добровольцами, работавшими неполный рабочий день, но при необходимости могли быть призваны на постоянную оплачиваемую службу. Это было очень похоже на военное учреждение полиции Special Constabulary . Мужчины и женщины могли присоединиться, последние в основном на административной должности. Непосредственный рассказ о типе работы, которую они выполняли, приводится А. С. Буллоком в книге Gloucestershire Between the Wars: A Memoir . [1]
AFS была сформирована в каждом округе , районе и городском округе , а также была одна в районе Лондонского совета графства . Каждой AFS командовал комендант , с заместителями и помощниками коменданта в более крупных службах. Службы имели свои собственные пожарные станции , каждой из которых командовал офицер секции, а районы станций были разделены на пожарные обходы, каждый из которых находился под командованием патрульного офицера. Службы с пятью или более станциями делили их на дивизии, каждая из которых находилась под командованием офицера дивизии. Эти звания не были установлены правительством, и некоторые службы использовали разные системы. [2]
В этой работе серьезно затруднялась несовместимость оборудования, используемого этими разными бригадами, и прежде всего отсутствие стандартного размера клапана гидранта. [ необходима цитата ]
Вспомогательная пожарная служба была реформирована в 1948 году вместе с Корпусом гражданской обороны , изначально начав со старого оборудования Национальной пожарной службы. Однако роль AFS заключалась в предоставлении мобильных пожарных колонн, которые могли быть развернуты в районах, пострадавших от ядерной атаки (предполагалось, что местные возможности пожаротушения, скорее всего, были бы утрачены). Старое оборудование не подходило для этой задачи, поэтому в 1950-х годах AFS была переоснащена. Оно включало 1000 пожарных машин Green Goddess (Bedford RLHZ Self Propelled Pump), [4] Land Rover, мотоциклы и вспомогательные транспортные средства, такие как трубовозы, мобильные кухни, а также пено- и водовозы.
Ожидалось, что будет какое-то предупреждение о ядерной атаке, что позволит некоторой обычной пожарной технике присоединиться к колоннам AFS, которые отправятся туда, где они потребуются. Это были значительные колонны, включающие множество типов транспортных средств, разработанных для обеспечения автономности, включая мотоциклы для движения вперед и управления движением (например, AJS и Matchless), а также для перевозки сообщений, контрольные транспортные средства, такие как Land Rover и Austin Gipsy, полевое телефонное оборудование, пожарные машины, трубовозы, водовозы и пеновозы, а также аварийные машины и склады и кейтеринг. Оборудование AFS было окрашено в цвет British Standard 381C Deep Bronze Green и имело большие дверные переноски AFS.
На каждой пожарной станции обычно имелось подразделение AFS, поэтому бригады AFS часто выезжали на пожары и аварии вместе со своими постоянными коллегами. Они оказали значительную помощь при некоторых из самых крупных пожаров, таких как пожар на рынке Биллингсгейт и на лесопилке Баркинг . Персонал AFS обучался пожаротушению собственными офицерами и с помощью штатных пожарных. Многие прошли обучение по стандарту сертификата первой помощи St John Ambulance Higher First Aider Certificate — часто оказываясь бесценным в крупных инцидентах, связанных с травмами.
Green Goddesses использовались в двух формах, изначально это была версия 4×2 (привод на два колеса) на базе шасси Bedford SHZ, работающая на 6-цилиндровом бензиновом двигателе Beford мощностью 110 лошадиных сил (82 кВт), перевозившем 400 имперских галлонов (1800 литров) воды и центробежный насос Sigmund FN4 производительностью 1000 имп галлонов в минуту (4500 л/мин). Более поздние версии были основаны на шасси Bedford 4×4 RLHZ с тем же насосом и емкостью для воды 300 имп галлонов (1400 л). Их основная роль заключалась в том, чтобы быть мобильным насосом, и они могли объединяться для обеспечения ретрансляции труб на большие расстояния при подключении с помощью 6-дюймового (150 мм) шланга, подавая 1000 имп галлонов в минуту (4500 л/мин) из одного места в другое, часто являясь очагом крупного пожара. В качестве источника для реле часто использовалась надувная плотина, обычно питаемая с помощью нескольких легких переносных насосов, работающих от двигателей Coventry Climax FWP. Воду можно было забирать из источников «открытой воды» (рек, озер или водохранилищ) с помощью транспортабельного водоподъемного устройства, более известного как «Bikini Units». Они плавали на плоту, чтобы можно было забирать воду непосредственно из воды, а также использовать воду под давлением для приведения плота в движение.
AFS (и Корпус гражданской обороны ) никогда не имели никаких связей ни с одной из британских вооруженных сил, хотя они использовали один и тот же бронзово-зеленый цвет краски. Хотя поставки транспортных средств и оборудования для обоих осуществлялись через Министерство снабжения, оборудование AFS было зарегистрировано как гражданское, а не как военное. Когда AFS было расформировано в 1968 году, подразделения 4×2 Green Goddess были проданы с аукциона, но версия 4×4, а также Land Rover и Austin Gipsys были законсервированы на случай какой-то будущей чрезвычайной ситуации. Местные пожарные команды могли брать взаймы транспортные средства Министерства внутренних дел для удовлетворения исключительных потребностей, и 500 Green Goddess были выведены из отставки во время засухи 1976 года. Правительство использовало персонал армии и Королевского флота для управления и эксплуатации пожарной техники во время забастовок пожарных, включая оборудование Министерства внутренних дел, вывезенное со склада. В циркуляре пожарной службы [5] за 1984 год указано 1079 аварийных насосов Green Goddess, 142 Land Rover/Austin Gipsies, 369 грузовиков и 2321 легкий переносной шланговый насос, находящийся в резерве. Хотя они хранились по всей Великобритании, с 1992 года все насосы Green Goddess были перемещены на большой склад TNT Truck Care в Марчингтоне , Стаффордшир. В 1997 году в общей сложности 96 малолитражных Austin Gipsies были проданы на аукционе Министерством внутренних дел в Мишаме, а Green Goddesses и оставшиеся Gipsies были проданы в 2005 году, многие из которых отправились в пожарные бригады в развивающихся странах, особенно в Африке, некоторые — на консервацию.