Региональный аэропорт Мерсед (MacReady Field) ( IATA : MCE , ICAO : KMCE , FAA LID : MCE ) расположен в двух милях (3,2 км) к юго-западу от Мерседа , в округе Мерсед , штат Калифорния . [1] В Национальном плане комплексных аэропортовых систем на 2021–2025 годы он классифицирован как аэропорт коммерческого обслуживания — неосновной . [2] Коммерческое обслуживание пассажиров субсидируется программой Essential Air Service .
15 марта 1932 года городской совет Мерседа принял право собственности на территорию аэропорта в качестве подарка от Twenty-Thirty Club и Crocker-Huffman Company. Аэропорт, взлетно-посадочная полоса и 66 акров (0,27 км 2 ) земли в 3 милях (4,8 км) к северо-западу от города, недалеко от пересечения US Route 99 и California State Route 59 , были открыты 3 апреля 1932 года. Территория аэропорта была сдана в аренду Джорджу Войту сроком на пять лет, и дочерняя авиакомпания Stinson Aircraft Company начала первое регулярное авиасообщение Мерседа. В мае 1936 года город Мерсед взял на себя ответственность за аэропорт; строительство зданий, ангаров и других улучшений; расширение участка до 123 акров (0,50 км 2 ). [3] [4]
В 1940 году, когда армия США пыталась создать в районе Мерседа центр базовой подготовки пилотов на 30 000 человек в год, муниципальный аэропорт Мерседа был признан неподходящим для крупного учебного центра из-за нехватки места. В конечном итоге Министерство обороны США выбрало территорию в 2 милях (3,2 км) к северо-востоку от Атуотера, где сейчас находится аэропорт Касл , для своей базовой летной школы Воздушного корпуса. В том же году земля, которую сейчас занимает региональный аэропорт Мерседа на юго-западе Мерседа около Чайлдс-авеню, была приобретена у просроченных налоговых ведомостей. Городской совет одобрил первую фазу строительства нового аэропорта вскоре после приобретения. Этот новый городской аэропорт будет известен как « Новый муниципальный аэропорт Мерседа ». [3] [4]
В 1941 году задержки строительства на месте базовой летной школы Воздушного корпуса вынудили армию арендовать оригинальный муниципальный аэропорт Мерсед, в результате чего первый самолет, приписанный к базовой летной школе Воздушного корпуса, был размещен в муниципальном аэропорту Мерсед, что дало базовой летной школе первое пригодное для использования подмышечное поле . После того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, Управление гражданской авиации взяло на себя ответственность за заключительный этап строительства нового муниципального аэропорта Мерсед. К 1942 году новый аэропорт и его две взлетно-посадочные полосы; 6/24 и 12/30 каждая размером 4000 футов на 150 футов, были завершены Инженерным корпусом армии США, работавшим под руководством CAA. [3] [4]
В 1943 году муниципальный аэропорт Нью-Мерсед был сдан в аренду Военно-воздушным силам США , став шестым подсобным полем для армейского аэродрома Мерсед (ныне аэропорт Касл ). По условиям аренды название аэропорта было изменено на «Вспомогательное поле муниципального аэропорта Нью-Мерсед». Аренда была прекращена сразу после войны, и аэропорт был возвращен под гражданский контроль. Осенью 1945 года город Мерсед продал первоначальный участок муниципального аэропорта Мерсед около Санта-Фе-Драйв Торговой палате за 7500 долларов, оставив муниципальный аэропорт Нью-Мерсед (около Чайлдс-Авеню) основным аэропортом города. [3] [4]
В 1946 году United Airlines построила офисы и здание терминала и начала один рейс Douglas DC-3 в каждую сторону в день. В том же году ущерб, нанесенный во время использования объекта армейскими ВВС, был восстановлен, и были сделаны дополнительные улучшения за счет федеральных средств. В 1948 году муниципальный аэропорт Мерсед был присоединен к городу Мерсед. [3] [4]
В 1950-х годах аэропорт использовался для обслуживания самолетов Вооруженных сил США , а приобретение земли в феврале 1955 года позволило расширить взлетно-посадочную полосу 12/30. В 1967 году взлетно-посадочная полоса 6/24 и ее параллельная рулежная дорожка были закрыты, а в 1975 году была построена диспетчерская вышка . [3] [4]
Самолеты DC-3 авиакомпании United были заменены на Convair 340 , затем на Douglas DC-6 , а затем на Boeing 737-200 в 1968-69 годах. Рейсы авиакомпании United в Мерсед прекратились в 1979 году.
6 марта 2009 года городской совет проголосовал за изменение названия аэропорта Мерсед с муниципального на региональный аэропорт Мерсед . [5]
В декабре 2023 года аэропорт начал реализацию проекта замены терминала стоимостью 17 миллионов долларов. Новый терминал должен иметь площадь 11 000 квадратных футов, что больше, чем 5 000 квадратных футов в текущем здании. [6] [7]
В период с 1957 по 2007 год региональный аэропорт Мерсед принимал ежегодный Merced West Coast Antique Fly-In. Каждый год этот слет привлекал сотни пилотов со всего запада Соединенных Штатов в Мерсед, чтобы продемонстрировать свои редкие и старинные самолеты. На слете было организовано авиашоу и выставка старинных автомобилей. В 2007 году 50-й ежегодный слет привлек около 400 самолетов и несколько пилотов-каскадеров . [8] С 2008 года Merced West Coast Antique Fly-In был отменен из-за отсутствия спонсоров и волонтеров. [8]
Региональный аэропорт Мерсед занимает площадь 766 акров (310 га ) на высоте 155 футов (47 м). Имеет одну взлетно-посадочную полосу :
FBO для авиации общего назначения :
В году, закончившемся 21 ноября 2019 года, аэропорт совершил 58 650 операций воздушных судов, в среднем 161 в день: 93% — авиация общего назначения , 6% — авиакомпании и менее 1% — военные. Тогда в этом аэропорту базировалось 39 самолетов: 95% — одномоторные, 5% — многомоторные. [1] Это невышкинный аэропорт . [12]
Региональный аэропорт Мерсед служит базой для Riggs Air, службы воздушной скорой помощи , предоставляемой Sierra Medical Services Alliance (SEMSA) в партнерстве с Air Methods . [13] Riggs Air перевозит пациентов между медицинским центром Mercy Medical Center Merced и близлежащими травматологическими центрами , а также напрямую реагирует на неотложные медицинские ситуации.
Автобусное сообщение с Amtrak и национальным парком Йосемити осуществляется местными автобусными службами и региональной транспортной системой округа Йосемити (YARTS).
Ранее аэропорт обслуживали авиакомпании Air Pacific , American Eagle , Golden Gate Airlines , United Airlines , United Express , US Airways Express , Inland Empire Airlines и Great Lakes Airlines . У United Airlines были самолеты Boeing 737-200, летавшие напрямую в Лос-Анджелес и Сан-Франциско, — единственные регулярные пассажирские самолеты аэропорта.
Аэропорт использовался в качестве места съемок для следующих проектов:
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
