Железнодорожная станция Вудлсфорд обслуживает пригородную деревню Вудлсфорд и город Ротвелл в Западном Йоркшире , Англия . Она расположена на линиях Халлам и Понтефракт , в 6 милях (9,7 км) к югу от Лидса .
На станции нет обслуживающего персонала, но есть автомат по продаже билетов, позволяющий пассажирам покупать билеты перед поездкой или забирать их заранее. Платформы расположены в шахматном порядке по обе стороны от (ныне заброшенного) пешеходного перехода, причем платформа, идущая в Лидс, находится севернее. На каждой платформе имеются павильоны для ожидания, плакаты с расписанием и цифровые дисплеи CIS, а также предлагаются автоматические объявления для предоставления информации о движении поездов. Доступ без ступенек возможен на обе платформы (через пандусы на пешеходном мосту для платформы 2). [1]
С понедельника по субботу поезда отправляются каждые полчаса в Лидс , каждый час в Шеффилд по линии Халлам и каждый час в Ноттингли по линии Понтефракт . [2] Единственный прямой поезд до Гула отправляется вечером.
По воскресеньям поезда до Лидса отправляются каждый час, а до Шеффилда и Ноттингли — каждые два часа.
Станция была открыта 1 июля 1840 года и стала частью оригинальной железной дороги North Midland Railway от Дерби до Лидса , построенной Джорджем Стефенсоном . [3] В начале 20-го века угольные поезда из близлежащей шахты Water Haigh обеспечивали регулярные грузовые перевозки, как и карьеры Armitage Quarries и пивоварня Bentley's Yorkshire Brewery, у которых были собственные подъездные пути. Посылки, направлявшиеся в близлежащий город Ротвелл , выгружались здесь.
Большую часть своей жизни станция имела здание Midland Railway на северной платформе, в котором размещались зал для бронирования, зал ожидания и офис начальника станции, а также сигнальная будка (датируемая 1899 годом) в конце южной платформы. Оба были снесены в начале 1970-х годов - первое в 1971 году (после того, как станция была понижена до статуса необслуживаемой остановки годом ранее), а последнее после ее упразднения в январе 1972 года. [4]
В конце 2010 года на станции был возведен пешеходный мост вместо переезда. [5]
В 1850 году на станции произошло столкновение поезда сзади с экскурсионным поездом. Причиной стало то, что ночью не был включен сигнал. [6]