Это самый загруженный аэропорт во Вьетнаме , с 32,5 миллионами пассажиров в 2016 году [2], 38,5 миллионами пассажиров в 2018 году [3] и около 41 миллиона пассажиров в 2023 году [4] По состоянию на декабрь 2023 года это 50-й по загруженности аэропорт в мире и четвертый по загруженности в Юго-Восточной Азии . [5] По состоянию на апрель 2024 года его общая пропускная способность составляет всего около 30 миллионов пассажиров, [6] что вызвало постоянный и растущий трафик и заторы, поэтому это вызвало дебаты о расширении или строительстве нового аэропорта, из которых план нового аэропорта в качестве альтернативы находится в стадии строительства с 2021 года и будет завершен к 2025 году. [7] [8]
Из всех маршрутов, которые обслуживает аэропорт, внутренний маршрут Хошимин — Ханой является самым загруженным в Юго-Восточной Азии и четвертым по загруженности в мире, обслужив около 11 миллионов пассажиров в 2023 году. [9] Код аэропорта ИАТА , SGN , происходит от прежнего названия города Сайгон .
История
Ранняя история и эпоха войны во Вьетнаме
Вид с воздуха на авиабазу Таншоннят в 1962 году.
Международный аэропорт Таншоннят был основан в начале 1930-х годов, когда французское колониальное правительство построило небольшой аэропорт с грунтовыми взлетно-посадочными полосами, известный как аэродром Таншоннят , недалеко от деревни Таншоннят.
К середине 1956 года с помощью США была построена взлетно-посадочная полоса длиной 7200 футов (2190 м); аэродром около Сайгона стал известен как главные международные ворота Южного Вьетнама . Во время войны во Вьетнаме (или Второй войны в Индокитае) авиабаза Таншоннят (тогда использовавшая южное написание «Tân Sơn Nhứt») была важным объектом как для ВВС США , так и для ВВС Республики Вьетнам . В период с 1968 по 1974 год аэропорт Таншоннят был одной из самых загруженных военных авиабаз в мире. Расписания Pan Am с 1973 года показывают, что в последние дни Южного Вьетнама обслуживание Boeing 747 выполнялось четыре раза в неделю в Сан-Франциско через Гуам и Манилу . [10] Continental Airlines выполняла до 30 военных чартеров Boeing 707 в неделю в аэропорт Таншоннят и обратно в период с 1968 по 1974 год. [11]
Послевоенная эпоха
9 декабря 2004 года United Airlines стала первой американской авиакомпанией, совершившей перелет во Вьетнам с момента последнего полета Pan Am во время падения Сайгона в апреле 1975 года. Рейс UA 869, выполнявшийся на Boeing 747-400, приземлился в Хошимине, конечной точке рейса, который начинался из Сан-Франциско через Гонконг. 29 октября 2006 года этот рейс был переключен из Сан-Франциско в Лос-Анджелес с остановкой в Гонконге, выполняясь как UA 867 (также с использованием 747–400). В 2009 году рейс UA 869 снова возобновился из Сан-Франциско через Международный аэропорт Гонконга . [12] United закрыла маршрут в Сан-Франциско через Гонконг 30 октября 2011 года. Авиакомпания возобновила маршрут из Хошимина в Гонконг после слияния с Continental Airlines . До приостановки рейс больше не делал остановок в Сан-Франциско и выполнялся на самолете Boeing 777-200ER вместо 747-400.
В 2006 году международный аэропорт Таншоннят обслужил около 8,5 миллионов пассажиров (по сравнению с 7 миллионами в 2005 году) и совершил 64 000 взлетов и посадок. [13] В последнее время на него приходится почти две трети прибытий и вылетов в международных аэропортах Вьетнама. [14] [15] В связи с растущим спросом (около 15–20% в год) аэропорт постоянно расширяется корпорацией Southern Airports. [15]
В 2010 году внутренний терминал Таншоннят обслужил 8 миллионов пассажиров, что является его максимальной пропускной способностью. Аэропорт достиг своей полной пропускной способности в 20 миллионов пассажиров в 2013 году, на два года раньше прогнозируемого. Как внутренний, так и международный терминал расширяются, чтобы удовлетворить растущий спрос. В декабре 2014 года было завершено расширение внутреннего терминала, что увеличило пропускную способность терминала до 13 миллионов пассажиров в год. [16] В сентябре 2017 года Народная армия Вьетнама уступила 21 гектар военной земли в непосредственной близости от аэропорта Корпорации аэропортов Вьетнама для гражданского использования. Это дало возможность построить 21 новое место для стоянки самолетов, которое, как ожидается, будет завершено к празднику Тет в 2018 году. Тогда в Таншонняте будет 72 места для стоянки самолетов. [17]
Из всех маршрутов, которые обслуживает аэропорт, маршрут Хошимин – Ханой является самым загруженным в Юго-Восточной Азии и седьмым по загруженности в мире, обслужив 6 769 823 клиентов в 2017 году. [18]
Терминалы и другие объекты
Пассажирские терминалы
Терминал 1
До открытия международного терминала в 2007 году внутренний терминал был единственным гражданским терминалом аэропорта. Первоначальный терминал был построен французской индокитайской администрацией . Первоначально он занимал площадь 1800 м 2 (19 000 кв. футов). В период с 1954 по 1975 год, когда аэропорт быстро стал одним из самых загруженных аэропортов в мире, он был расширен еще 4 раза: в 1956, 1960, 1963 годах (что было выполнено подрядчиком RMK-BRJ [19] ), и 1969 году. [20] К 1972 году терминал вырос до 10 800 м 2 (116 000 кв. футов) в пространстве [20] с пропускной способностью 1,5 миллиона пассажиров в год. [21]
В недавней истории, после многих лет постоянного расширения для удовлетворения растущего трафика, пропускная способность терминала увеличилась в десять раз и достигла 15 миллионов пассажиров в год по состоянию на 2023 год. Его площадь составляет 40 948 м2 ( 440 760 кв. футов) с 20 выходами на посадку (4 выхода на телескопическом трапе и 16 удаленных выходов ). [6]
В терминале есть два зала ожидания: Lotus Lounge и Le Saigonnais Lounge.
Терминал 2
Новый международный терминал, построенный консорциумом из четырех японских подрядчиков (KTOM, сокращение от названий четырех подрядчиков: Kajima – Taisei – Obayashi – Maeda ), открылся в декабре 2007 года с первоначальной проектной пропускной способностью 10 миллионов пассажиров в год. Терминал был профинансирован японской официальной помощью в целях развития на сумму 219 миллионов долларов США. [22] После открытия своего нового международного терминала в сентябре 2007 года, Таншоннят имеет два основных здания терминала с отдельными секциями для международных и внутренних рейсов.
В 2014 году терминал обслужил более 9 миллионов международных пассажиров [23] , и потребность в расширении терминала была на виду. План расширения международного терминала стоимостью 109 миллионов долларов США был одобрен в августе 2014 года. [24] Первая фаза срочного расширения терминала была завершена в декабре 2016 года с добавлением 2 новых телетрапов и других объектов. [25] После завершения второй фазы в 2018 году терминал имел площадь пола 115 834 м 2 (1 246 830 кв. футов) [26] и 26 выходов на посадку и мог обслуживать 13 миллионов пассажиров в год. [27]
Всего в международном терминале расположено пять залов ожидания для пассажиров: Lotus Lounge 1 и 2, Le Saigonnais, Orchid Lounge и Rose Business Lounge.
Терминал соединен с Терминалом 1 открытым переходом со стороны общего доступа.
Зона высадки пассажиров в Терминале 2
Зона регистрации на вылет в Терминале 2
Зона встречи по прибытии в Терминале 2
Терминал 3
Новый пассажирский терминал аэропорта был заложен 24 декабря 2022 года. Новый терминал будет включать 27 выходов (13 телетрапов и 14 удаленных выходов) для годовой пропускной способности 20 миллионов пассажиров. Здание терминала будет иметь общую площадь 112 500 м 2 (1 211 000 кв. футов) и будет соединено с новым комплексом неавиационных услуг и парковки площадью 130 000 м 2 (1 400 000 кв. футов) пешеходными мостами. [28] Бюджет проекта составляет 10 986 млрд донгов (467,6 млн долларов США) [29] и, как предполагалось, будет завершен к концу 2024 года, который теперь планируется завершить к апрелю 2025 года. [30] После завершения терминал будет обслуживать внутренние рейсы для поддержки текущего внутреннего терминала. [28]
Грузовой терминал
В настоящее время в аэропорту Таншоннят имеется три грузовых терминала. Два из них (воздушные грузовые терминалы 1 и 2) эксплуатируются компанией Tan Son Nhat Cargo Services (TCS), а один — компанией Saigon Cargo Services Corporation (SCSC). Общая пропускная способность этих объектов составляет 700 000 тонн грузов в год.
Терминал воздушных перевозок 1 TCS был первым грузовым терминалом в аэропорту. Он был открыт 1 января 1997 года . [31] В мае 2012 года после 20 месяцев строительства был открыт Терминал воздушных перевозок 2. Стоимость строительства терминала составила 15 миллионов долларов, а его площадь составляет 13 700 м 2 (147 000 кв. футов). [32]
Премьер -министр Вьетнама своим решением 1646/TTg-NN одобрил добавление 40 гектаров (99 акров) прилегающей территории для расширения перрона и строительства грузового терминала для обработки быстро растущего пассажиропотока (ожидается, что он достигнет 17 миллионов в 2010 году по сравнению с 7 миллионами и 8,5 миллионами в 2005 и 2006 годах соответственно) и объема грузов в аэропорту. [14] [33]
Грузовой терминал SCSC был построен в период с марта 2009 года по декабрь 2010 года, его стоимость составила 50 миллионов долларов. [34] Зона обработки грузов состоит из грузового терминала площадью 26 670 м2 (287 100 кв. футов), перронной зоны площадью 52 421 м2 ( 564 250 кв. футов) и складских и других помещений площадью 64 000 м2 (690 000 кв. футов). [ 35]
Взлетно-посадочные полосы и управление воздушным движением
Аэропорт имеет две параллельные взлетно-посадочные полосы, а именно 07L/25R и 07R/25L. Поскольку взлетно-посадочные полосы находятся всего в 365 метрах друг от друга, они эксплуатируются независимо. Из-за максимальной пропускной способности пассажирских терминалов (около 3600 пассажиров/час) пропускная способность системы взлетно-посадочных полос ограничена 44 операциями в час. [36]
Первоначальная башня управления воздушным движением расположена между нынешними рулежными дорожками Y1 и S5. Она была построена в 1949 году, а затем перестроена в 1959 году. [37] Во время наступления Тет в 1968 году башня была повреждена ракетой [38] , и новая башня была построена в июне 1969 года. [37]
В 2013 году была введена в эксплуатацию новая 70-метровая (230 футов) вышка управления воздушным движением. [39] Новая вышка управления аэропортом расположена в угловой зоне между внутренним терминалом и международным терминалом.
В 1960-1973 годах во Вьетнаме было четыре объекта ATRC ВВС США. Тот, что находился на острове Таншоннят, назывался Paris ATRC. Patty находился в Дельте, один был в Дананге, а Pyramid находился в высокогорье. Paris работал на вершине Диаса внутри радиолокационного объекта, расположенного посередине базы с операциями по восстановлению и наземной радиосвязи армии США. 2027-я эскадрилья связи ВВС США укомплектовала штат авиадиспетчеров, которые управляют прицелами и круглосуточно обрабатывают весь негражданский трафик радаров с фиксированным крылом внутри страны. Как только трафик радаров Таншоннят приближался на расстояние 15 миль к базе, его обычно передавали в Approach Control для упорядочивания и посадки, который работал внутри башни управления воздушным движением. Обычно ни один из местных вертолетных потоков не контролировался радаром; в основном он летал по визуальным правилам полета и базировался в отеле 3. Воздушного движения было слишком много, чтобы диспетчеры могли обрабатывать что-либо, кроме самолетов с фиксированным крылом. В 1970-1971 годах диспетчеры ВВС Вьетнама работали вместе с диспетчерами 2027-й эскадрильи, чтобы помогать в общении с пилотами, не говорившими по-английски. [ необходима цитата ]
Бывшая вышка управления воздушным движением на авиабазе Таншоннят в 1964 году.
Бывшая вышка управления воздушным движением в аэропорту Таншоннят в 2007 году.
Нынешняя вышка управления воздушным движением в аэропорту Таншоннят в 2014 году.
Автобусная станция расположена напротив международного терминала и обслуживается автобусами Ho Chi Minh City Bus. Он связан с центром города автобусными линиями 109 и 152, а также маршрутным автобусом 49. Аэропорт соединяется с Вунгтау и другими городами в дельте Меконга экспресс-микроавтобусами, а также автобусной линией 119 (через автовокзал Mien Tay). [118]
Метро
Ожидается, что аэропорт будет обслуживаться линией метрополитена Хошимина 4B, соединенной с линиями 4 и 5 с обслуживанием южной и восточной части города. Однако в настоящее время неизвестно, когда линия будет построена. [119]
Такси
Есть несколько вариантов, как добраться на такси из аэропорта в город.
Основная очередь такси. Традиционные бренды такси, такие как Vinasun и Mai Linh, работают в аэропорту вместе с Grab , компанией совместных поездок . [120]
В здании терминала также имеются стойки такси других компаний, включая SASCO, ACV Unico, Sand ong Viet.
Дорога
До 2016 года в аэропорту был только один главный подъездной путь через улицу Truong Son, что вызывало хронические заторы для входящего и выходящего из аэропорта транспорта. В качестве попытки облегчить транспортное затор в августе 2016 года официально открылся бульвар Pham Van Dong, который соединил аэропорт с Национальным маршрутом 1 на перекрестке к востоку от аэропорта. [121]
Несчастные случаи и инциденты
За всю историю существования аэропорта в нем произошло несколько инцидентов, некоторые из наиболее заметных из которых приведены ниже:
12 января 1991 года самолет Ту-134 авиакомпании Vietnam Airlines , регистрационный номер VN-A126, с 76 пассажирами на борту потерпел крушение при заходе на посадку в Хошимине. На высоте 30 футов (9,1 м) самолет Ту-134 внезапно потерял высоту и жестко приземлился, коснувшись земли левой основной стойкой шасси. Пострадавших не было, но самолет был списан из-за значительных повреждений. [123]
4 сентября 1992 года рейс 850 Vietnam Airlines , Airbus A310-300, следовавший из Бангкока в Хошимин, был захвачен Ли Тонгом , бывшим пилотом ВВС Республики Вьетнам . Тонг разбросал антикоммунистические листовки над Хошимином, а затем выпрыгнул с парашютом из аварийного выхода. Вьетнамские силы безопасности арестовали его на земле два часа спустя. Самолет благополучно приземлился, и никто на борту не пострадал. [124]
20 ноября 2014 года 3-блочный источник бесперебойного питания Центра управления воздушным движением в районе города Хошимин вышел из строя, что привело к отключению электроэнергии в центре, который контролирует воздушное движение из и в Таншоннят с 11:05 до 12:19. Этот инцидент также отключил радиолокационную систему, остановив возможности управления воздушным движением. В целом, были затронуты 92 рейса; 54 из них находились в районе полетной информации Хошимина , а 8 готовились к посадке в Таншонняте во время инцидента. Никаких авиакатастроф не произошло, и операции полностью возобновились к полудню следующего дня. [125]
22 апреля 2017 года международный аэропорт Таншоннят стал местом предполагаемой террористической атаки. В аэропорту были заложены две дистанционно управляемые зажигательные бомбы, одна в международном терминале, а другая была помещена в парковочный гараж аэропорта. Бомба в терминале не взорвалась из-за внутреннего саботажа. Бомба в гараже изначально также не взорвалась, потому что активатор находился вне зоны действия. Впоследствии ее переместили и привели в действие в зале вылета международного терминала, где изначально была заложена первая бомба. В результате атаки никто не пострадал и не погиб. По данным вьетнамских государственных СМИ, за участие в атаке были арестованы 15 человек. [126]
Планы на будущее
Новый аэропорт
Международный аэропорт Таншоннят расположен в густонаселенном центре города Хошимин, что затрудняет его расширение. В отчете, представленном в Национальное собрание Вьетнама в 2015 году, законодатели посчитали дальнейшее расширение Таншоннята проблематичным по пяти аспектам. Во-первых, было бы экономически более выгодно построить новый аэропорт, чем масштабно модернизировать Таншоннят. По имеющимся данным, для новой взлетно-посадочной полосы длиной 4000 м, нового пассажирского терминала и других объектов в Таншонняте потребовалось около 9,1 млрд долларов США. Во-вторых, воздушное пространство Таншоннята пересекается с воздушным пространством аэропорта Бьенхоа , которое в настоящее время зарезервировано для целей национальной обороны. Сокращение военной деятельности в Бьенхоа считается временным и неустойчивым. В то же время Таншоннят также выступает в качестве стратегического места в сфере национальной обороны; поэтому аэропорт не может использоваться исключительно для гражданских воздушных перевозок. Кроме того, из-за своего городского расположения, помимо увеличения нагрузки наземного движения в точках доступа, аэропорт не может работать с полуночи до 5 утра в соответствии с целями устойчивого развития Международной организации гражданской авиации , что еще больше ограничивает его возможности. [127]
Однако Народное собрание города Хошимин посчитало, что строительство нового аэропорта может быть непрактичным и нереалистичным, учитывая, что цифры, поддерживающие новый аэропорт, являются «неправильными расчетами, магической статистикой», чтобы «обмануть других с целью обслуживания своих собственных проектов». [128] Стоимость строительства слишком высока на фоне уже подавленного государственного долга, что создает стресс для людей без полностью диагностированной ценности. Считается, что задержка расширения связана с военным полем для гольфа на севере аэропорта, где земля указана как «оборонная земля». Город Хошимин нанял независимую французскую консалтинговую фирму ADPi для оценки предложений. Фирма сначала поддержала идею расширения, но затем отменила и отложила свое окончательное заявление и, наконец, опубликовала отчет в поддержку предложения о новом аэропорте. Городское собрание ответило, что отчет был сфальсифицирован.
После решения 703/QĐ-TTg премьер-министра Вьетнама в июле 2005 года, новый аэропорт — Международный аэропорт Лонг Тхань — был запланирован для замены аэропорта Таншоннят для международных вылетов. [129] Первоначальный генеральный план нового аэропорта был публично объявлен в декабре 2006 года. [130] Новый аэропорт будет построен в районе Лонг Тхань , провинции Донг Най , примерно в 40 км (25 миль) к востоку от города Хошимин и в 65 км (40 миль) к северу от нефтяного города Вунгтау , недалеко от шоссе 51A.
Согласно утвержденному измененному плану 2011 года, международный аэропорт Лонг Тхань будет построен на площади 50 квадратных километров (19 квадратных миль) и будет иметь четыре взлетно-посадочные полосы (4000 м x 60 м или 13 100 футов x 200 футов) и сможет принимать Airbus A380 . Проект будет разделен на три этапа. Первый этап предусматривает строительство двух параллельных взлетно-посадочных полос и терминала с пропускной способностью 25 миллионов пассажиров в год, который должен быть завершен в 2020 году. Второй этап планируется завершить в 2030 году, что даст аэропорту три взлетно-посадочные полосы, два пассажирских терминала и грузовой терминал, рассчитанный на прием 1,5 миллиона метрических тонн грузов и 50 миллионов пассажиров в год. Заключительный этап планируется начать после 2035 года, предполагается, что он будет обрабатывать 100 миллионов пассажиров, 5 миллионов метрических тонн грузов ежегодно на инфраструктуре из четырех взлетно-посадочных полос и четырех пассажирских терминалов. Общий бюджет только первого этапа оценивался в 6,7 млрд долларов США. [129]
После открытия международного аэропорта Лонг Тхань
В соответствии с генеральным планом сети аэропортов Вьетнама, Таншоннят продолжит работу после открытия международного аэропорта Лонгтхань. В отчете о целесообразности для Лонгтхань корпорация аэропортов Вьетнама предложила, что для международных перевозчиков только бюджетные перевозчики будут летать из Таншоннята, в то время как для вьетнамских перевозчиков только ближнемагистральные международные рейсы и отдельные внутренние маршруты будут выполняться из аэропорта. В другом отчете Управление гражданской авиации Вьетнама представило другой подход к разделению рейсов между двумя аэропортами. Таким образом, Таншоннят будет обслуживать только рейсы на расстояние менее 1000 км, выполняемые самолетами Code C или меньше. [131]
Расширение
Поскольку Long Thanh не будет готов к эксплуатации по крайней мере до 2025 года, Tan Son Nhat должен расширяться, чтобы удовлетворить растущий спрос. В январе 2017 года Airport Design and Construction Consultancy (ADCC) представила три предложения по расширению аэропорта. Заместитель премьер-министра Вьетнама Чинь Динь Зунг согласился направить предложение по модернизации стоимостью 860 миллионов долларов США на окончательное рассмотрение перед представлением правительству. Согласно выбранному предложению, будут построены новый многофункциональный терминал 3 и гражданский терминал 4 (который будет построен на южной стороне аэропорта), параллельная рулежная дорожка между существующими взлетно-посадочными полосами и техническими ангарами на северо-востоке. Предполагаемое время завершения модернизации составит три года, а пропускная способность аэропорта составит 43–45 миллионов пассажиров в год. [132] Решение было спорным из-за того, что поле для гольфа непосредственно к северу от SGN останется нетронутым, несмотря на острую необходимость расширения аэропорта. [133] Министр транспорта Чыонг Куанг Нгья объяснил, что аэропорт не может быть расширен на север из-за затрат и воздействия на окружающую среду. [134] 12 июня 2017 года премьер-министр Нгуен Суан Фук поручил Министерству транспорта изучить перспективу строительства третьей взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Таншоннят. Французская консалтинговая компания ADP Ingénierie (ADPi) впоследствии была нанята для предоставления второго мнения по проекту.
В марте 2018 года ADPi представила свой план расширения. Фирма выступила против строительства третьей взлетно-посадочной полосы и поддержала план расширения на юг. Без новой взлетно-посадочной полосы максимальная пропускная способность Таншоннята составляет 51 миллион пассажиров в год — число, которое ADPi предсказала для SGN в 2025 году, как раз к открытию Лонг Тхань. [135] Однако независимая консалтинговая компания из Хошимина считала, что к тому времени, когда Лонг Тхань должен был открыться, число может достичь 80 миллионов, в соответствии с отчетами Boeing или Международной ассоциации воздушного транспорта . Таким образом, они предложили трехэтапный план расширения на север, который включал бы новую взлетно-посадочную полосу и два новых терминала, чтобы увеличить пропускную способность аэропорта до 70 миллионов пассажиров в год. [136]
28 марта 2018 года премьер-министр Нгуен Суан Фук в конечном итоге выбрал предложение ADPi в качестве основы для расширения аэропорта. Это предложение включает новый Терминал 3 с проектной пропускной способностью 20 миллионов пассажиров в год к югу от взлетно-посадочной полосы 07R/25L, дополнительные объекты в северной части, где в настоящее время находится поле для гольфа, а также улучшения и строительство точек доступа к аэропорту. [137]
^ «Hội nghị tổng kết công tac an toàn đường cất hạ canh tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất năm 2023» (на вьетнамском языке).
^ ab «ACV: Hội nghị tổng kết công tác nam 2016 и triển Khai Kế Hoạch Năm 2017». АКВ . 20 января 2017 года . Проверено 25 января 2017 г.
^ «Tân Sơn Nhất không lo sân đỗ, chỉ sợ tắc đường (Тан Сон Нхат не будет иметь проблем с пропускной способностью перрона, только с перегруженными дорогами вокруг аэропорта)» (на вьетнамском языке). Бао зяо стринги (Транспортные новости). 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 г.
^ "Tan Son Nhat применяет новый "суперкрутой" рабочий процесс, сокращая задержки в период Тет-пик". Vn.vn . 30 января 2023 г. Получено 30 января 2024 г.
^ ab "2022 Airport Traffic Report" (PDF) . Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . Апрель 2023 г. стр. 52.
^ ab "Cơ sở hạ tầng kỹ thuật" . Корпорация аэропортов Вьетнама . Проверено 22 апреля 2023 г.
^ «Работы начинаются над пассажирским терминалом проекта аэропорта Лонг Тхань». The Saigon Times . 30 марта 2022 г. Получено 31 марта 2022 г.
^ «Thủ tướng phê duyệt Dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 1 trị giá 4664 долларов США (премьер-министр одобрил стоимость первой фазы проекта в 4,664 миллиарда долларов США)» . Обзор инвестиций во Вьетнам. 12 ноября 2020 г. Проверено 12 ноября 2020 г.
^ "Самые загруженные маршруты полетов в мире 2023 – OAG". OAG . Получено 10 апреля 2024 г. .
^ "PA042973p30". www.departedflights.com .
↑ Кристиан, Дж. Скотт, бывший сотрудник и менеджер Continental, Bring Songs to the Sky: Recollections of Continental Airlines, 1970–1986, Quadran Press, 1998.
^ "United Airlines – Flight Timetables, Download to PC, PDA or Blackberry". Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Получено 13 апреля 2009 года .
^ "Cum cang hang khong Mien Nam – Tan Son Nhat". www.tsnairport.hochiminhcity.gov.vn . Архивировано из оригинала 16 февраля 2009 . Получено 23 марта 2007 .
^ ab "Два дополнительных рейса Ханой<>Сайгон в день для Pacific Airlines". vietnamnet.net (на вьетнамском языке) . Получено 11 ноября 2007 г.
^ ab "Новости о международном аэропорту Таншоннят на официальном сайте Министерства транспорта Вьетнама, 12 ноября 2007 г., на вьетнамском языке". Архивировано из оригинала 12 ноября 2007 г.
^ Тай Фонг (4 января 2015 г.). «Сан Бэй Тан Сон Нят Танг Нанг Люк Фок Ву». nld.com.vn. Нгои Лао Донг . Проверено 7 января 2015 г.
^ "Тан Сон Нхот, как и 21 год, может зайти" . ВНЕкспресс . Проверено 2 ноября 2017 г.
^ "Это 100 самых загруженных маршрутов на земле". RoutesOnline. Сентябрь 2018 г.
^ Трегаскис, Ричард (1975). Юго-Восточная Азия: Строительство баз; История строительства в Юго-Восточной Азии . Суперинтендант отдела документации, Типография правительства США. стр. 44.
^ аб "Тан Сон Нхот - Пхи Чонг Нхон Нхоп Ханг đầu Thế giới". Tuổi Trẻ Онлайн . 25 февраля 2017 года . Проверено 29 мая 2023 г.
^ "Lịch sử hình thành và phát triển sân bay Tân San Nhất" . Корпорация аэропортов Вьетнама . Проверено 29 мая 2023 г.
^ Ле, Нам (19 декабря 2007 г.). «Хан Тхань Нха га Сан Бэй Тан Сан Нхот». Туой Тре Онлайн . Проверено 28 мая 2023 г.
^ ab "Статистика международного аэропорта Таншоннят за 2005–2014 годы". Управление гражданской авиации Вьетнама . Архивировано из оригинала 18 апреля 2015 года . Получено 2 ноября 2017 года .
^ "Đầu tư mở rộng Nha ga quốc tế T2, Сан Бэй Тан Сан Нхот" . Тин нхан чонг хоан . 4 августа 2014 года . Проверено 28 мая 2023 г.
^ Динь, Туан. «Nha ga quốc tế Tân Sơn Nhất имеет площадь 8,780 м2». Вьетнамнет . Проверено 2 ноября 2017 г.
^ "Đưa vào Khai Thác giai đoạn 2 dự án "Mở Rong Nha ga Quốc T2" Cảng HKQT Tân Sơn Nhất" . Корпорация аэропортов Вьетнама . Проверено 22 апреля 2023 г.
^ "2.300 тонн đồng mở rong ga quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất" . ВНЕкспресс . Проверено 2 ноября 2017 г.
^ ab "Khởi cong dự án "Xây dựng Nha ga hành khach T3 - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất"". Корпорация аэропортов Вьетнама . Проверено 22 апреля 2023 г.
↑ Ле Хоу Вьет (12 апреля 2023 г.). «Lý do dự án xây dựng nha ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất chậm chạp». Тьен Фонг (на вьетнамском языке) . Проверено 22 апреля 2023 г.
^ "Терминал T3 аэропорта Таншоннят будет завершён в апреле 4.2025". Vietnam.VN . 13 февраля 2024 . Получено 12 апреля 2024 .
^ "Lịch sử hình thành" . Грузовые перевозки Таншоннят . Проверено 5 июня 2023 г.
^ "Tổ chức trang trọng Lễ khánh thành Nhà ga hàng hóa giai đoạn 2 (AFT2)" . Сай Гон Гизи Фонг Онлайн . 21 мая 2012 года . Проверено 5 июня 2023 г.
↑ Еще два рейса Ханой–Сайгон в день для Pacific Airlines на "Vietnamnet.net, дата доступа 11 ноября 2007 г., "VietNamNet - Еще два рейса Ханой-Хошимин". Архивировано из оригинала 16 декабря 2007 г. . Получено 16 декабря 2007 г. .
^ "Профиль компании". Saigon Cargo Services Corporation . Получено 5 июня 2023 г.
^ "Конг ханг хоа ханг хонг" . Гемадепт . Проверено 5 июня 2023 г.
^ "Танг Той Слот Тай Тан Сан Нхот, Cục Hàng khong đề Nghị các Hang Tang chuyến" . Tuổi Trẻ Онлайн . 24 декабря 2022 г. Проверено 27 мая 2023 г.
^ ab "Mua đất mở rộng phi trường Tân Sơn Nhất" . Tuổi Trẻ Онлайн . 26 февраля 2017 года . Проверено 5 июня 2023 г.
^ «Контрольная вышка на авиабазе Таншоннят в Сайгоне после наступления Тет». Вьетнамский центр и архив Вьетнама Сэма Джонсона . 20 января 2017 г. Получено 5 июня 2023 г.
Ссылки Дон Нам А" . Вьетнамская корпорация по управлению воздушным движением . Проверено 5 июня 2023 г.
^ "Aeroflot Moves Ho Chi Minh City Service Resumption to 1Q24". AeroRoutes . 19 декабря 2023 г. . Получено 19 декабря 2023 г. .
^ "China Southern возобновляет рейсы по маршруту Ухань – Хошимин в 1К24". Aeroroutes . Получено 3 января 2024 г. .
^ "Hainan Airlines добавляет Хайкоу – Хошимин с середины января 2024 года". Aeroroutes . Получено 2 января 2024 года .
^ "IndiGo начнет рейс Калькутта-Хошимин с 18 октября". India Today . 6 сентября 2019 г. Получено 6 сентября 2019 г.
^ "Juneyao Airlines запланировала запуск рейсов во Вьетнам в декабре 2024 года". Aeroroutes . Получено 12 сентября 2024 г.
^ "MANDARIN AIRLINES ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕЙСЫ ТАЙЧЖУН – ХОШИМИН В СЕРЕДИНЕ НОЯБРЯ 2022 ГОДА". Aeroroutes . 16 сентября 2022 . Получено 17 сентября 2022 .
^ «MIAT добавляет службу Улан-Батор - Хошимин с конца декабря 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 4 декабря 2023 г.
^ «Hãng hàng không tư nhân lớn nhất Myanmar sắp có mặt tại Việt Nam» [крупнейшая частная авиакомпания Мьянмы скоро прибудет во Вьетнам]. Бао Зяо Тонг (на вьетнамском языке). 19 августа 2022 г.
^ "Qatar Airways подтверждает значительное расширение сети и возобновление рейсов в 11 городов". Aviacionline . 7 марта 2023 г.
^ "Ruili Airlines запускает рейс Лицзян - Хошимин с мая 2024 года". AeroRoutes. 1 мая 2024 г. Получено 1 мая 2024 г.
^ "夏秋换季 | 从云南出发，邂逅东南亚" . Проверено 11 мая 2024 г.
^ "Shenzhen Airlines добавляет рейсы в Хошимин с мая 2023 года". Aeroroutes . Получено 29 марта 2023 года .
^ "Chengdu Tianfu NS23 International Network – 21MAR23". Aeroroutes . Получено 21 марта 2023 г. .
^ "Spring Airlines добавляет рейсы в Хошимин с июля 2024 года". Aeroroutes . Получено 13 мая 2024 года .
^ "STARLUX расширит свою сеть до Хошимина!". www.starlux-airlines.com/en-US . 24 марта 2021 г. . Получено 25 марта 2021 г. .
^ Dusida Worrachaddejchai (15 марта 2022 г.). «Thai Vietjet планирует приобрести 8 новых самолетов для своего флота». Bangkok Post . Получено 15 марта 2022 г.
^ "Обзор НОВОГО аэропорта Стамбула I Одна миля за раз". Одна миля за раз . 9 апреля 2019 г.
^ "Расширение маршрутной сети авиакомпании "Туркменские авиалинии" в 1-м квартале 24 года". aeroroutes.com . 26 декабря 2023 г.
^ "VietJet приостановит обслуживание в Аделаиду". The Sydney Morning Herald . Получено 20 октября 2024 г.
^ "Рейсы из Хошимина в Ахмадабад". VietJet .
^ "VIETJET AIR ДОБАВЛЯЕТ РЕЙСЫ В БРИСБЕН С ИЮНЯ 2023 ГОДА". Aeroroutes . Получено 16 марта 2023 г. .
^ "VietJet Air увеличивает количество рейсов в Пусан в конце июля 2022 года". Aeroroutes . Получено 5 июля 2022 года .
^ "VietJet запускает рейсы в Дели из Ханоя и Хошимина". Network Thoughts . 13 августа 2019 . Получено 13 августа 2019 .
^ "Vietjet mở đường bay thẳng Thành phố Hồ Chi Minh đi Bali | Giao Thong | Vietnam+ (VietnamPlus)" . ВьетнамПлюс . 13 апреля 2019 г.
^ "VietJet Air добавляет рейс Хошимин – Дьенбьенфу с декабря 2023 года". Aeroroutes . Получено 15 ноября 2023 года .
^ "VIETJET AIR ДОБАВЛЯЕТ РЕЙСЫ В ДЖАКАРТУ С АВГУСТА 2023 ГОДА". Aeroroutes . Получено 13 июня 2023 г. .
^ "VIETJET AIR РАСШИРЯЕТ СЕТЬ В ИНДИИ В АВГУСТЕ 2023 ГОДА". Aeroroutes . Получено 22 мая 2023 г. .
^ «VietJet запускает свой новейший международный маршрут, соединяющий Хошимин Вьетнам с Куала-Лумпуром Малайзия» . www.vietjetair.com .
^ Эштон, Крис (11 января 2023 г.). «Vietjet запускает рейсы из Мельбурна в Хошимин». Executive Traveller . Получено 12 января 2023 г. .
^ "Расширение обслуживания VietJet Air S20 India". Airlineroute . Получено 27 января 2020 г. .
^ "Vietjet Air добавляет маршрут Хошимин – Осака с декабря 2018 года". routesonline . Получено 25 июля 2018 года .
^ "VietJet Air Schedules Additional Routes Addition in Dec 2023". Aeroroutes . Получено 3 ноября 2023 г. .
^ "Наслаждайтесь бесплатными перелетами в Хошимин с VietJet и получайте потрясающие подарки каждый день". www.vietjetair.com .
^ "Vietjet открывает маршрут Хошимин - Сидней". Vietnam+ . 14 февраля 2023 г. . Получено 20 февраля 2023 г. .
^ "VietJet Air Dec 2022 Taiwan Service Adjustment". Aeroroutes . 22 ноября 2022 . Получено 22 ноября 2022 .
^ "VietJet Air возобновляет обслуживание Тайнаня с декабря 2024 года". Aeroroutes . Получено 1 октября 2024 года .
^ "VietJet Air добавляет рейс в Токио Ханеда с конца апреля 2023 года". Aeroroutes . Получено 7 марта 2023 г. .
^ "Vietjet Air добавляет рейс Хошимин – Токио с июля 2019 года". Routesonline .
^ "VietJet Air добавляет рейсы во Вьентьян с конца февраля 2024 года". Aeroroutes . Получено 18 декабря 2023 г. .
^ "Vietjet добавляет новый маршрут полета из Хошимина в Сиань". Travel And Tour World . 5 апреля 2024 г. Получено 5 апреля 2024 г.
Ссылки Проверено 29 октября 2023 г.
^ "Vietnam Airlines добавляет рейс Beijing Daxing с июля 2020 года". routesonline . Получено 28 апреля 2020 года .
^ "Vietnam Airlines добавляет рейс Хошимин – Хайкоу с августа 2019 года". Routesonline .
^ "Vietnam Airlines открывает маршрут HCMC-Van Don – Vietnam Airlines открывает маршрут HCMC-Van Don – Новости от Saigon Times". english.thesaigontimes.vn . Архивировано из оригинала 16 ноября 2022 г. . Получено 7 декабря 2018 г. .
^ "Vietnam Airlines планирует обслуживание Ханчжоу с июля 2020 года". Routesonline .
^ "Vietnam Airlines NW23 International Network Overview/Changes – 08OCT23". Aeroroutes . Получено 9 октября 2023 г. .
^ "Vietnam Airlines запустит прямые рейсы из Ханоя, Хошимина в Манилу". VietnamPlus . 8 апреля 2024 г. Получено 8 апреля 2024 г.
^ "Vietnam Airlines добавляет Мумбаи с мая 2023 года". Aeroroutes . Получено 21 марта 2023 года .
^ "Вьетнамские авиалинии отправляются с Боингом 787 в Мюнхен" . 11 марта 2024 г.
^ "Vietnam Airlines расширяет сеть в Юго-Восточной Азии в W19". Routesonline .
^ "Прямой рейс Vietnam Airlines в США вылетает на следующей неделе". VN Express . Получено 16 ноября 2021 г.
^ "Vietnam Airlines добавляет рейсы в Шэньчжэнь с конца ноября 2019 года". Routesonline .
^ "Пересадка в международный аэропорт Сиемреап Ангкор". Vietnam Airlines . Получено 16 октября 2023 г.
^ "Вьетнамские авиалинии добились успеха" . Вьетнамские авиалинии (на вьетнамском языке) . Проверено 1 июня 2020 г.
^ "Vietravel Airlines начинает полеты по маршруту Хошимин – Бангкок в феврале 2023 года". Aeroroutes . Получено 10 февраля 2023 года .
^ "Air Premia открывает грузовые рейсы во Вьетнам". Агентство новостей Yonhap . 12 января 2022 г.
^ "Cathay Cargo Freighter Service возвращается в Хошимин". Aviation Source News. 11 апреля 2024 г. Получено 13 апреля 2024 г.
^ "Расписание рейсов" (PDF) . EVA Air Cargo . Архивировано из оригинала (PDF) 20 января 2022 года . Получено 4 января 2022 года .
^ "SF Airlines добавляет новый грузовой маршрут Китай-Вьетнам". Air Cargo News. 2 июля 2024 г. Получено 9 июля 2024 г.
^ "История полетов рейса GM502 авиакомпании Tri-MG Intra Asia Airlines". Flightradar24 .
^ "UPS Airlines объявляет о первых рейсах во Вьетнам – AirlineGeeks.com". AirlineGeeks.com – LIVE. LOVE. AVIATION . 19 сентября 2020 г.
^ «Cảng HKQT Tân Sơn Nhất: Топ-10 лучших сан-бэй với năng lực phục vụ 30–40 трио khach/năm tốt nhất thế giới» . Корпорация аэропортов Вьетнама (на вьетнамском языке). Архивировано из оригинала 16 июня 2018 года . Проверено 24 марта 2018 г.
↑ Хонг Ха (23 марта 2018 г.). «Хои нэн нхан, может быть, чум чуйен, бан ко биет нхонг кон со нэй?». soha.vn (на вьетнамском языке) . Проверено 24 марта 2018 г.
^ "2021 Airport Traffic Report" (PDF) . Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . Апрель 2022 г. стр. 52.
^ "Mở mới tuyến xe buýt Sân Bay Tân San Nhất - Bến xe Miền Tay" . buyttphcm.com.vn . Чунг там Куан ли гиао Тхонг Конг Конг Тхань Пху Хо Чи Мин . Проверено 7 марта 2018 г.
^ "Линия метро 4B". Управление городских железных дорог . Получено 14 мая 2018 г.
↑ Хонг Чау (14 декабря 2017 г.). «Транссенджер может взять такси, чтобы добраться до Uber, возьми». VNExpress.net . Проверено 7 марта 2018 г.
^ Quoc Hung (31 августа 2016 г.). «Весь маршрут улицы Фам Ван Донг открыт для движения». SGGP English Edition . Получено 7 марта 2018 г.
^ "Сбой UPS стал причиной отключения электроэнергии в крупнейшем аэропорту Вьетнама: официально". Tuoi Tre News . 17 апреля 2014 г. Получено 3 июня 2018 г.
^ "Вьетнам судит заговорщиков, организовавших взрыв в Таншонняте, за терроризм". Tuổi Trẻ Online. 26 декабря 2017 г. Получено 3 июня 2018 г.
^ "Отчет 886/BC-UBTVQH13" (на вьетнамском языке). Министерство юстиции (Вьетнам) . 2 июня 2015 г. Получено 3 июня 2018 г.
^ "Cử tri TP. HCM phản đối dự án đầu tư sân bay Long Thành" . Джао из Вьетнама . 18 сентября 2013 г.
^ ab "Decision 909/QD-TTg" (PDF) . Новости VGP (на вьетнамском языке). Правительственный новостной портал Вьетнама. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2021 г. . Получено 3 июня 2018 г. .
↑ Минь Кхам (25 декабря 2006 г.). «Конг Бо куй Хоуч Конг Ханг Кхонг Лонг Тхань». Tuoi Tre Online (на вьетнамском языке) . Проверено 3 июня 2018 г.
^ "Сан Бэй Тан Сон Нхот Хоут Донг Ра Сао Кхи có Лонг Тхань?". Бао Зяо Тонг (на вьетнамском языке). 21 ноября 2018 года . Проверено 22 апреля 2023 г.
^ "Вьетнам выставляет план модернизации аэропорта Сайгона стоимостью 860 миллионов долларов на взлетно-посадочной полосе". VNExpress International . Получено 7 марта 2018 г.
↑ Тхань, Буй (11 июня 2017 г.). «Từ chuyen sân bay – sân Golf: Cái gì nặng hơn lòng dân?». Tuổi Trẻ Online (на вьетнамском языке) . Проверено 7 марта 2018 г.
^ Ту Хонг; Хонг Нхи. «Mở Rong Tân San Nhất về Phia Bắc: Hoàn toàn khong kả thi». Вьетнамнет (на вьетнамском языке) . Проверено 7 марта 2018 г.
^ "Планировочный скандал поглощает расширение крупнейшего аэропорта Вьетнама". VNExpress International . Получено 7 марта 2018 г.
↑ Май Ха (28 февраля 2018 г.). «Манг Тан Сан Нхот: Tư vấn TP.HCM ngược chiều tư vấn Pháp». Тхань Ниен (на вьетнамском языке) . Проверено 7 марта 2018 г.
^ Ань Дуй; Хоанг Тху; Хоу Конг. «Thủ tướng quyết phương án mở rộng Tân Sơn Nhất về Phia nam». VNExpress.net (на вьетнамском языке) . Проверено 14 мая 2018 г.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Международный аэропорт Таншоннят .
Официальный сайт аэропорта Таншоннят (страница по состоянию на 2017.11.09)
Аэропорт Таншоннят на сайте городского правительства (на вьетнамском языке, не обновлялся с ~2011 г.)
Аэропорт Таншоннят неофициальный сайт
Официальный сайт корпорации Southern Airports (SAC)
Официальный сайт акционерного общества Southern Airports Services (SASCO)
Sasco Travel, дочерняя компания SASCO
Трансфер из аэропорта Таншоннят
Официальный сайт Saigon Ground Services, дочерней компании SAC
Официальный сайт наземного обслуживания международного аэропорта Таншоннят (TIAGS); дочерняя компания Vietnam Airlines
Аэропорт Таншоннят – Терминалы
Новостной репортаж о пожаре в аэропорту в понедельник 27 октября 2008 г.
