Wörgl Hauptbahnhof — главная железнодорожная станция города Вёргль , в округе Куфштайн австрийской федеральной земли Тироль , примерно в 20 км от границы с Баварией . Это крупный узел региональных и международных железнодорожных перевозок, как пассажирских, так и грузовых.
Вёргль расположен на пересечении двух крупных железнодорожных линий.
Одна из них — бывшая железная дорога Lower Inn Valley Railway , спроектированная Алоизом Негрелли , инженером, который спроектировал Суэцкий канал, и открытая в 1858 году. Дорога проходит от Мюнхена через Вёргль и Инсбрук до Вероны . Она была построена инженером Карлом Риттером фон Гегой , который также построил железную дорогу Земмеринг .
Вторая — электрифицированная Западная железная дорога , которая идет от Вены через Линц , Зальцбург и Вёргль до Букса, Санкт-Галлена на швейцарской границе. Некоторые из ее участков когда-то были частью других линий: железной дороги императрицы Елизаветы от Вены до Вёргля, Зальцбургско-Тирольской железной дороги от Зальцбурга до Вёргля и Бриксентальской железной дороги от Целль-ам-Зее до Вёргля.
Город Вёргль , расположенный на правом берегу реки Инн примерно в 60 километрах к востоку от Инсбрука, Австрия, является второй по значимости остановкой на Западной железной дороге после Инсбрука. В 2013 году через станцию ежедневно проходило более 12 000 пассажиров, почти столько же людей, сколько проживает в самом Вёргле. Пассажиры, добирающиеся до главного железнодорожного вокзала Инсбрука, составляют второй по величине пассажиропоток в федеральной земле Тироль . Обширная автобусная сеть, базирующаяся на станции, делает город Вёргль одним из наиболее транзитно связанных муниципалитетов в Австрии.
Будучи крупнейшей железнодорожной станцией в непосредственной близости от новой линии и единственной с возможностями ремонта локомотивов и вагонов, станция Вёргль сыграла важную роль в строительстве четырёхпутной железной дороги Нижней долины Инна , первая очередь которой открылась в 2012 году.
Все поезда, проходящие через Wörgl Hauptbahnhof, включая высокоскоростные поезда Австрийских федеральных железных дорог , в основном направляются в Вену и обратно на восток и в Цюрих или Брегенц на запад. На станции есть семь непрерывных платформ, каждая длиной 400 метров, разделенных на пять секторов (A–E). Три дополнительные более короткие прерывистые платформы (11–13) обслуживают региональные перевозки в Бриксенталь и обратно. Планируемый восточный участок объездной дороги Инсбрука обойдет Wörgl Hauptbahnhof и будет перевозить в основном грузовые перевозки.
Четыре маневровых локомотива станции собирают различные грузовые и пассажирские вагоны. Они принадлежат к классам 1063 и 2070 Австрийских федеральных железных дорог . Маневровые локомотивы станции также собирают поезда для станций Шибау, Куфштайн, Хопфгартен, Вестендорф и Кирхберг, а также грузовых терминалов в Вёргле. Также имеется участок технического обслуживания с поездами класса 2067 и низкопольными вагонами RoLa, а также отделы по надзору за строительством, безопасностью, связью, электроникой и другими службами.
Комплекс также включает грузовой терминал с логистическим центром и погрузочной станцией для шоссе Rolling , электроподстанцию и обширные соединительные пути. В Вёргле работают менеджер по операциям Австрийских федеральных железных дорог, менеджер по маневрам и менеджер станции, а также несколько других надрегиональных менеджеров.
Только главная станция Вёргль (без учёта второстепенных станций и маневровой зоны) состоит из 26 главных путей и нескольких подъездных путей, 167 железнодорожных переездов, 388 сигналов и 14 сбрасывателей . Помимо главной станции, самой Wörgl Hauptbahnhof , второстепенные станции называются Wörgl Kundl , Wörgl Terminal West , Wörgl Terminal North , Wörgl Terminal South и Wörgl Süd - Bruckhäusl . Стрелки и сигналы управляются с главной станции.
Терминал Wörgl West предназначен только для грузовых поездов. Планируется добавить западную пригородную пассажирскую остановку с тем же названием на северном терминале.
На станции также имеется собственное локомотивное депо , которым управляет суперинтендант в Вёргле. Также имеется 24-метровый поворотный круг.
Управление движением поездов между Радфельдом и Хопфгартеном в Бриксентале осуществляется с главной станции. Поэтому диспетчеры Wörgl Hauptbahnhof также отвечают за движение поездов в Wörgl, Kundl, Kirchbichl , Kufstein , трех терминалах (North, South и West) и переездах в Wörgl & Süd - Bruckhäusl и Schaftenau. Центр сигнализации является частью западного центра управления австрийских федеральных железных дорог.
Wörgl Hauptbahnhof был построен в 1858 году и открыт 24 ноября 1858 года австрийским императором Францем Иосифом I. Когда 6 августа 1875 года открылась Зальцбургско-Тирольская железная дорога, Wörgl стал, на восемь лет раньше Инсбрука, первым железнодорожным узлом в современной западной Австрии. В августе 2008 года состоялось празднование 150-летия.
До конца 1990-х годов поезда переключались с правостороннего движения на левостороннее в Вёргле. Был построен ровный переезд , который позволял менять пути со скоростью 120 км/ч. Сегодня все поезда в Западной Австрии ходят по правостороннему движению. Начиная с 1928 года все железнодорожные маршруты, проходящие через Вёргль, были электрифицированы переменным током 15 кВ, 16,7 Гц.
Станция и ее здание были почти полностью разрушены во время Второй мировой войны. После войны здание вокзала было перенесено примерно на 500 метров к западу, перестроено и вновь открыто в 1950 году.
В 1993 году Австрийские федеральные железные дороги потратили 100 миллионов евро на почти полную реконструкцию вокзала Wörgl Hauptbahnhof. Станция была оборудована новым компьютерным интерфейсом и автоматизированной системой назначения поездов на пути. Новый зал на верхних уровнях включает панорамный вид на территорию. Была построена одна новая платформа, а также грузовые терминалы. Третий путь был построен между второстепенными станциями Wörgl Kundl и Wörgl Terminal North . Десять платформ были оборудованы пассажирскими лифтами.
Весной 2006 года железнодорожная станция Вёргля была переименована в Wörgl Hauptbahnhof («главная станция Вёргля»), отчасти из-за её размера и важности, а отчасти для того, чтобы выделить её среди большого количества других железнодорожных станций в Вёргле. Позже в том же году, в дополнение к изменению названия в расписании, был проведён ряд реконструкций, включая частичную переделку зала и платформы вокзала, а также установку новой системы видеонаблюдения. Все вывески на станциях были заменены и перекрашены в новые корпоративные цвета Австрийских федеральных железных дорог. Международные поезда также начали объявляться на английском и немецком языках.
Северный терминал был значительно расширен в 2012 году, а в 2014 году зал отправления был отремонтирован, и освещение в основном перешло на светодиоды. Была добавлена перехватывающая парковка на 290 автомобилей. В рамках реконструкции привокзальной площади, откуда отправляются региональные, межрегиональные и городские автобусные линии, было построено зеленое пространство. Грузовые погрузочные операции были перенесены в грузовой терминал, где сейчас строится промышленный парк.
СМИ, связанные с Hauptbahnhof Вергля, на Викискладе?