22°17′15.91″с.ш. 114°10′25.03″в.д. / 22.2877528°с.ш. 114.1736194°в.д. / 22.2877528; 114.1736194
Гавань Виктория — это естественная гавань в Гонконге, разделяющая остров Гонконг на юге от полуострова Коулун на севере. Глубокие, защищенные воды гавани и стратегическое расположение в Южно-Китайском море сыграли решающую роль в становлении Гонконга как британской колонии в 1841 году и его последующем развитии как торгового центра.
На протяжении всей своей истории гавань видела многочисленные проекты по рекультивации , реализованные на обоих берегах, многие из которых вызвали споры в последние годы. Выражались экологические опасения относительно последствий этих расширений с точки зрения качества воды и потери естественной среды обитания. Также было высказано предположение, что выгоды от рекультивации земель могут быть меньше, чем последствия уменьшения ширины гавани, что повлияет на количество судов, проходящих через гавань. Тем не менее гавань Виктория по-прежнему сохраняет свою основополагающую роль порта для тысяч международных судов каждый год.
Гавань является главной туристической достопримечательностью Гонконга. Расположенная в центре густонаселенного городского района, гавань является местом ежегодных фейерверков, а ее променады используются как места сбора жителей и туристов.
Первое упоминание о том, что сейчас называется гаванью Виктория, встречается в парусных картах побережья Китая Чжэн Хэ , датированных 1425 годом, которые появляются в Wubei Zhi ( Трактат о технологии вооружения ), всеобъемлющей военной книге 17-го века. Хотя гавань была нанесена на более поздние карты, первой картой, изображающей ее подробно, является морская карта 1810 года [1], подготовленная для Ост-Индской компании Дэниелом Россом и Филиппом Моганом, лейтенантами Бомбейской морской пехоты . [2]
Одними из первых развлекательных мероприятий, проводившихся в гавани, были водные соревнования, такие как плавание и водное поло , которые проводились в 1850-х годах членами первого спортивного клуба Гонконга — Victoria Recreation Club. [3]
Во время восстания тайпинов вооруженные повстанцы маршировали по улицам Гонконга. 21 декабря 1854 года полиция Гонконга арестовала нескольких вооруженных повстанцев, которые собирались атаковать город Коулун . 23 января 1855 года флот тайпинских военных лодок был на грани морского сражения с китайскими императорскими военными лодками, защищавшими гавань. Британские колониальные власти приказали китайским защитникам уйти. Эти инциденты вызвали рост напряженности, которая в конечном итоге привела к Войне стрел . [4] Первоначально гавань называлась «Гавань Гонконга», но позже была переименована в «Гавань Виктория», чтобы обеспечить укрытие британскому флоту под командованием королевы Виктории . [5]
Тема загрязнения вышла на первый план в 1970-х годах с быстрым ростом производственного сектора. Водные клубные гонки были остановлены в 1973 году из-за загрязнения в гавани, [3] через год после того, как бывший RMS Queen Elizabeth сгорел и затонул на якорной стоянке острова Цин И. [6] [7] [8] Исследования также показали чрезмерное поступление азота из сбросов дельты Жемчужной реки в гавань на протяжении десятилетий. [9]
После завершения технико-экономического обоснования мелиорации Central и Wan Chai в 1989 году Комитет по политике освоения земель одобрил концепцию постепенной реализации этой дополнительной мелиорации. Она состоит из трех ячеек районного развития, разделенных парками, а именно: Central , Tamar и Exhibition .
Последнее предложенное намывное сооружение, простирающееся вдоль набережной от Шенг Вана до Козуэй-Бей , столкнулось с общественным сопротивлением, поскольку гавань стала ключевым местом для гонконгцев в целом. Активисты осудили действия правительства как разрушительные не только для природной среды, но и для того, что широко считается одним из самых ценных природных богатств территории. НПО, включая Общество защиты гавани , были созданы для сопротивления дальнейшим попыткам уменьшить размер водоема, а ее председатель Кристин Лох заявила, что гавань «... является драгоценным национальным достоянием, и мы должны сохранить его для будущих поколений. Я считаю, что проницательный и дальновидный генеральный директор поддержал бы нашу позицию и работал бы с нами для защиты гавани». [10] Работы по намыву также привели к сносу пирса Королевы и паромного пирса Эдинбург-Плейс , сооружений исторического значения, что вызвало массовое общественное сопротивление.
Гавань Виктория занимала площадь около 41,88 км 2 (16,17 кв. миль) в 2004 году. Восточная граница обычно считается линией, образованной между самой западной оконечностью Сиу Чау Вань (小酒灣) и А Кунг Нгам . Западная граница обычно считается состоящей из линии, проведенной от самой западной точки острова Гонконг до самой западной точки острова Грин , оттуда прямой линии, проведенной от самой западной точки острова Грин до самой юго-восточной точки Цинъи , оттуда вдоль восточной и северной прибрежных линий Цинъи до его самой западной оконечности, а оттуда прямой линии, проведенной строго на север в сторону материка. [11]
В гавани есть несколько островов:
В результате освоения земель ниже перечислены бывшие острова, которые теперь соединены с соседними землями или более крупными островами:
Геология вокруг гавани состоит из гранитной свиты, которая местами сильно выветрена . [12]
Гавань Виктория известна своим панорамным ночным видом и горизонтом, особенно в направлении острова Гонконг, где горизонт небоскребов накладывается на хребты позади. Среди лучших мест для обзора гавани — башня Пик-Тауэр на вершине пика Виктория , или с площади в Культурном центре , или с набережной Цим Ша Цуй на стороне Коулуна. Поездки на пароме Star Ferry , включая маршрут между Центральным и Цим Ша Цуй , — еще один способ осмотреть гавань и городской пейзаж.
Будучи естественным центром территории, гавань стала местом проведения многих крупных публичных шоу, включая ежегодные фейерверки во вторую ночь Лунного Нового года . Эти шоу пользуются популярностью как у туристов, так и у местных жителей, и обычно транслируются по местному телевидению. Чтобы повысить популярность гавани как места для осмотра достопримечательностей, правительство ввело шоу под названием «Симфония огней» .
Недавно также открылась Аллея звезд , построенная вдоль набережной за пределами New World Centre в Цим Ша Цуй . Созданная по образцу голливудской Аллеи славы , она чествует самых выдающихся людей, которых киноиндустрия Гонконга создала за последние десятилетия.
К концу ноября каждого года внешние стены зданий в центральных деловых районах по обе стороны гаваней украшаются рождественскими украшениями, а к январю их заменяют украшениями, связанными с лунным Новым годом .
Гавань Виктория является домом для большинства портовых сооружений Гонконга , что делает Гонконг одним из самых загруженных в мире . В среднем 220 000 судов посещают гавань каждый год, включая как океанские, так и речные суда, как для грузов, так и для пассажиров. Контейнерный терминал Kwai Tsing в западной части гавани является основным объектом обработки контейнеров, работающим круглосуточно. Около 19,8 миллионов контейнеров (измеряемых в TEU ) были обработаны регионом в 2016 году. [13] Около 400 контейнеровозов обслуживают Гонконг еженедельно, соединяясь с более чем 500 пунктами назначения по всему миру.
В течение многих лет до 2004 года Гонконг обрабатывал наибольшее количество контейнеров в формате TEU, но к 2016 году опустился на шестое место из-за снижения объемов. [13]
Мост через гавань не пересекает, но есть три туннеля для автомобильных дорог через гавань: туннель Cross-Harbour (открыт в 1972 году), Eastern Harbour Crossing (1989 год) и Western Harbour Crossing (1997 год). Три туннеля играют важную роль в качестве связующего звена между островом Гонконг и Коулуном.
Под гаванью также проходят четыре маршрута общественного транспорта . С запада на восток они следующие:
Паром Star Ferry курсирует через гавань с конца 19 века. Сегодня действуют следующие паромные маршруты: Central в Цим Ша Цуй и Wan Chai в Цим Ша Цуй, рейсы Wan Chai/Central в Hung Hom были закрыты в 2011 году из-за отсутствия клиентов. В гавани также работают другие регулярные паромные маршруты.
Компания Hongkong and Yaumati Ferry Company раньше управляла многочисленными маршрутами между различными пирсами Коулуна и острова Гонконг. Многие из маршрутов теперь обслуживаются First Ferry . Некоторые из пирсов больше не существуют из-за проектов по рекультивации, или многие маршруты стали убыточными. В настоящее время компания продолжает управлять услугами автомобильных паромов для транспортных средств, перевозящих опасные грузы, которые запрещены в туннельных переходах.
Для международных пассажирских перевозок и перевозок в материковый Китай и Макао есть два паромных терминала, а именно паромный терминал Гонконг–Макао и паромный терминал Гонконг-Китай , а также круизный терминал Ocean Terminal . Недавно был открыт еще один круизный терминал ( круизный терминал Kai Tak ).
