Порт Гамбурга ( ‹См. Tfd› на немецком : Hamburger Hafen , произносится [ˈhambʊʁɡɐ ˈhaːfn̩] ) —морской портна рекеЭльбавГамбурге,Германия, в 110 километрах (68 миль) от её устья вСеверном море.
Известный как «Ворота в мир» Германии ( Tor zur Welt ), [4] это крупнейший морской порт страны по объему. [5] По пропускной способности TEU Гамбург является третьим по загруженности портом в Европе (после Роттердама и Антверпена ) и 15-м по величине в мире. В 2014 году в Гамбурге было обработано 9,73 млн TEU (эквиваленты 20-футовых стандартных контейнеров ). [6]
Порт занимает площадь 73,99 квадратных километров (28,57 квадратных миль) (64,80 км 2 полезной площади), из которых 43,31 км 2 (34,12 км 2 ) являются сушей. Разветвленная Эльба создает идеальное место для портового комплекса со складскими и перевалочными мощностями. Обширный свободный порт был создан, когда Гамбург присоединился к Таможенному союзу Германии . Он позволял беспошлинно хранить импортные товары, а также импортировать материалы, которые обрабатывались, переупаковывались, использовались в производстве, а затем реэкспортировались без уплаты таможенных пошлин. Свободный порт был закрыт в 2013 году. [7]
Порт почти такой же старый, как и история самого Гамбурга . Основанный 7 мая 1189 года Фридрихом I в стратегическом месте недалеко от устья Эльбы, он на протяжении столетий был главным портом Центральной Европы и позволил Гамбургу быстро превратиться в ведущий торговый город с богатой и гордой буржуазией.
В эпоху Ганзейского союза с 13 по 16 век Гамбург считался вторым после порта и города Любека по своему положению в качестве центрального торгового узла морской торговли. С открытием Америки и зарождающейся трансатлантической торговлей Гамбург превзошел все другие немецкие порты. Во второй половине 19 века Гамбург стал главным узлом Центральной Европы для трансатлантических пассажирских и грузовых перевозок, а с 1871 года он был главным торговым портом Германии. В ее время Hamburg America Line была крупнейшей судоходной компанией в мире. С 1888 года HADAG осуществляет регулярное паромное сообщение через различные части порта и Эльбу. Свободный порт (Freihafen), основанный 15 октября 1888 года, позволил торговцам отправлять и хранить товары без прохождения таможни и еще больше укрепил позиции Гамбурга в морской торговле с соседними странами. Он был окончательно закрыт 1 января 2013 года. [ 8] У Молдаухафена аналогичное соглашение, хотя оно касается исключительно Чешской Республики.
Шпайхерштадт , один из символов современной архитектуры Гамбурга, представляет собой большую пристань площадью 350 000 м2 на северном берегу реки, построенную в 1880-х годах как часть свободного порта и для того, чтобы справиться с растущим объемом товаров, хранящихся в порту .
Гамбургские верфи дважды теряли флот после Первой и Второй мировых войн. Более того, во время Второй мировой войны порт Гамбурга был узловым пунктом назначения Hamburg America Line , которая обеспечивала нацистской партии связь с Соединенными Штатами для импорта нефти и стали, а также экспорта промышленных товаров из Германии благодаря контейнеровозам. Судоходная линия Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft ( HAPAG ) дала название так называемой судоходной компании, базирующейся в Гамбурге, которая занималась торговлей товарами на этом маршруте. В 1970 году вместе с Norddeutscher Lloyd была основана ныне действующая компания Hapag-Lloyd .
Во время раздела Германии между 1945 и 1990 годами порт Гамбурга потерял большую часть своих внутренних районов и, следовательно, многие из своих торговых связей. Однако после объединения Германии , падения железного занавеса и расширения Европы Гамбург значительно укрепился как один из главных логистических центров Европы и как один из крупнейших и самых загруженных морских портов мира.
В 2022 году правительство Германии позволило китайской государственной компании COSCO Shipping приобрести долю в собственности порта. [9] [10] [11]
Углубление реки Эльба для крупных судов является спорным по экологическим причинам. Отчасти из-за сотрудничества с Нижней Саксонией и Бременом по строительству нового контейнерного порта ( JadeWeserPort ) в глубоких водах Ядебузена в Вильгельмсхафене , Гамбург отказался от этого плана после смены правительства в 2001 году.
Порт находится в ведении Управления порта Гамбурга. [12] Управление порта Гамбурга описывается как принявшее инновационный подход. [13] В ноябре 2016 года Управление порта Гамбурга заказало современный пожарный катер , бюджет которого составил 16 миллионов евро . [14]
Гамбург — крупный круизный пункт назначения и один из крупнейших в Европе портов захода для круизных пассажиров, путешествующих по Атлантике, Норвежскому и Балтийскому морям. Порт также является крупным местом для судостроителей и верфей , проектирующих, строящих и ремонтирующих яхты и круизные лайнеры. В Гамбурге есть три пассажирских терминала для круизных судов : Hamburg Cruise Center HafenCity , Hamburg Cruise Center Altona и Hamburg Cruise Center Steinwerder, все три способны обрабатывать крупнейшие в мире круизные суда .
Гавань Гамбурга также является одной из главных достопримечательностей города, как жизненно важный, промышленный и логистический центр, так и фон для современной культуры и истории гавани. Они включают в себя несколько кораблей-музеев, музыкальные театры, бары, рестораны и отели – и даже плавучую церковь. [19]
Ежегодное празднование дня рождения порта ( Hafengeburtstag ), которое проходит в первые выходные мая, является одним из крупнейших общественных мероприятий Гамбурга. Национальные и международные гости приезжают, чтобы насладиться празднествами. Буксирные суда исполняют «балеты», старые галеоны и новые круизные суда открыты для экскурсий, а ночью взрываются фейерверки.
Экскурсоводов на лодочных экскурсиях в порту называют « he lüchts » (нижненемецкое слово, означающее «он лжет»), по аналогии с часто используемым обращением портовых рабочих, когда они подслушивали истории, рассказываемые туристам.
Имея около 1900 сотрудников, оно обеспечивает разработку портом Гамбурга комплексных концепций будущего.
Как учреждение публичного права, HPA отвечает за создание условий для эффективной, ресурсосберегающей и устойчивой реализации инфраструктурных проектов в порту.
Портовое управление Гамбурга (HPA) заказало новейший современный пожарный катер для эксплуатации с начала 2018 года.
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )