Ganges был большим трехпалубным судном East Indiaman , спущенным на воду в 1797 году. Он совершил три полных рейса между Британией и Китаем для Британской Ост-Индской компании . В своем третьем рейсе он принял участие в уникальном сражении при Пуло-Ауро . Он затонул на обратном пути своего четвертого рейса, но без человеческих потерь.
Капитан Жозеф Гарно получил каперское свидетельство 23 марта 1797 года. [3] Каперское свидетельство давало капитану и судну право участвовать в наступательных действиях против вражеских судов, если возникнет такая возможность.
Он покинул Портсмут 5 июня 1797 года, направляясь в Святую Елену , Бенкулен и Китай. Ganges достиг Святой Елены 1 сентября, Бенкулена 9 декабря и Вампу 1 марта 1798 года. Для своего обратного путешествия он пересек Второй Бар 12 мая, достигнув Мыса 9 сентября и Святой Елены в Южной Атлантике 17 ноября. Он прибыл в Грейвсенд 10 февраля 1799 года . [2]
Капитан Александр Грей получил каперское свидетельство 4 декабря 1799 года. [3] Он покинул Портсмут 7 января 1800 года, направляясь в Бомбей и Китай. Ganges достиг Джоханны 2 мая и Бомбея 26 мая. Он прибыл в Вампу 5 ноября. Он пересек Второй Бар 10 января 1801 года, достигнув Пенанга 5 февраля, Коломбо 8 марта и снова Бомбея 15 апреля. После долгой стоянки в Бомбее он затем вернулся, достигнув Пенанга 4 октября и Вампу 1 января 1802 года. Для своего обратного плавания он пересек Второй Бар 1 марта, достигнув острова Святой Елены 10 июля и прибыв в Грейвсенд 16 сентября. [2]
Капитан Уильям Моффат получил каперское свидетельство 23 февраля 1803 года. [3] Он отплыл из Даунса 6 мая 1803 года, а Ganges прибыл в Вампу 30 сентября. Она отправилась домой примерно через два месяца, пересекла Вторую отмель 26 ноября. [2]
.jpg/1280px-The_Fleet_of_the_East_India_Co.,_Homeward_Bound_from_China,_Under_the_Command_of_Sir_Nathaniel_Dance_(tone).jpg)
14 февраля 1804 года флот индийцев под командованием коммодора Натаниэля Дэнса , в состав которого входил Ganges , запугал, отогнал и преследовал мощную французскую военно-морскую эскадру. Хотя французские силы были намного сильнее британского конвоя, агрессивная тактика Дэнса убедила контр-адмирала Шарля-Александра Дюрана Линуа отступить после короткой перестрелки. Затем Дэнс преследовал французские военные корабли, пока его конвой не оказался вне опасности, после чего он возобновил свой проход в сторону Британской Индии . Позже Линуа утверждал, что не сопровождаемый британский торговый флот защищали восемь линейных кораблей , что подверглось критике со стороны современных офицеров и более поздних историков. В бою Ganges был одним из первых судов, начавших стрелять по французам. Хотя они открыли ответный огонь, французский огонь не был эффективным, и Ganges не понес потерь. [4]
Ganges достиг Малакки 19 февраля. 28 февраля британские линейные корабли HMS Sceptre и Albion присоединились к флоту в Малаккском проливе. Ganges достиг Малаки 21 марта. [2] Затем Scepter и Albion благополучно сопроводили флот до острова Святой Елены, куда Ganges достиг 9 июня. Оттуда HMS Plantagenet сопроводил конвой в Англию. [4] Ganges прибыл в Гринхит 15 августа 1804 года. [2]
EIC проголосовал за призовой фонд в размере 50 000 фунтов стерлингов, который должен был быть разделен между различными командирами в битве и их командами. Моффат получил 500 гиней и часть тарелки стоимостью 100 гиней. Каждый моряк получил шесть гиней. Патриотический фонд Ллойда и другие национальные и торговые учреждения учредили серию наград в виде церемониальных мечей, серебряной тарелки и денежных подарков отдельным офицерам. Патриотический фонд Ллойда вручил каждому капитану меч стоимостью 50 фунтов стерлингов, а Натаниэлю Дэнсу — меч стоимостью 100 фунтов стерлингов. Дэнс отказался от титула баронета, но впоследствии был посвящен в рыцари. [4]
Капитан Томас Тальбот Харрингтон получил каперское свидетельство 23 февраля 1805 года. [3] Он покинул Портсмут 25 апреля 1805 года, направляясь в Мадрас , Бенгалию, Китай и Бомбей. [2]
7 августа 1805 года HMS Blenheim , капитан Остин Бисселл и контр-адмирал Томас Траубридж , сопровождали флот из Ост-Индской эскадры , состоящей из Castle Eden , Cumberland , Devonshire , Dorsetshire , Exeter , Ganges , Hope и Preston . Они находились в точке с координатами 19°3′S 17°15′E / 19.050°S 17.250°E / -19.050; 17.250, когда они столкнулись с французским линейным кораблем Marengo и фрегатом Belle Poule . Произошла короткая перестрелка, прежде чем обе стороны отплыли дальше. Траубридж отчитал капитанов Cumberland и Preston за то, что они действовали слишком смело, обмениваясь огнем с французами. [5] [6]
Ganges достиг Мадраса 23 августа, Saugor 14 сентября, Carnicobar 6 ноября, Penang 14 ноября, Malacca 1 декабря и Whampoa 1 февраля 1806 года. Направляясь домой, он пересек Second Bar 19 марта. [2] Он стал течь после пребывания в Penang, и 6 июня фрегат Sir Edward Hughes сопроводил его в Бомбей, [7] куда он прибыл 2 июля. Он оставался в Бомбее до 27 февраля 1807 года. [2]
29 мая 1807 года Ganges находился у мыса Доброй Надежды , когда на нем образовалась течь. East Indiaman Earl St Vincent , который был в компании, сумел спасти всех 203 или 209 человек на борту Ganges , включая ряд солдат из 77-го пехотного полка , и никто не погиб. [8] [9] Когда капитан Харрингтон наконец покинул Ganges на последних лодках с Earl St Vincent , в колодце Ganges было 10 футов (3 м) воды, и он был полностью неуправляем. Он затонул в полдень 30 мая 1807 года [9] в точке с координатами 38°22′ ю. ш. 19°50′ в. д. / 38.367° ю. ш. 19.833° в. д. / -38.367; 19.833 , почти точно к югу от мыса Игольный .
EIC оценила стоимость груза, потерянного при затоплении, в 126 614 фунтов стерлингов. [10]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )