Первый мост Ганнибала был первым постоянным железнодорожным переездом через реку Миссури [1] и помог превратить город Канзас (переименованный в Канзас-Сити, штат Миссури , в 1889 году) в качестве крупного города и железнодорожного центра. Вначале его называли мостом Канзас-Сити . [2] Это увеличило движение поездов, что способствовало строительству Юнион Депо, предшественника станции Канзас-Сити Юнион . [3] Он был серьезно поврежден торнадо и заменен практически на том же месте вторым мостом Ганнибала .
Строительство началось в 1867 году, вскоре после окончания Гражданской войны в США , [4] и было завершено в 1869 году. Мост был построен для железной дороги Ганнибала и Св. Иосифа компанией Keystone Bridge Company . [4] Завершение строительства моста произошло после короткой битвы между Ливенвортом, штат Канзас , и городом Канзас за железнодорожный мост Ганнибал и Сент-Джозеф .
Мост был спроектирован Октавом Шанютом , который также спроектировал скотные дворы Канзас-Сити , а позже стал пионером в авиации . Услышав о предлагаемом мосте в городе Канзас, Джозеф Томлинсон связался с Чанутом, и они обсудили, как лучше всего пересечь реку Миссури. В октябре 1867 года Шанют нанял Томлинсона начальником надстройки. [5] Джордж С. Морисон , который позже стал ведущим проектировщиком мостов в Северной Америке, проходил обучение под руководством Томлинсона и Чанута во время строительства моста. Это был поворотный мост , который открывался менее чем за две минуты и имел арочную ферменную конструкцию. Стоимость строительства составила 1 миллион долларов (что эквивалентно 21,8 миллиона долларов в 2023 году).
В 1886 году мост сильно пострадал от торнадо , обрушившего средний пролет. Он был реконструирован, и его ферменная конструкция была изменена с арочной на традиционную ферменную. Позже он был заменен Вторым мостом Ганнибала в 200 футах (61 м) выше по течению на северном берегу, но в том же месте на южном берегу, где он входит в гусиную шею, врезанную в обрыв. [6]