stringtranslate.com

Гарлем Ривер Драйв

Harlem River Drive — это 4,20-мильная (6,76 км) парковая дорога с контролируемым доступом в районе Нью-Йорка Манхэттен . Она проходит вдоль западного берега реки Гарлем от моста Триборо в Восточном Гарлеме до 10-й авеню в Инвуде , где парковая дорога заканчивается, а дорога продолжается на северо-запад как Dyckman Street . К югу от моста Триборо парковая дорога продолжается в сторону Нижнего Манхэттена как FDR Drive . Вся Harlem River Drive обозначена как New York State Route 907P ( NY 907P ), немаркированный справочный маршрут .

Бульвар к северу от 165-й улицы изначально был частью гоночной трассы Harlem River Speedway , дороги для конных экипажей , открытой в 1898 году. Остальная часть бульвара от 125-й до 165-й улицы открывалась для движения поэтапно с 1951 по 1962 год. Церемониальное обозначение бульвара, 369-й проезд Гарлемских адских бойцов , дано в честь 369-го пехотного полка , также известного как Гарлемские адские бойцы.

Описание маршрута

Вид на реку Гарлем с севера у моста Макомбс-Дэм
Северная конечная точка Harlem River Drive на Dyckman Street и Tenth Avenue в Инвуде.

Harlem River Drive начинается у съезда 17 с FDR Drive в районе Восточного Гарлема на Манхэттене . Парковая дорога пересекает 125-ю улицу вдоль реки Гарлем , где съезд 18 ведет с северных полос на мост Уиллис-авеню, прежде чем повернуть на северо-запад. съезд 19 ведет с южных полос на 125-ю улицу. Harlem River Drive продолжается на северо-запад, пересекает мост Third Avenue Bridge , достигая съезда 21 на север, перекрестка на 135-ю улицу . На юг съезд 20 соединяется с Park Avenue . Продолжая движение на север, Harlem River Drive продолжается на север под мостом Мэдисон-авеню . На юг Harlem River Drive встречается с выездом 22, перекрестком на 142-ю улицу и Пятую авеню . [3]

Проходя под 145th Street , Harlem River Drive проходит к востоку от станции метро 145th Street на линии IRT Lenox Avenue ( 3 поезд). Затем он проходит прямо к востоку от Lenox Yard и станции Harlem – 148th Street . Harlem River Drive пересекает мост Macombs Dam Bridge , 155th Street и Seventh Avenue, прежде чем пересечь северный выезд 23, левый выезд на бульвар Фредерика Дугласа . Затем парковая дорожка идет к востоку от площадки Polo Grounds и сливается с южным выездом 23, выездом на бульвар Фредерика Дугласа и до перекрестка с Harlem River Driveway, который идет на юг на 155th Street. Вскоре после этого Harlem River Drive входит в съезд 24, четырехполосный виадук, который поднимается от парковой дороги, чтобы соединиться с мостом Джорджа Вашингтона через I-95 и US 1 вдоль Трансманхэттенской скоростной автомагистрали , а также с Амстердам-авеню в Вашингтон-Хайтс . [3]

Harlem River Drive продолжается на северо-восток как четырехполосная автомагистраль. Проходя под мостом Александра Гамильтона , Harlem River Drive пересекает парк Хайбридж, прежде чем повернуть от реки Гарлем в Инвуде . Четырехполосная магистраль продолжается на север через Манхэттен, входя в перекресток с Dyckman Street и Tenth Avenue , который является северным концом Harlem River Drive. [3]

История

Гоночная трасса Harlem River Speedway в 1903 году

The Drive изначально был скоростной трассой Harlem River Speedway [4] , строительство которой началось в 1894 году [5] и которая открылась в июле 1898 года. [6] Первоначально скоростная трасса предназначалась исключительно для конных экипажей и тех, кто ехал верхом; велосипедисты были специально исключены, как и ломовые повозки . Скоростная трасса проходила от Западной 155-й улицы до улицы Дайкман и вскоре стала туристическим направлением, где посетители наблюдали за гонками экипажей и гонками на лодках по реке. Богатые жители Нью-Йорка использовали скоростную трассу для тренировки своих лошадей и оценки лошадей своих друзей и конкурентов. [ 4] [7] В 1919 году автомобилистам разрешили ездить на скоростной трассе, но для обычных целей вождения. [7] [8] Трасса была заасфальтирована в 1922 году и официально переименована в Harlem River Driveway [ 7] [9]

В 1939 году президент округа Манхэттен Стэнли М. Айзекс представил планы по строительству Harlem River Drive, [10] которая планировалась как четырёхполосная дорога, соединяющая Harlem River Speedway и East River (теперь FDR) Drive к северу от East 125th Street . [4] Первоначальный участок дороги должен был протянуться от 125-й до 165-й улицы, недалеко от того места, где он сливался со скоростной дорогой. [11] Движение с моста Триборо и нескольких мостов через реку Гарлем, соединяющихся с Major Deegan Expressway в Бронксе, должно было поступать на дорогу. [10] Harlem River Drive также будет включать игровые площадки и парки вдоль своего маршрута, аналогичные тем, что есть на East River Drive, [11] К западной стороне дороги будет примыкать служебная дорога . [10] Участки старой скоростной дороги на пути шоссе будут включены в новое шоссе. [12] Также будут новые съезды от участка скоростной трассы к недавно построенному мосту Джорджа Вашингтона . [13]

Первоначально стоимость Harlem River Drive оценивалась более чем в 18 миллионов долларов, из которых 11 миллионов долларов были потрачены на строительство самого шоссе и около 7 миллионов долларов на приобретенные земли. [12] Однако во время планирования нового шоссе возникли некоторые разногласия, и к 1946 году стоимость возросла до 26 миллионов долларов. [14]

Современная Harlem River Drive была завершена по частям в 1950-х и начале 1960-х годов. [4] Участок, соединяющий Speedway с Восьмой авеню , который заканчивался на 159-й улице, был завершен в 1951 году. [15] [16] Шоссе от 125-й улицы и Первой авеню до 132-й улицы и Парк-авеню открылось в 1958 году, соединив три моста через реку Гарлем. [17] Еще один участок между 142-й и 161-й улицами открылся в 1960 году, [18] а расширение на юг до 132-й улицы открылось два года спустя, заполнив разрыв между двумя участками. [19] В 1964 году, вскоре после завершения строительства проезда, весь проезд был расширен до шести полос. [20]

В 2003 году Департамент транспорта штата Нью-Йорк торжественно назвал парковую дорожку «369-й улицей Гарлемских адских бойцов» в честь полностью черного полка , который сражался, защищая Францию ​​во время Первой мировой войны . [21]

Основанная в 2010 году, Manhattan Waterfront Greenway проходит между рекой и подъездной дорогой, от 155-й улицы до улицы Дайкман, в части парка Хайбридж , которая была заброшена и огорожена примерно полвека назад. [22]

Выйти из списка

Номера съездов продолжаются последовательно от FDR Drive . Весь маршрут проходит по району Нью - Йорка Манхэттен . 

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2014 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2015 г. . Получено 14 января 2020 г. .
  2. ^ ab "New York County Inventory Listing" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 г. Получено 5 сентября 2017 г.
  3. ^ abc Microsoft ; Nokia . "Обзорная карта Harlem River Drive" (Карта). Bing Maps . Microsoft . Получено 7 октября 2012 г. .
  4. ^ abcd Грей, Кристофер (13 июля 1997 г.). «Дорога, построенная для элиты, чтобы она могла выставить свои машины». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 15 сентября 2017 г.
  5. ^ "ПРИВЕТСТВИЕ ОТ БЕЗРАБОТНЫХ; 1500 ПИЛО МЭРА ГИЛРОЯ НАЧАЛИ РАБОТЫ НА АВТОТРАССЕ. Сотни безработных рабочих собрались в надежде получить работу, но активное строительство подъездной дороги начнется не раньше сегодняшнего или завтрашнего дня — Мэр произнес короткую поздравительную речь — Истории, рассказанные безработными". The New York Times . 6 февраля 1894 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 сентября 2017 г.
  6. ^ "HARLEM SPEEDWAY ОТКРЫЛАСЬ; всадники объявили ее лучшей подъездной дорогой для скоростной езды в стране. ВЧЕРА ПЕРВЫЙ ДЕНЬ Число присутствовавших на открытии было невелико, но позже в тот же день многие написали — интересные факты". The New York Times . 3 июля 1898 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 сентября 2017 г.
  7. ^ abc Робинсон, Лорен (28 февраля 2012 г.). «Как Harlem River Speedway стал Harlem River Drive». Музей города Нью-Йорка .
  8. ^ «Автомобили будут использовать спидвей: Галлатин сегодня откроет Гарлем Драйв для легковых машин». The New York Times . 4 декабря 1919 г. Получено 16 июля 2017 г.
  9. ^ "СКОРОСТНАЯ ТРАССА ВНОВЬ ОТКРЫВАЕТСЯ С НОВЫМ ПОКРЫТИЕМ; Знаменитый участок реки Гарлем теперь имеет бетонное покрытие вместо грунтового. ПЛАНИРУЕТСЯ ПРАЗДНОВАНИЕ. Комиссар парка уведомлен о подготовке к программе 12 октября". The New York Times . 13 августа 1922 г. Получено 16 июля 2017 г.
  10. ^ abc "ISAACS ПРОСИТ ПОМОЩИ ДЛЯ HARLEM DRIVE; Глава округа говорит, что это значительно повысит стоимость недвижимости в районе. ВИДИТ БОЛЬШЕ ДЕТСКИХ ПЛОЩАДОК. Он и другие хвалят цели недавно сформированного Совета по недвижимости Гарлема. Проблема финансирования неблагоприятных сделок с недвижимостью". The New York Times . 1939. ISSN  0362-4331 . Получено 15 сентября 2017 г.
  11. ^ ab "ISAACS ПРЕДЛАГАЕТ НОВУЮ ДОРОЖКУ НА РЕКЕ; Президент округа планирует построить дорогу вдоль Гарлема протяженностью от 2 1/2 до 3 миль". The New York Times . 3 ноября 1941 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 сентября 2017 г.
  12. ^ ab "ДЕТАЛИ, ИЗЛОЖЕННЫЕ ДЛЯ HARLEM DRIVE; Обширные положения для коммерческого использования, предусмотренные в проекте стоимостью 18 000 000 долларов". The New York Times . 12 июля 1944 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 сентября 2017 г.
  13. ^ "НОВЫЙ ПОДХОД К МОСТУ; Пандус и туннель ускорят движение к мосту Джорджа Вашингтона с востока". The New York Times . 2 апреля 1939 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 сентября 2017 г.
  14. ^ "РАСХОДЫ НА УЛУЧШЕНИЕ ПРОГОЛОСОВАЛИ ЗА МЕТРО; Сметная комиссия выделила 31 291 000 долларов на новые вагоны и удлинение станций. ВЕСЕННИЙ РЕФЕРЕНДУМ. Ожидается, что мэр будет добиваться изменения в законе о транспорте для «безопасного» голосования по более высокой стоимости проезда". The New York Times . 11 октября 1946 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 сентября 2017 г.
  15. ^ "ССЫЛКА НА АВТОМАГИСТРАЛЬ В ГАРЛЕМЕ ГОТОВА; сегодня откроется полоса длиной в полмили от верхнего конца 8-й авеню стоимостью 268 000 долларов. Это часть долгосрочного проекта. Вагнер заявляет, что больше маршрутов в общей застройке будут ускорены городом". The New York Times . 13 июня 1951 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 сентября 2017 г.
  16. ^ "ОТКРЫТ НОВЫЙ УЧАСТОК HARLEM RIVER DRIVE ДЛИНОЙ В ПОЛУМИЛИ". The New York Times . 14 июня 1951 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 сентября 2017 г.
  17. ^ "ПЕРВАЯ ССЫЛКА ОТКРЫТА НА HARLEM DRIVE; Харриман и Вагнер на церемонии — Дорога соединяет 3 артерии Ист-Сайда". The New York Times . 14 февраля 1958 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 сентября 2017 г.
  18. ^ "УЧАСТОК ДОРОГИ БУДЕТ ОТКРЫТ; Часть Harlem River Drive будет использоваться завтра". The New York Times . 17 ноября 1960 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 сентября 2017 г.
  19. ^ "Harlem Drive Link to Open Today". The New York Times . 31 августа 1962 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 сентября 2017 г.
  20. ^ «Работы на Harlem River Drive приведут к изменению дорожного движения». The New York Times . 13 декабря 1964 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 сентября 2017 г.
  21. ^ Хейс, Уильям (2007). Город во времени: Нью-Йорк . Sterling Innovation. стр. 137. ISBN 978-1-4027-3851-7. Получено 5 февраля 2018 г. .
  22. ↑ Департамент городского планирования Нью-Йорка (2010). "Manhattan Waterfront Greenway". Департамент городского планирования Нью-Йорка. Архивировано из оригинала 5 июля 2009 года . Получено 2 апреля 2010 года .
  23. ^ "Harlem River Drive" (Карта). Google Maps . Получено 15 января 2020 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Harlem River Drive
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме Harlem River Drive .