Десятая авеню , известная как Амстердам-авеню между 59-й и 193-й улицами, — это улица с севера на юг в западной части Манхэттена в Нью-Йорке. По ней осуществляется движение в верхней части города (в северном направлении) до 110-й Западной улицы (также известной как Кафедральный бульвар), после чего она продолжается как улица с двусторонним движением.
Десятая авеню начинается в квартале ниже Гансеворт-стрит и Одиннадцатой авеню в районе Вест-Виллидж / Митпэкинг . На самом южном участке (четыре квартала ниже 14-й улицы ) Десятая авеню идет в южном направлении. К северу от 14-й улицы Десятая авеню проходит в верхней части города (в северном направлении) на протяжении 45 кварталов и является улицей с односторонним движением. На пересечении с 59-й улицей она становится Амстердам-авеню и продолжается как улица с односторонним движением в северном направлении до 110-й улицы (Кафедральный бульвар) , где возобновляется двустороннее движение. [2] [3]
Как Амстердам-авеню, улица тянется на 129 кварталов к северу, сужаясь до одной полосы в каждом направлении, проходя через кампус Уилфа университета Йешива , между 184-й и 186-й улицами, а затем соединяется с Форт-Джордж-авеню к югу от Хайбридж-парка на Западной 193-й улице .
На северной стороне Хайбридж-парка, не соединенной с Амстердам-авеню на южной стороне, Десятая авеню тянется чуть меньше мили от северной конечной остановки Гарлем-Ривер-Драйв на Дайкман-стрит до пересечения с Западной 218-й улицей , где она сливается. на Бродвей .
Десятая авеню проходит через районы Челси и Адская кухня на западной стороне района, а затем как Амстердам-авеню через Верхний Вест-Сайд , Морнингсайд-Хайтс , Гарлем и Вашингтон-Хайтс . Многие из этих районов на протяжении большей части 20-го века были рабочими или бедными. Улица издавна была известна своим коммерческим движением. В начале 20 века на улице были железнодорожные линии уровня уровня . [4]
Западная линия железной дороги реки Гудзон проходила вдоль Десятой авеню от ее пересечения с Вест-стрит до верхней городской станции на 34-й улице , после чего она свернула на Одиннадцатую авеню ; линия была завершена до Пикскилла, штат Нью-Йорк, в 1849 году. На этой части полосы отвода рельсы были проложены вдоль улиц ровно, и, поскольку по правилам корпорации движение локомотивов было запрещено, вагоны тянули фиктивный двигатель , который, согласно описанию 1851 года, поглощал собственный дым. Проезжая через город, поезду автомобилей предшествовал человек на лошади, известный как «ковбой Вестсайда» или «ковбой Десятой авеню», который уведомил о своем приближении, протрубив в гудок. [5] [6] [7] [8] Однако между грузовыми поездами и другим транспортом произошло так много аварий, что прозвище « Авеню Смерти » было дано как Десятой [8] [9], так и Одиннадцатой авеню. [10]
Общественные дебаты об опасности начались в начале 1900-х годов. [11] В 1929 году город, штат и Центральный Нью-Йорк договорились о проекте улучшения Вестсайда, [12] задуманном Робертом Мозесом . [13] В рамках проекта протяженностью 13 миль (21 км) было устранено 105 железнодорожных переездов на уровне улиц и добавлено 32 акра (13 га) к Риверсайд-парку ; оно также включало строительство эстакады Вестсайд . Он обошелся более чем в 150 миллионов долларов (около 2 миллиардов долларов в долларах 2017 года). [14]
Часть Десятой авеню к северу от 59-й Западной улицы была переименована в «Амстердам-авеню» в 1890 году по просьбе местных торговцев, стремившихся дистанцироваться от «Авеню Смерти» и повысить стоимость своей собственности в районе, который еще не «поймал на". [15] Название было призвано напомнить о голландских корнях ранней колонизации Манхэттена в 17 веке, когда город был известен как Новый Амстердам . Они надеялись, что этот район станет «Новым городом» и «новым Новым Амстердамом». [16] Совет Олдермена одобрил изменение названия, но только после предварительного рассмотрения «Холланд-авеню»; изменение было внесено непосредственно перед голосованием по резолюции. В своем одобрении Совет отметил, что другие изменения названий в этом районе, в том числе с Одиннадцатой авеню на Вест-Энд-авеню , оказали «заметное и благотворное влияние на собственность» и что они считали такие изменения названий «вторыми по важности после преимущества увеличения скоростного транспорта». [17]
Парк развлечений Форт -Джордж , ныне зона отдыха в Хайбридж-парке, с 1895 по 1914 год располагался в северном конце Амстердам-авеню .
Десятая авеню и Амстердам-авеню были переоборудованы для одностороннего движения в северном направлении в два этапа. К югу от пересечения с Бродвеем проспект был преобразован 6 ноября 1948 года. [19] [20] Оставшаяся часть, до 110-й улицы, была преобразована 6 декабря 1951 года. к северу от 110-й улицы.
Во время бума недвижимости в конце 20 века Амстердам-авеню, примерно от 59-й до 96-й улицы, стал одним из самых дорогих жилых районов города.
Автобус М11 курсирует в северном направлении по Десятой и Амстердамской авеню от 14-й до 110-й улицы и в обоих направлениях от 110-й до 135-й улицы. К северу от 72-й улицы автобус М7 также курсирует по проспекту в северном направлении до 106-й улицы. M100 и M101 обслуживают Амстердам-авеню к северу от 125 -й улицы . [22]
В рамках расширения 7 метрополитена Нью -Йоркского метрополитена 7 и <7> были продлены до 34-й улицы в 2015 году. [23] Первоначально планировалась промежуточная остановка, Десятая авеню , [24] , но ее исключили из официальные планы на 2008 год. [25] Поезд 1 обслуживает две станции вдоль Инвудской части Десятой авеню: 207-я улица и 215-я улица . [26] На линии Восьмой авеню IND есть станция на 163-й улице.
В 2016 году от 72-й до 110-й улицы проложили защищенную велосипедную дорожку . [27] [28] В августе 2023 года начались работы по строительству защищенной велосипедной дорожки шириной 10 футов (3,0 м) от 38-й до 52-й улицы. [29] [30]
На 10-й авеню/Амстердам-авеню — название улицы меняется на 59-ю улицу — DOT планирует расширить проект защищенной велодорожки, которую оно установило между 72-й и 110-й улицами два года назад.
Томпсон поговорила с Streetsblog после встречи, на которой она и вице-председатель правления Виктор Эдвардс выступили против плана по ограничению дорожного движения, который даже не так завершен, как улучшения, внесенные на Амстердам-авеню с односторонним движением. ниже 110-й улицы. Действительно, вместо защищенной велосипедной дорожки план двустороннего участка от 110-й улицы до 162-й улицы предусматривает установку незащищенных полос, окрашенных разделительных полос и поворотных полос в обоих направлениях.
Газета New York World назвала Вестсайдский маршрут Авеню Смерти в 1892 году, спустя много времени после того, как проблема Парк-авеню была решена, заявив, что «многие были принесены в жертву» «монстру, который угрожал им день и ночь».
Охраняемая полоса будет продолжаться за 59-й улицей, где 10-я авеню становится Амстердам-авеню, и соединиться с существующей охраняемой велосипедной полосой на Амстердам-авеню, которая начинается на 72-й улице и доходит до 110-й улицы.
СМИ, связанные с 10-й авеню (Манхэттен) на Викискладе?
