Germanischer Lloyd SE — классификационное общество, базирующееся в городе Гамбург, Германия. Оно прекратило свое существование как независимая организация в сентябре 2013 года в результате слияния с норвежской DNV (Det Norske Veritas) и стало называться DNV GL . [1]
До слияния, в качестве технической надзорной организации, Germanischer Lloyd проводила обследования безопасности более 7000 судов водоизмещением более 100 млн GT. [2] Ее технические и инженерные услуги также включали снижение рисков и обеспечение технического соответствия для нефтяных, газовых и промышленных установок, а также ветроэнергетических парков.
16 марта 1867 года группа из 600 судовладельцев, судостроителей и страховщиков собралась в большом зале Гамбургской фондовой биржи по случаю учредительного съезда Germanischer Lloyd. От имени учредительного комитета купец и судовладелец Август Бен подписал устав молодого учреждения. В учредительный комитет вошли представители судовладельцев J. C. Godeffroy & Sohn, A. J. Schön & Co., A. J. Hertz & Söhne, а также R. M. Sloman. Новое общество было основано как некоммерческая ассоциация со штаб-квартирой в Гамбурге.
Причиной создания Немецкого классификационного общества было достижение прозрачности. Торговцы, судовладельцы и страховщики раньше получали мало информации о состоянии судна. Как независимое классификационное общество, Германский Ллойд был создан для оценки качества судов и предоставления результатов судовладельцам, торговцам и страховщикам.
Первые классификации основывались на правилах строительства, разработанных Фридрихом Шюлером, судостроителем из Штеттин-Грабова, Пруссия (позже Германская империя ). Первый международный регистр классификации судов GL от 1868 года сообщает о 273 классифицированных судах — 26 из них под иностранным флагом . В 1877 году было зарегистрировано в десять раз больше классифицированных судов. Как следствие, сеть инспекторов быстро расширялась. К 1869 году у GL были инспекторы в дюжине немецких морских портов и за пределами Германии в Санкт-Петербурге , Копенгагене , Лондоне , Ливерпуле , Амстердаме , Стамбуле , Шватове , Амое , Пенанге и Сингапуре .
Железные и паровые суда становились все более популярными, постепенно вытесняя деревянные парусные суда. После многих лет экономических трудностей имперский канцлер Бисмарк взял ситуацию под контроль, объявив о создании комиссии. Ее совет: ассоциация должна превратиться в публичную компанию. Изменение было окончательно оформлено на общем собрании, которое состоялось 5 октября 1889 года.
В 1894 году, когда экономическая ситуация улучшилась, Germanischer Lloyd решила расширить свои услуги, объединившись с немецким морским управлением See-Berufsgenossenschaft (SeeBG), которое было основано в 1887 году. В то время как SeeBG издавало правила по предотвращению несчастных случаев и проверяло их соблюдение, GL оказывала поддержку в качестве технического консультанта. Сотрудничество между обеими сторонами продолжается до сих пор.
Как классификационное общество, Germanischer Lloyd всегда уделяло особое внимание безопасности судов. [ необходима цитата ] Важность этого вопроса стала очевидна с катастрофой Титаника в 1912 году. Два года спустя директор GL посетил конференцию «Титаник» в качестве представителя немецкого правительства. На тот момент 10 процентов мирового торгового флота были классифицированы Germanischer Lloyd. Однако Первая мировая война стала серьезным препятствием.
Международные отношения были прекращены, и иностранные суда сменили класс. После войны дела снова пошли на поправку. К 1939 году регистр содержал 4,7 млн GRT (брутто-регистровых тонн). Затем Вторая мировая война оставила свой след: штаб-квартира была разрушена, офисы разбомблены, а зарубежные агентства утеряны. Большинство файлов были упразднены или конфискованы. Союзный контрольный совет в конечном итоге разрешил сторонникам судоходства, судостроения и судострахования получить временную лицензию для компании; она стала постоянной в 1948 году. После войны экономическое восстановление Германии привело к быстрому развитию: в течение семи лет классифицированный тоннаж увеличился с 400 000 до трех миллионов GT.
Компания продолжала расти. Высокопроизводительные компьютеры позволили проектировать и строить более крупные и современные суда. Контейнеровозы были разработаны для удовлетворения растущего потребительского спроса на товары. Эти открытые суда были гораздо более уязвимы к кручению и представляли особую проблему для инженеров-конструкторов. GL инвестировала в исследования, в результате которых были разработаны новые правила строительства контейнеровозов.
В начале 1970-х годов морские технологии стали важной сферой деятельности Germanischer Lloyd. В 1973 году, работая от имени Федерального министерства исследований и технологий Германии, общество наблюдало за строительством исследовательской платформы в Северном море и руководило ее установкой к северо-западу от немецкого острова Гельголанд . GL также участвовало в установке первых немецких нефтедобывающих платформ Mittelplate , расположенной в Ваттовом море, и Schwedeneck , расположенной в Балтийском море в Немецком заливе у Киля, Германия. Затем последовало множество других проектов в области морских технологий, и работа продолжается и сегодня [ когда? ] .
В 1977 году ветровая энергетика была представлена как новый сегмент бизнеса. Эта диверсификация, первоначально начатая в 1960-х годах, предотвратила серьезное влияние на общество кризиса судостроения в первой половине 1980-х годов.
Осенью 2006 года французский конкурент Bureau Veritas предпринял попытку враждебного поглощения, но она была отклонена благодаря поддержке гамбургского предпринимателя Гюнтера Герца. [3] Впоследствии 100% акций компании были приобретены семейным офисом Герца Mayfair .
До слияния Germanischer Lloyd работала в глобальной сети из 176 офисов в 80 странах, в которых работало около 7000 человек. 124 государства флага уполномочили GL выполнять установленные законом обязанности. Согласно ежегодно публикуемой статистике Port State Control , Germanischer Lloyd занимала место среди ведущих классификационных обществ. [4]
После приобретения GL компанией Günter Herz группа расширила свою деятельность на энергетических рынках. Приобретение Advantica [ 5] [6] (Великобритания) в 2007 году и Trident [7] (Малайзия) в 2008 году расширило сферу услуг до консультационных услуг в нефтегазовом секторе. Слияние с Noble Denton [8] [9] (Великобритания) в 2009 году еще больше расширило ее деятельность в сфере офшорных технических услуг, а приобретение PVI [10] [11] (Канада) в 2007 году, MCS [11] (США) в 2008 году и IRS (Сингапур) в 2009 году увеличило ее инспекционный бизнес.
В сегменте нефтегазового бизнеса спектр услуг Germanischer Lloyd охватывал все основные типы активов, включая активы разведки и добычи нефти и газа, такие как буровые установки, буровые суда или FPSO, хранилища, подводные технологии, терминалы СПГ и трубопроводы, а также сети распределения газа, электроэнергии и воды. Группа предлагает услуги по сертификации, инспекции и консалтингу, а также программное обеспечение для этапа установки, эксплуатации и вывода из эксплуатации. Типичными проектами были инженерные услуги владельцев, услуги по морской гарантии, исследования комплексной проверки, работы по рискам и безопасности, управление целостностью, исследования обеспечения потока, предварительные инженерные услуги или работы по сертификации третьей стороны. С 1 января 2010 года нефтегазовый бизнес работает под брендом GL Noble Denton .
В сегменте возобновляемых источников энергии GL приобрела Helimax (Канада) в 2007 году, Windtest (Германия) в 2008 году и объединилась с Garrad Hassan [12] [13] (Великобритания) в 2009 году, что сделало ее крупнейшей в мире консалтинговой компанией по возобновляемым источникам энергии с более чем 600 преданными своему делу инженерами, предоставляющими технические консультационные услуги для наземных и морских ветровых, волновых, приливных и солнечных отраслей. Она работает в 18 странах с основными базами в Великобритании, США, Канаде, Германии, Испании, Дании, Италии, Индии и Китае.
Новый бизнес возобновляемых источников энергии, GL Garrad Hassan, имеет Эндрю Гаррада , соучредителя Garrad Hassan, в качестве президента. Его услуги включали сертификацию типа ветряных турбин, консультирование по проектированию, оценку выходов энергии, управление проектами, оценку площадок, получение разрешений, предпроектную разработку, комплексную проверку, программное обеспечение для ветровых парков, проектирование солнечных электростанций и турбин, прогнозирование ветра и солнца, а также услуги по улучшению работы возобновляемых электростанций.
Подразделение GL Software Solutions было глобальным поставщиком инженерного и коммерческого программного обеспечения и услуг для компаний нефтяной, газовой, нефтехимической, водной, ветроэнергетической и судостроительной отраслей.
Приложениями были прогнозирование природного газа, целостность данных трубопровода, моделирование нефтяных резервуаров, замена газопроводов и соответствие нормативным требованиям. Дополнительные решения включают услуги по развитию сетей (SynerGEE Gas, SynerGEE Electric и SynerGEE Water), решения по управлению трубопроводами (SPS) и системы целостности активов (GALIOM), которые объединяют решения AIM и риск-ориентированной инспекции для любого нефтяного, газового или нефтехимического предприятия или электростанции.
В сфере возобновляемых источников энергии слияние с Garrad Hassan позволило предоставить программный пакет для проектирования турбин (GH Bladed), проектирования ветровых электростанций (GH WindFarmer) и систему SCADA (GH SCADA), которая может интегрировать данные от всех основных производителей турбин.
Приобретение Friendship Systems в начале 2009 года добавило платформу интеграции CAE FRIENDSHIP-Framework в портфолио программного обеспечения GL. Программное обеспечение можно было применять для проектирования и оптимизации корпусов кораблей, винтов, выступающих частей, лопаток турбин, корпусов насосов и других типов функциональных поверхностей, подверженных воздействию потока.
В сентябре 2013 года GL объединилась с DNV (Det Norske Veritas) и стала DNV GL. В марте 2021 года DNV GL была переименована в DNV. Теперь они являются крупнейшим в мире обществом по классификации судов и оффшорных сооружений.
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )